临建工程建设规划方案设计

1、实用文档 中铁四局集团有限公司 广西乐业至百色高速公路 N0.5合同段 临建工程规划方案 中铁四局 编制: 复核: 审核: 中铁四局集团有限公司 乐百高速公路 N0.5 合同段项目经理部 实用文档 二0一年四月 目录 一、 适用范围 . 1 二、编制依据 1 三、工程概况 1 四、临建规划原则 2 4.1项目经理部驻地 . 3 4.1.1、项目经理部选址 . 3 4.2、 混凝土搅拌站 . 4 421、场地选址 . 4 4.2.2、 总体布置 . 5 4.3、 预制梁场 . 5 4.4、 钢筋、钢构加工厂 . 6 4.4.1、 场地选址. 6 4.4.2、 场地布置 . 6 4.6、 施工便道

2、 . 7 4.6.1、 布置原则 . 7 4.6.2、 便道设置. 7 4.6.3、 标志 . 8 实用文档 4.6.4、 养护 . 8 4.7、 标识牌. 9 4.7.1、室内部分 . 9 4.7.2、室外部分 . 9 4.8、施工用电 . 9 4.8.1、 基本原则 . 9 4.8.2、 电气设备管理 . 10 4.8.3、 雨季施工用电 . 11 五、 . 施工准备和临时工程主要节点工期安排 11 六、 . 附件 12 1、 施工总体平面布置图 . 12 2、 便道布置平面图 . 12实用文档 临建工程建设规划方案 一、 适用范围 本施工方案编制适用范围为中铁四局集团有限公司广西乐业至百

3、色高速公路 N0.5合同段临建规划。 二、 编制依据 1、 广西壮族自治区乐业至百色公路 TJ-05标施工招标文件与投标文件； 2、 中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册 （公路工程）； 3、 广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（驻地建设分册）； 4、 广西交通投资集团有限公司高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）； 5、 广西自治区乐业至百色公路 TJ-05合同段施工图； 6踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的各方面资料。 三、 工程概况 乐业至百色公路是国家高速公路网规划 G69银川至百色高速公路的重要路段，也 是广西省高速公路网规划“纵7”天

4、峨至龙邦高速公路的重要组成部分。主线起于峨 坝附近的红水河黔桂交界处，与贵州省规划的惠水至罗甸高速公路终点相接， 终于上 宋附近，与百色至罗村口高速公路相接，全长 169.987公里。 本标段（血5标）位于广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里 程为YK45+420,终点位于乐业县田湾乡，终点里程为 YK54+160,全长8.74km。 项目地理位置和本标段线路走向见下图。 实用文档 工程内容包括：标段范围内的路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、 房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程的沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程的 沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制

5、。 主要工程数量：路基挖方226.85万m3、路基填方328.61万n ；防护及排 水8.74km （浆砌片石3.17 万m3、砼4.75 万m3 、锚杆12063m；砼路面1.07 万卅）；大中桥1525m/9座（桥梁桩基308根、墩台242座、预制架设预应力砼 简支T梁共606片，其中30m19片、20m41片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最 长隧道双洞长1922.5m）房屋建筑7406 m2；涵洞14道、通道2道；服务区1处（乐 业服务区）。 四、临建规划原则 项目部秉承办“平安、耐久、绿色”、“永临结合”的理念，结合本项目实际情况 及工程特点，严格按照广西交通投资集团有限公司高

6、速公路施工标准化技术指南 及中铁四局集团第五工程有限公司项目现场管理标准化简明手册规定，对本项目 临建设施进行规划。 生活设施规划坚持建设“幸福项目部”原则，体现人性关怀，调动员工工作的积 极性和责任心，提升工作质量和效率；生产设施规划建设坚持“三集中”原则，实现 工厂化、专业化、机械化施工，进而提升工程质量，加快施工进度；便道规划充分结 合“永临结合”的思路，合理利用地方道路，合理规划新建便道，既减少便道临时用 地，也确保施工物料运输通畅；施工用电专业人员设计，专业人员架设，规划结合“永 临结合”思路，充分考虑乐业服务区与各隧道永久用电情况。 大临设施规划建设施工全过程坚持“绿色工程”及“品

