城市快速路桥梁伸缩缝维修更换施工技术

1、城市快速路桥梁伸缩缝维修 更换施工技术-精选文档完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）城市快速路桥梁伸缩缝维修更换施工技术随着我国经济建设的迅猛发展，以城市快速路为代表的高 等级公路如雨后春笋般地出现 , 公路交通量急剧增加 ,公路上行 驶车辆的行驶速度和车辆的轴重在增长，人们对行车舒适性要 求也越来越高，因此在以往桥梁设计、施工中对伸缩缝重视程 度不够的问题，也变得日益突出，必须引起道路管理部门的充 分重视 .1 伸缩缝装置的损坏成因分析1。1 重交通荷载作用下的疲劳破坏 在经济快速发展的社会大环境下，交通运输业也不断得到 发展， 交通量逐年迅速增加 , 超限超载车辆的增加在一定程度

2、上 加重了桥梁的负担，在梁体挠度位移、重荷载冲击作用下伸缩 缝装置及易疲劳破坏，造成锚固区混凝土破损、型钢断裂 .1.2 伸缩缝装置的选型不合理 桥梁设计者在设计过程中对伸缩缝装置的性能了解不全 面，忽视了产品的相应技术要求；伸缩量计算不准确 , 没有考虑 到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，只按伸缩量 计算值选定产品形式规格。部分桥面板本身刚度不足，在车辆 荷载作用下，因翼板较薄，横行联系较弱，桥面板变形过大引 起伸缩装置损坏 .1.3 施工安装不当施工过程中对伸缩缝的施工工艺不重视或把握不当造成破 损。如施工过程中过早解除定位角钢，造成构件变形，伸缩缝 安装高程不准确与原路面纵坡、

3、横坡不适形成错台；预埋筋支 撑不足，锚固不牢，后浇筑混凝土时模板安装不牢造成漏浆或 振捣不足造混凝土强度不足 ; 或为赶通车，伸缩缝匆忙安装，混 凝土养护不足造成强度未达到要求形成早期损坏。1。4 养护不及时或措施不当 桥梁在运营养护过程中对伸缩缝橡胶带内砂石垃圾的清理 不及时造成缝被堵死，不能自由伸缩；橡胶带在自然环境侵蚀 下老化或在清理伸缩缝时尖锐具器割破而未及时更换 , 造成伸 缩缝锚固件配件受水侵蚀而损坏。还有一些桥梁在桥面铺装层 损坏或表处时，混合料落入缝内未及时进行清理；部分桥梁在 进行桥梁微表处罩面时，罩面直接加铺在缝两侧的混凝土上， 虽只加高了不到 lcm ，但与伸缩缝面形成高

4、差， 在行车荷载作用 冲击下加剧伸缩缝的疲劳破损。 局部混凝土破损未及时修复 , 造 成破损量加大，影响伸缩锚固。2 城市快速路伸缩缝更换施工准备 城市快速路因交通行车运营的需要，不能在封闭状态下进 行施工，均采用边施工边通车的状况下进行维修作业。在进行 维修前，首先要做好维修施工区域的安全布控，设置明显的交 通提示、警示标志，施工作业人员要求统一穿着颜色鲜艳的养 护维修服装，设置专职安全员做好施工期间及养生期间的安全布控设施维护和安全警示提醒施工前对需更换的伸缩缝进行准确的数量调查，在每处更 换地点事先计算好混凝土数量，根据设计，经试验的配比要求 备足相应的碎石、砂、钢钎维、水等材料，在伸缩

5、缝安装就位 锚固后即进行混凝土浇筑 , 保证施工的连续性； 因采用边施工边 通车的方法进行，要按有利于行车组织、方便施工的原则进行 施工. 为提高维修作业的效率 ,尽量采取机械化作业，首先在每 处作业点至少准备12台空压机风镐凿除旧混凝土 ,1台乙炔 焰割损坏的伸缩缝钢构件 ,1 套发电机组和 2 台电焊机，轻型砂 浆搅拌机用于搅拌混凝土等机械设备。3 伸缩缝更换施工技术3。1 拆除旧伸缩缝拆除旧伸缩缝， 首先要对两侧后浇筑的混凝土进行切割 , 切 割线位于后浇筑混凝土与桥面（路面 ） 混凝土交界线 , 要求切割 顺直; 若桥面是采用沥青混凝土路面的则不需要进行切割， 在风 镐破碎时注意尽量不

