路基施工方案

1、精选优质文档-倾情为你奉上浦口区象山北路项目道路工程路基施工方案编 制:审 批：浦口区象山北路项目工程项目部2011年12月5日第一章 编制依据1本工程招、投标文件及招投标答疑文件。2本工程施工图设计、施工图设计变更文件及设计交底文件。3本工程地质报告。4本工程施工合同。5工程建设标准强制性条文市政道路部分。6.与本工程有关的国家与部颁施工验收技术规范：1）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；2）公路土工试验规程；3）公路工程技术标准（JTG B01-2003）；4）土工合成材料应用技术规范（GB50290-98）。7本工程施工组织设计。8通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所

2、获取的资料。9本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程实际施工经验能力以及多年来工程实践中积累的施工与管理经验。第二章 编制原则2.1确保工期的原则严格按招标文件对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工进度，制定适度缩短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期300天完成。2.2安全第一原则安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。严格遵照、遵守国家关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、工地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。自始至终对施工现场实施全员、全过

3、程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理。2.3合理优化，优质高效的原则在施工组织设计编制中，坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化。合理安排各项工程项目的施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。严格贯彻ISO-9001质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%，且满足设计及使用功能的要求。严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。严格遵守各有关设计规范

4、、施工规范和质量评定与验收标准。严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及业主现场代表的指示、指令和要求。2.4坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。2.5尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。2.6. 实现项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现安全、工期、质量、成本和社会信誉的预期目标效果。第三章 工程概况3.1工程简介本工程位于南京市浦口区江浦街道，西起象山路，东止花卉大道，道路两侧为二类居住用地。为配合浦口区江浦街道的开发建设，改善沿线的投资环境和人居环境，推进城市化建设，拟进行象山北路建设

5、工程。象山北路全长1304.719m。道路等级为城市级支路，计算行车速度为30km/h，红线宽度为16m。桩号范围K0+000K1+304.719，全长1304.719m，道路红线宽16m。桩号K1+073.511处设置一座1×13m简支梁桥。全线设半径300m及500m平曲线各一处，道路实施范围为：桩号K0+007.5 K1+286，全长1278.5m，K0+531.12至K0+547.70为海院路老路范围，新建道路与该范围搭接。沿线与海院路平交，交叉口设置为十字平交口。全线共设6个变坡点，设计最大纵坡为3.47%，最小纵坡为0.30%，最短坡长为86.12m，本工程最小竖曲线半径

6、为1000m。凹型1000m、1500m、2000m、8000m各一处，凸型2000m、3000m各一处。本工程设计内容包括全线道路、交通、桥梁、雨水、路灯、绿化工程。道路标准横断面采用机非混行一块板型式，道路红线宽度16m。道路路面采用抛物线型路拱，车行道的横坡为外倾1.5%，人行道为内倾2.0%。 在道路路幅宽度范围内，交叉口不进行渠化，沿线统一采用标准横断面形式布置， 如下：标准横断面分配布置如下：2.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+ 2.5m（人行道）=16m。施工内容主要包括：道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程、新建桥梁及绿化工程。3.2设计概况：1）道路

7、等级：为城市级支路，计算行车速度为30km/h，红线宽度为16m。2）设计荷载： 以BZZ-100为标准轴载。3）抗震设防烈度：7度3.3自然条件：拟建道路位于浦口区江浦街道象山路以东，沿线场地总体属岗丘坳沟地貌单元。经人类长期生产、生活活动改造，原始地貌已不复存在。拟建道路沿线现主要为空地及施工区，部分地段正进行取土作业，道路沿线零星分布的水塘大多已干涸，塘底淤泥厚度一般0.10.2m。道路沿线地势随地形起伏而变化，地势总体向东渐高，其中XG1XG3孔段、XG5XG6孔段、XG9XG11孔段为坳沟及其前缘地段，地形较低，地面高程1925m左右；其余地段多为岗丘地区，地势较高，地面高程3040

