沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析

1、沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析当原沥青路面破损严重，其整体性能将不能满足路用要求时，在传统的改造工程中，通常选用挖除破损结构层后重新铺筑和处理原路面后直接加铺等两种方式。沥青路面冷再生技术是近期应用较多并逐渐被人们所关注的一项新技术，不仅可以节省投资，获得良好的经济效益，而且可以保障生态环境，获得社会效益,是一项利国利民的环保型技术。下面通过对沥青路面全深式就地冷再生实际工程项目的使用效果进行分析，得出路面冷再生技术具有良好的的经济效益以及巨大的社会环境效益。一、直接经济效益分析根据对S101路面冷再

2、生工程施工情况测算，与常规基层施工方案相比较，冷再生技术方案可有效降低成本。（-）施工直接费的降低常规25cm用水泥稳定砂砾基层（掺配15%碎石）造价约每平米42元，常规基层施工至少需挖除旧沥青混凝土路面，造价约每平米3.9元，综合造价约每平米45.9元。而冷再生25cm厚半刚性基层（掺配15%碎石）造价为每平米35.5713°1、建安工程费细目如表1所示-1-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析表错误!未指定顺序。建安工程费细目/水泥稳定砂砾拌和站建站费用2、建安工程费的详细费用如表2所示表错误!未指定顺序。建安工程费的详细费用序号工程细目冷再生基层

3、施工常规基层施工工程数量(nP)平米单价合价(元)工程数量(m?)平米单价合价(元)1场站建设及临时电力/913734.093737152设备费9137316.52913738.429693603材料费9137316.769137328.294人工配合费913731.52138886913730.59539105养生913730.7265789913730.72657896基层每平米综合价9137335.529137342.127挖除沥青混凝上路而/913733.923581828总计费用通过对全深式就地冷再生方案及常规基层施工方案的建安工程-2-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技

4、术综合技术经济对比分析费对比,-3-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析全深式就地冷再生工艺比传统基层施工方案每平米可节约投资20%左右，全深式就地冷再生方案具有明显的直接经济效益。二、间接经济效益分析沥青路面全深式就地冷再生技术的间接经济效益也十分明显。下面从四个方面对沥青路面全深式就地冷再生的间接效益进行分析。具体内容见图lo间接经济效益促进再生相关行业发展对人们生产生活影响小节约石料资源节约土地资源避免石料开采引起的生态破坏减少沥青污染一次性完成施工受天气影响小图1沥青路面全深式就地冷再生间接经济效益（一）社会效益1、促进再生相关行业发展随着沥青路而再生技

5、术的推广应用和相关政策的支持，催生了废旧沥青路面材料再生工程机械行业的发展，沥青路面的再生将会带动相关行业的发展及崛起，形成一个巨大的良性循环链条，为促进社会进步，提高社会效益做贡献。沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析2、对人们生产生活影响小-4-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析传统的旧路改造施工需封闭交通，给人们生产生活造成极大的不便。全深式就地冷再生工艺施工的特点是对原老路路面高程抬高较小，不破坏相关防排水设施及周边地形地貌，对居民影响小。冷再生施工工序简单，大型机械密集施工，施工设施少。整个冷再生机械组合可以处于同一条车道内

6、，不影响另一条车道车辆通行，可进行开放式施工，特别适用于交通量较大或路宽较窄情况下的道路的施工。（一）成本节约1、节约石料资源沥青路而对石料品质要求较高，适用于铺设高级沥青混凝土路而的石料比较紧缺，沥青再生技术能最大限度利用废旧混合料，直接节省大量的石料，避免石料的大量开采，符合我国的基本国情和可持续发展的战略思路。2、节约土地资源冷再生技术避免了征地拆迁问题，减少了路基两侧土地占用和附着物的拆迁，节约了土地资源。路面养护或改建过程中废弃的沥青混合料需占用大量土地，如果能够利用沥青再生技术重复利用废旧沥青混合料，那么将节约大量的土地资源。（二）环境效益1、避免石料开采引起的生态破坏随着公路的大