6、要损坏接茬的沥青混凝土路面 .旧混凝土 破碎采用空压机风镐冲击孔扩压破碎 , 必要时采用先冲孔 , 在孔 内套塞钢片和粗钢钎进行人工锤击破碎 ; 混凝土破碎凿除旧时 注意做好深度控制，只凿除后浇筑的混凝土，不得破坏梁体端 部混凝土和钢筋，以免影响梁体受力或预应力损失。破开旧混凝土后，利用乙炔焰割断旧伸缩缝构件，切割时 注意保留原纵向、竖向的梁端预埋锚固钢筋，以备新伸缩缝安 装时能继续得到锚固支撑。 凿除旧伸缩缝时 , 注意不要将混凝土 破碎块掉落梁端缝中 , 对不慎掉入的施工垃圾在安装新伸缩缝 前应全部清理干净 , 避免影响梁体、台墩帽、支座的正常工作。3.2 伸缩缝安装锚固 安装以前检验槽内

7、杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间 的杂物必须用高压水枪冲冼干净；在型钢定位之前对型钢进行 平直度的检查， 虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查， 但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度影响 ; 为确保质量， 要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型 钢的顺直度应控制在 3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在 2mn以内，型钢顶面与路面高差应控制在 2mn以内，发现问题及 时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而 造成返工 ; 型钢定位后采用分段点焊加固的方法 , 以免型钢过热 产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面, 再焊接侧面，最后焊接底面

8、, 确保焊接质量 .3。3 混凝土浇筑 伸缩缝安装就位并锚固后即进行两侧混凝土浇筑，不应长 时间放置，避免因行车误入碾压伸缩缝，造成伸缩缝变形或造 成事故伤害。混凝土浇筑前应采用高压水对槽内的粉尘进行冲 洗，不留任何残留物，对进行混凝土切割机切槽的槽面应事先 进行凿毛，并注意槽口的垂直、并顺直完整。在梁端用聚乙稀 泡沫塑料片材作为模板 , 要求泡沫板安装紧密并将缝隙塞严实， 以防止漏浆 . 混凝土的配合比应严格按设计要求进行配料， 不得 使用含泥受污的碎石、砂等，选择合格材料，控制水灰比进行 下料搅拌。为提高混凝土的早期强度在混凝土搅拌时可加入适 当的早强剂， 以减少养生期 . 混凝土倒人槽池

9、后采用两侧同步振 捣的方法至出浆，并不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是 对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实 后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面标 高 2mm.3。4 混凝土养生及橡胶带安装 混凝土浇筑初凝后即进行覆盖土工布或旧毛毡或麻袋等起 到保水保护，终凝后应及时进行酒水养生，保持潮湿以确保混 凝土进行足够的水化固结达到设计强度要求。在混凝土强度达 到 50以上后，方可进行橡胶带的安装。安装时先把缝内的泡 沫模板及其他杂物全部取出清理干净，并在边梁或中梁的凹槽 内吹除粉尘等杂物后涂抹上一层液体蜡或黄油的润滑油后, 利用专有撬杆工具将橡胶条嵌入凹槽内 ,

10、 即完成伸缩缝的安装。 当 混凝土强度达到 90% 以上时方可开放交通。4 结语 桥梁伸缩装置，在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲 击作用，而且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁 结构最易遭到破坏而又较难以修复的部位。在开通运营的交通条件下进行伸缩缝施工修复 , 较建设期 的静荷载状态，整条安装，无行车干扰条件下施工，对工艺质 量的把握有着更大的难度，特别是在运营状态下要确保交通不 中断, 又要保证伸缩缝安装定位、锚固、对焊、后浇筑混凝土等 这些施工中的关键工序技术的质量，才能有效保障伸缩缝功能 的发挥和确保结构的耐久性 .中建隧道建设中梁山隧道扩容工程项目伸缩缝更换施工方施工单位：