8、m左右。勘探深度范围内，据岩土体成因、时代、埋藏分布特征及其物理力学性质指标的异同性，按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）将岩土体划分为4个工程地质层，6个工程地质亚层，分述如下：层素填土：灰黄灰色，松散为主，主要由黏性土组成，夹少量碎石、碎砖；原农田部位多为耕植土，含较多植物根茎。整体分布。该层除XG3、XG5孔段厚度大外，其余厚度总体较薄。层粉质黏土：灰黄色，可塑，粉性较重，含大量铁质浸染斑点及灰色条带。无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。主要分布于地形低洼地段，厚度不均匀。-1层粉质黏土：黄褐黄色，可硬塑，含大量铁锰质斑块及青灰色团块。无摇振反应，稍有光泽，干

9、强度中高，韧性中高。局部缺失，厚度变化大。-2层粉质黏土混卵砾石：灰黄黄色，稍中密，卵砾石含量2030，粒径一般16cm，个别大于9cm，石英质为主，次磨圆棱角状，分布不均匀；该层局部以可硬塑状粉质黏土为主。线路段均有分布。层强风化泥质粉砂岩：砖红色，原岩结构已破坏，呈砂土夹硬块状，外力施压下易碎，遇水易软化、崩解，呈黏性土状时，稍具塑性。属极破碎、极软质岩，岩体基本质量等级为V级。3.4施工条件：本工程施工地点交通便利，可供利用的施工场地较狭小。3.5主要工程数量（工程量清单量）1）道路部分:沥青砼15227.5m2，路基6%石灰土20392.26m3、12%灰土17309.5水稳碎石169

10、21.94m2,土工材料1005.4m2，碎石土457 m3，M10浆砌块石149.3m3，护坡2500m2，新建桥涵一座。2）土石方部分: 挖一般土方.95m3，挖路床土方50000m3，路床素土填筑27162.21m3，余方弃置.24m3。第四章 工程特点、重点、难点及其对策4.1工程特点：4.1.1交通繁忙、施工干扰大本工程西起点为象山路，向东南经海院路，终点至规划的花卉大道路，道路交接段交通流量较大。施工受交通、工序等条件所限，有些地段只能采取分幅施工、穿插施工，施工效率低，特别是在道路交叉口地段，在施工期间必须进行有效的交通组织，才能保证交通通畅，又能有效地减小对施工的干扰。4.1.

11、2施工工期紧，施工任务重本工程计划施工工期为300天，主要包括：土方工程、块石集溜槽、护坡、新建沥青道路、新建桥梁及管道铺设等工程以及交通、路灯和绿化工程。 4.1.3.施工项目多、交叉施工多本工程包含了桥梁、道路、排水等施工项目，涉及工程技术多，综合性强，受桥梁、排水制约，交叉施工多。4.1.4本工程文明施工要求高争创南京市市级文明工地及省级文明工地达标现场。 4.1.5受天气影响较大为保证施工质量，有效节约工期，路基工程施工应及时掌握天气预报，必要时在规范允许范围内可采取突击施工的方法，降低不良气候对工程施工的影响。4.1.6施工困难较大-施工段周边为地产开发商在建建筑，道路设计纵坡大，土

12、方开挖运输量大及开挖放坡困难，安全施工隐患大等特点。4.2工程重点4.2.1路基挖方量大本工程道路沿线为地产公司开发项目，在建的建筑物多且相对于道路高差大，地势较为陡峭。施工时必须做好场地内的挖方放坡工作，及时与有关建筑企业做好沟通协调，共同关注施工安全及做好道路沿线开挖土方安全保障工作，以方土方的坍塌级滑坡，并做好已开挖地段的排水工作，路基回填应分层压实。并与管线单位密切配合，避免管线施工二次开挖。4.2.2减少扰民、确保工期和安全生产大型土石方等工程施工必然对周边居民的日常生产、生活带来不利影响。因此，在本方案中，也把它作为一个重点工程来考虑。施工中除应做好必要的安全防护外，还应开设专门的

