第五章现代运输

1、现代物流概论福建师范大学经济学院1第五章 现代运输o没有现代化的交通运输，经济活动就要停顿，没有现代化的交通运输，经济活动就要停顿，社会再生产也无法进行。列宁说社会再生产也无法进行。列宁说:“运输是我们整运输是我们整个经济的主要基础。个经济的主要基础。”物资运输活动可分为二类物资运输活动可分为二类:一类是作为具体生产过程的有机组成部分的生产一类是作为具体生产过程的有机组成部分的生产内部的运输内部的运输;另一类是作为物质生产部门的专门运另一类是作为物质生产部门的专门运输业从事的运输活动。上述两类运输都是物流构输业从事的运输活动。上述两类运输都是物流构成的基本要素成的基本要素,本章讨论的指后者。本

2、章讨论的指后者。 现代物流概论福建师范大学经济学院2现代物流概论福建师范大学经济学院3第五章 现代运输o第一节第一节 运输概述运输概述o第二节第二节 配送配送现代物流概论福建师范大学经济学院4第一节第一节 运输概述运输概述一、运输一、运输（TransportationTransportation）概念概念 运输是用设备和工具，将物品从一地点向另一运输是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 摘自摘自中华人民共和国国家标准中华人民共和国国

3、家标准 物流术语物流术语 （GB/T 18354-2001GB/T 18354-2001） 现代物流概论福建师范大学经济学院5现代运输的发展，一般可划分为五个阶段现代运输的发展，一般可划分为五个阶段:原始社会到原始社会到1820年代年代水上运输阶段水上运输阶段1830年代到年代到1930年代年代铁路运输阶段铁路运输阶段综合运输阶段综合运输阶段1950年代以后年代以后集装箱运输阶段集装箱运输阶段1950年代中叶以后年代中叶以后1930年代到年代到1950年代年代公路、航空和管道运输阶段公路、航空和管道运输阶段现代物流概论福建师范大学经济学院6o（1）运输是物流系统功能的核心。物流系统具有）运输是

4、物流系统功能的核心。物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用（或称三大功能）。时间效用主要由仓储活动来用（或称三大功能）。时间效用主要由仓储活动来实现，形式效用由流通加工业务来实现，空间效用实现，形式效用由流通加工业务来实现，空间效用通过运输来实现。运输是物流系统不可缺少的功能。通过运输来实现。运输是物流系统不可缺少的功能。物流系统的三大功能是主体功能，其他功能（装卸、物流系统的三大功能是主体功能，其他功能（装卸、搬运和信息处理等）是从属功能。而主体功能中的搬运和信息处理等）是从属功能。而主体功能中的运输功能的主导地位更加凸现出来，

5、成为所有功能运输功能的主导地位更加凸现出来，成为所有功能的核心。的核心。 运输在现代物流中的作用运输在现代物流中的作用现代物流概论福建师范大学经济学院7o（2）运输影响着物流的其他构成因素。运输在物）运输影响着物流的其他构成因素。运输在物流过程中还影响着物流的其他环节。例如，运输方流过程中还影响着物流的其他环节。例如，运输方式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类式的选择决定着装运货物的包装要求；使用不同类型的运输工具决定其配套使用的装卸搬运设备以及型的运输工具决定其配套使用的装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计；企业库存储存量的大小直接收和发运站台的设计；企业库存储存量的大小直接受运输状

6、况的影响，发达的运输系统能比较适量、接受运输状况的影响，发达的运输系统能比较适量、快速和可靠地补充库存，以降低必要的储存水平。快速和可靠地补充库存，以降低必要的储存水平。 现代物流概论福建师范大学经济学院8o（3）运输费用在物流费用中占有很大比重。）运输费用在物流费用中占有很大比重。o运输费用所占的比重最大，开展合理运输，不仅关系到运输费用所占的比重最大，开展合理运输，不仅关系到物流时间占用多少，而且还会影响到物流费用的高低。物流时间占用多少，而且还会影响到物流费用的高低。不断降低物流运输费用，对于提高物流经济效益和社会不断降低物流运输费用，对于提高物流经济效益和社会效益都起着重要的作用，所谓

7、物流是企业的效益都起着重要的作用，所谓物流是企业的“第三利润第三利润源源”，其意义也在于此。，其意义也在于此。 现代物流概论福建师范大学经济学院9o（4）运输合理化是物流系统合理化的关键。）运输合理化是物流系统合理化的关键。o物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形物流合理化是指在各物流子系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形式效用。成本创造更多的空间效用、时间效用、形式效用。或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户或者从物流承担的主体来说，以最低的成本为用户提供更多优质的物流服务