11、四川省奥莱特路桥机械编制日期： 2021 年 9 月 04 日一、施工依据1、依据安装工程及验收规范JT-327-2004 中的规定。2、依据高速公路规划与设计规范的规定。3、依据四川省奥莱特路桥机械GQF-100 型伸缩缝构造图 .4、其他有关施工、验收规范的标准。二、施工准备1、技术准备：熟悉图纸和安装操作规程, 对工人进行详细的安全技术交底。2、机械准备：各种机械及小型机具配备齐全。设备:大型发电机 2台，小型发电机 1台，水车 1辆，吊车 1辆，垃圾清运车 1 辆，气割设备 1 套，电焊设备 4 套，冲击钻 1 套，冲击锤 1 套，震动棒 2 套，切缝机 1 套，夜用警示灯 2 套，

12、风镐 4 套，指示牌 1 套。工具：大小榔头把，铁镐4 把,凿子 4把，平头铁锨 4把，扫帚 2 把，手套 50 副，大块铁板 1块。3、人员配备：施工人员 12 人以上，队长 1名，技术员 2 名，熟练技术工人 10名, 保通工作人 员 4 名。4、材料准备 :D240 型伸缩缝 13.1 米、 I 级钢筋 0.3t, 泡沫板若干， C50 钢纤维混凝土 4.5 方, 燃油按需要就近足量购买 ; 并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生用的塑料薄膜等。三、封闭交通1、 按照规范要求摆放施工标志，疏导施工车辆，在安全区前150 m开始建立限速标志.(1)限速80标志牌。(2 )限速60标志牌。(

13、3 )限速40标志牌、前方施工标牌。( 4)限速标牌之间安装间距 50 米。2、安全区设置距离为 50m,缓冲区长度为100米，标志牌的安装依照一半通行一半封闭路段的方式设置3、施工区设置（1） 安全区，施工区锥形标的摆放间距为2m。（2）设专职旗手在缓冲区摇旗 ，疏导交通。（3 ）缓冲区内依次摆放爆闪灯、半幅封闭标牌、导向标牌等安全标志牌，其间距为15m。4、施工区配备 2 名专职保通员 , 分两班作业。每一个小时在施工区域内巡查一次，检查交通标 志是否完好、整齐、统一、规范。5、 先封闭行车道及紧急停车带进行施工, 达到放行条件时，改封闭超车道和行车道进行施工。四、施工工艺框图五、施工安装

14、工艺及注意事项1、测出施工范围，放线并画线标示。2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。3、用风镐打碎旧混凝土，清理旧混凝土。4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。5、用吊车吊出旧伸缩缝，清理施工槽垃圾, 尤其是梁端间的砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋，对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。7、缝体安装：、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与岀场时的温度有较大岀入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为士 2mm要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时岀现正 负误差。、伸缩缝的标高控制与固定采用10 x 10角钢

15、作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约23mm控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的 标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿一端向另一端依次将伸缩 缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔23 个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高应再复测一遍，确认在临时固定过程中未岀现任何变 形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有 困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点

16、与型钢距离不小于5cm,以免型钢变形。在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在 0 2mm范围，否则很容易岀现跳车现象。在固定焊接时，对经常岀现的预留槽 内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm,应按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁岀现点焊、跳焊、漏焊等现象. 伸缩缝焊接牢固后 , 应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩, 此时应严格保护现场，防止施工车辆误压。、模板安装.模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密，能在砼振捣时而不岀现移动

17、，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内, 型钢的上面必须要用胶布封好。(4)砼浇注A、浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。B砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。C、砼振捣密实后，用抹板搓岀水泥浆，分 45次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度,砼面比沥青路面的顶面略低 1 2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。(5 )养生A、水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子 , 严格洒水养生，养生期不少于 7 天。养生期间严禁车辆通行 .B、 经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可

18、安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。六、环境保护施工过程中严禁污染路面及桥面：(1 )严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面或边坡上； (2) 切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清 理岀的垃圾应放置在宽大的彩条布上 , 清理完毕卷起多余的彩条布将清理岀的垃圾包裹严密， 防止污染路面；( 3)施工用的机具、设备必须采取严格措施, 避免漏油污染路面 ; (4)不准混凝土搅拌运输车在路面上进行掉头，以免碾起沥青路面；施工过程中，包括搅拌运输车的岀料 斗均应采取措施不准混凝土污染路面。七、安全生产(一)安全目标本