7、规模建设，开山采石成为获得路用石料的必要手段，沥青路面冷再生技术充分利用了原旧路面材料，减少了新石料使用量，避免了开采过程中产生的生态破坏。2、减少沥青污染-5-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析沥青的化学惰性使其难于降解，长期影响堆填区及其周边的生态和居民的食物、饮水安全。我国在经济发展的同时，社会各界的环保意识逐渐加强，努力建设美丽中国，加强生态文明建设，确保环保和可持续发展这一重要国策有序实施。（二）工期节约1、一次性完成施工沥青路面全深式就地冷再生通过再生机组一次性地实现了旧沥青路面的铳刨、破碎和重新摊铺、碾压，再生过程紧凑、有序。与传统的技术相比，全

8、深式就地冷再生节约了旧路铳刨、运输的时间，而旦施工效率显著提高，极大地缩短了施工工期。2、受天气影响小沥青路面全深式就地冷再生技术各工序之间连接紧凑，能够在短时间内完成一个施工段的施工过程，一次性实现再生结构层的铺筑，所以受天气影响较小。一般来讲，全深式就地冷再生能够在天气环境不确定的条件下施工，可以实现雨天暂停施工，雨后立即恢复施工。综上所述，全深式就地冷再生技术的推广和应用间接经济效益十分显著，从某种意义上讲，甚至比直接的经济效益更大。沥青路面全深式就地冷再生技术可以说是顺势而生，它既满足当前社会的发展需要，能够为鼓励经济增长、保持生态平衡和提高社会效益做出巨大的贡献，达到了经济、生态、社

9、会三方面的协调统一，又不损害人类后代子孙满足自身需要的能力，符合我国的国情及可持续发展战略方针。-5-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析相关试验检测结果见附表-6-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析附表1施工过程中筛分试验数据汇总筛孔(mm)37.526.519.09.54.752.361.180.60.075级配是否合格上限1001001001009470574730/下限9066543928201480/试验日期施工段落实测值2012.07.31K217+500-K217+700（右）98.390.281.261.840.

10、127.920.213.81.0合格2012.07.31K217+700-K217+900（右）98.690.380.660.539.427.919.112.61.0合格2012.08.07K217+900-K218+460（右）97.488.878.861.540.228.017.810.40.9合格2012.08.08K218+460-K218+860（右）97.889.478.761.542.530.017.58.70.8合格2012.08.10K218+860-K219+460（右）97.989.979.462.344.332.120.511.90.8合格2012.08.12K219-

11、460-220+000（右）98.393.584.465.143.327.119.111.61.2合格2012.08.13K220-000-K220+319（右）97.291.283.264.041.926.919.111.61.1合格2012.08.14K220-381-K221+000（右）98.194.686.768.746.527.719.512.20.9合格2012.08.15K221-000-K221+800（右）96.793.187.173.150.830.021.713.11.3合格2012.08.16K221+800-K222+260（右）97.192.085.273.553

12、.032.620.410.71.4合格2012.08.16K222+260-K222+600（右）97.693.887.773.953.030.821.412.71.1合格2012.08.19K222+600-K222+760（右）97.193.185.675.655.533.221.512.01.2合格2012.08.19K222760-K223+000（右）95.788.979.667.146.330.018.610.01.1合格2012.08.20K223+000-K223+261（左右）96.491.884.473.453.130.919.110.61.0合格2012.08.21K22

13、2+260-K222+760（左）96.191.684.572.852.931.518.910.51.0合格2012.08.21K222+760-K223+000（左）96.290.382.671.652.633.320.510.21.2合格2012.08.22K221-550-K222+260（左）95.588.179.367.146.826.516.58.71.2合格2012.08.23K220-650-K221+550（左）96.288.478.564.744.824.817.712.31.3合格2012.08.24K219+650-K220+650（左）96.790.680.667.4

14、46.425.818.612.61.1合格2012.08.25K219-000-K219+650（左）95.689.379.666.147.027.119.612.81.2合格2012.08.26K218+000-K219+000（左）96.388.679.466.348.728.119.511.91.2合格2012.08.27K217-500-K218+000（左）98.690.982.569.950.629.818.410.91.1合格2012.08.28K217+030-K217+440（左右）95.087.178.066.248.223.716.212.84.0合格2012.08.29

