副机故障或跳电时的安全措施

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-516编号：_副机故障或跳电时的安全措施审核：_时间：_单位：_副机故障或跳电时的安全措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。船舶在航行中，如果副机发生故障或发电机跳电，船舶因失电而失去动力，严峻海况时会导致严重后果。因此必须根据不同情况采取正确果断措施，避免因全船失电造成故障以

2、及由此而引发的其他重大事故。1.船舶在海上航行副机发生故障或跳电造成全船失电值班轮机员应首先停止主机运转并立即通知值班驾驶员、轮机长，然后迅速起动备用发电机组，尽快恢复供电；如果情况特殊急需用车避让，只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令；如果备用发电机组不能起动，则应立即起动应急发电机，并首先给导航设备和舵机供电；在恢复正常供电后，立即起动为主机服务的各电动泵，尽快起动生机，恢复正常航行。2.船舶在狭水道或进出港航行中突然发生全船失电值班轮机员应迅速起动备用发电机组尽快恢复供电，同时停止主机运转并立即通知驾驶台；在应急处理过程中，必须有轮机员坚守主机操纵台，随时与驾驶台联系；如因情况危急，

3、船长必须用车，轮机长或轮机员在确认船长的命令后，强制主机运转而不考虑主机损坏的后果；将全船失电的经过、原因或可能的原因、时间、所采取的应急措施、有无造成损失等情况详细记入轮机日志。在应急处理过程中，如果备用发电机组不能立即起动，则应起动应急发电机，首先保证导航设备和舵机供电；如果属于过负荷跳电，发电机仍在空负荷下运转，则应切“次要负载”，如：通讯机、空调、冰机、厨房和部分照明等，然后合闸供电，若合闸后仍然跳电，不应再次合闸，防止发生严重损坏；如果是单机跳电应迅速调整电网负荷，确保主机安全运行，再起动备用发电机组或应急发电机，恢复正常供电。为了防止在机动操纵时发生全船失电故障，保证船舶正常供电，

4、应做到：（1）电网应有较大的功率储备，满足大功率设备启用时起动电流的冲击和应急操作时高负荷的冲击。（2）尽量减少配电板的调整和操作，防止发生误操作。（3）在机动操纵前，应调整各发电机的负荷，使之尽量均衡，避免当出现负荷变化时造成某发电机跳电、某发电机超负荷的故障。（4）加强发电机组、配电板的管理，如能预测出可能会发生故障应及早通报船长或值班驾驶员，使其能尽早采取相应措施。（5）轮机长、值班轮机员应有充分的思想准备，及时正确果断地处理全船失电故障，确保航行安全。3.船舶在系泊装卸货时副机发生故障或跳电值班轮机员应迅速起动备用发电机组，如果需要应立即起动应急发电机，尽快恢复起货机供电；尽量保证起货机开工头数。在船电供应不足的情况下，可适当减少起货机工作台数。港口装卸公司从断电时起开始记录怠工时间，由船东偿付怠时费。依地区或国家的不同，怠时费用有所差别。在尽