第十一章海洋运输货物保险

1、第十二章第十二章 海洋运输货物海洋运输货物保险保险【导读】本章重点讲授海洋运输货物保险的保障范围、海洋运输货物保险保障的损失、海洋运输货物保险保障的费用、我国海洋运输货物保险条款与险别、伦敦保险协会海运货物保险条款等海运保险的基础知识。第一节第一节 海洋运输货物保险的保障海洋运输货物保险的保障范围范围第二节第二节 海洋运输货物保险保障的海洋运输货物保险保障的损失损失第三节第三节 海洋运输货物保险保障的海洋运输货物保险保障的费用费用第四节第四节 我国海洋运输货物保险条款与险我国海洋运输货物保险条款与险别别第五节第五节 伦敦保险协会海运货物保险条款伦敦保险协会海运货物保险条款第一节第一节 海洋运输

2、货物保险的保障范围海洋运输货物保险的保障范围保险人承保的海洋货物运输保险的范围仅限于“海上风险”和“外来风险”两大类。一、海上风险一、海上风险海上风险（Perils of Sea）也称海难，这是保险业的专门术语，有其特定的含义和范围。它包括海上发生的自然灾害和意外事故。（一）自然灾害自然灾害（Natural Calamities）是指不以人们的意志为转移的自然力量所引起的灾害。仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等人力不可抗拒的灾害。（二）意外事故意外事故(Fortuitous Accidents)是指偶然的、非意料中的事故。仅指海运途中运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞；与流冰或其

3、他物体碰撞以及倾覆、失火、爆炸等。二、外来风险二、外来风险外来风险(Extraneous Risks)一般是指由于海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。外来风险包括一般外来风险和特殊外来风险两类。（一）一般外来风险一般外来风险是指被保险货物在运输过程中由于偷窃、短量、渗漏、碰损、破碎、钩损、锈损、淡水雨淋、沾污、混杂、受潮受热、串味等一般外来原因所引起的风险。（二）特殊外来风险特殊外来风险是指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。常见的特殊外来风险有战争、罢工、交货不到、拒收或没收、黄曲霉素等。第二节第二节 海洋运输货物保险保障的损失海洋运输货物保险保障的

4、损失被保险货物在海上运输中因风险所遭受的损失称为海损或海上损失（Average）。海损按损失的程度不同，可分为全部损失和部分损失。全部损失(Total Loss)，简称全损，是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中遭受全部损失。部分损失(Partial Loss)是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。(一)全部损失 全部损失是指整批或不可分割的一批被保险货物在运输途中遭受全部损失。全部损失按损失的情况不同，可分为实际全损和推定全损两种。1、实际全损：是指被保险货物在运输过程中全部灭失或等同于全部灭失，如货物完全变质或货物实际上已不可能归还被保险人。2、推定全损：是指被保险货物遭遇保险

5、事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。(二)部分损失部分损失(Partial Loss)是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。部分损失按性质和原因，可分为共同海损和单独海损。1、共同海损：是指载货的船舶在运输途中遇到灾害、事故，威胁到船舶和所有货物的共同安全。为了维护船货的共同安全，或使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施所做出的某些特殊牺牲或支出的某些特殊费用，这些损失和费用即称共同海损。2、单独海损：是指保险标的在海上遭受承保范围内的风险所造成的部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失

6、。该损失仅由受损者单独负担。共同海损必须具备下述条件 (1)必须确实遭遇危难。即危险必须是实际存在的，或者是不可避免的，而非主观臆测的。 (2)必须是主动地、有意识地采取的合理措施。如为避免船舶沉入大海，船长下令将部分重货抛入海中以保持船身平衡。 (3)必须是为船、货共同安全而采取的措施。如果只是为了船舶或货物单方面的利益而造成的损失，则不能作为共同海损。 (4)必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用。即共同海损的牺牲不是海上危险直接导致的损失，而是人为安全的特殊损失。例如，船舶搁浅，为脱浅而开动主机以致超过负荷造成主机损坏。第三节第三节 海洋运输货物保险保障的费用海洋运输货物保险保障的费用海上

7、费用主要包括施救费用和救助费用。一、 施救费用施救费用(Sue and Labour Expenses)是指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或他的代理人、雇佣人员和受让人等为防止损失扩大而主动采取抢救措施所支出的合理费用，称为施救费用，又称损害防止费或单独费用。二、救助费用救助费用(Salvage Charge)是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功，由被保险人向救助的第三者所支付的报酬。施救费用的符合条件1、施救行为必须是由被保险人或其代理人、雇佣人或受让人所采取的。如果由其他的与被保险人无关的人员采取抢救行为，因