15、K216+550-K216+910（左右）95.988.580.566.648.227.917.210.01.2合格2012.08.30K216+300-K216+550（左右）96.090.579.867.247.626.116.613.11.5合格2012.08.31K216+000-K216+300（左右）94.687.979.361.844.430.523.718.51.8合格2012.09.02K215-000-K215+150（右）98.791.382.166.247.129.919.613.61.4合格2012.09.03K215+150-K216+000（右）98.590.88

16、1.566.447.430.820.314.11.5合格2012.09.04K215-500-K216+000（左）100.092.082.067.048.631.920.714.21.6合格2012.09.05K215-000-K215+500（左）100.091.981.966.748.632.121.214.31.5合格共计筛分试验：30次级配合格30次合格率100%结论所检集料级配全部符合公路沥青路面再生技术规范(JTGF41-2008)技术要求。备注K222+260-K222-760左右幅旧路破片烤I瞪=88乳12%,其余路段原路面铳刨料：碎石=85机15%沥青路面全深式就地冷再生技

17、术与传统施工技术综合技术经济对比分析表2施工过程中水泥剂量滴定数据汇总试验日期代表路段(1)水泥剂量(%)(2)水泥剂量(%)(3)水泥剂量(%)(4)水泥剂量(%)2012.07.31K217T500-K217+700（右）试验段5.15.24.82012.07.31K217T700-K217+900（右）试验段5.22012.08.07K217+900-K218+460（右）5.42012.08.08K218+460-K218+860（右）5.44.82012.08.10K218+860-K219+460（右）5.25.42012.08.12K219+460-220+000（右）5.25.

18、32012.08.13K220+000-K220+319（右）5.55.02012.08.14K220+381-K221-000（右）5.25.22012.08.15K221+000-K221+800（右）5.45.14.85.12012.08.16K221+800-K222+760（右）5.15.32012.08.19K222+760-K223000（右）4.55.22012.08.20K223-000-K223+261（左右）4.44.62012.08.21K222+260-K223-000（左）5.04.52012.08.22K221+550-K222+260（左）5.05.12012.

19、08.23K220+650-K221550（左）5.04.92012.08.24K219+650-K220-650（左）4.94.72012.08.25K219+000-K219-650（左）4.94.74.85.02012.08.26K218+000-K219-000（左）4.74.15.25.02012.08.27K217+500-K218000（左）5.24.45.24.82012.08.28K217-030-K217+440（左右）5.04.25.05.02012.08.29K216-550-K216+910（左右）5.15.05.24.62012.08.30K216-300-K216

20、+550（左右）5.14.85.04.82012.08.31K216-000-K216+300（左右）4.64.75.05.02012.09.02K215+000-K215+150（右）5.55.12012.09.03K215+150-K216-000（右）5.35.15.45.22012.09.04K215+500-K216-000（左）5.05.15.25.42012.09.05K215+000-K215+500（左）5.55.05.15.0合计共完成滴定75次平均剂量：5.01%结论所检水泥剂量全部符合设计要求。备注K222T260-K222+760左右幅旧路破碎料：碎石;88%：12%

21、,其余路段原路而铳刨料：碎石=85机15%,K222+760-K223+261左右幅水泥掺量为4.5M沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析表3施工过程中无侧限抗压强度数据汇总成型日期代表路段无侧限抗压强度(MPa)无侧限抗压强度(MPa)设计值(MPa)是否合格备注2012.07.31K217+500-K217+700（右）试验段2.92.02.5-3.0是2.0为原路面加宽2012.07.31K217+700-K217+900（右）试验段3.02.5-3.0是2012.08.07K217+900-K218+460（右）3.23.02.5-3.0是2012.08.08

