高速车牌识别道闸一体机（单进单出版）技术方案2016

1、精选优质文档-倾情为你奉上<高速车牌识别道闸一体机>方案目 录一、项目设计目的伴随着国内智慧景区建设步伐的加快，景区停车场也积极地向创新化、科技化、智慧化的方向转变，停车场的管理也更落实于具体，针对车辆管理这一方面将从“需求管理”的理念入手，采用当前最先进最严谨的纯车牌识别收费的车辆管理系统，将车辆管理一步到位。智能化地设计遵循以下原则：实用性、先进性、专业性、开放性、安全性、集成性和经济性，实现以下管理常态：1、快速通行车流量大，车辆频繁密集的现状，纯车牌识别收费的车辆管理系统满足所有车辆入场快速通行，可实现车辆的不停车入场。2、智能化操作通过入口无人值守，最大化地减少停车场管理

2、人员的数量。智能化的收费系统自动计费，减少停车场管理人员的工作强度。出场车辆与入场车辆抓拍的车牌直接进行匹配和调取，显示的出口收费界面上，实现快速收费，并且在收费金额为零时，可实现自动开闸，无需收费操作，减轻收费人员的工作量。3、多样化的收费模式可根据对停车场的管理，实现移动支付、停车场自助缴费机、中央收费、纸票优惠、储值用户交费等多种收费方式，并且支持优惠/免费原因的设定和查询。4、人性化的管理模式固定车辆未按规定停放地库时，系统自动按临时停车收费标准收费。最大化提供地面停车位，减少地面停车的矛盾，便于管理和协调。5、严谨地管理手段所有车辆进出均抓拍图片、车牌号码。临时车辆进出均自动匹配，自

3、动计算临时停车费，若有特殊情况的免费放行，均有免费原因的选择记录，做到车辆收费管理更严谨。智能识别停车场管理系统可为您解决哪些问题？1、 缓解拥堵：传统停车场通行速度慢，在高峰时段造成周边道路的持续拥堵，2、 智能识别停车场管理系统，通过高清车牌识别摄像机99%的高识别率和高速变频力矩道闸的高速抬杆功能，进场时间从平均10秒提高到平均3秒；出场时间从平均22秒提高到8秒，极大缓解了进出场排队拥堵的问题。3、 降低人工成本：传统停车场入口必须安排一名保安协助取卡、记录时间甚至手动抬杆等基础工作；出口必须安排一名保安进行收费。*智能识别停车场管理系统，可通过云服务和大数据功能，实现对车流的分析和收

4、费通道的有效管理，合理安排人工。此外，还可采用ipad收费；微信、支付宝移动支付；自助缴费等多种支付方式，缓解收费人员的集中收费压力。4、 降低危险系数：入口票箱取卡发生的惨剧层出不穷，给管理方带来了很大的隐患和损失。*智能识别停车场管理系统，出入口通过车牌识别计算时间进行收费，免去了取卡、收卡等可能出现危险情况的环节。此外，高速变频力矩道闸特有的慢速落杆功能，和微波车检的敏感物体感应，保证车辆在高速通行的情况下，有效防止砸人砸车现象的发生。5、 堵住收费漏洞：传统停车场使用卡识别可造成车位资源管理失控、收费管理失控、大量临时卡丢失，系统内的收卡收费记录远远小于实际情况，大量停车费有机会被收费

5、人员隐瞒。*智能识别停车场管理系统，由于在车牌识别之外，还拥有车型识别、车标识别等技术配合，有效对无牌车、污损车进行有效识别，避免逃费现象。6、 减小施工难度、降低施工成本：传统停车场接线、布线复杂，需要切开地面埋地感线圈才可以感应车辆进出；*智能识别停车场管理系统，采用高速车牌识别道闸一体机，集成高清车牌识别、高速变频力矩道闸、微波车检、超高亮 LED 四行显示屏、闪光灯、无线传输为一体。一体机的设计对停车场的简化了系统的接线、布线，而自行研发的高清车牌实时识别摄像机，采用先进的视频触发、实时识别技术，对通过车辆进行高速检测，彻底解决停车场安装施工难题，引领停车场系统进入“无地感”时代。6、

