公路改造工程交通安全专项施工方案

1、国道324线泉州台商投资区路段拓宽改建工程第一标段福建省金通建设集团有限公司项目经理部通 安 全 专 项 方 案编制人:审核人：批准人：编制日期:目录-、工程概况 2二、编制目的 2三、组织保障措施 3四、安全技术措施 3五、安全教育 5六、设备和安全设施准备 6七、紧急情况处治 6八、特殊情况处理措施 9交通安全专项方案一、工程概况本合同段为国道 324线泉州台商投资区路段拓宽改建工程第一标段，起点位于泉州台商投资区与惠安交界处，起点桩号 K173+54Q终点桩号K177+300, 路线全长为376Qm主线旧路基2347米不等，水泥混凝土路面宽度22米或27.5 米。本项目部分技术指标：1、

2、设计速度6Q千米每小时；2、路基宽度： 25.5 、47或29米；3、 路面宽度：行车道（机动车道）2X 11米、2X 12米、2X 14.5米 人非混合车道2X 5米或2X 5.5米；本项目路面结构形式1、 行车道（机动车道）路面结构由 4 细粒式沥青混凝土（ 13） 6 中粒 式沥青混凝土（ 2QC）14 密级配沥青稳定碎石（ 25） 1 层铺法沥青表面处 治封层 325%水泥稳定碎石改性乳化沥青防水粘层组成。2、人、非混合车道路面结构由 4细粒式沥青混凝土（ 13） 6中粒式沥青 混凝土（ 2QC） + 10密级配沥青稳定碎石（25）+16级配碎石+ 1层铺法沥青表 面处治封层 255%

3、水泥稳定碎石组成。二、编制目的由于国道 324 线是泉州台商投资区南北走向最主要的道路之一，日行车流 量巨大，达到每天 5 万车次以上。对于边通车边施工这类有较大危险性的作业 工程，必须引起项目部管理人员、技术人员和作业工人的高度重视，在施工中 提高专业的安全意识。根据本工程的特点和业主要求结合施工现场的具体情 况。施工期间施工设备会影响到车辆通行，为保证该路段施工期间车辆和行人 安全和我施工人员安全，我项目部制定该边通车边施工安全专项方案。三、组织保障措施1、在本路段施工中，项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长 的安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层 签订

4、安全责任书， 严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术 标准。建立健全安全生产管理制度， 定期检查各施工区的安全工作情况并召 开安全会议，发现问题及时处理。2、贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以项目经理为安全第一负责人， 认真贯彻执行各建设主管单位颁发的安全条例，根据“谁负责生产、谁负责安 全”，明确安全工作网络。四、安全保证技术措施根据本工程情况，由于是改建工程，需一边施工一边通车，所以在施工中 确保交通的畅通将成为本工程施工的重点及难点工程，为此，我公司项目部高 度重视，在施工中拟采取如下措施，以确保施工期间交通畅通。1、根据本合同段中的原有公路情况，我公司在施工中将制定行之有

5、效的 保通方案及保通措施。考虑到施工过程中来往车辆较多，在必要路段我们将采 取派专职交通管理员维持和分流的方式，避免施工车辆和过往车辆发生干扰， 影响交通。2、国道 324 公路车流量较大，为减小对行车的影响，便于工程施工，采 用半封闭施工，分段错开分流车辆，半幅施工的方式施工，半幅施工采取单向 放行的方法放行，施工路段的两端各安排警告标志牌。3、对各村口、厂区主要交叉路口采取半封闭施工，并设置安全警示牌和 减速带，避免行车过快引起事故，保证交叉路口车辆能够通行。4、为保证全线车辆通行，施工时按照半幅通行半幅封闭的原则组织施工，并每施工11.5公里预留200m道路为会车位置，以保证施工期间交通

6、畅通， 并安排专职交通管理员维护交通，保证道路通行。5、施工时，在各交叉口距离施工现场 1000 米、 200 米、100 米、等距离 设置减速、限速、禁止掉头等警示标志。在施工路段两端设置爆闪灯或红色警 示灯，提示车辆和行人注意交通安全。在雨、雾天气时派专人上路指挥，保证 在任何情况下，原有公路均能畅通无阻。6、部分路段确实不能半幅施工的采取分阶段封闭施工的方式。可修建临 时便道，并设置道路安全警示标牌（施工告示牌、限速牌、导向牌、禁止超车 标志等）以保证车辆通行。7、在封闭的施工现场及前后 10 米处用钢管、彩钢瓦设置刚性围栏，对已 经施工，未施工完毕的区域采用（反光锥、彩旗）围设。8、