22、K218+460-K218+860（右）3.22.52.5-3.0是2.5为原路面加宽2012.08.10K218+860-K219+000（右）3.32.5-3.0是2012.08.10K219t000-K219+460（右）3.03.22.5-3.0是2012.08.12K219+460-K220+000（右）3.23.22.5-3.0是2012.08.13K220-000-K220+319（右）3.32.42.5-3.0是2.4为原路面加宽2012.08.14K220+381-K221+000（右）3.13.02.5-3.0是2012.08.15K221+000-K221+800（右）3

23、.22.32.5-3.0是2.3为原路面加宽2012.08.16K221+800-K222+760（右）3.52.82.5-3.0是2012.08.19K222+760-K223+000（右）2.92.82.5-3.0是2012.08.20K223+000-K223+261（左右）2.72.82.5-3.0是2012.08.21K222+260-K223+000（左）2.72.82.5-3.0是2012.08.22K221+550-K222+260（左）3.13.22.5-3.0是2012.08.23K220T650*221+550（左）3.23.12.5-3.0是2012.08.24K219

24、+650*220+650（左）3.02.52.5-3.0是2.5为原路面加宽2012.08.25K219-000-K219+650（左）2.83.02.5-3.0是2012.08.26K218+000-K219+000（左）2.73.02.5-3.0是2012.08.27K217+500-K218+000（左）3.12.92.5-3.0是2012.08.28K217+030-K217+440（左右）3.03.02.5-3.0是2012.08.29K216+550-K216+910（左右）3.03.12.5-3.0是2012.08.30K216+300-K216+550（左右）3.12.92.5

25、-3.0是2012.08.31K216*000-K216+300（左右）3.03.12.5-3.0是2012.09.02K215+000-K215+150（右）3.03.12.5-3.0是2012.09.03K215+150-K216+000（右）3.23.32.5-3.0是2012.09.04K215+500-K216+000（左）3.13.12.5-3.0是2012.09.05K215+000-K215+500（左）3.43.22.5-3.0是共计完成无侧限54组无侧限平均值2.97MPa结论无侧限抗压强度除原路面加宽段达不到设计要求外其余的无侧限抗压去强度满足设计要求。-8-/48沥青路

26、面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析备注K222+260-K222+760左右幅旧路破碎料：碎石=88乐12%,其余路段原路面铳刨料：碎石=85%：15%,K222+760-K223+261左右幅水泥掺量为4.5%。-9-/48压实度极值（）93.0%压实度规定值（%）97.0%施工段落（路幅）检测日期试验结果（%）是否合格K217+500-K217+900（右）试验段2012.07.3198.898.797.297.398.998.598.898.3是K217+900-K218+460（右）2012.08.0797.198.097.897.297.997.098.198.

27、697.9是98.898.0K218+460-K218+860（右）2012.08.0897.597.897.597.697.497.097.497.9是K218+860-K219+460（右）2012.08.1097.297.599.499.298.098.297.898.098.9是99.298.298.4K219+460-220+000（右）2012.08.1298.698.599.798.597.897.198.297.198.1是97.9K220+000-K220+319（右）2012.08.1397.099.499.498.397.799.1是K220+381-K221+000（右

28、）2012.08.1497.798.899.297.897.098.598.597.897.2是99.799.3K221+000-K221+800（右）2012.08.1599.397.897.098.397.798.698.597.599.7是98.598.199.697.5K221+800-K222+760（右）2012.08.1697.797.997.499.099.097.599.397.698.4是97.997.598.698.897.299.497.898.499.297.898.9K222+760-K223+000（右）2012.08.1999.297.298.998.497.4

29、是K223+000-K223+261（左右）2012.08.2097.498.799.197.097.597.198.798.599.3是沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析表4施工过程中压实度检测数据汇总第1页共3页-9-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析-10-/4898.8沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析压实度极值（）93.0%压实度规定值（%）97.0%施工段落（路幅）检测日期试验结果（%）是否合格K222+260-K223+000（左）2012.08.2197.497.997.998.897.6

30、97.698.897.597.8是97.498.497.897.897.498.6K221+550-K222+260（左）2012.08.2299.297.098.098.999.298.899.297.999.1是98.598.099.099.498.6K220+650-K221+550（左）2012.08.2397.398.998.597.798.497.397.598.397.7是98.997.499.598.497.398.698.2K219+650-K220+650（左）2012.08.2497.498.697.498.597.097.098.598.199.6是99.797.599