6、手机APP监控、远程升级：系统可通过手机APP对停车场进行管理，特别是监控收费情况。尤其便于同时拥有多个停车场的管理公司对每日收费情况进行监控和统计。可对停车场运行情况进行远程监控、故障诊断、车牌识别自动纠错，远程升级。二、在车辆管理中的优势分析对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题v 彻底解决“卡管理”时，一卡多车的情况；v 彻底解决“卡管理”时，卡未携带的情况；v 彻底解决“卡管理”时，卡丢失、损坏带来的换卡，补卡的工作；v 彻底解决“卡管理”时，卡安装摆放位置的沟通工作。对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题v 彻底解决“卡管理”时，收费人员偷钱的机会；v 彻底解决“卡管理”

7、时，入口发卡机的卡容量有限的问题，入口需要配备工作人员。入口发卡机往往需要安排专人在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，严重偏离了“节省人力资源的根本要求”。而临时车往往停得距离发卡机较远，是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映，是经常发生的情况；v 彻底解决“卡管理”时，有的临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况；v 彻底解决“卡管理”时，有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况；v 自动对大车，小车进行车型区分，执行不同的收费标准。 对收费管理而言，支持“移动支付APP”“微信/支付宝移动支付”用手机通过车牌号查询和缴纳自己的停车费，应付停车

8、费是扣除过商户停车优惠后的剩余费用；如果没有商户代付停车费，那就由车主支付自己的全部应付停车费。v 临时车主和收费人员之间没有金钱介质往来；v 付费更快，出场也更快；v 资金管理安全便捷，数据明确。 三、车牌识别在各种应用下的解决方案3.1正常的联网应用Ø 系统管理功能由管理计算机实现。系统采用全网络化设计，为了保证系统的可靠性，必须保证网络的安全和畅通。出入口的“实时识别高清车牌识别摄像机”与控制管理计算机之间采用TCP/IP的网络连接方式来实现数据和图像的传送。上位机识别方式联网收费，并以车牌号作为唯一的数据标识进行车辆的管理。通过对各个出入口“实时识别高清车牌识别摄像机”的识别

9、结果比对来进行判断和收费，停车时间和停车费用根据对应的收费方案计算并显示在岗亭管理程序界面上。Ø 出口自动计费此项功能必须保证网络的畅通，停车场出入口设备实时在线，入口处的“实时识别高清车牌识别摄像机”将识别的结果传递给服务中心，系统得到识别结果并根据收费方案自动计算出应缴纳的收费金额，防止内部工作人员作弊，有效的避免了应收款的流失。Ø 数据自动统计及车牌模糊查询此项功能必须保证网络的畅通，停车场出入口设备实时在线，随时可以用来统计收费金额，进行车牌的模糊查询。3.2断网情况下的应用Ø 固定车断网情况下的解决方案“实时识别高清车牌识别摄像机”采用200万高清摄像机

10、，同时可以脱机存储500张照片，2万条识别记录。对于固定车辆来说断网是没有影响的，因为固定车辆的车牌号都已经下载到 “实时识别高清车牌识别摄像机”内，内部将所有算法固化在硬件之中。“嵌入式”识别方式支持脱离计算机实现独立工作。对于临时车辆，如果一个路口的设备之间没有断网，也是不影响的；只有当该临时车从A路口的入口进，又要从B路口的出口出，而中心服务器处于断网情况，才会影响对该临时车辆的收费管理；Ø 临时车断网情况下的解决方案可以在岗亭终端配置“入口取票机”+“出口扫描机”，当中心服务器断网时，临时车辆在入口取票机按键取入场小票，取票后道闸会自动抬杆；该临时车辆可以从任何路口出场，在出

11、口扫描机上扫描入场小票，岗亭终端显示应缴费金额，工作人员收费放行。该临时车辆出场时，若“中心服务器”已经“恢复联网”，会将存储的500张照片，2万条识别记录上传，则可按“临时车车牌识别收费管理规则”收费。3.3车牌图像匹配的应用Ø 相同车牌完全相同的车牌直接匹配，岗亭程序“出口通道”与“对应入场”窗口显示匹配的图片结果.Ø 近似车牌完全在客观条件影响下如（ 暴雨、暴雪、大雾天气等）造成的车牌识别不匹配，在对应入场图片下方是自动列出的近似车牌信息条，管理人员可以人工查找系统没有识别上的相似的车牌，在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌，进行车牌匹配。以供管理人员进行人工比对保证

