各新款车型自动变速器维修后的匹配和自适应方法

1、各新款车型自动变速器维修后的匹配和自适应方法2010别克君 AF40-6自适应功能 图片 · 分享 · 转载 · 复制地址 日志地址: 请用Ctrl+C复制后贴给好友。转载自 借道图强 2010年12月01日 05:23 阅读(0) 评论(0) 分类：汽车维修 · 举报 · 字体：中 o 小 o 中 o 大 变速器自适应功能 一般信息 通过比较输入轴和输出轴转速，实时计算变化的持续时间。控制模块能确定当前档位和目标档位的传动比，并跟踪传动比的变化直到完成换档。实际换档时间与理想换档时间作比较，然后进行自适应。 通过修正摩擦元件加压电磁阀的请求压

2、力完成自适应，下次在这些档位之间变换时可使用该修正值。自适应值保存到非易失性存储器中，每次更换变速器控制模块、变速器或阀壳体并完成维修编程系统的编程后，应用故障诊断仪归零。 用故障诊断仪归零后，通常仅要求一次路试，对于变速器控制模块对新状况的自适应，参见以下内容。 自适应、复位 更换或更新自动变速器、变速器控制模块或软件后，务必清除旧的自适应数据，并如下执行新的自适应。 1.低速行驶车辆。将换档杆挂 P（驻车档）位置，停下车辆并用楔块挡住车辆。关闭发动机然后再次点火。 注意:操作前检查车辆没有移动。 2.松开换档锁定并将换档杆置于 N（空档）位置。3.检查变速器控制模块 N（空档）位置标记是否

3、正确。4.使用故障诊断仪输入 N（空档）位置指令。 注意:除非点火开关置于 ON 位置、换档杆置于 N（空档）位置、发动机关闭且车速为 0 公里/小时，否则无法输入指令。 5.将换档杆从位置 P（驻车档）换至位置 D（前进档），然后检查指示灯是否显示正确位置。如果显示不正确，检查故障诊断码。 6. 用故障诊断仪重置自适应值。注意:禁止用失速测试预热自动变速器。 注意:仅当变速器达到工作温度时，才执行自适应。 7.运行变速器至工作温度 (65110°C)。读取故障诊断仪数据。 8.拉起手制动，对 N-D 和 N-R 的换档执行自适应。如果出厂时已完成该步骤，连接排气通风机，起动车辆并怠

4、速运行。从 N（空档）换至 R（倒档）。将档位 R（倒档）保持接合三秒钟以上，然后换回 N（空档）。重复该步骤 5 次。然后同上所述从 N（空档）换至 D（前进档），重复该步骤 5次。 图标 (1) 一档 (2) 二档 (3) 三档 (4) 四档 9.加档和减档的自适应在道路行驶时完成。接合 D 档（前进档）并加速至刚好超过 50公里/小时，使加速踏板保持该位置（大约踩下 1520%）直到 4档接合。执行制动，直至车辆停止。必须用超过 30秒钟的时间加速至 50 公里/小时，并且必须用超过 14&a

5、mp;#59914;秒钟的时间制动。重复以上步骤 5次。10. 从 2 档至 1档的手动换档自适应在道路上执行。用换档杆接合 M2。加速至 25公里/小时。接合 M1 并平稳制动直到车辆静止。重复该步骤 10次。 图标 (1) 一档 (2) 二档 (3) 加速踏板位置（踏板踩下） 11.检查自适应值是否达到理想效果，以及换档性能是否改善。 o 飞度CVT一、车辆停止时的设定： 将手刹来起 将发动机运转到正常温度，风扇转两次 确定没有故障吗 关掉钥匙 用本田的电脑或HDS跨接SCS线连接 踩下刹车不动

6、，直到设定完毕 在无负荷的情况启动发动机，然后打开前大灯（设定时大灯一直亮着） 将换党赶推到N当，然后换之d,s ,l在秒再推到空挡，重复两次， 如果d 指示灯闪烁或亮分钟重第步再做一次， 二、行使状态下的设定 启动，打开大灯， 使车子跑到，然后不要踩刹车，让车宝马迷你无级变速匹配方法连接宝马原厂检测电脑OPS 1、删除匹配值，大家留意到在挡位显示前面多了一个字母“X” 2、打着车挂到N挡10S，然后挂到D挡10S，再挂到N挡10S，再R挡10S，挂回P挡； 3、挂N挡3S，再挂D挡3S-重复10次； 4、挂N挡3S，再挂R挡3S-重复10次； 5、上路跑车，让车速达到80KM/H，