7、在施工路段各个陡坡下坡段的坡脚和坡顶分别设置3-4 道减速带，以 便于控制车辆速度，保证交通安全。9、针对可能出现的交通拥阻，特别是节假日交通高峰时期，充分考虑未 知因素，随时做好应急准备。并与交警、路政部门衔接，取得其支持配合，以 及时疏通交通堵塞，在发生自然灾害或人为事故堵塞交通时及时进行处置。与 业主及监理工程师联系，根据业主和监理工程师有关指令、规定，切实做好交 通保畅工作的整体安排、部署和协调工作；减少各种车辆之间与施工现场的干 扰。10、桥涵、排水设施施工时采用便道通车，修筑的便道表面要平整并设置 明显安全标志。11、请路政或交管部门协助，在国道 324 线各个进入惠安方向路口实行

8、分 流管制（具体见附件） ，减少施工路段的交通压力。12、在施工和通车发生矛盾时，及时改变施工方法或调整施工时间，做到 施工通行两不误，确保所有车辆通行顺畅；13、按照文明施工的要求，增设“小心陷落” 、“请戴安全帽”、“禁止车辆 进入”、“禁止行人进入”、“小心落物”等人性化的安全警示、提示标志，设置 标语，提示过往车辆行人注意。五、安全教育本作业的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育管理，提高其 自身安全意识、自我保护意识和法律观念。我项目部采取的措施主要有：1、对新员工工作前进行安全教育培训和三级安全教育。2、作业前由项目部安全负责人对参加作业的人员进行工前安全教育，主 要讲解以

9、下知识：1）、有关安全的法律、法规、安全作业规程；2）、施工安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；3）、施工组织方案、安全作业常识；4）、安全隐患及事故案例分析；5）、事故应急措施和自救知识。3、针对本施工的工程作业特点及作业路段的具体地理环境、交通流量、 气候因素，对员工做进一步的安全技术交底。通过讲解、教育，提高作业人员 安全生产意识、 自我保护意识。 同时，在每项施工前， 做好以下安全保证工作：1）、所有进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。2）、不因为工期，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。3）、由安全员落实安全措施，明确安全作业责任人。六、设备和安全设施准备1、作业前准

10、备足够的安全帽、反光背心、设施与标志，并做到损坏或故 障能及时补充或更换。2、夜间作业人员均穿着反光背心、佩带好安全帽。3、上路作业前，清点好安全帽、反光背心和设施，核对数量和标志牌面 内容，避免在路上进行维修。4、进入现场的作业人员必须按要求配戴安全帽和反光背心，没按要求做 的，责其改正。当场不能改正的，令其退出作业现场。5、遇上级检查工作或外来人员参观作业现场，由接待部门负责，事先准 备好足够的反光背心和安全帽，配戴整齐并说明有关安全注意事项后方可进入 现场。七、紧急情况处治及预案1、 施工安全事故处治 施工作业发生意外施工安全事故，尽现有手段采取以下措施：1）、救伤员；2）、保护现场并控

11、制现场势态防止事故扩大；3）、报告上级管理部门；4）、报告交警（在路段上作业时） 。2 、交通安全事故 施工作业现场或附近发生与作业有关或无关的交通事故，现场人员有责任 就地采取以下应急措施：1）、尽现有手段抢救伤员，保护现场；2）、控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；3）、通知当地交通管理部门及公路管理部门；4）、有重大伤亡或维修人员有伤亡时要报告上级管理部门及领导；5）、通知保险公司。3 、意外事故的处置针对本项目施工，我项目部特别制定了相应的安全应急救援预案，如果碰 上意外事故的发生，项目安全领导小组将立即启用救援预案，保证事故发生后 将损失降到最小。同时，我施工人员做到：1）

12、、做好充分的物质准备；2）、制订切实可行的抢修预防和快速反应机制；3）、灾害发生时， 施工人员能够迅速到达现场， 有人员伤亡的先抢救伤员， 随即组织养护人员抢修、控制灾害的发展，尽快恢复交通。4）、控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；5）、通知当地交通管理部门及高速公路管理部门；6）、有重大伤亡或维修人员有伤亡时要报告上级管理部门及领导；7）、组织抢修的同时要注意观察，防患于未然；4、具体事故对应的应急预案1）、机械伤害和车辆事故的应急救援预案a、休克、昏迷急救由于外伤、剧痛、脑脊髓损伤等可造成工作现场的休克昏迷。其一般按以 下程序处理：（1）、让休克者平卧，不用枕头，腿部抬高 30