12、车辆的安全。Ø 无牌车辆当无牌车辆入场时， “实时识别高清车牌识别摄像机”自动抓拍车辆的图像，并将车辆信息传至服务中心无牌车辆数据库，显示在岗亭程序屏幕无牌车信息条上，管理人员可人工根据车辆图像调出该车对应入场的信息。以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。另外针对无牌车辆可以增加“入口取票机”+“出口扫描机”做辅助功能，采用入口按键取小票，出口扫描机对入场时的“条形码”小票进行扫码，从而统计车辆的停车时间，计算车辆的收费金额。4、 停车场管理系统介绍4.1系统安装4.1.1收费岗亭安装位置首先我们需要了解车辆的尺寸，如下图所示： 驾驶员摇下车窗缴费，驾驶员距离车头距离2.3米，根据

13、不同品牌、不同类型的车辆尺寸不同，我们就按X2.3计算；闸杆距离车头的安全距离要求在大于1米。（1）出口收费岗亭安装位置要求：保证驾驶员摇下车窗正常缴费，车头撞不到道闸闸杆，要求出口收费岗亭中轴线距离闸杆3.5米；保证摄像机的视野不被岗亭边缘遮挡，要求出口收费岗亭边缘距离闸杆2米。4.1.2一体机安装要求为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“高速车牌识别道闸一体机”安装位置有一定要求，具体安装位置请参考以下内容：（1）、道路隔离要求：保证从摄像机向前的路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，影响车牌识

14、别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到地感线圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。（2）、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。限速在5公里/小时（按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时）。减速带可实现车辆入场时通行速度的限制，又可避免车流量大时车辆拥堵问题的解决。（3）、出口收费岗亭安装位置要求：保证驾驶员摇下车窗正常缴费，车头撞不到道闸闸杆，要求出口收费岗亭中轴线距离闸杆3.5米；保证摄像机的视野不被岗亭边缘遮挡，要求出口收费岗亭边缘距离闸杆2米。（4）、出口处车辆出场时需要进行收费，而采用一条减速带会导致后车紧随的现象

15、产生（前车挡住后车的车牌造成无法识别），使用两条减速带起到了隔离两辆车的间距。4.2停车场进出口的组成及工作流程4.2.1入场说明（1） 车牌识别入场说明 车辆可随意从任何一个入口进场，在停车场入口处高速车牌识识别道闸一体机LED显示屏，实时显示停车场空车位数，有效期或车位信息显示，欢迎光临等提示语。 车辆行驶到停车场入口，触发地感线圈（地感线圈是车牌识别摄像机的识别区域）。地感线圈检测到信号后，车牌识别摄像机自动抓拍入场车辆的图像并自动识别车牌号、记录入场时间并将车辆信息传至服务中心，检索数据库得出车辆类别，显示在岗亭中心屏幕上。入场车辆最终车牌识别验证，抓拍车牌号后道闸抬杆放行，同时记下车

16、辆进入时间。4.2.2出场说明（1）车牌识别出场说明 车辆可随意从任何一个出口出场，在停车场出口处高速车牌识识别道闸一体机LED显示屏，实时显示入场时间、收费金额等信息。 车辆行驶到停车场出口，触发地感线圈（地感线圈是车牌识别摄像机的识别区域）。地感线圈检测到信号后，“立体高清车牌识别摄像机” 自动抓拍入场车辆的图像并自动识别车牌号，记录出场时间并将车辆信息传至服务中心，服务中心根据比对自动判断车辆性质，自动统计调出相关信息显示。车辆出场时系统将该车辆的入场信息显示在岗亭计算机屏幕上。固定车辆出场由车牌识别验证，控制道闸抬杆放行。临时车辆出场根据软件制定的收费方案进行收费金额的统计，打印收费票

17、据后，由停车场管理人员控制道闸抬杆放行。4.3商业停车场快速通行支付模式 对商业中心来说，人流决定销售，而人流是由车流决定的。停车场车辆的进出速度直接影响到商业中心的商业效益。入口可通过车牌识别和0.6秒高速道闸，使车辆迅速通过。出口可以采用多种快速支付方式：APP/微信公众号电子支付、自助缴费机支付、中央收费，出口无需再停车缴费，可直接快速出场。缴费方式1：App支付：自动免密支付、手动支付、信用支付（先出场后支付）在手机上安装云支付APP软件，用手机通过车牌号查询和缴纳自己的停车费，应付停车费是扣除过商户停车优惠后的剩余费用；如果没有商户代付停车费，那就由车主支付自己的全部应付停车费。缴费