7、收油门让车滑行（不能踩刹车），直到车子停下，再重复第二步；挡位显示前面的字母消失，匹配完成辆减速，直至停止01J匹配方法方法1：启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度，挂前进档行驶20米，慢踩刹车， 直至车速为0保持档位10S，同时观看10组数据流，然后挂R档行驶20米，慢踩刹车， 直至车速为0保持档位，同时观看11组数据流，两项OK了，完成自适应学习！  方法2: 启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到 70km/h 以上（手动模式要升至6 档），然后点刹10 次或在档停车10 秒以上；再挂倒档行驶20 米以上，然后在档停车10 秒以上即完成自适应学习 方法

8、3：启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档不踩油门，ECU会提高发动机转速使之车速提高，向前行驶20，慢踩刹车，使之车速为0，要保持档位，等待10S，然后挂R档，行驶20米，方法同前进档！ 以上几种方法，不管用那种方法，此时用仪器观察变速器数据流第10 组和第11 组应显示“OK”，若显示“RUN”则需重新进行学习09E和09L自动变速器自适应方法I. 让发动机以较小功率进行行车，直到ATF油的温度达到60-90°C 。 fficeffice" />II. 在车辆停住、发动机怠速运转、踏下制动踏板 时，从N换到D并保持这个状态约3秒钟。将这个过程重复5次。

9、 随后以同样的方法从N换到R。III. 车在静止时挂入D档以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2）将车加速到4档（约80km/h）。 然后让车滑行到约40km/h（不要踩制动踏板），随后用中等力度踏下制动踏板使车停住。 当车辆已经停住时，你必须让车继续停留在“D”档约10秒钟（踏下制动踏板）。将整个第III步重复6次。（6次0km/h ->80->40->0）IV. 将车加速到约70km/h，并手动（Tip）挂入5档。 然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约3 -4分钟。 V. 将车加速到约90km/h，并手动（Tip）挂

10、入6档。 然后以80-100Nm的发动机功率（见测量数据块09）保持这个恒定车速行驶约2 -3分钟。VI. 车在静止时以小负荷（油门踏板位置15-25%，测量数据块02/2）将车加速到约100km/h。然后让车滑行到约40km/h（不要踩制动踏板），随后用很小的力踏下制动踏板使车停住。将整个第VI步重复5次。（5次0km/h ->100->40->0）荣威750 55-51SN（叫荣威车整惨了） 1。进档自适应-热车，启动发动机，踩住刹车，将挡杆从N-R-N(中间停留时间3-5秒）5次，然后再将挡杆从N-D-N5次，关闭点火开关10秒以上，OK 2升降档自适应-热车，启动发动

11、机，将挡杆拉入D档，以小油门（约1/4左右）加速至4档，速度在50KM以上，然后在制动减速直至停车（时间大于15秒以上），重复5次就OK了沃尔沃车系变速器换档时机设定程序说明：该诊断模式只有自动变速器才具有此功能。当变速器大修后，或曾经拆过蓄电池后，变速器电脑会清除记忆，必须重新设定电脑检测节气门信号及计算变速器换档时机，因此，必须依下列步骤重新设定电脑记忆程序。 设定程序： （1）跨接诊断线到A1脚，然后将点火开关Key-On. （2）按诊断键5次，先进入诊断“模式五”，此时必须等LED灯亮。换档时机重新学习设定。 （3）再按一下放开后，等LED灯熄、再亮后，再按3下；放开后，等LED灯熄、

12、再亮后，再5下放开（即为1-3-5）。如果LED灯闪1-5-5，表示变速器换档时机正常，不需重新设定；若LED灯闪2-2-5，则表示必须重新设定换档记忆，此时在30s内必须按6次按键，使电脑进入“模式六”；当LED灯再亮着时，输入1-5-5，即重新设定变速器换档时机记忆。 （4）节气门信号重新记忆设定同程序（2），然后输入1-2-5后，若LED灯显示1-4-5，表示不需要重新设定节气门信号记忆，当LED灯显示2-1-5时，表示必须重新设定节气门信号，在30s内，按6次按键使电脑进入“模式六”，等LED灯再度亮着时，输入1-4-5即可重新设定节气门信号。通用土星车系变速器学习设定土星SATURN