19、工程安全目标为“五无 " 、“一消灭”、“一创建”。五无 : 无人身伤亡事故，无行车险情事故, 无交通责任事故，无机具伤人事故 , 无重大火灾事故 .一消灭：消灭重大责任死亡事故。一创建：创建安全文明工地 .(二)安全保证措施 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进 行，特制定如下措施 :(1)利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工牢固树立“安全第一”的思想，不断强化安 全意识，建立安全保证体系 , 使安全管理制度化，教育经常化 .( 2)在下达施工任务时，必须同时下达安全技术措施。检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况 . 总结

20、工作时 , 必须同时总结安全生产情况，提岀安全生产要求，把安全生产贯穿 到施工的全过程 .( 3)认真坚持执行定期安全教育、安全讲话、安全检查制度, 充分发挥安全人员的作用 , 对发现的事故隐患和危及工程、人身安全的事项，作到立即处理, 落实到人。( 4) 对施工必须执行有关安全作业细则 , 并在施工中设专职安全人员。( 5)各施工工序必须严格按照施工规范要求进行施工, 运输车辆及施工机械严加管理 . 经常检查制动和运转部分情况 , 防止意外事故发生。目录1 编制目的及依据 11.1 编制目的 11。2 编制依据 12 工程概况 13 伸缩缝安装施工方案简述 13.1 施工准备 13.1。1

21、技术资料准备 13.1。2 现场施工准备 13.1。3 施工人员、材料、机械准备 13.2 施工工艺流程 23.3 主要施工过程 33。3.1 切缝清槽 33。3.2 安装 D 型桥梁伸缩缝 33。3。3 焊接施工 33。3.4 立模、浇筑混凝土 33.3。5 混凝土养护 34 伸缩缝施工注意事项 45 质量保证措施 55.1 组织保证措施 55。2技术保证措施 55。3材料采购保证措施 55。4 质量管理组织机构、人员及自检机构 56 安全保证措施 67 环境保护与文明施工 6崔家塬中桥伸缩缝安装施工方案1 编制目的及依据1.1 编制目的为保证霍永高速公路西段我总队桥梁伸缩缝安装的规范作业，

22、切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点，制订本段桥梁伸缩缝安装施工方案。施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底，双方签字，由现场技术人员进行监督管 理。1.2 编制依据1）公路工程安全施工技术规程 JTJ 076 95；2）公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50 2011；3）公路工程质量检验评定标准 （第一册 土建工程 ）JTG F80 /1 2004；4）霍州至永和关高速公路西段（两阶段施工图设计） ；5）国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；6）国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004

23、 ）等相关技术规范、规程、强制性标准；7）现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解 , 以及现场地质、地形、水文等条件调查 ;8）本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。2 工程概况霍永高速西段崔家塬中桥左、右幅全长均为 97 米，起点桩号 K105+715.5 ，终点桩号 K105+812 。 5,桥跨共三联，为 3X30米预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续结构。 0、3号桥台采用 D80 型伸缩缝。3 伸缩缝安装施工方案简述3.1 施工准备3。1.1 技术资料准备熟悉施工图纸和安装操作规程检查 ,验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。熟悉施工 规范，施工前进行安全和技

24、术交底。混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。3。1.2 现场施工准备根据现场情况 ,对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一 定的施工工作面。3.1。3 施工人员、材料、机械准备3.1 。3。 1 人员准备合理配置施工班组，合理配置劳动力。劳动力配置计划序号类别计划数量已进场数量进场日期1r钢筋工55已进场2p混凝土工33已进场3普工55已进场4电焊工33已进场3.132材料情况根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料的检验工作设备情况根据工程需要组织机械设备到位。机械进场情况序号设备名称规格型号数

25、量计划进场日期1插入式振捣器Z502台已进场2交流电焊机ZX5-4001台已进场3钢筋加工设备先锋12-C1套已进场4平板式振捣器MVH-402DSB1台已进场5砼运输车FAW-152台已进场3。2施工工艺流程伸缩缝安装施工工艺流程图3。 3 主要施工过程为保证路面良好的平整度 ,先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂 ,石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于 防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺 .3。3.1 切缝清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面进行切缝。切缝时注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后

26、及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混 凝土的浇筑质量 .3.3.2 安装 D 型桥梁伸缩缝下缝前认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大,采取补救措施。保证沿缝方向每米范围内至少有 1 根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的毛环牢固焊接。认真检查D 型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时 ,进行修整。必要时，根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间 距 .将 D 型桥梁伸缩缝装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过 5mm，同时使钢边梁内边保持垂直 .D 型桥梁伸缩缝就位后 ,根据纵、 横坡和标高调整其钢

