以物流供需匹配度为目标的流线优化模型分析

1、以物流供需匹配度为目标的流线优化模型分析    摘要：通过对物流供需匹配度为目标的流线型模型的优化，实现了对物流供需企业的不断发展和简化，通过对物流活动的典型特征和规律的研究和发展，实现了对物流供需状况的分析，构建了多层次、多级别以及多属性特点的流线网络结构，从而能针对具体物流供应以及需求状况针对制造、贸易以及区域物流活动三种形式进行模型的优化。通过对匹配度的定义，实现了对物流服务以及物流需求在相应时间以及数量费用等层次上的匹配关系分析，建立了以目标为导向，以物流企业的能力和资源的限制为约束的流线优化模型体系。 关键字：物流；供需匹配度；目标；流线；优化

2、模型；分析 一、物流活动体系研究分析 无论从宏观的城市经济发展还是微观层面的制造以及消费等互动，物流活动的组织都拥有复杂的网络结构，物流的服务以及物流的需求在时间、数量以及费用等方面具有一定的共同特征。根据不同类型的物流需求的网络的特征，应通过对相应物流网络的优化实现有效的物流供需的匹配发展。通过对物流活动规律的揭示，提出了基于物流供应导向以及需求导向的物流能力的概念，不太那个的物流能力激昂对不同的价值规范或是战略重心进行支撑。 物流活动的运作角度进行定义，单位时间内流出的供应链产品的数量被看作是物流运作的能力，并应根据其识别体系实现对各环节的拓展，实现物流运作过程中各环节的协调和发展。物流运

3、作的体系结构上，通过物流网络的三层结构模式，实现了对物流活动中的生产分销、交通运输以及基础设施的建设等层面上建立了不同的供需关系结构。通过物流网络中流的特性分析，将物流视为特殊的商品流。 在物流活动的匹配度活动刻画上，应通过对物流活动中的物流活动以及物流需求的匹配，实现对不同结构以及不同物流形式的匹配形式进行说明和分析，并通过一定的数值实现了对匹配度有效性的定义和分析。在物流配送中心的平面布置中，对动线概念进行了界定，在一定程度上，可将动线视为商品、质材、废弃物和人员移动路线，从而能针对具体类型的物流体系，实现了对物流体系的优化设计原则，提出了物流配送中相关特性分析和管理。 国内外的相关学者通

4、过对物流活动中相应能力的刻画、动线的设计优化以及复杂网络的优化等方面进行了研究，但较少从物流供需的层面进行问题的分析，从而应通过物流供需的匹配度，建立流线优化模式的分析体系，从而能优化物流活动和模式，建立发展的物流供应体系。 二、物流供需网络 在城市及区域的经济活动、生产制造活动、贸易活动、城市配送活动等典型的社会经济活动中，仓储、加工、运输、配送、包装、装卸搬运等各种形式的物流活动在组织以及不同层次的客户需求，如物品数量、到达时间、运输距离、物流费用等构成了物流的供需网络体系。 但无论哪种类型的物流供需网络都具有相应的共性：首先，物流网络具有源、汇、流等基本物流网络特征。物流活动的源成为了整

5、个物流供应网络的起点，而物流活动的目的地则形成了网络的汇，处于特定时间和空间位移中的物品成为了供需网络中的流。物流的供需网络也在数量、时间、距离、费用等多层次多角度反映了物流活动的进程。物流的供需网络体系具有嵌套、多层、多级、多维、多准则、拥塞等特征，并且构成了连接物流活动中供需的超网络结构。当物流活动的发展中，实际的需求为特定的要求值时，物流的活动将制定恰当的目标，在适当的时间运送数量适当的物品，经由适当的路线到适当的地点，通过若干特定的点、线的结合构成了物流供需的流线网络。 三、匹配度 物流活动中，对于物流活动中的站点，到达的时间、物品数量、物流成本是物流服务与物流需求的重要影响因素。而在

6、物流活动的实际活动流程中，当物流派送的时间与计划时间出现差别时，将对物流活动的成本造成影响。时间延长将增加机会成本，而时间过短则将造成物流成本增加；物流活动中的运输的数量也将对成本造成一定的影响。当实际到达的物品数量与需求数量不相符合时，物品数量过多将增加物品的库存成本，而数量过少将增加惩罚成本；费用上，当物流成本高于需求方可接受的费用时，物流的运作无利润，难以实现最优化的组织方案，综合考虑物流活动中的各因素的匹配程度，应根据自身物流状况，建立与时间、数量以及费用相关的供需关系的匹配模型，并可通过具体的数学模式进行测试和检验，从而通过科学的计算和调整建立优化的物流供需模型体系。 匹配度是指在流

7、线网络结构中，任意相邻的两节点之间，物流的组织方案应在物品的数量以及物流服务的时间以及物流费用需求之间的贴近程度。物流的运行体系应建立以匹配度为目标的优化模式体系，从而能切实优化物流活动和体系。 四、物流运行模型的优化 物流运行过程中的任意两相邻的节点之间的匹配程度能通过有效的推广和实现，联系到物流运行的整体模式，实现对整个流线网络的匹配度分析，从而建立物流活动和组织方案的实施以及客户的物流需求之间的供需匹配进行合理的分析和刻画研究。在物流运行模式的流线网络结构中，若各节点上的物流服务均能满足物流的切实需求，如各节点上仓储需求不应超出节点的仓储能力；物流需求不超出运输、配送能力，单位时间运送的

8、物品数量应不超出弧的运输能力。 通过物流网络的分析和匹配，以最大的匹配值为目标，通过资源和能力进行有效约束，通过具体的数学公式和模型建立优化的体系，并实现对相应条件的优化发展，各物流体系的服务都应满足物流的需求，实现最佳的匹配效果，既不造成资源的浪费，也不形成体系的拥堵，建立物品的流线运输体制。具体也根据物流活动状况制定具体的约束条件，从而能切实满足不同类型、不同客户资源的物流体系的发展需要。在物流体系的优化过程中，应通过对物流活动涉及的源、流汇三个层面的因素进行综合分析，建立合理而灵活的调配制度，从而使各方面进行有效的协调管理，并能在管理过程中建立有效的物流成本的控制体系。 五、结束语 物流

9、活动的发展和应用涉及多方面的因素，从而在建立以物流供需匹配度为目标的流线模型的优化过程中，应通过多层次、多级别以及多属性等特征，实现对整个物流活动中的网络构造和运行状况进行有效分析，并在分析过程中建立与之相对应的数学模式，通过客观的数学模拟建立了科学的物流体系的优化，从而能进一步对网络结构以及性质进行分析。再通过匹配度描述物流活动中的物流服务、以及物流需求在物品数量、到达时间、物流成本等方面的匹配关系，有效揭示了物流服务满足物流需求的优化本质。流线优化的模型属于较为复杂的线性优化模式，可通过相应的流线模式实现相应算法的利用，实现对相应行业的物流活动体系的优化。 参考文献： 1 张锦， 王坤. 以物流供需匹配度为目标的流线优化模型J. 西南交通大学学报， 2010，(02) 2 毛海军，芮维娜，李旭宏. 基于不确定条件的再制造物流网络优化设计J. 东南大学学报(自然科学版)， 2010，(02) . 3 臧洁，唐加福. 能力约束下多产品物流网络系统决策模型及算法J. 东北大学学报(自然科学版)， 2010，(02) . 4 公彦德，吴庆春. 不同物流和回收状态下的供应链决策分析J. 控制与决策， 2010，(03) . 5 龙跃，易树平.