8、。运输是各功能的基础与提供更多优质的物流服务。运输是各功能的基础与核心，直接影响着物流子系统，只有运输合理化，核心，直接影响着物流子系统，只有运输合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优，因此，才能使物流结构更加合理，总体功能更优，因此，运输合理化是物流系统合理化的关键。运输合理化是物流系统合理化的关键。 现代物流概论福建师范大学经济学院10运输的作用是克服产品在生产与需求之间存在的空间和运输的作用是克服产品在生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，运输首先实现了产品在空间上移动的功时间上的差异，运输首先实现了产品在空间上移动的功能，即产品转移。能，即产品转移。 产品转移功能产品转移功能运

9、输的功能运输的功能现代物流概论福建师范大学经济学院11对产品进行临时存储是指将运输车辆临时作为相当昂贵的对产品进行临时存储是指将运输车辆临时作为相当昂贵的存储设施。由于移动中的产品需要储存，但是在短时间内存储设施。由于移动中的产品需要储存，但是在短时间内又要重新转移，当又要重新转移，当这种活动造成的货物搬运和装卸成本超这种活动造成的货物搬运和装卸成本超过存储在运输工具中的费用过存储在运输工具中的费用时，使用运输的存储功能就是时，使用运输的存储功能就是合理的。合理的。 产品存储产品存储现代物流概论福建师范大学经济学院12运输的基本原理运输的基本原理现代物流概论福建师范大学经济学院13 运输原理运

10、输原理 指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。距离经济。 规模经济（规模经济（economy of scaleeconomy of scale）：特点是随装运规模）：特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。另外，通过规模运的增长，使单位重量的运输成本降低。另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降。输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降。 距离经济（距离经济（economy of distanceeconomy of distance）：是指每单位距）：是指每单位距离的运输成本随距离的

11、增加而减少。距离经济的合理性类离的运输成本随距离的增加而减少。距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。现代物流概论福建师范大学经济学院14 物流中运输的构成物流中运输的构成 物流中运输的参与者物流中运输的参与者 运输交易受到五方面影响：托运人（起始地）、收货人（目运输交易受到五方面影响：托运人（起始地）、收货人（目的地）、承运人、政府和公众。的地）、承运人、政府和公众。 考察这五方面的作用和影响有助于理解运输环境的复杂性和运考察这五方面的作用和影响有助于理解运输环境的复杂性和运输决策机制的复杂性。输决策机制的复杂性。 （）托

12、运人和收货人。托运人和收货人的共同目的就是要在（）托运人和收货人。托运人和收货人的共同目的就是要在规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。规定的时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地。 （）承运人。承运人作为中间环节，他期望以最低成本完成（）承运人。承运人作为中间环节，他期望以最低成本完成所要完成的运输任务，同时获得最大运输收入。所要完成的运输任务，同时获得最大运输收入。 （）政府。由于运输是一种经济行业，所以政府要维持交易（）政府。由于运输是一种经济行业，所以政府要维持交易中的高效率。形成稳定的运输环境，促使经济持续增长。中的高效率。形成稳定的运输环境，促使经济持续增长。

13、（）公众。公众关注运输的可达性、费用和效果，以及环境（）公众。公众关注运输的可达性、费用和效果，以及环境上和安全上的标准。上和安全上的标准。现代物流概论福建师范大学经济学院15 运输服务的提供者运输服务的提供者 运输服务是由各种提供者结合提供的。主要包括单一运输服务是由各种提供者结合提供的。主要包括单一方式经营人、专业承运人、联运经营人和非作业性质的方式经营人、专业承运人、联运经营人和非作业性质的中间商。中间商。 （）单一方式经营人。最基本的承运人类型是单一（）单一方式经营人。最基本的承运人类型是单一方式经营人，这种集中程度使承运人高度专业化，有足方式经营人，这种集中程度使承运人高度专业化，有

14、足够的能力和高效率。够的能力和高效率。 （）专业承运人。即提供专门化服务的运输企业。（）专业承运人。即提供专门化服务的运输企业。 （）联运经营人。联运经营人使用多种运输方式，（）联运经营人。联运经营人使用多种运输方式，在最低的成本条件下提供综合性服务，组成在最低的成本条件下提供综合性服务，组成 “ “一站式一站式”服务。服务。 （）中间商。运输服务中间商主要有货运代理人、（）中间商。运输服务中间商主要有货运代理人、经纪人以及托运人协会。经纪人以及托运人协会。现代物流概论福建师范大学经济学院16二、运输方式二、运输方式现代物流概论福建师范大学经济学院171. 铁路运输铁路运输o铁路运输是使用铁路