27、梁顶面比相邻沥青混凝 土路面低1 2mm，不得超过路面标高。3。3.3 焊接施工先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋， 临时固定其位置。 经检查符合质量要求后将锚环钢筋与预埋钢筋 焊牢之后，即可拆除 D 型桥梁伸缩缝的装配夹具。立模、浇筑混凝土注意模板密封时， 切忌水泥浆漏入支撑箱， 影响支撑部件和控制系统的正常工作。 浇筑混凝土之前， 在锚环内插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢 网采用低收缩、快硬、早强混凝土 ,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支 撑箱梁下面的混凝土密实。在混凝土养护期间，禁止一切车辆通行。3.3。5 混凝土养

28、护混凝土浇筑完毕后， 及时覆盖土工布养生， 养生期间不得低于 7 天。水泥混凝土强度达到设计强度 的 50% 以上后 ,可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的混凝土硬块全 部掏干净后，嵌入橡胶条。3.3。6伸缩缝安装技术要求项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法或频率1长度（mm符合设计要求尺量：每道2缝宽（mr）符合设计要求尺量：每道2处3与桥面咼差（mr）2尺量：每侧37处4纵坡（）一般±0.5水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处大型±0。2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧 3处5横向平整度（mm）33m直尺：每道4伸缩缝施工注意事项1）伸缩缝施工前通

29、知现场技术人员，待技术人员报验现场监理同意后方可施工。2）开槽、切缝完成后，清理缝内的杂物，保证缝内清洁才能施工。3）安装伸缩缝前该检查预埋件是否规范、齐全、折断、弯曲的预埋件该调整扶正，遗漏的预埋件 该补齐后方可施工。4）上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度均与安装温度相适，并遵照图纸规定。伸缩缝的安装在伸缩缝制造商提供的夹具控制，安装温度在10+5C的范围内.当伸缩缝的安装温度不同于图纸规定时，根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整.5）用高质量的焊条逐条焊接。焊接时先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清 除焊渣，焊

30、接结束后用手提砂轮机磨平顶面。焊缝长度不小于规范要求。6） 伸缩缝的标高控制可采用10X10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青混凝土面层的标高低约23mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整.伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔23个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。7）模板采用质量好的竹胶板。模板必须坚固、严密，确保在混凝土振捣时不岀现移动并防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩缝。为防止混凝土从上部缝口

31、进入型钢沟槽内，型钢的上面要用胶布封好 .8）在进行混凝土浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证混凝土不污染沥青路面。浇筑从两头向中 间进行，分层振捣，保证混凝土密实。9）钢纤维混凝土拌和需定期在拌和机的岀料口检查钢纤维混凝土的和易性，如混凝土坍落度、粘 聚性、保水性有较大的波动时要及时分析原因并加以解决。钢纤维混凝土要定期检查拌和料中钢纤维混 凝土是否分散均匀有无结团现象。10） 施工过程中保证已施工完成的结构物的完整，避免人员、机械对桥梁及路面的损坏。如有损坏,总队将对施工队进行处罚。5质量保证措施5.1组织保证措施四总队部成立全面质量管理小组和创精品、创优质工程小组， 由总队长亲自抓。 坚

32、决实行质量一票否决制。5。2技术保证措施1）在工程施工中，严格遵守施工过程中有关技术质量保证，先由技术人员进行现场技术交底，明确 任务要求，然后按要求进行施工，施工完毕由施工队长复核合格后，交技术负责人验收。2）每道工序必须经严格检查验收，及时做好隐蔽工程记录；未办完验收合格手续不得进行下道工 序施工，以确保工程质量。若有重大变化或关键的问题岀现，必须请总队长把关核定。3）认真把好材料质量关，及时做好材料的复核工作，材料由质检员验收合格后方可投入使用，做 好技术资料的整理。4） 在施工过程中除严格遵守上述有关规定，尤其应注意涂膜的维护、保养。5.3材料采购保证措施1） 现场材料应有检测报告、合格证、标志，包装符合要求。2）对现场材料一定要认真检查，严格把关。3）做好现场材料的复试工作。4）有疑问的材料须及时送检，检验合格后方可使用。5）现场材料应分类、分批放置阴凉处