18、方式2：微信公众号：无需下载APP，直接在微信端关注、付费 关注北京*智慧公众号，点击绑定的车牌进行算费。如果该车辆没进停车场，就会算费失败。如果车辆进场有该车辆的入场信息就可以信息算费，算费方式支持支付宝支付和微信支付。 缴费方式3：岗亭扫码支付：通过支付宝或微信，面对面扫码付在收费岗亭进行停车费扫码支付，通过支付宝或微信，面对面扫码付。缴费方式4：Pad/大屏智能手机收费：可用于移动收费 当车辆和停车场内缴费产生排队情况时，系统支持手持Pad或大屏智能手机收费,管理人员拿着Pad或大屏智能手机在出口处任何地方，在机器上输入车牌号即可对排队车辆进行提前缴费，该收费方式与场内中央缴费、自助缴费

19、、出口岗亭缴费等多种缴费方式相配合，大大提高停车场的收费效率，缓解固定收费点收费压力。缴费方式5：纸票扫码支付：无牌车可取纸票入场，出场时扫纸票算费，减少人工干预缴费方式6：自助缴费机缴费 车主至地下停车场后，步行至自助缴费终端前输入车牌号，车主通过微信/支付宝缴费，扫描付费二维码支付停车费；或者车主选择现金缴费（纸币或硬币）；缴费成功后，系统发送信息至出口设备，车主凭出口车牌识别，在指定时间内出场。 缴费方式7: 中央收费：集中收费，可实现出入口无人值守在场内人工中央收费处，收费处配备收费管理员、收费电脑、面向用户端界面、票据打印机等设备。车主可在中央人工收费处进行缴费，缴费完成后系统发送信

20、息至出口设备，车主凭出口车牌识别，在指定时间内出场。 4.4多种优惠策略支持优惠/免费原因即可以实现停车场中包含不同商户、酒店、餐厅、娱乐场所等优惠/免费情况；多种优惠策略包括：按时间优惠，按金额优惠，磁卡作为优惠介质（会员卡积分、会员卡储值），优惠券优惠（收费小票金额抵扣）等优惠方式1：按时间优惠为了方便收费人员操作，可根据现场的实际情况，添加优惠的按钮，比如，现场优惠券有如下几类：优惠1小时、优惠2小时、优惠5小时。在出口岗亭程序、中央收费、Pad手持收费下可以显示出设置的快捷优惠按钮，如下图所示：“不能与免费时间双重优惠”勾选后，即如果已经给车主优惠了时间，则免费时间不再起作用；“优惠时

21、需要输入原因”勾选后，即优惠时，系统需要针对优惠的车辆记录其优惠的原因，以便事后查证。优惠方式2：按金额优惠为了方便收费人员操作，可根据现场的实际情况，添加优惠的按钮，比如，现场优惠券有如下几类：优惠1元、优惠2元、优惠5元。在出口岗亭程序、中央收费、Pad手持收费下可以显示出设置的快捷优惠按钮，如下图所示：“不能与免费时间双重优惠”勾选后，即如果已经给车主优惠了时间，则免费时间不再起作用；“优惠时需要输入原因”勾选后，即优惠时，系统需要针对优惠的车辆记录其优惠的原因，以便事后查证。优惠方式3：磁卡作为优惠介质（会员卡积分、会员卡储值） 在停车收费时，优惠策略中选择“磁卡作为优惠介质”，则在系

22、统菜单中会出现优惠磁卡设置；在优惠种类设置中新增三种优惠种类，分别为：按金额优惠、按时间优惠和无优惠。车主在磁卡中存储金额，车辆在出场后，刷优惠卡享受相应优惠。l 当储值用户出场时出口岗亭会提示“当前用户为储值用户 余额”。l 当余额<=0的时候，车辆不能出场，系统提示请充值。优惠方式4：按优惠券优惠 车主消费，商户给车主优惠券，车主在出场时，把优惠券给保安，保安录入优惠，后期统计查询各个商户的优惠金额；系统设置优惠的商户：优惠方式5：“无纸化”优惠 去掉优惠券，实现无纸化优惠：l 顾客来一个商业综合体消费，消费付费时，有车的顾客可以向营业员提供车牌号码，营业员根据顾客的消费金额，对顾客