31、.097.797.997.399.297.197.398.098.0K219+000-K219+650（左）2012.08.2598.299.299.597.999.198.299.399.397.8是99.498.399.099.5K218+000-K219+000（左）2012.08.2698.199.097.197.199.398.599.598.898.8是97.397.197.897.297.998.097.397.399.399.5K217+500-K218+000（左）2012.08.2798.199.097.897.897.797.898.398.999.4是97.0K217+

32、030-K217+440（左右）2012.08.2899.598.198.798.898.298.798.899.097.3是表4施工过程中压实度检测数据汇总第2页共3页-10-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析97.497.899.497.999.698.398.7-11-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析表4施工过程中压实度检测数据汇总第3页共3页压实度极值（）93.0%压实度规定值（%）97.0%施工段落（路幅）检测日期试验结果（%）是否合格K216+550-K216+910（左右）2012.08.2998.197.99

33、8.997.298.897.997.899.099.2是98.799.398.8K216+300-K216+550（左右）2012.08.3098.497.898.798.997.597.697.897.799.0是99.2K216+000-K216+300（左右）2012.08.3198.897.097.599.399.098.997.297.797.5是99.097.498.1K215+000-K215+150（右）2012.09.0298.398.098.6是K215+150-K216+000（右）2012.09.0399.499.498.098.897.799.398.599.597.

34、099.198.397.099.597.797.399.4K215+500-K216+000（左）2012.09.0498.699.097.098.698.998.799.398.898.9是98.3K215+000-K215+500（左）2012.09.0599.699.397.399.397.199.297.897.697.2是共计完成压实度检测309个点压实度平均值为：98.4%合格率为100%结论试验操作符合公路路基路面现场测试规程JTGE60-2008要求所检压实度试验结果全部合格。备注-11-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析表5施工过程中芯样厚度

35、检测数据汇总第1页共3页试验日期代表路段/路幅取样桩号芯样厚度（mm）设计厚度（mm）芯样描述备注2012.08.07K217+500-K218+000（右幅）K217+560255250芯样完整K217+750253250芯样完整K217-940249250芯样底部掉渣2012.08.15K218+000-K219+000（右幅）K218-050252250芯样完整K218+200253250芯样完整K218-400251250芯样完整K218+650258250芯样完整K218-850252250芯样完整2012.08.17K219+000-K220+000（右幅）K219-0602562

36、50芯样完整K219-240260250芯样完整K219-550268250芯样完整K219-700257250芯样完整K219-900247250芯样底部掉渣2012.08.21K220+000-K221+000（右幅）K220-040256250芯样完整K220-240252250芯样完整K220-510251250芯样完整K220-750261250芯样完整K220-950254250芯样完整2012.08.23K221+000-K222+000（右幅）K221-070245250芯样完整K221-270250250芯样完整K221+570259250芯样完整K221+275026325

37、0芯样完整K221-950254250芯样完整2012.08.27K222+000-K223+261（右幅）K222-040251250芯样完整K222+240259250芯样完整K222+450266250芯样完整K222+750253250芯样完整K222+950252250芯样底部掉渣2012.08.28K222+000-K223+261（左幅）K222+050246250芯样完整K222+250251250芯样完整K222+450252250芯样完整K222+650245250芯样底部掉渣K222+850252250芯样完整-12-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技

38、术经济对比分析K223+100251250芯样较完整-13-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析表5施工过程中芯样厚度检测数据汇总第2页共3页试验日期代表路段/路幅取样桩号芯样厚度（mm）设计厚度（mm）芯样描述备注2012.08.30K221+000-K222-000（左幅）K221+080251250芯样完整K221+240254250芯样完整K221+460249250芯样较完整K221+660261250芯样完整K221+840251250芯样完整2012.08.31K220+000-K221-000（左幅）K220+050244250芯样完整K220+