7、质工程”的双示范要求同 期规划，同期实施，尽量降低施工扰民及对地方自然环境的影响。 临建总体规划位置详见附件1:施工总体平面布置图。 T-i 卡给中桥 L 乐业 匿务区 繼五标段起点 TK45+420 觀亍U朝芝 心疥:屮舱岳标段终直十 :先彳二,YI54+160 型 总哪鬆” 本标段线路走向图 实用文档 4.1项目经理部驻地 4.1.1、项目经理部选址 项目经理部选址位于乐业县逻西乡个马村八巴屯 S206省道旁，距离本标段项目 起点距离2km左右。该处原为居民宅基地和一片荒地，地势开阔。经理部驻地紧邻 S206省道，出入交通便利；经理部对面 240米左右有高压电及移动电缆通过，生活 用电、通

8、信网络可T接，用电与通信设施完善便利；驻地旁边有一条小河，原有排水 系统便利；四周远离山体，背后山上有一处泉眼，用水来源方便，同时避开了可能发 生塌方、泥石流、水淹等地质灾害及高压线下面。 图 4.1.1-1 项目部驻地位置航拍图片 图 4.1.1-2 项目部驻地位置航拍图片 4.1.2、经理部布置 项目经理部设置办公区和生活区， 占地面积约为7025吊,为院落式，四周设置围 墙。按照功能划分为停车区、活动娱乐区、办公区、住宿区等场所。经理部下设四部 一室：工程部、安质部、工经部、财务部、综合办公室（物机部、试验室设置于中心 搅拌站）。经理部布局详见附件2:项目经理部驻地平面布置图。 经理部房

9、屋建设采用轻钢结构彩钢板房（轻钢框架 +A级防火岩棉板），板房为白 墙红顶结构，屋顶为四面坡形式。主办公大楼及宿舍楼为2层结构形式，其余房屋均 为单层结构形式。房屋基础均采用 C20实用文档 砼满硬化，硬化厚度不小于15cm主干道路 C20砼硬化厚度20cm。经理部规划时，尽量考虑多绿化，生活污水经过滤后方可排放 至当地排水系统。 4.2、中心混凝土搅拌站 4.2.1、场地选址 我标管段为重丘山区。管段内多为山林与基本农田，荒地少，搅拌站选址非常 困难。经现场勘察，在乐业服务区K48+560左侧有一座小山， 该山主要地质情况为粉 质粘土， 山体内石方量较少， 地质情况良好，且填挖相对标段内其他

10、区域较少，经比 选，拟在此处设置我标混凝土中心搅拌站。 该处位于我标段相对靠中位置，有一条3.2宽的进山村道从前经过，经扩宽后作 为我标2#进场便道使用，交通较为便利；布柳河支流从山前经过，用水可满足搅拌 站施工用水需求，背后山中有泉眼，可满足生活用水需求；且该处两端为混凝土需求 主要集中区域。在此处建搅拌站可大大节省混凝土运输时间和运输车辆及油耗投入， 有利于提高混凝土质量和降低成本。 422、总体布置 搅拌站分为前后两区，前区为搅拌站生产区，后区为办公生活区，试验室设置于 搅拌站办公生活区。搅拌站面积根据规模确定，达到生活办公、材料存放和备料需要， 具体情况见表2。 表1混凝土搅拌站设置一

11、览表 序号 名称 位置 规模 功能 任务 1 生产区 K48+560 11600 m2 1 台 HZS180+1 台 HZS90 全管段混凝土施工共计 30 万方混凝土 2 办公生活区 左侧 3600 m 办公、生活 试验至、技术组等部门 4.2.3搅拌站布置 搅拌站搅拌机组、砂石料场、库房、试验室、办公室以及职工宿舍等的平面位置 布置合理。搅拌站的实用文档 生产区及办公生活区同其他区采用砖墙隔离。 试验室设在搅拌站后院内，占地面积约为 3600m2，试验室用房1800m剩余为技 术组、副经理、物机部办公生活区。 4.3、预制梁场 本项目预制梁共计606片（20米T梁415片，30米T梁191

12、片，梁底宽度均为 0.6米即台座宽度0.6米）。经现场考察、结合施组思路，初步方案在 K48+820服务 区停车区设置1个梁场。 梁场分制梁区、存梁区、钢筋加工区、生活区等几部分。本标段 20mT梁及30mT 梁台座共用。梁场设置制梁台座 30个，钢筋绑扎台座2个，单月生产能力为75片， 存梁台座按双层存梁设置32个。梁场拟建宽度92.85米，长度190.83米。梁场产梁 时间拟2017年11月底。 梁场布置目前正在规划实用文档 梁场平面位置示意图 4.4、钢筋、钢构加工厂 441、场地选址 根据现场地形条件和工程量需要及本工程的特点，本合同段拟设置1处钢筋、钢 构加工（存放）厂。钢筋、钢构厂

