汽车传动系之离合器

1、课程汽车底盘构造与维修第一章 汽车传动系第二节 离合器（一）审批签字授 课 时 数2授课班级13级汽修1、2、3班教具授 课 方 法讲授法 引导法教 学 目 的·了解离合器的性能要求和形式·掌握摩擦式离合器的结构及工作原理教 学 重 点和 难 点·摩擦式离合器的工作原理提 要教 学 内 容、方 法 和 过 程新课导入：讲授新课：想一想：驾驶新手在起步时为什么总会出现汽车向前突然串动，甚至发动机熄火的情况？提示：起步时操作不当，导致汽车起步不平稳。·利用动画重点介绍摩擦片式离合器工作原理同学们，上次课我们学习了汽车传动系统，知道它的结构、功能以及布置形式，

2、另外也了解到它的发展历史和汽车行驶的基本原理。这节课我们就来学习传动系的一个部件离合器。那么离合器有什么作用，它又哪些部件组成的，以及它是怎么工作的？这将是我们这次课所要解决的问题。一、离合器的功用1使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步。2暂时切断发动机与传动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档，保证传动系换档时工作平顺。3限制所传递转矩，防止传动系过载二、对离合器的基本性能要求1具有合适的储备能力。既能保证传递发动机最大扭矩，又能防止传动系过载。2接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步3分离迅速彻底，便于换档和发动机起动。4具有良好的散热能力。5操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。6从动部分的

3、转动惯量应尽量小,以减小换档时的冲击。三、离合器的形式按传递扭矩的方式不同可分为：摩擦离合器摩擦作用；液力耦合器液体传动；电磁离合器磁力传动；其中汽车上使用最多的是摩擦式离合器。四、摩擦离合器的类型1按从动盘的数目分类（1）单盘式离合器只有一个从动盘。（2）双盘式离合器有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。2按压紧弹簧的结构形式分类（1）螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。（2）膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。提 要教学内容、方法和过程附记要求学生掌握摩擦片式离合器的动力传递过程五、摩擦离合器的结构及工作原理（一）结构：如下图图1飞轮；2离合器壳；3摩擦衬片；4压盘；5拉杆；6分

4、离杠杆；7传动销；8踏板；9杠杆；10分离轴承；11离合器轴；12从动摩擦盘；13压紧弹簧；A、B摩擦面（二）工作原理1接合状态：弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧，发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘。2分离过程：踩下踏板，套在从动盘毂滑槽中的拨叉，便推动从动盘克服压紧弹簧的压力右移而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力传动。3接合过程：缓慢地抬起离合器踏板，使从动盘在压紧弹簧的压力作用下左移与飞轮恢复接触，二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩逐渐增加，离合器从完全打滑、部分打滑，直至完全接合。知识拓展：离合器自由间隙：离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之

5、间应留有一个间隙，一般为几个毫米。为什么要有自由间隙？如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。踏板自由行程：自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。 六、小结1.离合器的功用2.离合器的组成和工作原理七、作业1.离合器有何功用，常见离合器有哪些类型？2.叙述摩擦式离合器的工作原理。课程汽车底盘构造与维修第一章 汽车传动系 第二节 离合器（二）审批签字授 课 时 数2授课班级13级汽修1、2、3班教具授 课 方 法讲授法、引导法教 学 目 的·掌握膜片式弹簧离合器的结构和工作原理·掌握单盘周布弹簧离合器的结构，

6、组成和工作过程教 学 重 点和 难 点·膜片式弹簧离合器的工作原理·单盘周布弹簧离合器的工作过程提 要教 学 内 容、方 法 和 过 程新课导入讲授新课重点掌握：·要求学生掌握膜片弹簧离合器结构及其工作原理同学们，上节课我们学习了离合器的功用（提问：离合器的功用是什么？平顺结合动力，保证汽车平稳起步；临时切断动力，保证汽车换挡时工作平顺；防止传动系统过载），离合器的分类以及摩擦离合器的工作原理（提问：简单叙述摩擦离合器的工作原理。接合状态；分离过程；接合过程），这节课我们将继续学习膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器这两种典型的离合器。一、 膜片式弹簧离合器1膜片式弹簧

7、离合器的结构（1）膜片弹簧：用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔。两个切槽之间钢板形成一个弹性杠杆，即是压紧弹簧又是分离杠杆。（2）压紧装置：压紧装置由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、定位铆钉、分离钩、传动片组成。2膜片式弹簧离合器的工作原理膜片弹簧中部两侧由支承圈夹持在离合器盖上，支承圈既是变形支点，压盘周边有多个分离钩与膜片弹簧钩在一起。提 要教学内容、方法和过程附记学法介绍：·用对比方式，简要介绍周布弹簧离合器结构及其工作原理3膜片式弹簧离合器的结构形式膜片式弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。推式膜片弹簧离合器又可以按照支承环的数目分为双支

8、承环式、单支承环式和无支承环式3种。拉式膜片弹簧离合器有无支承环式和单支承环式两种。推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。4膜片式弹簧离合器的弹性特性及其特点（1）根据对膜片弹簧与螺旋弹簧特性曲线的对比，膜片弹簧分离时的压力小于接合时的压力（2）当摩擦片变薄，螺旋弹簧弹性下降，而膜片弹簧弹力几乎不变，膜片弹簧具有自动调节压紧力的特点膜片弹簧的弹性压力几乎与转速无关，具有高速时压紧力稳定的特点（3）综上所述，膜片弹簧离合器结构简单、轴向尺寸小、良好的弹性性能、能自动调节压紧力、操纵轻便、高速时压紧力稳定、分离杠杆平整不需调

9、整等特点。在中、小型汽车上广泛应用。二、单盘周布弹簧离合器1单盘周布弹簧离合器的构造特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布2 单盘周布弹簧离合器的组成（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；（3）压紧部分：压紧弹簧；（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。3单盘周布弹簧离合器的工作过程在分析离合器工作过程之前，首先掌握以下常用名词。（1）自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。（2）分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。（3）离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。（4）离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。（5）离合器的工作过程可以分为分离过程和接合过程。在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动