13、便民告示栏，对周围居民做好告知和解释工作。4.3工程难点本工程范围内涉及施工项目较多，各分项工程之间如何交叉、流水作业，以及如何做好与综合管线施工协调与成品保护并且确保施工期间不影响交通是本工程施工过程中的一个重点和难点。上述施工重点与难点的处理得当必将对工程优质、高效的完成起到关键作用。4.4针对工程重点与难点部位施工的相应措施4.4.1路基施工路基工程选用原材、配比应严格按照设计要求，要求原材料、供应商必须提供合格证、质量保证资料，同时委托有资质的试验检测部门进行取样、试验，资料齐全、试验合格后方可使用。密切注意天气变化情况，随时与气象部门取得联系，避免雨天施工。具体施工方法和注意事项见下

14、之详尽阐述。4.4.2减少扰民、确保工期和安全生产措施工程开工后，即在施工沿途设置便民、安民告示点，做好必要的安全防护设施和安全警示牌等，对周围居民做好告知和解释工作，减少外界干扰，使施工作业有效开展。出入施工现场车辆严格按照南京市有关文明施工、安全生产等规定做好冲洗，对现场材料进行覆盖，降低扬尘污。施工人员进场前必须进行安全生产教育，并考试合格方可参与施工。4.4.3工期确保措施为提高工效，在人力、财力、物力上加大投入。本工程采用大型机械化作业，并合理安排各工序流水作业，按施工总进度网络图指导施工，以确保工程按期完成。在施工过程中确保施工人员与机械设备满足施工生产的需要。能够达到随时可以增加

15、人员和机械设备，确保按期完成。增加平行作业面，加大设备、人员、周转材料的投入。周密计划，合理安排，狠抓关键线路。强化施工现场调度，科学组织，紧密衔接，有序控制。4.4.4管线协调与保护：按外电保护方案执行。第五章 施工方案5.1施工准备5.1.1劳动组织安排：机械和劳动力已安排到位，随时准备进场作业。5.1.2技术准备：1）组织有关人员认真学习并掌握好第一章及其相关文件规定，并进行安全技术和施工技术交底工作。 2）组织施工负责人员进行现场地形地貌、水文地质、地下管线等情况的勘察，并向有关部门索取相关资料。3）组织测量人员做好施工前测量工作，建立现场测量控制网，并做好标志。4）会同业主、监理、跟

16、踪测量、跟踪审计等单位到现场进行施工前复测工作，并办好书面手续。5）准备部分木桩及木板，以防土质条件差，地下水位较高时，出现边坡塌方，确保施工安全。如遇流沙层则暂停施工，申报井点降水或钢板桩基坑围护等专项施工方案，获监理、业主、设计等单位批准后，方可实施。5.1.3组织准备：现场项目部施工前进行一次现场协调会，解决施工中可能出现的质量、安全、工期进度等问题，安排并布置进度、质量、安全技术交底，编制好进度计划。5.2工艺流程5.2.1.路床施工程序为：挖除土方及沿线垃圾土 路基开挖 石灰土回填（80cm） 排水管道施工 并整理路床 12%石灰土回填（20cm）。5.2.2.河塘及暗塘处理施工程序

17、为：围堰 河塘排水 河塘清淤及台阶开挖 80cm以上厚碎石土换填处理（必要时增加抛石挤淤） 土工格栅铺设 6%石灰土回填至道路结构层下 并整理路床 12%石灰土回填（20cm)。5.2.3具备施工条件时，路程开挖与河塘及暗塘处理同时施工。5.3路床施工5.3.1土方开挖1、由原路面的设计坡度不同，结合不同路段及地理状况进行合理的施工安排和采用有效的施工方法进行土方开挖，如下图所示，需要大开挖的路基土方地段为从K0+120-K0+960这一段，其间最大挖深为11m,路基土方开挖采用机械开挖自上而下分层进行。当挖方路段为单位坡路堑，采用多层横向全宽挖空掘法施工，当挖方路段为双边坡路堑则采用分层纵挖