13、选址为改路1处。该处相对填方较低，与取土场近， 利于基础填筑。厂房生产完后，便于恢复成匝道路基。交通便利，方便钢筋笼、拱形 骨架等运输。 钢筋、钢构厂平面位置示意图 4.4.2、场地布置 钢筋、钢构加工（存放）厂根据规模确定，达到钢筋、钢构加工及存放需要，具 体情况见表3。钢筋、钢构加工厂平面布置见附件 3搅拌站、钢筋棚平面布置图 表3钢筋加工厂设置一览表 序号 名称 位置 设备配置 实用文档 1 钢筋加工厂 改路1 2台5t龙门吊、1台钢筋笼滚焊机、 1台数据弯曲中心、2台钢筋切断机、 2台钢筋调直机、2台CO2焊机、1 台直螺纹套丝机、1台墩粗机等 4.6、施工便道 461、布置原则 便道

14、设计思路：永临结合，尽量不征地，少征地。 项目附近有G75国道、S206及S317省道、县道等主干道路，但本标段区域内仅 有S206省道可抵达工地，交通条件较差，需拓宽既有乡村道路、机耕道及新建纵横 向便道。 结合现场实际施工情况，拟利用既有的S206省道、乡村道路、机耕道（需加宽） 或新修筑横向便道进入线路后，沿线路纵向新修筑施工便道进行贯通， 根据改路设计 方案做到永临结合。纵横向便道路面宽 4.5米，每隔200米设置一处汇车点，采用 2%单侧或双侧横坡，除局部坡度较大段采用混凝土硬化外，其它都铺 0.2米0.4米 厚混渣或泥结碎石，靠山体一侧设计不小于深 50cm宽40cm的排水沟，在陡

15、坎临空 面设计防撞墩。纵向便道：在路基填方段设在路基坡脚外侧，在路基挖方段和桥梁段 设在红线范围内。 4.6.2、便道设置 施工便道及便桥设置具体位置及规模如下： 1号便道（起点至乐业服务区段）：从S206省道进入红线范围后在线路右侧对既 有乡村道路、机耕道（宽约3-3.5米）进行拓宽，此段便道长约 3400米，便道路面 采用4.5米宽0.3米厚混渣+0.1米厚泥结碎石，设置17处汇车点，在马庄1号中桥 （K45+730、马庄2号中桥（K46+100、马庄3号中桥（K46+320、马庄4号中桥 （K47+05C、卡给大桥（K48+170 K48+250 K48+33Q 共 7 处各设置 3 排

16、直径 1.5 米圆管跨越既有河沟，该段便道负责马庄大桥、马庄 1号中桥、马庄2号中桥、马庄 3号中桥、马庄4号中桥、卡给大桥、马庄隧道及起点至乐业服务区段涵洞、路基施 工。 2号便道（服务区起点至1#砼拌合站、钢筋加工厂段）：根据改路设计方案做到 永临结合，此段便道长约1200米，负责卡给中桥及乐业服务区涵洞、路基施工。 3号便道（服务区终点至把拿山隧道进口段）：服务区终点至八干2号大桥段对 既有机耕道进行拓宽，长约1100米；八干2号大桥至把拿山隧道进口段新修纵向便 道，长约1400米；便道路面采用4.5米宽实用文档 0.3米厚混渣+0.1米厚泥结碎石，设置12 处汇车点，在八干1号大桥（K

17、49+790设置3排直径1.5米圆管跨越既有河沟， 该 段便道负责八干1号大桥、 八干2号大桥、 把拿山隧道进口及服务区终点至把拿山隧 道进口段涵洞、路基施工。 4号便道（把拿山隧道进口至把拿山隧道出口段）：把拿山隧道进口至把拿山隧 道出口段新修纵向便道，最大高差约 150m建议靠线路左侧高差较小的地段 S形盘 山修建，便道长约3000米;便道路面采用4.5米宽0.3米厚混渣+0.1米厚泥结碎石， 设置20处汇车点，局部陡崖地段需硬化路面，该段便道负责把拿山隧道出口、可立 隧道及把拿山隧道进口至可立隧道进口段涵洞、路基施工。 4.6.3、 标志 我项目经理部对施工便道从起点起依序统一编号， 设

