浅谈汽车空调系统制冷不足的原因和检测方法

1、 浅谈汽车空调系统制冷不足的原因和检测方法   汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，为了能更好的解决空调制冷不足的故障，本文介绍了汽车空调的结构及工作原理，阐述了空调制冷系统制冷不足故障的缘由和检修方法。     在酷热的夏季，汽车空调制冷系统是上路行车必不行少的。一到夏季，汽车空调故障就成为最常见的故障，人们往往认为空调不凉就需要添加制冷剂，实际上远不是这么简洁。在空调系统制冷效果不抱负时，应当结合实际状况分析推断产生故障的缘由。因此，合理地使用空调，不但能提高空调的使用效率，降低燃油消耗量，而且还能延长其使用寿命。  &

2、#160; 空调制冷系统的结构组成    汽车空调一般主要由压缩机、电磁离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、掌握系统等组成。汽车空调分高压管路系统和低压管路系统。高压侧管路系统包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和膨胀阀入口侧等；低压侧管路系统包括压缩机输入侧、蒸发器、膨胀阀出口侧、低压管路等。    空调系统制冷不足的缘由和检测    对于那些是全自动空调制冷系统的汽车，由于此类车具有自诊断的功能，因此，先将其自诊断：首先接通点火开关，然后将温度掌握按钮旋到最冷位置，再把鼓风机开到最大，等一分钟后，

3、在按下AUTO的同时，按下OFF按钮；这时仪表板上显示故障码的存在，依据故障码就能识别故障点。    2.1制冷剂过多    对于制冷剂过多，一般都是在修理时过量加注制冷剂而造成的，由于在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有肯定要求的。制冷剂过多会对散热量产生影响，而散热量与制冷量是成正比的，因此制冷剂过多也不易散热。    检修方法：检查透视窗，查看中并无发觉制冷剂有气泡或其它特别现象，这说明制冷剂充分。假如加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确定制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的修理口处渐渐地

4、放出一些即可。    2.2制冷剂过少    造成制冷剂过少的缘由主要是由于系统中的制冷剂微量泄漏。假如制冷剂过少，就会使得膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必定也会削减，则制冷剂在蒸发器内蒸发时，汲取的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。检查方法：制冷剂过少可能是由于密闭性不好导致泄漏，可以从干燥罐上方的视液镜中观看到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若消失明显的气泡翻转的状况，则表示制冷剂严峻不足。制冷剂若过少，应添加制冷剂，但要留意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒置，若从高压侧加入禁止发动机启动。   

5、; 2.3冷凝器    长期使用后，冷凝器表面会有油污泥土或杂物掩盖其上，从而使其散热力量下降，应准时清理。另外，对于冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热力量下降。对冷凝器进行检查：查看其外观有无赃物、残渣翘片和伏倒的现象。用手触摸其外部和下部，确认有没有消失不烫手的现象；用歧管压力表进行检测，测量压缩机的高压是否过高，若没有消失冷凝器不烫手或高压过高的现象，则说明其内部工作良好，不存在故障，冷凝器内部没有堵塞。    2.4蒸发器    蒸发器是利用低温液态制冷剂蒸发来汲取空气中所含的热量的交换装置，是制冷系统中关键的设备。通常蒸发器结霜是制冷效果差的一个重要缘由，由于在叶片结霜后空气被堵塞，通过蒸发器进行热交换的空气量就会削减。    检查方法：拆下空调面板及右杂物箱，用手触摸蒸发的表面，假如能够明显的感觉到右侧四分