15、设备、设施运送客货的一铁路运输是使用铁路设备、设施运送客货的一种运输方式。种运输方式。o铁路货物运输可分为车皮运输和集装箱运输。铁路货物运输可分为车皮运输和集装箱运输。o主要承担长距离、大数量的原材料（煤、圆木主要承担长距离、大数量的原材料（煤、圆木和化工品）和价值低的制成品（食品、纸张和和化工品）和价值低的制成品（食品、纸张和木制品）的运输。木制品）的运输。o在干线运输中起主力军作用。在干线运输中起主力军作用。o经济里程经济里程二百公里以上。二百公里以上。现代物流概论福建师范大学经济学院18铁路货物运输的特点铁路货物运输的特点铁路运输方式的主要优点：铁路运输方式的主要优点：o运输能力大运输能

16、力大 o运行速度较快，时速一般运行速度较快，时速一般在在80120公里公里 o适应性强，受天气限制条适应性强，受天气限制条件少，安全可靠性高件少，安全可靠性高 o运输成本低运输成本低 o环境污染小，环境成本低环境污染小，环境成本低 铁路运输方式的主要铁路运输方式的主要缺点缺点：u灵活性差灵活性差u对包装的要求较高对包装的要求较高u存在货物被偷盗的危险存在货物被偷盗的危险u铁路设施修建成本较高，铁路设施修建成本较高，占地多。占地多。 综合考虑，铁路适于在内陆地区作为长途、大批量运送综合考虑，铁路适于在内陆地区作为长途、大批量运送低价值、高密低价值、高密度的一般货物和可靠性要求高的特种货物；度的一

17、般货物和可靠性要求高的特种货物；从投资的情况来看，在运输量从投资的情况来看，在运输量比较大的地区之间建设铁路较为合理。比较大的地区之间建设铁路较为合理。 现代物流概论福建师范大学经济学院192. 公路运输公路运输o公路运输是使用公路设备、设施运送客货的一种运公路运输是使用公路设备、设施运送客货的一种运输方式。输方式。o公路货物运输可分为自用卡车运输和营业用卡车运公路货物运输可分为自用卡车运输和营业用卡车运输。输。o主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以

18、发挥的短途运输。势难以发挥的短途运输。o公路运输是任何公司物流系统中重要的一部分。公路运输是任何公司物流系统中重要的一部分。o经济里程经济里程二百公里以内。二百公里以内。现代物流概论福建师范大学经济学院20公路货物运输的特点公路货物运输的特点公路运输方式的主要优点：公路运输方式的主要优点：l原始投资少，资金周转快，原始投资少，资金周转快，投资回收期短投资回收期短l机动灵活机动灵活 l快捷可控快捷可控 l包装成本低，货物损失小包装成本低，货物损失小 公路运输的主要缺点公路运输的主要缺点 ：运输能力小运输能力小劳动生产率低，单位运价劳动生产率低，单位运价高高 公路拥挤与污染，环境成公路拥挤与污染，

19、环境成本高本高 公路运输不像其它运输方式那样受到各种线路的限制，其市场覆盖公路运输不像其它运输方式那样受到各种线路的限制，其市场覆盖面要高于其它运输方式。公路运输的特点使得公路运输尤其适于面要高于其它运输方式。公路运输的特点使得公路运输尤其适于短距离、短距离、高价值产品高价值产品的装运，在的装运，在中间产品和轻工产品中间产品和轻工产品的运输方面有较大的优势。的运输方面有较大的优势。 现代物流概论福建师范大学经济学院21例：运输车辆例：运输车辆现代物流概论福建师范大学经济学院223. 水路运输水路运输o水路运输是使用船舶在通航水道进行客货运水路运输是使用船舶在通航水道进行客货运输的一种运输方式。

20、输的一种运输方式。o水路货物运输可分为内河运输、沿海运输、水路货物运输可分为内河运输、沿海运输、近海运输和远洋运输。近海运输和远洋运输。o主要承担大数量、长距离的运输。主要承担大数量、长距离的运输。o是在干线运输中起主力作用的运输形式。在是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 现代物流概论福建师范大学经济学院23水路运输方式的主要优点：水路运输方式的主要优点：单位运输工具的装载量大，单位运输工具的装载量大，运输能力高，运输距离长运输能力高，