8、此而产生的费用并不属于施救费用。2、施救费用的支出受保险责任范围的限制，如果保险货物的损失不属保险责任，被保险人为此而支出的抢救费用不能作为施救费用得到补偿。3、施救费用应该是必要的、合理的费用，如果施救行为不当，因此而支付的费用不能作为施救费用，保险人不予赔偿。第四节第四节 我国海洋运输货物保险条款与险别我国海洋运输货物保险条款与险别一、基本险别一、基本险别基本险又称主险，是可以单独投保的险别。根据我国海洋货物运输保险条款的规定，基本险别中包括平安险、水渍险和一切险三种。二、附加险别二、附加险别附加险承保的是除自然灾害和意外事故以外的各种外来原因所造成的损失。海洋货物运输保险的附加险别可分为

9、一般附加险和特殊附加险两类。基本险：基本险：(一)平安险平安险(Free from Particular Average, 简称F.P.A.)，英文原意是“单独海损不负赔偿责任”。平安险的承保责任范围包括8项：1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货

10、物落海造成的全部或部分损失。 5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救起货物的保险金额为限。 6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。 7、共同海损的牺牲，分摊和救助费用。 8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 基本险：基本险：(二)水渍险 水渍险(With Particular Average，简称W.P.A.或W.A.)，英文的含义是“负单独海损责任” 。 水渍险的承保责任范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保

11、险货物由于恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水自然灾害所造成的部分损失。基本险：基本险：(三)一切险一切险(All Risks,简称A.R.)的责任范围除包括平安险和水渍险的各项保险责任外，还包括被保险货物在运输过程中由于外来原因造成的被保险货物的全损或分损。一切险的承保责任范围是三种基本险别中最广泛的一种，适宜于价位较高，可能遭受损失因素较多的货物投保。附加险 (一):一般附加险一般附加险(General Additional Risk)。一般附加险可以承保一般外来风险所造成的损失。具体的险种包括11项：1、偷窃、提货不着险(Theft, Pilferage and Non-delivery，简

12、称T.P.N.D.)。2、淡水雨淋险(Fresh Water &/or Rain Damage，简称F.W.R.D.)。3、短量险(Risk of shortage)。4、混杂、玷污险(Risk of Intermixture & Contamination)。5、渗漏险(Risk of Leakage)。6、碰损、破碎险(Risk of Clash & Breakage)。7、串味险(Risk of Odour）。8、受热、受潮险(Damage Caused by Heating & Sweating)。9、钩损险(Hook Damage)。10、包装破裂险(

13、Loss or Damage caused by Breakage of Packing)。11、锈损险(Risks of Rust)。附加险 (二):特殊附加险特殊附加险(Special Additional Risk)是指承保由于军事、政治、国家政策、法令以及行政措施等特殊外来原因所引起的风险与损失的险别。我国保险公司承保的特殊附加险，目前主要包括以下8种：1、战争险(War Risk)。2、罢工险(Strikes Risk)。3、交货不到险（Failure to Deliver）。4、进口关税险（Import Duty Risk）。5、舱面险（On Deck Risk）。6、拒收险（Re

14、jection Risk）。7、黄曲霉素险（Aflatoxin Risk）。8、出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存仓火险责任扩展条款(Fire Risk Extension Clause For Storage of Cargo at Destination HongKong,Inc1uding Kowloon，or Macao，简称FREC)。三、其他专门三、其他专门保险保险（一）海洋运输冷藏货物保险条款海洋运输冷藏货物保险是专为冷藏货物制定的保险。海洋运输冷藏货物保险分为冷藏险和冷藏一切险两个险种，均可单独投保。（二）海运散装桐油保险条款该条款是专门为散装桐油设计制定的。四、海运货物保

15、险承保责任的起四、海运货物保险承保责任的起讫讫承保责任起讫亦称保险期间或保险期限，是指保险人对被保险货物承担保险责任的有效期限。 (一)基本险承保期限1、基本险保险责任的起讫“仓至仓”条款。2、战争险承保责任的起讫只负水面危险原则“仓至仓”条款的含义“仓至仓”条款的含义是保险责任自被保险货物运离保险单所载明的启运地发货人仓库或储存处所开始生效，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所。以下一些例外情况：（1）如未抵达上述收货人仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货港口全部卸离海轮后满60天为止。（2）如在上述60天内被保险货物需转运至非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。（3）如果货物在运至保险单上载明的目的港以前，被保险人用作分配、分派，则自该时起保险责任终止。（4）如对某些内陆国家的出口货物，在港口卸货后无法在60天内运至目的地，可以向保险公司申请扩展。（5）由于被保险人无法控制的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单