发动机的性能

1、一、发动机的性能一、名词解释1、指示热效率2、压缩比3、燃油消耗率4、平均有效压力5、有效燃料消耗率二、选择题1、通常认为，汽油机的理论循环为（ ）。A、定容加热循环 B、等压加热循环C、混合加热循环 D、多变加热循环2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ ）。A、不吸热不放热 B、先吸热后放热C、先放热后吸热 D、又吸热又放热3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ ）。A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础4、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ ）。A、定容加热循环 B、定压加热循环C、混合加热循

2、环 D、多变加热循环5、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ ）。A、不吸热不放热 B、先吸热后放热C、先放热后吸热 D、又吸热又放热6、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ ）。A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础7、表示循环热效率的参数有（ ）。A、有效热效率 B、混合热效率C、指示热效率 D、实际热效率8、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ ）。A、定容过程 B、加热过程C、定压过程 D、绝热过程9、实际发动机的压缩过程是一个（ ）。A、绝热过程 B、吸热过程C、放热过程 D、多变

3、过程10、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ ）加热循环。A、定容 B、定压C、混合 D、多变11、实际发动机的膨胀过程是一个（ ）。A、绝热过程 B、吸热过程C、放热过程 D、多变过程12、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ ）加热循环。A、定容 B、定压C、混合 D、多变13、汽油机实际循环与下列（ ）理论循环相似 。A、混合加热循环 B、定容加热循环C、定压加热循环 D、卡诺循环14、汽油机常用的压缩比在（ ）范围内。A、4 7 B、7 11C、11 15 D、15 2215、车用柴油机实际循环与下列（ ）理论循环相似 。A、混合加热循环 B、定容加热循环C、定压加热循环 D、卡诺循环1

4、6、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（ ）。A、膨胀结束 B、排气终了C、压缩初期 D、进气中期17、自然吸气柴油机的压缩比范围为（ ）。A、8 16 B、10 18C、12 20 D、14 2218、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ ）。A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变19、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ ）。A、不吸热不放热 B、先吸热后放热C、先放热后吸热 D、又吸热又放热20、实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（ ）。A、不吸热不放热 B、先吸热后放热C、先放热后吸热 D、又吸

5、热又放热三、填空题1、P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为_。2、实际发动机的压缩过程是一个复杂的_过程。3、四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、_、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、_、和排气五个过程组成。4、一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为_。5、升功率用来衡量发动机_利用的程度。四、简答题1、简述发动机的实际工作循环过程。2、什么是发动机的指示指标？主要有那些？有何作用？3、什么是发动机的有效指标？主要有那些？4、总结提高发动机动力性能和经济性能指标的基本途径。5、什么是发动机的平均有效压力、油耗率、有效热效率？各有什么意义？五、计算题1、测量得到某柴油机的有效功率Pe 130 （ kW ），每小时消耗柴油量B 35 （ kg / h ），求