21、运输距离长 水路运输成本低，基础设施水路运输成本低，基础设施投资节省，单位运价低廉投资节省，单位运价低廉 能源消耗少能源消耗少 水路运输方式的主要缺点：水路运输方式的主要缺点：l运输速度慢运输速度慢 l受天气和其它自然条件影响受天气和其它自然条件影响大，线路迂回大，线路迂回 l货物破损较多货物破损较多 l可靠性差可靠性差 与上述特点相对应，水路运输适于运送与上述特点相对应，水路运输适于运送数量巨大、低价数量巨大、低价值、时效性要求不高的货物值、时效性要求不高的货物，如矿石、煤炭、石油农产品等。，如矿石、煤炭、石油农产品等。水路运输是大宗货物长距离运输的理想选择。水路运输是大宗货物长距离运输的理

22、想选择。 水路货物运输的特点水路货物运输的特点现代物流概论福建师范大学经济学院244. 航空运输航空运输o航空运输是使用飞机运送客货的一种运输方航空运输是使用飞机运送客货的一种运输方式。式。o主要适合运载的物品：主要适合运载的物品： 价值高、运费承担能力很强的物品，如贵价值高、运费承担能力很强的物品，如贵 重设备的零部件、高档产品等；重设备的零部件、高档产品等； 紧急需要的物品，如救灾抢险物品等。紧急需要的物品，如救灾抢险物品等。 现代物流概论福建师范大学经济学院25航空货物运输的特点航空货物运输的特点航空运输的主要优点：航空运输的主要优点：u运行速度快运行速度快 u灵活、机动性大灵活、机动性

23、大 u航空运输服务质量高、航空运输服务质量高、安全可靠安全可靠 航空运输的主要缺点：航空运输的主要缺点：n运输成本高运输成本高 n运输能力小运输能力小 n有些货物禁用空运有些货物禁用空运 n受天气影响较大受天气影响较大 综合上述优缺点，航空运输适用于长途旅客运综合上述优缺点，航空运输适用于长途旅客运输和紧急需要的、时效性要求高的、单位价值高的输和紧急需要的、时效性要求高的、单位价值高的货物运输。货物运输。 现代物流概论福建师范大学经济学院265. 管道运输管道运输o管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。固体的一种运输方式。o管道设备是静

24、止不动的，管道既是运输工具，管道设备是静止不动的，管道既是运输工具，又是运输通道，驱动方式是用机泵给货物以又是运输通道，驱动方式是用机泵给货物以压能，使物品本身连续不断地被运送。压能，使物品本身连续不断地被运送。o适合于石油及其制品、天然气、煤气以及生适合于石油及其制品、天然气、煤气以及生产和民用水等流体货物的运输。产和民用水等流体货物的运输。 现代物流概论福建师范大学经济学院27管道运输的特点管道运输的特点o优点优点 载运量大载运量大 管道运输建设工程比较单一管道运输建设工程比较单一 损耗少损耗少 污染少污染少 o缺点缺点 适用范围的局限性适用范围的局限性长期定向、定点输送长期定向、定点输送

25、 现代物流概论福建师范大学经济学院28三、运输合理化三、运输合理化1. 不合理运输不合理运输 不合理运输是在现有条件下可以达到的运输不合理运输是在现有条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输水平而未达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。时间增加、运费超支等问题的运输形式。 返程或起程空驶对流运输 迂回运输 重复运输 倒流运输 过远运输 运力选择不当 托运方式选择不当 现代物流概论福建师范大学经济学院29空驶空驶o空车无货载行驶，可以说是不合理运输的最严重形式。因调运不当货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的表现。o(1)能利用社

26、会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。(2)由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。(3)由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。o据统计，1999年我国共有货运运营车辆19万辆，平均实载率为51.2，有49.8的车辆处于空驶状态，其中有95的空驶率是因为物流方向不均匀造成的每年车辆空驶造成能源无效消耗达108亿元人民币。 现代物流概论福建师范大学经济学院30对流运输对流运输o亦称“相向运输”、“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路

27、上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。 现代物流概论福建师范大学经济学院31迂回运输迂回运输o是舍近取远的一种运输。可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。o迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输，如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回不能称不合理运输。现代物流概论福建师范大学经济学院32重复运输重复运输o本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重

28、复运输的一种形式。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。重复运输的最大毛病是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，增加了费用，增大了货损。 现代物流概论福建师范大学经济学院33倒流运输倒流运输o是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。其不合理程度要甚于对流运输，其原因在于，往返两程的运输都是不必要的，形成了双程的浪费。倒流运输也可以看成是隐蔽对流的一种特殊形式。现代物流概论福建师范大学经济学院34过远运输过远运输o是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。过远运输占用运力时间长、运输工具