13、 度。若属于心原性休克同 时伴有心力衰竭、气急，不能平卧时，可采用半卧。注意保暖和安静，尽量不 要搬动，如必须搬动时，动作要轻。2）、氧和保持呼吸道畅通。用鼻导管或面罩给氧。危重病人根据情况给予鼻导管或气管内插管给氧。（3）、立即与医务工作人员联系，请医生治疗。b、骨折急救 工作现场发生严重骨折时，必须迅速采取紧急救护，对于骨折伤者，正确的固定最重要的。固定的方法为：（ 1）、固定断骨的材料可就地取材，如棍、树枝、木板、拐杖、硬纸板等， 长短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准。（ 2）、脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应让伤 者留在原地，等待携有医疗器材的医务

14、人员来搬动。（3）、抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时缓缓用力平托，运送时，必 须用木板或硬材料，不能用布担架或绳床。木板上可垫棉被，但不能用枕头， 颈椎骨骨折伤者的头须放正，两旁用沙袋将头夹住，不能让头随便晃动。c、严重出血急救 严重出血会危及生命，及时有效的现场止血，对挽救伤者的生命具有极其重要的作用。常用的止血方法有：（ 1）、一般止血法，一般伤口小的出血，先用生理盐水（ 0.9 溶液）冲洗伤 口，再涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。（2）、压迫带止积压法，严重出血时使用，适用于头、颈、四肢动脉大血 管出血时的临时止血。即用手指或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动 脉

15、跳动处（止血点） 。只要位置找的准，这种方法能马上起到止血的作用。身 体上通常的止血点有 8 处，一般来讲上臂动脉、大腿动脉、桡骨动脉是最常用 的。上臂动脉；用 4 个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨；大腿动脉：用手掌的 根部压住大中央稍微偏上点的内侧；桡骨动脉：用 3 个手指压住靠近大拇指根 部的地方。（3）、其他止血法，有止血带止血法、加压包扎止血法和加垫屈肢止血法 等多种。d、高处坠落、物体打击安全事故预案（ 1）、高处坠落、物体打击是多发事故 , 为了减少事故的发生及尽量降低 事故发生引起的直接或间接损失，项目部应备有急救箱等其它必需品。（2）、事故发生后，现场施工人员应一边进行急救，一边

16、派人通知项目经 理及班组长。（ 3）、得到通知的项目经理及班组长、施工管理人员应尽早通知公司有关 部门，并应立即拨打电话 120 将工程所在位置、 工程名称、 联系人、 联系电话、 伤者情况等通知医务人员前来救护，遇特殊情况应打 110 通知警方前来协助抢 救人员；（ 4）、施工管理人员及项目经理应立即赶往事故现场维持秩序，在现场周 围设置警戒线及警戒标志以防其它事件的发生；（ 5）、医护人员来到后施工管理人员和班组长应协助救治伤员并随救护车 前往医院处理其它事项，项目经理及其他施工管理人员应保护好现场，并通知 公司、负责安全生产监督管理部门、建设行政主管部门。八、特殊情况处理措施 施工中如遇

17、特殊情况使作业区附近的交通流量陡增，引起交通通行不畅 时，现场安全负责人及时向交警部门汇报现场情况，迅速确定处理措施，尽快 使交通恢复正常。1、施工期间如遇大、特大暴雨，引起路面积水，路面抗滑性能降低，施 工路段发生交通不畅时，现场安全负责人立即向交警部门汇报，现场安全负责 人指挥、引导通行车辆通行，必要时请求交警等部门支援。2、施工期间如遇施工路段附近发生交通事故，封闭路段可能或已经影响 到交通通行情况时，如果还未进行施工作业时，将现场的施工机械设备、人员 撤离或移至硬路肩，开放封闭路段的交通，如果已经进行了部分施工，不能立 即开放交通时，现场安全负责人负责指挥、引导车辆通行，当交通事故发生在 封闭区时，现场安全负责人立即向交警部门汇报；同时请求拯救中队支援；现 场安全负责人指挥人员将封闭区的标志、标牌向事故点后方移动，及时提醒后 方的通行车辆。3、当施工期间如遇其它不可预见因素，处理原则为尽最大可能不发生人 员伤亡或减少人员伤亡，尽可能不影公