13、车系所采用的变速器型号为MP-TAAT，具有自我诊断功能。同时，当拆开过电源时，则必定进行学习记忆程序重新设定电脑。 学习记忆： （1）发动发动机比运转达正常工作温，将档位置于D4档。 （2）在安全路段进行路试，加速使节气门能开启在30%以上，让变速器由1档升2档升3档一直升到4档。 （3）保持车速在5665km/h的时速，然后全开节气门使强迫降档从4档降3档，然后再保持回到4档及5665km/h车速从复步骤5次。 （4）将变速杆降会D3档位，并保持车速在3248km/h之间，保持车速然后再将加速踏板踩下75%开度（不要踩到底），使强迫降档作用由3档降2档，然后保持回到3248km/h车速，重

14、复步骤（4）5次。 （5）SATURN变速器的学习记忆设定结束。北京现代自动变速器自学习操作北京现代自动变速器自学习操作 北京现代自动变速器自学习操作！ 技术通报北京现代车系：自动变速器换档冲击的处理方法通报内容： 故障现象：北京现代车系的自动变速器在停车状态下挂进P档、D 档，或者行驶过程中自动换档时（1-2档、2-3档、3-4档）出现换档 冲击或者延迟等现象。 处理方案：出现上述问题请按照下述方法进行处理： 1、自动变速器学习功能 变速器在生产过程中会出现各种偏差（如油压、离合器间隙等）， 而且根据使用时间的长短，变速器也会出现不同程度的老化现象，如 离合器、制动器打滑及油路间隙等内部装置

15、出现变化。因此为了弥补 这些偏差并防止变速器老化，变速器控制单元对变速器的状态进行监 控并学习。如果是新车，变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习 惯、路况条件及驾驶倾向等，使变速器始终处于最佳工作状态。这种 功能即为自动变速器的自学习功能。但如果这种学习功能因受到各种 影响而学习不充分或者效果不明显，就会出现换档冲击或者换档延迟 等故障现象，因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。 2、基本检查事项 （1）检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。 （2）变速时一般都会出现微小的冲击，此类冲击属于正常现象。 3、学习方法 （1）停车状态下，N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。 1）消

16、除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安 装。 2）重复实施N-D档及N-R档，在N档停留3s以上。 3）学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱 动系统间隙等。 （2）行驶中出现换档冲击，例如在2-3档时出现冲击。 1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安 装。 2）油门开度保持一定程度的情况下，实施学习操作。将加速踏板 踩到一定程度，连接故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV， 从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为 止（约重复5次）。 3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底， 从2档进入3

17、档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为 止（约重复5次）。 实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲 击会有所减小，学习过程中换档冲击即使减小，呀要一直坚持重复操 作5次为止。 4）其他档位出现换档冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即 可。 注意：应严格遵守操作顺序本田ACURA电脑自动变速箱自我学习设定程序本田ACURA电脑自动变速箱自我学习设定程序 只要清除完故障码或曾经拆开电瓶线后，即应执行学习设定程序，步骤如下： （1）拉起手刹车，并踩住刹车踏板。 （2）发动引擎，并关闭全车电器负载。 （3）保持踩住刹车，将挡位排入“D”档。 （4）将油门踩到底，并保持2

18、0秒，即放开油门踏板。 （5）档位排回P或N档，同时保持踩住刹车。 （6）确认空调开闭，大灯关闭，冷却风扇没运转的状况下。 （7）再将档位置于“D”档，保持怠速运转2分钟后，完成设定，排回空档即可。TOYOTA DARIO特锐自动变速器记忆值初始化TOYOTA DARIO特锐自动变速器记忆值初始化 TOYOTA DARIO特锐 特锐自动变速器抹去记忆值和初次记录 说明：当自动变速器组件差速器组件和阀门体组件（包括电磁阀）更换后，有必要抹去变速器控制电脑的记录值，并进行初次记录，可按照以下程序进行： 1抹去记录值： T E a) 将终端ECUT与数据传输系统连接器DLC的终端E连接。 b) 将点火开关置于ON并在转到ON后的3秒之内，踩下制动踏板并保持住。说明： *将点火开关置于ON不起动发动机，踩下制动踏板并保持至完成3）和4）的操作。 C）在1秒钟之内，按P-R-P的顺序移动变速杆。 D）重复8次以上述操作 O/D OFF E）确保 O/D OFF 灯闪烁。说明： *按P-R-P的顺序移动变速杆被认为是一个单独的操作，这个操作应该在1秒之内完成。 O/D OFF *完成8次操作之后 O/