29、周转慢、物资，占压资金时间长，远距离自然条件相差大。又易出现货损，增加了费用支出。现代物流概论福建师范大学经济学院35运力选择不当运力选择不当o未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成的不合理现象，常见有以下若干形式：(1)弃水走陆(2)铁路、大型船舶的过近运输(3)运输工具承载能力选择不当现代物流概论福建师范大学经济学院36托运方式选择不当托运方式选择不当o对于货主而言，在可以选择最好托运方式而未选择，造成运力浪费及费用支出加大的一种不合理运输。o例如，应选择整车未选择，反而采取零担托运，应当直达而选择了中转运输，应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型的不合理运输。 现代物流概

30、论福建师范大学经济学院372、合理运输、合理运输的的“五要素五要素”o运输距离：在运输时，运输时间、运输货损、运费、运输距离：在运输时，运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运车辆或船舶周转等运输的若干技术经济指标，都与运距有一定比例关系，运距长短是运输是否合理的一个距有一定比例关系，运距长短是运输是否合理的一个最基本因素。最基本因素。 o运输环节：每增加一次运输，不但会增加起运的运费运输环节：每增加一次运输，不但会增加起运的运费和总运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、和总运费，而且必须要增加运输的附属活动，如装卸、包装等，各项技术经济指标也会因此下降。

31、所以，减包装等，各项技术经济指标也会因此下降。所以，减少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理运少运输环节，尤其是同类运输工具的环节，对合理运输有促进作用。输有促进作用。 现代物流概论福建师范大学经济学院38o运输工具：各种运输工具都有其使用的优势领域，运输工具：各种运输工具都有其使用的优势领域，对运输工具进行优化选择，按运输工具特点进行装对运输工具进行优化选择，按运输工具特点进行装卸运输作业，最大发挥所用运输工具的作用，是运卸运输作业，最大发挥所用运输工具的作用，是运输合理化的重要一环。输合理化的重要一环。 o运输时间运输时间: :运输是物流过程中需要花费较多时间的运输是物流过程中需要花

32、费较多时间的环节，尤其是远程运输，在全部物流时间中，运输环节，尤其是远程运输，在全部物流时间中，运输时间占绝大部分，所以，运输时间的缩短对整个流时间占绝大部分，所以，运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。通时间的缩短有决定性的作用。现代物流概论福建师范大学经济学院39o运输费用运输费用: :运费在全部物流费中占很大比例，运费运费在全部物流费中占很大比例，运费高低在很大程度决定整个物流系统的竞争能力。实高低在很大程度决定整个物流系统的竞争能力。实际上，运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是际上，运输费用的降低，无论对货主企业来讲还是对物流经营企业来讲，都是运输合理化的一个重要对物流经

33、营企业来讲，都是运输合理化的一个重要目标。运费的判断，也是各种合理化实施是否行之目标。运费的判断，也是各种合理化实施是否行之有效的最终判断依据之一。有效的最终判断依据之一。现代物流概论福建师范大学经济学院40 总结：上述这总结：上述这5个因素之间，即互相联系，又互个因素之间，即互相联系，又互相影响，甚至有时是互相矛盾的。所以在考虑相影响，甚至有时是互相矛盾的。所以在考虑如何选择合理化的运输形式时，必须进行全盘如何选择合理化的运输形式时，必须进行全盘考虑，寻求最佳的运输方案。考虑，寻求最佳的运输方案。现代物流概论福建师范大学经济学院413.3.运输合理化的措施运输合理化的措施 提高运输工具实载率

34、提高运输工具实载率现代物流概论福建师范大学经济学院42 使用合装整车运输使用合装整车运输零担拼整车中转运输零担拼整车中转运输由于在运输中存在着规模经济效应，运输批量越大费率越低由于在运输中存在着规模经济效应，运输批量越大费率越低，还可以得到折扣，因此将可能品种不同但发往同一目的地，还可以得到折扣，因此将可能品种不同但发往同一目的地的小批量货物，由物流企业合并成大批量货物进行运输，是的小批量货物，由物流企业合并成大批量货物进行运输，是降低单位运输成本的有效方法，也是第三方物流企业常用的降低单位运输成本的有效方法，也是第三方物流企业常用的提高运输工具利用率的措施。提高运输工具利用率的措施。合装整车

35、运输有以下几种途径：合装整车运输有以下几种途径： 配载运输配载运输运输车辆合并运输车辆合并配送合并配送合并时间合并时间合并现代物流概论福建师范大学经济学院43 直达运输直达运输的核心就是减少中转环节，把货物从的核心就是减少中转环节，把货物从生产地直接运送到生产地直接运送到消费地消费地，从而提高运输速度，降低装卸费用，减少货物损坏。，从而提高运输速度，降低装卸费用，减少货物损坏。 直线运输直线运输，是在组织货物运输的过程中，按照物品的合理流向，是在组织货物运输的过程中，按照物品的合理流向，选择最短的选择最短的路线路线，避免迂回等不合理现象。，避免迂回等不合理现象。 直达运输与直线运输的合理性是一

