发动机常识普及

1、列发动机    直列发动机（Line Engine）：它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 直列3缸引擎    直列3缸引擎：直列3缸（L3）缸机一般用在1升以下的微型车上。它结构简单，维修方便，制造成本也低，重量轻，比较省油。如果一台直列3台机能达到一台直列4缸机的动力性能，那当然是

2、3缸机要好些。详细     养护成本    油品要求    耐用性能    维修难度    平顺性能直列4缸引擎    直列4缸引擎：直列4缸发动机俨然已成了现代汽车的一种标准选择。它的适用范围极广，小到微型车，大到2升多的车型，均由四汽缸机为汽车提供动力。与6缸机相比，4缸机的体积小，结构简单，重量轻，详细    养

3、护成本    油品要求    耐用性能    维修难度    平顺性能 直列5缸引擎    直列5缸引擎：直列4缸发动机外形尺寸小巧，直列6缸机则运转平稳，如把它们二者进行折衷，发动机的排量不大不小，如在2升出头，用直列5缸应是不错的选择，我国长春一汽曾生产过的奥迪100也是用直5发动机详细    养护成本    油品

4、要求    耐用性能    维修难度    平顺性能直列6缸引擎    直列6缸引擎：直列6缸发动机现在主要用在前置发动机后驱方式的汽车上。从平衡角度来讲，直6比直4、直5，甚至V6的平衡性都要好。出于此原因，当你的机盖子下面的空间足够大时，就可以考虑采用直6发动机。 详细    养护成本    油品要求    耐用性

5、能    维修难度    平顺性能V型引擎W型引擎    V型引擎：将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。 详细  养护成本    油品要求    

6、;耐用性能  维修难度    平顺性能    W型引擎大众汽车公司在发动机技术上不一定是世界第一，但在发动机的汽缸排列方式上绝对是最能出花样的。除了前面提到的V5、V7、V11等非对称发动机外，还独创一种W型发动机。许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然. 详细  养护成本    油品要求    耐用性能  维修难度

7、60;   养护成本 汽油发动机先进技术简介汽油直喷引擎    汽油直喷引擎：一般的汽油引擎使用电子控制式燃料喷射系统。注射器安装在吸气端口，喷射的燃料在吸气端口与空气混合均匀后进入到燃烧室。在汽油直喷引擎，只有空气吸入到燃烧室，燃料被精确控制的注射器直接喷射到燃烧室。这个方式不论是使混合气均匀，还可以形成成层气。从而达到高功率，低耗油量。 详细  动力性能    油品要求    耐用性能  维修难度

8、60;   养护成本VVT引擎    何为VVT引擎：发动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。如今如本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也都是源自VVT的发动机控制技术。详细  动力性能    油品要求    耐用性能  

9、;维修难度        养护成本 机械增压引擎    机械增压引擎：此类增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。详细    动力性能    油品要求    耐用性能    维修难度   

10、60;养护成本涡轮增压引擎    涡轮增压引擎：涡轮增压器就是一个气泵，由发动机排出的废气来驱动涡轮增压器一侧的叶轮，当它越转越快时，另一侧的叶轮也在同步加快，增大了进入燃烧室的进气量。详细    动力性能    油品要求    耐用性能    维修难度    养护成本 转子引擎    转子引擎：现代的转子发动机由茧形壳体(一个三角形转子被安置在其中)组成。转子和壳体壁之间的空间作为内部燃烧室，通过气体膨胀的压力驱动转子旋转。和普通内燃机一样.详细    动力性能    油品要求    耐用性能    维修难度    养护成本水平对置引擎    水平对置引擎：水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的