18、便道标识牌于路口处，标识 牌按照0.8mx2m尺寸制作，蓝框白底蓝字，标明便道序号、方向（通往 XX）、陡弯 段里程等内容。 路线明显变化处、便道平面交叉处，设置指路和警告标志。 便道途经山村人口密集区，设置禁令标志。在易塌方、滚石等危险路段，设置道 路防护及警告标志。在跨越河道便桥，根据计算的承载力和宽度设置限高、限重、限 速标志牌，便桥两侧设置防坠落护栏，其高度符合相关要求。 4.6.4、 养护 派专人分段养护，及时填补路面坑槽，保证便道平顺；及时恢复损坏的标志。配 备洒水车降尘，无扬尘、无投诉。及时清理排水沟和涵洞的淤泥、杂物，保证排水通 畅。 4.7、 标识牌 4.7.1、 室内部分

19、室内标识牌严格按照“双标管理”的要求进行制作悬挂。 4.7.2、 室外部分 室外标识牌严格按照“双标管理”的要求进行制作悬挂。 4.8、 施工用电 目前我标段内现有变电站电力负荷不满足施工生产， 需要增加电容量。根据施工 需要，我标段电负荷需达到 5400KVA因此，我标段变压器需12台。目前，我标段 与当地电力单位联系，电力增容交由广西金宇电力有限公司规划线路， 并对红线内现 有电线进行改迁。线路规划完后由乐业县水利电力集团进行增容。 4.8.1、基本原则 实用文档 施工现场临时用电严格执行三项基本原则 ：采用TN-S接地、接零保护系 统；采用三级配电系统；采用两级漏电保护。 采用三相五线制

20、配电，并配备能满足临时停电时各种机械设备运转、 现场照明用 电需求等的临时发电设备。 电气设备的金属外壳做接地或接零保护； 严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及 其截面必须符合临时用电施工组织设计。 所有开关箱均由专业电工每天进行一次检查和维修， 并做好每次检查维修的记录; 对施工现场的总配电箱、分配电箱、开关箱由专业电工每月进行一次大检查和维修， 并做好相关记录；要求电工工作时穿戴好绝缘防护用品，严禁违章操作。 表4临时用电变压器一览表 序 号 位置 型号 (KVA 数量 （台） 用途 1 项目经理部 200 1 经理部用电 2 马庄2#桥 500 1 马庄大桥及马庄1#3#桥用电 3 马庄隧

21、道进口 500+400 2 马桩隧道 4 卡给大桥 400 1 马庄4#中桥、卡给大桥施工用电 实用文档 5 搅拌站 500+400 2 中心搅拌站、梁场、钢筋钢构厂 6 八干1#桥 500 1 卡给中桥、八干1#、2#桥用电 7 把拿山隧道进口 800+200 2 把拿山隧道进口、隧道口搅拌站 8 把拿山出口出口 800+200 2 把拿山出口 表5备用发电机一览表 序号 位置 型号 数量（台） 用途 1 项目经理部 50KW 1 经理部用电 2 马庄隧道 250KW 1 马桩隧道 3 搅拌站 300+200KW 2 搅拌站、梁场 4 钢筋、钢构厂 250KW 1 钢构厂 5 把拿山进口 2

22、50KW 1 把拿山进口 6 把拿山出口 250KW 1 把拿山出口 4.8.2、电气设备管理 配电系统设置室内总配电箱和室外分配电箱， 实行分级配电；总配电箱应设置在 靠近电源的地方，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中的地方， 分配电箱与开关箱 的距离不超过30m开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过 3n。 开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内应一机一闸，严禁一个开关直接控制两台 及以上的用电设备；配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，并保证有足够 两个人同时作业的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。 配电箱、开关箱安装端正、牢固，移动式的箱体装设在坚固的支架上，与

23、地面的 垂直距离为0.6? 1.5m；固定式配电箱、开关箱与地面的垂直距离控制在 1.3? 1.5m。 配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口设置在箱体下底面， 箱内的连接线应采 用绝缘导线，导线的接头不得松动，不得有外露带电部分。 送电操作顺序为：总配电箱一分配电箱一开关箱；停电操作顺序为：开关箱一分 配电箱一总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外） 所有配电箱、开关箱均编号配锁，标明负责人姓名、联系电话，张贴安全警示标 识牌，设专人负责管理。检查、维修配电箱、开关箱时，将其前一级相应的电源开关 分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作实用文档 业；施工现场停止作业 1小时以上时，应 将动力开关箱上锁。所有移动式照明，采用安全电；当发生电气火