39、250216250芯样完整K220+480252250芯样完整K220+680242250芯样完整K220+880251250芯样完整2012.09.02K219+000-K220-000（左幅）K219+050252250芯样完整K219+260251250芯样完整K219+540254250芯样完整K219+750247250芯样底部掉渣K219+950248250芯样底部掉渣2012.09.03K218+000-K219-000（左幅）K218+160255250芯样完整K218-360251250芯样完整K218-550252250芯样完整K218+750251250芯样完整K218-

40、950257250芯样完整2012.09.04K217+000-K218-000（左幅）K217-550256250芯样完整K217-650260250芯样完整K217+750253250芯样完整2012.09.05K217+000-K217+300（左右福）K217+100左253250芯样完整K217+220左252250芯样完整K217+100右253250芯样较完整K217+200右253250芯样完整K217+300右252250芯样完整2012.09.07K216+000-K217+000（左幅）K216-060252250芯样完整K216+260253250芯样完整K216+45

41、0246250芯样底部掉渣K216-650254250芯样完整-13-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析K216-850251250芯样完整-14-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析表5施工过程中芯样厚度检测数据汇总第3页共3页试验日期代表路段/路幅取样桩号芯样厚度（mm）设计厚度（mm）芯样描述备注2012.09.07K216+000-K217+000（右幅）K216+150254250芯样完整K216+370244250芯样完整K216+550251250芯样完整K216+740247250芯样底部掉渣K216+96025

42、2250芯样完整2012.09.13K215+000-K216+000（右幅）K215+040253250芯样完整K215+260246250芯样完整K215+450251250芯样完整K215+650247250芯样较完整K215+850252250芯样完整2012.09.13K215+000-K216-000（左幅）K215+050253250芯样完整K215+250251250芯样完整K215+460248250芯样完整K215+640251250芯样完整K215+850252250芯样完整共计取芯样82个平均厚度252.4（mm）结论试验结果符合设计要求备注表6施工过程中冷再生基层用水

43、泥凝结时间数据汇总试验日期拌合用水量(g)标准用水量(%)初凝时间(min)终凝时间(min)是否合格备注2012.08.0814028.0190255合格2012.08.1213927.8190260合格2012.08.1414128.2195270合格2012.08.1913727.4210265合格2012.08.2113927.8215260合格2012.08.2314128.2200275合格2012.08.2513827.6220255合格2012.08.2714028.0210260合格2012.08.2914128.2205265合格2012.08.3114228.420528

44、0合格共计检测水泥初终凝10次结论所检项目符合GB175-2007复合硅酸盐水泥中P.C32.5水泥技术要求。备注-15-/48第1页共1页沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析路基、路面结构层弯沉评定表工程名称：S101线同心县过境段冷再生路面改造工程合同段：/编号：ZJ-LZS-LQMCWCPD-001施工单位宁夏路桥工程股份有限公司试验单位宁夏路桥工程股份有限公司S101线同心县过境段冷再生路面改造工程试验室分部工程名称路面1：程评定标准JTGF80/1-2004分项工程名称沥青面层试验完成日期2012.09.23设计弯沉值(0.01mm)48.425试验人签字复

45、核人签字主管签字评定路段K215+000-K216+000平均值L(0.01mm)32检测点数82标准差s(0.01mm)5.9Za1.5代表值lr(0.01mm)40.85特异值l二L±(2-3)s个数/规定权值2评定结果试验操作符合公路路基路面现场测试规程JTGE60-2008要求/弯沉代表值小于设计弯沉值，该路段弯沉检测合格。自检评鉴：监理评鉴：-16-/48沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析I监理工程师:技术负责人:-17-/48第1页共1页沥青路面全深式就地冷再生技术与传统施工技术综合技术经济对比分析路基、路面结构层弯沉评定表工程名称：S101线同心县过境段冷再生路面改造工程合同段：/编号：ZJ-LZS-LQMCWCPD-002施工单位宁夏路桥工程股份有限公司试验单位宁夏路桥工程股份有限公司S101线同心县过境段冷再生路面改造工程试验室分部工程名称路面工程评定标准JTGF80/1-2004分项工程名称沥青面层试验完成日期2012.09.23设计