顶板破碎段加强支护安全措施

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-910编号：_顶板破碎段加强支护安全措施审核：_时间：_单位：_顶板破碎段加强支护安全措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。2143回风顺槽1210米处向前顶板压力较大，该处顶板锚索托板有压板、变形现象，为确保该段顶板支护安全有效，特制定以下安全技术措施：一、遇顶板破碎段巷道形

2、成时，应采取短掘短支，依据实际情况可以进一步减小循环度，尽力缩小空顶距，尽力缩短空顶时间，锚索、锚杆及时紧跟工作面。1. 锚杆(锚索)的杆体及配件的材质、品种、规格、强度、结构，在使用前要认真检查鉴定，符合设计要求。2. 锚杆(锚索)的安装应符合操作标准。3. 锚杆(锚索)锚固力除按规定定期检查外，还要不定期进行抽查，发现有达不到要求者，要立即停止作业，并制定相应措施。4. 巷道掘进过程中，要先打超前锚杆或其它临时支护进行维护，严禁在空顶下作业。5. 对锚杆(锚索)支护巷要定期检查支护效果，经常观察，发现异常及时制定补充措施。6. 对锚杆(锚索)支护的排间距、锚杆(锚索)角度、锚固力、预紧力、

3、联网质量要经常进行检查，严禁为图省事，偷工减料而违章作业。7. 对巷道的变化和顶底帮强度、顶板离层情况加强检查，并有检查记录。二、锚杆(锚索)锚网支护安全技术措施：1. 每10m必须进行一次可锚性试验，采用20×2200mm的螺纹钢锚杆，用2支CK2350树脂锚固剂，锚杆锚固力达到63kN即为可锚，小于63kN即为不可锚，必须采用架棚支护或棚索网支护。2. 定期进行井下锚杆(锚索)锚固力拉拔试验，每次不少于3根，如果发现锚杆实际锚固力与设计值相差较大，必须对锚固参数进行调整和修改。3. 为了保证施工质量，须对锚杆(锚索)锚固力进行抽检，抽检指标为顶锚杆(锚索)锚固力不得低于90kN(

4、230kN)，预紧为力矩100N·m(130N·m)。发现不合格锚杆(锚索)，应在其周围200mm(300mm)的范围内补打合格锚杆(锚索)。4. 掘进时形成的巷帮超宽或片帮超宽时，应及时处理，可采用加长托梁和补打锚杆、挂网的方法进行补强。5. 巷道地质条件发生变化时，应根据变化程度，调整支护参数或采取应急措施及时处理，如采用锚索梁加固或缩小排距。6. 掘进过程中，注意观察周围环境的变化，一旦发生异常时，立即停止掘进，撤出人员，并与有关科室联系并同时报告有关领导，以便采取相应措施。7. 张拉锚索时，每次使用要两人协作，张拉油缸时应与钢绞线保持在同一轴线上，加压后，工具锚卡住钢绞线方能松手，并用8#铁丝将千斤顶绑上顶网上。操作人员要避开张拉缸轴线方向，以保证安全。8. 张拉时，发现不合格锚索，必须在其附近300mm的范围内补打合格锚索或者采用锚索梁加强支护。9、作业前严格执行“敲帮问顶”制度，发现脱皮及时用长柄工具撬掉，在确