36、致的，通常合称为直达运输与直线运输的合理性是一致的，通常合称为直达直线运直达直线运输输。 尽量发展直达直线运输尽量发展直达直线运输现代物流概论福建师范大学经济学院44 “四就四就”“就厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、就厂直拨，就车站、码头直拨，就库直拨，就车、船过载船过载” “四就四就”直拨运输则是不运进流通批发仓库，采取直拨的方法，直拨运输则是不运进流通批发仓库，采取直拨的方法，把货物直接分拨给最基层的批发、零售商店或客户，从而尽可能把货物直接分拨给最基层的批发、零售商店或客户，从而尽可能地减少中间环节。地减少中间环节。 “ “四就四就”直拨运输和直达直线运输是既有联系又有区别的两

37、种直拨运输和直达直线运输是既有联系又有区别的两种合理运输形式。直达直线运输一般是远距离、大批量的运输，而合理运输形式。直达直线运输一般是远距离、大批量的运输，而“四就四就”直拨运输是近距离、小批量的运输。直拨运输是近距离、小批量的运输。 一般在一般在两个城市之间两个城市之间使用使用直达直线运输直达直线运输方式，而方式，而大中城市批发站大中城市批发站所在地办理的是所在地办理的是直拨直拨运输业务，因此将这两种形式有机结合起来，运输业务，因此将这两种形式有机结合起来，会收到更好的经济效果。会收到更好的经济效果。 “四就四就”直拨运输直拨运输现代物流概论福建师范大学经济学院45运输必须与其它分系统，如

38、仓储、生产企业的原材料采购和产品销售运输必须与其它分系统，如仓储、生产企业的原材料采购和产品销售等相关环节一并考虑。要根据企业的经营和物流战略、销售政策等情等相关环节一并考虑。要根据企业的经营和物流战略、销售政策等情况合理使用现代运输方法和科技。况合理使用现代运输方法和科技。 现代运输方法，包括多式联运、集装箱运输、门到门运输、智能化运现代运输方法，包括多式联运、集装箱运输、门到门运输、智能化运输、全球卫星定位运输等。输、全球卫星定位运输等。对专用运输设备的使用，如专用散装及罐车、袋鼠式车皮、双层集装对专用运输设备的使用，如专用散装及罐车、袋鼠式车皮、双层集装箱火车、翼形卡车、滚装船、集装箱船

39、等都将促进运输的合理化。箱火车、翼形卡车、滚装船、集装箱船等都将促进运输的合理化。 周密进行运输系统设计，采用现代运输方法和科技周密进行运输系统设计，采用现代运输方法和科技 以上介绍的都是运输合理化的定性和指导性的措施，企业以上介绍的都是运输合理化的定性和指导性的措施，企业需要与实际情况相联系，根据不同的情况使用不同的合理化需要与实际情况相联系，根据不同的情况使用不同的合理化运输方式。运输方式。 现代物流概论福建师范大学经济学院46四、国际多式联运四、国际多式联运 o1.国际多式联运的定义与特征国际多式联运的定义与特征国际多式联运（国际多式联运（MultimodaI Transport）是一）

40、是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。输过程来安排。o我国定义为

41、我国定义为“按照多式联运合同，以至少两种不同的按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输输”。现代物流概论福建师范大学经济学院47国际多式联运必须具备以下特征或称基本国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件：条件：o（1）必须具有一份多式联运合同。该运输合）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也责任与豁免

42、的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。据。（2）必须使用一份全程多式联运单证。该单）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。率计收全程运费。 （3）必须是至少两种不同运输方式的连续运）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。输。现代物流概论福建师范大学经济学院48o（4 4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。货物运输，主要是涉及国际运输法

43、规的适用问题。（5 5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。

44、合同关系。 现代物流概论福建师范大学经济学院492.国际多式联运的优越性国际多式联运的优越性o（1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物）简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用：在国际多式联运方式下力和有关费用：在国际多式联运方式下,无论货物无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，理一次托运，订立一份运输合同

45、，一次支付费用，一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不一次保险，从而省去托运人办理托运手续的许多不便。同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一便。同时，由于多式联运采用一份货运单证，统一计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和计费，因而也可简化制单和结算手续，节省人力和物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多物力，此外，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。手续，减少理赔费用。现代物流概论福建师范大学经济学院50o（2）缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货）缩短货物运输时间，减