18、法施工。路基开挖前首先按设计要求做好截水沟，保证开挖区的排水畅通，使边坡不受雨水冲刷。土方路堑施工将至设计标高时，根据规范要求和试验结果预留下沉量，用重型压路机分层压实，使密实度达到96%以上。在居民区附近进行路堑开挖时，采取有效措施，保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便桥或便道。弃土场尽量选在冲沟地带，填沟造地，并用草袋墙或浆砌防护，作好排水工作，减少水土流失。（1）施工前按施工图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。（2）做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。（3）土方开挖以

19、机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。（5）土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于95%.（6）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。（7）雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到（8）土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其

20、他构造物做好妥善保护。（9）在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。2、 根据施工图设计要求：路基采用全断面法开挖，即底宽按16m加每边2.5m排水沟及路肩=21m控制。深度为设计路面标高向下不小于1.48m。3、路基开挖前对现场进行适当平整，平整范围以适合机械施工为度。路基开挖多台机械同时施工时，按下图行走路线执行：汽车行驶方向：挖机行驶方向：3m 15m 15m 3m36m4、由于拆迁等因素影响，采取分段施工，一次性开挖到底标高的方法进行施工。每段长一般为20m50m，放坡开挖时，其坡度必须保证边坡稳定，挖出的土必须及时运走

21、，严禁在基坑顶外1.5m内堆土及停靠大型机械（如推土机、挖机等），以防发生侧压，产生破坏而造成边坡坍塌。同时，基坑内未回填前不得直接行驶任何大型机械（如推土机等），以防对基底产生拢动。5、路基开挖必须按设计纵横坡进行施工，横坡按侧分带中心线进行分割。6、路基开挖过程中要时刻对边坡进行监控，发现异情及时通报现场技术人员或上报现场负责人，险情未排除不得施工。7、路基开挖如遇流砂等不利土质必须暂停施工，经监理、设计、跟踪审计、业主等单位勘察、审定后，方可按审批意见进行施工。5.3.2.路基填筑1、填筑路段为K0+960K1+280，期间最大的填筑高度为6m 在填筑时一定要先将原地面进行清表，清除各种

22、垃圾及植物根须，视土质状况是否符合设计要求，再进行6%灰土的分层填筑。（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。人行道内不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm.（2）、路基填料选用：1）土：路基填料，不使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不直接作为路基填料。2）石灰：采用生石灰或消石灰，石灰有等级检验报告，各项指标符合

23、石灰粉煤灰类道路基层施工及验收规程中的各项要求方可使用。3）碎石土不得采用强风化石料。（3）路基填筑1）测量员在前一天放样出填方范围，并根据填方高度划分填筑区域，钉桩洒石灰线。2）路基填方采用自卸车运料，挖掘机配合推土机整平，局部人工整平的方法施工。3）为控制回填质量，在路基正式填筑前，首先选择具有代表性的地段作为试验段，通过试验段的施工来确定土方填筑厚度、碾压工艺，并验证工艺的可行性。在路基土方填筑试验段取得成功基础上，方可正式进行路基土方填筑的施工。4）路基回填时，每边预留50cm排水沟位置。5）碎石土采用80cm一次性回填的方法，以保证路基稳定性及6%石灰土的压实要求。6）石灰土施工工序

24、：备料 消解石灰 取土场集中拌和 运混合料 摊铺混合料 整平和轻压 二次整平 碾压 接头处理 验收和养生。7）6%石灰土回填时，必须严格控制回填厚度、压实度及含水量。每层的压实厚度不大于25cm，碾压由边到中，由慢到快，由低到高，前后轮重叠。具体工艺如下：7.1）回填土压实厚度不得大于25cm ，当含水量接近或略小于最佳含水量12个百分点，并经整平后方可开始碾压，先用轻型压路机按从边缘向中间的原则稳压12遍。压实后，再次进行整平工作，保证均匀的密实度。7.2）复压用振动压路机亦按从边缘向中间的原则振压2-3遍。7.3）以1821吨光轮压路机进行碾压到规定的压实度。7.4）石灰土压实到

25、位后，应洒水给予养护。7.5)养生：石灰土碾压成型，压实度自检合格后，即可养生。在养生期间，任何车辆不得在灰土上行驶（洒水车除外）。8）压实度自检合格后，立即上报监理组，请监理工程师抽检，合格后进行下道工序。施工过程中要把好测量关、试验关、不得出现少压或超压现象。2、 施工注意事项：1）土方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填筑过程中每侧应超出路堤的设计宽度，以保证沉降和修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实宽度。不同土质应分层填筑。路床顶面最后一层的压实层厚度为20cm。2）当填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1.5坡度分层留台阶；如两段同时施工

26、，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。3）用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。4）路基填筑时，为便于作业人员操作控制填土厚度，边线及路基横坡，每30米左右在路基中央与边线路基碾压不到的外侧用小方桩作控制桩，小方桩涂油漆并做好填土的刻线标记。5）路基施工时应由中心向两侧填筑，应做出与路拱相同的横坡，以防止下雨时路基表面积水。6）如果施工过程遇雨，一般宜抢压，保上层封下层，应在下雨前用防雨布覆盖，待雨过天晴，打开防雨布，进行必要的复压，即可进行下

27、一层施工。7）如遇检查井及构筑物碾压不到的地方，宜采用小型打夯机打夯密实。8）拌和好的石灰土在碾压前应检测其灰剂量及含水量，如灰剂量不合格应及时加灰或含水量较最佳含水量偏差较大时采取人工补灰办法，处理合格后方可进入下一道工序。5.3.3.河塘及暗塘处理在路基范围内有大片低洼积水地段，可先做土埂排除积水，积水排干后，用人工配合推土机清除路基范围内的草皮、草渣等，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清出路堤之外，按要求的深度将此地面翻松，经处理后再进行压实。路段内树木砍伐后用机械将树根挖除。坑塘积水较深，采用打坝、抽水、清淤的施工方法，坝址选定在路线外，设潜水泵向坝外抽水，淤泥清除干净至原状土后，按1:

28、1.5坡度将河(塘)挖成宽至少100cm、高为67cm向内倾斜2.0的台阶，进行回填土及土工格栅铺设工作。1河塘排水：本工程终点分布了一些大小河塘，围堰后采用就近引水法，即将水排入比较靠近的路基外水塘。2河塘及暗塘清淤：抽完水后，清除塘底浮淤至原状土。淤泥较深位置可清淤2.0m，2.0m以下采用抛石挤淤法对土质进行改良。清淤工作完成后，可作30cm碎石垫层过渡层，过渡层完成后先用碎石土（土石比3：7）填筑80cm以上（厚度视淤泥土的性质、分布范围、深度及淤泥土分布与河塘的关系确定，但必须保证不小于80cm），压实度不作硬性规定，以不出现橡皮土为度，处理后的碎石土顶面铺设双层土工格栅（分开设置）

29、，然后用6%灰土回填至路床顶。清淤采用挖掘机横向连续清理，将淤泥清除至路基以外，对于流塑性较大的淤泥，挖出后由自卸车及时运至于100m外堆放，晒干后，运至弃土场；流塑性较小的淤泥，由自卸车直接运至弃土场。然后用人工配合挖掘机在河床回填范围内开挖排水沟，排水沟引伸至回填范围外的集水坑内采用潜水泵排除积水。排水沟完成后，利用人工配合挖掘机按不陡于1:1.5坡度将河塘边坡挖成宽为100cm、高为67cm，向内倾斜2.0的台阶。3碎石土回填：从岸边起沿路基中线超高卸料，随后用推土机先向前方，再向两侧边推挤边排压，并保持填料呈箭头形渐近至对岸，以利淤泥挤出路基之外及保证回填质量。填料摊铺一次性完成后进行