46、少库存，降低货损货差事故，提高货运质量：在国际多式联运方式下，差事故，提高货运质量：在国际多式联运方式下，各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接各个运输环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减少货物紧凑，货物所到之处中转迅速及时，大大减少货物的在途停留时间，从而从根本上保证了货物安全、的在途停留时间，从而从根本上保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降迅速、准确、及时地运抵目的地，因而也相应地降低了货物的库存量和库存成本。同时，多式联运系低了货物的库存量和库存成本。同时，多式联运系通过集装箱为运输单元进行直达运输，尽管货运途通过集装箱

47、为运输单元进行直达运输，尽管货运途中须经多次转换，但由于使用专业机械装卸，且不中须经多次转换，但由于使用专业机械装卸，且不涉及箱内货物，因而货损货差事故大为减少，从而涉及箱内货物，因而货损货差事故大为减少，从而在很大程度上提高了货物的运输质量。在很大程度上提高了货物的运输质量。现代物流概论福建师范大学经济学院51o（3）降低运输成本，节省各种支出：由于）降低运输成本，节省各种支出：由于多式联运可实行门到门运输，因此对货主来多式联运可实行门到门运输，因此对货主来说，在货物交由第一承运人以后即可取得货说，在货物交由第一承运人以后即可取得货运单证，并据以结汇，从而提前了结汇时间。运单证，并据以结汇，

48、从而提前了结汇时间。这不仅有利于加速货物占用资金的周转，而这不仅有利于加速货物占用资金的周转，而且可以减少利息的支出。此外，由于货物是且可以减少利息的支出。此外，由于货物是在集装箱内进行运输的，因此从某种意义上在集装箱内进行运输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装，理货和保来看，可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出。险等费用的支出。现代物流概论福建师范大学经济学院52o（4）提高运输管理水平，实现运输合理化：）提高运输管理水平，实现运输合理化：对于区段运输而言，由于各种运输方式的经对于区段运输而言，由于各种运输方式的经营人自为政，自成体系，因而其经营业务范营人自为政，自成

49、体系，因而其经营业务范围受到限制，货运量相应也有限。而一旦由围受到限制，货运量相应也有限。而一旦由不同的运营人共同参与多式联运，经营的范不同的运营人共同参与多式联运，经营的范围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥围可以大大扩展，同时可以最大限度地发挥其现有设备作用，选择最佳运输线路组织合其现有设备作用，选择最佳运输线路组织合理化运输。理化运输。现代物流概论福建师范大学经济学院53o（5）从政府的角度来看，发展国际多式联运具有）从政府的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府部门对整个货物运以下重要意义：有利于加强政府部门对整个货物运输链的监督与管理；保证本国在整个货物运输过程

50、输链的监督与管理；保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运费收入分配比例；有助于引进新的中获得较大的运费收入分配比例；有助于引进新的先进运输技术；减少外汇支出；改善本国基础设施先进运输技术；减少外汇支出；改善本国基础设施的利用状况；通过国家的宏观调控与指导职能保证的利用状况；通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式达到保护本国生态使用对环境破坏最小的运输方式达到保护本国生态环境的目的。环境的目的。 现代物流概论福建师范大学经济学院543.国际多式联运的运输组织形式国际多式联运的运输组织形式o1）海陆联运）海陆联运海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远海陆联运是国际多式

51、联运的主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织东欧洲多式联运的主要组织形式之一。目前组织和经营远东欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会和经营远东欧洲海陆联运业务的主要有班轮公会的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航的三联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际航运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台运公司，以及非班轮公会的中国远洋运输公司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。这种组织湾长荣航运公司和德国那亚航运公司等。这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展端的内陆运

52、输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。开竞争。现代物流概论福建师范大学经济学院55o2）陆桥运输）陆桥运输在国际多式联运中，陆桥运输（在国际多式联运中，陆桥运输（Land Bridge Service）起着非常重要的作用。它是远东欧洲）起着非常重要的作用。它是远东欧洲国际多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是指采用国际多式联运的主要形式。所谓陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间作为中间“桥梁桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。与专用列车或卡车连接起来

53、的一种连贯运输方式。严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是严格他讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式。只是因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其因为其在国际多式联运中的独特地位，故在此将其单独作为一种运输组织形式。目前，远东欧洲的单独作为一种运输组织形式。目前，远东欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和北美大陆桥。现代物流概论福建师范大学经济学院56o3）海空联运）海空联运 海空联运又被称为空桥运输（海空联运又被称为空桥运输（Airbridge Service）。在运输组织方式上，空桥运输与）。在运输组织方式上，空桥运输与陆桥运输有所不同：陆桥运

54、输在整个货运过程陆桥运输有所不同：陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥中使用的是同一个集装箱，不用换装，而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。不过。两者的目标是一致的，即以低费率提供不过。两者的目标是一致的，即以低费率提供快捷、可靠的运输服务。海空联运方式始于快捷、可靠的运输服务。海空联运方式始于60年代，但到年代，但到80年代才得以较大的发展。年代才得以较大的发展。 现代物流概论福建师范大学经济学院57o采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，采用这种运输方式，运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜，运输费用比全

55、程空运便宜，20世纪世纪60年代，年代，将远东船运至美国西海岸的货物，再通过航空将远东船运至美国西海岸的货物，再通过航空运至美国内陆地区或美国东海岸，从而出现了运至美国内陆地区或美国东海岸，从而出现了海空联运。当然，这种联运组织形式是以海运海空联运。当然，这种联运组织形式是以海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担，为主，只是最终交货运输区段由空运承担，现代物流概论福建师范大学经济学院58现代物流概论福建师范大学经济学院59现代物流概论福建师范大学经济学院60现代物流概论福建师范大学经济学院61第二节第二节 配送概述配送概述一、配送概念一、配送概念p配送（配送（Distribution）是在经

56、济合理区域）是在经济合理区域范围内，根据客户的要求，对物品进行拣选、范围内，根据客户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。达指定地点的物流活动。 p配送的目的在于最大限度地压缩流通时间、配送的目的在于最大限度地压缩流通时间、降低流通费用，提高客户服务水平，降低社降低流通费用，提高客户服务水平，降低社会的总成本，实现资源的最优配置。会的总成本，实现资源的最优配置。p配送属于物流范畴，是缩小的物流活动。配送属于物流范畴，是缩小的物流活动。 现代物流概论福建师范大学经济学院62现代物流概论福建师范大学经济学院63配送

57、一般流程配送一般流程 进进货货储储存存分分拣拣配配货货备备货货配配装装输输送送送送达达配送的主体活动是末端或支线运输及分拣配货。配送中所包含的那一部分运输活动在整体输送过 程中是处于“二次运输”、“支线运输”、“末端运输” 的位置，其起止点是物流据点至用户。 现代物流概论福建师范大学经济学院64运输、配送、送货的区别运输、配送、送货的区别 项 目主 要 业 务一 般 特 点运 输集货、送货、运输方式和工具选择、路线和行程确定、车辆调度干线、中长距离、少品种、大批量、少批次、长周期的货物移动配 送分货、配货、送货、运输方式和工具选择、路线和行程确定、车辆调度支线、市场末端、短距离、多品种、小批量

58、、多批次、短周期的货物移动送 货由生产企业承担，中转仓库的送货只是一项附带业务简单的货物输送活动，技术装备简单现代物流概论福建师范大学经济学院65配送在物流中的地位配送在物流中的地位o配送有利于降低整个社会物资的库存水平配送有利于降低整个社会物资的库存水平 o配送有利于物流活动实现合理化配送有利于物流活动实现合理化 o配送完善运输和整个物流系统配送完善运输和整个物流系统 o配送增加末端物流效益配送增加末端物流效益 o配送提高供应保证程度配送提高供应保证程度 o配送简化事务、方便用户配送简化事务、方便用户 现代物流概论福建师范大学经济学院66二、配送方式二、配送方式1. 商流、物流一体化的配送模

59、式商流、物流一体化的配送模式 供应商配送机构客 户采购进货配 送订 货现代物流概论福建师范大学经济学院672. 商流、物流相分离的配送模式商流、物流相分离的配送模式 供应商配送机构客 户采购进货配 送进货指令现代物流概论福建师范大学经济学院68三、配送合理化三、配送合理化1. 不合理配送不合理配送 不合理配送是在现有条件下可以达到的配送不合理配送是在现有条件下可以达到的配送水平而未达到，从而造成了资源浪费、成本水平而未达到，从而造成了资源浪费、成本增加、服务不到位等问题的配送形式。增加、服务不到位等问题的配送形式。 资源筹措不合理 库存决策不合理 价格不合理 配送与直达决策不合理 不合理运输 经营观念不合理 现代物流概论福建师范大学经济学院692. 合理配送的标志合理配送的标志o库存标志库存标志库存总量、库存周转库存总量、库存周转o资金标志资金标志资金总量、资金周转、资金投向资金总量、资金周转、资金投向o成本和效益成本和效益o供应保证标志供应保证标志缺货次数、配送企业集中库存缺货次数、配送企业集中库存 量、即时配送的能力及速度量、即时配送的能力及速度o社会运力节约标志社会运力节约标志o用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志用户企业仓库、供应、进货人力物力节