30、整平及碾压。为防止地下、地表水侵蚀，待第一层石灰土回填完成后，再进行1m粘土包边处理。从第二层开始，边回填边进行1m粘土包边处理。4土工格栅铺设：碎石土回填完成后，立即进行土工格栅铺设范围开挖，开挖宽度根据专家评审综合意见：为防止纵向不均匀沉降，80cm 碎石土与土工格栅横向每边扩展5m，即碎石土顶横向每边加宽5m。土工格栅摊铺搭接宽为50cm，下料时考虑每侧1m压边加宽量，土工格栅铺设时尽量避免纵向接缝。5石灰土6%回填：按路基回填相关要求执行。5.4.质量控制： 1）机务队设专人现场指挥，并协调调度机械，有条不紊的进行施工；2）对流塑性较大淤泥，挖装、拖运过程中，要小心谨慎，避免污染现场。

31、3）临时排水：沿道路两侧开挖梯形土沟，用于降低路基水位，以防路基受雨水浸润而破坏。临时排水沟上宽60cm，下宽40cm，深40cm，可采人工开挖，就近排入原有的沟塘或渠中。施工过程中，设专人负责清理杂物，以防雨季排水不畅。4）自检合格后请监理验收，监理验收合格后会同业主、监理、跟踪测量、跟踪审计等单位到现场进行清淤后复测工作，并办好书面手续。5）严格控制回填土质量，前道清淤工序不彻底，不进行回填，以保证达到压实度要求。第六章 施工部署及安排根据本合同段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，本合同段设置2个作业队流水施工，作

32、业队的划分、任务安排及布置见表6-1施工队伍部署及任务划分表表6-1施工队伍部署及任务划分表施工范围作业队管段里程长度（m）工作内容本标段起点为象山路交接处至海院路之间路基施工一队K0+000-k0+540540该段总挖方量m³，总填方量4741m³，防排水及路基附属 本标段起点为海院路交接处至花卉大道路基施工队二队K0+540-k1+286746该段总挖方量53781.9m³，总填方量26688.21m³，防排水及路基附属桥梁施工k1+286珠北河桥桥梁施工队K1+060.511-k1+073.51113桩基、箱梁、桥面装饰等6.1.工期安排6.1.1

33、施工进度安排原则统筹规划、均衡生产的原则在建设组织管理中应按照大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到全标段统一安排和筹划，确保均衡生产。重点先行、分段展开具备条件后，各管理区段内有重点地同步实施，确保全线工程按期保质建成。突出难点、有序推进根据本标段计划进行节点工期控制。同时，对路基地基处理、路基沉降控制、高边坡路基开挖等重难点环节预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使全线工程建设有序推进。6.1.2工期计划安排本标段路基土石方计划2011年12月10日开工，2012年3月31日完工，施工安排10个月。其中：路基清表20875.5，计划用时 3个月；路基开挖.95m

34、9;，计划用时5个月；路基填筑27162.21m³，计划用时8个月；钢筋混凝土盖板涵2座，共长60.28m；钢筋混凝土盖板式通道1座，长60m，计划用时5个月；防护及排水，计划用时11个月。具体工期安排见下表。工期安排序号主要工程项目数量工期（月）开始时间结束时间1路基清表64499.00312011.12.102012.01.102路基开挖.2m³42011.12.102012.04.203路基填筑m³52011.12.102012.05.304桥涵60.28m、60m62012.03.012012.09.105防护及排水102011.12.102012.08.

35、316.2.劳动力计划安排现场安排1名现场技术负责人、2名技术员和2名施工员。根据工程量和整体工期要求，结合工序操作需要，安排足够施工人员，保证施工正常进行。具体人员安排见下表:施工人员计划安排序号名称人数备住1技术负责人1负责全段路基2施工员2负责全段3技术员2负责全段4测量人员4负责全段5挖掘机司机66装载机司机47推土机司机38压路机司机69汽车司机30合计586.3.施工设备计划安排施工设备进场计划表机械名称规格型号数量（台）备注挖掘机PC2201.0m3/斗6推土机TY220175kw2压路机CA-25D110kw 20T2装载机ZL403m3/斗4打夯机3.TA5520kw4平地机

36、PY180132kw 2空压机PH7003 M3 1自卸汽车SH328115-20T50油罐车FQ14099kw 5T1洒水车CA-104000L 26.4.成品保护(1)路基施工中填土宽度应大于路基宽度500mm，压实宽度应大于路基宽度，保证施工过程中标准边坡位置外侧有多余土保护。刷边坡应安排在路基施工完成后进行，刷完边坡的部位应立即进行防护或植草施工。(2)为防止路基被雨水浸泡和边坡被雨水冲刷，路基施工中每层的表面应做成2%4%的排水横坡，路基边缘培土埂，路基边坡上应施工临时排水急流槽。临时急流槽每30m50m设一道，道路低点和桥梁两侧锥坡边缘应增设。临时急流槽应随着路基施工向上延伸。(3

37、)土方路基在雨后没有晾干以前，应采取断路措施，禁止车辆进入。(4)已经完工的路基不应用做施工道路，施工中的重型车辆应尽量通过施工便道行驶，防止碾压路。6.5.季节性施工6.5.1路基冬期施工(1)在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续10d以上时，路基施工进入冬期施工。当昼夜平均温度上升到-3以上，但冻土还没完全融化时仍按照冬期施工办理。(2)冬期施工的填料禁止使用冻结填料。填筑时按横断面全宽填筑，每层松铺厚度应按正常施工减少20%30%，最大松铺厚度不得超过300mm。当天填的土必须当天完成碾压。(3)当路堤距路床顶面1m时，碾压密实后应停止填筑，在上面铺松土保温。待冬期过后整理复压，

38、再分层填筑至设计标高。(4)挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期施工。(5)路堤填筑宽度应超填500mm并压实；挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚台阶，待冬期过后修整边坡。(6)路堑挖至路床面上1m时应停止开挖，挖好临时排水沟，在表面铺松土保温，待正常施工时再挖去其余部分。(7)冬期开挖路堑应从上往下挖，严禁从下往上掏空挖土。6.5.2.路基雨期施工(1)雨期路基施工一般应选在丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾土和岩石地段和路堑的弃方地段。重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工，平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。(2)修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地

39、表水。(3)填筑路堤前应在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应换填。(4)选用透水性好的填筑材料作为填料，利用挖方土作填方时应随挖随填，及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用做雨期施工填料。(5)路堤应分层填筑，每一层的表面应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。(6)雨期填筑路堤需要借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。(7)雨期路堑开挖前，应在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。(8)雨期开挖路堑应分层开挖，每层均应设置排水纵横坡。挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚，待雨期过后修整到设计

40、坡度。以挖做填的挖方应随挖随运随填。(9)雨期开挖路堑挖至路床设计标高500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨期过后再挖到设计标高后压实。若土的强度达不到要求应超挖500mm，用粒料分层回填并按路床要求压实。第七章 工期保证措施为保质保量按期完成本工程，充分发挥专业队伍骨干和机械设备齐全的优势，工程施工全面铺开后，狠抓各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划安排的指导下，有组织、有步骤地进行，特采取如下保证措施：1.挑遣精兵强将，压缩施工准备时间，上足劳动力和机械设备，为主体工程施工创造条件。2.加强对全体施工人员的思想教育，积极开展“四比”活动树立一个“干”字，立足

41、一个“抢”字。确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立“时间应是效益，进度应是信誉”的思想，以战斗姿态投入工程施工。积极开展“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，树立“开工必优、一次成优”思想，确保本工程达到合格等级，争创优良工程。3.加强宏观，重点工程重点突击针对本工程为工程量大、施工难度大的施工特点，从设备配备和队伍的选择上，都进行了严格挑选。在人员、资金、物资、机械上保证重点部位施工。4.加强组织管理、科学安排施工选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，建立各项规章制度，上令下行。各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，在控制性工程施工中必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊。召开定期例会，及时解决实际问题。5.搞好内部经济责任制，提高工作效率加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订包保责任状，以周计划保月计划，确实保证各项工程按计划完成。完善奖