23、进行停车费用优惠。l 停车费只对顾客消费当天有效，下次进入停车场时须进行再次消费才享有优惠。l 停车场管理方，每月可以通过管理软件查询到各家商户总共优惠免费的临时车停车时长、收费金额等信息，最终统一结算。五、车牌识别摄像机的技术优势5.1高清抓拍 主要是通过高分辨率、高清晰度的高清图片提高车牌识别率。分辨率由标清情况下的704*288提高到高清情况下的100万、200万、300万像素可选；视野范围不仅能看清车牌，更能覆盖到能够看清车型的更大区域，车道可以控制的更宽，车的进入角度可接受更大。5.2嵌入式车牌识别车牌识别摄像机采用嵌入式识别方式，车牌的有效性和判断开闸指令的发出是车牌识别摄像机完成

24、的，这样做大大降低了对网络和服务器的依赖，也大大增强了扩容能力，能够适应超大停车场超多路口同时联网管理的需要；可在无pc的情况下脱机运行，不但避免了电脑死机的尴尬，而且通过黑白名单功能直接控制道闸，大大提升了车辆进出的效率。5.3车牌焦点曝光以车牌区域进行测光，对车牌区域进行焦点连动的自动曝光算法，从而获得最佳曝光效果。根据车牌区域的亮度值分析来自动调整曝光参数，如快门、感光度、增益等各项参数，可以逐帧调整，反映快速，确保车牌区域的最佳曝光效果，从而提高车牌识别率。使用码流和抓拍两套曝光参数，自动切换调整，码流效果与实际视觉效果一致，同时也便于调试。目前已成功解决白天大逆光的欠曝问题、大迎光的

25、过爆问题；夜间的过爆、欠曝问题等。² 该技术可以解决夜晚大灯情况，及雨雪干扰情况，最后得到的图片效果示例如下： 夜晚没开大灯 夜晚开大灯 夜晚+大灯+暴雨（雪） 夜晚+大灯+雾灯+暴雨（雪）5.4立体车牌识别采用主从模式的多台摄像机进行立体识别，主从摄像机同时抓拍识别，主摄像机加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制。从而解决车牌识别技术对于道路、角度等方面的苛刻要求，同时提高识别率。增大路宽，减少车道长度，无摆正距离要求，提高产品的适应性。车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的可识别图片。5.5车牌畸变校准受现场环境制约，车牌表面和摄像轴线无法做到垂直，导致车牌发生畸变，远离摄像

26、机的位置字符变小，对识别造成一定的困难。畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测，准确定位车牌区域，获取车牌倾斜角度及横向变形比例，最大倾斜角度达到25°，安全角度15°内的准确校准率达到99%以上。5.6识别算法：神经网络+特征识别 采用带反馈的能量滤波算法进行纹理检测，使得车牌定位成功率超过99%。多色彩空间的检测保证了多种车牌类型的准确认定，包括：蓝牌、黄牌、军车、警车、WJ车辆、个性化车牌、使领馆车牌、省港两地车牌等。字符特征识别算法保证了>98%的字符识别率（现场实测），而且不需要进行现场训练；辅助的BP神经网络识别算法则是做了很好的补充，同时保证了良好的

27、汉字识别率。5.7全网络化 与传统的摄像机音频线、视频线等多种连接方式不同，立体高清车牌识别系统采用TCP/IP网络方式，一根电源线和几根网线既可以完成整体系统的连通，使得系统布线、施工、维护更加容易和便捷。系统可利用现有网络进行连接，不需要重复布线，大大节省了施工成本。由于TCP/IP网络用户非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人员接受。5.8适应性与稳定性 车牌识别摄像机通过反复的温度试验、ESD性能指标实验、防水试验、冲剂试验、振动试验，大大增强了车牌识别摄像机在各种环境下的适应性。网络化、关键数据的嵌入式备份，为产品提供了稳定保障。六、系统硬件及参数6.1 高速车牌识别道闸一体机

28、我公司成功研发了全球首款高速车牌识别道闸一体机，集成高清车牌识别、高速变频力矩道闸、微波车检、超高亮 LED 四行显示屏、闪光灯为一体。通过高清移动侦测、车牌焦点曝光、立体高清车牌识别、车牌畸变校准、神经网络 + 特征识别算法等技术创新，确保在停车场各种光线、天气、道路等环境下车牌清晰，车牌字符识别率稳定在 99% 以上。高速变频力矩道闸可秒级高速抬杆快速通行；慢速落杆确保安全。² 0.3 秒连续高清车牌识别，运动目标检测，无需地感触发；字符级优化区分相似字；3 档包围曝光提供最优光线处理；区分人、车、物、运动方向；² 高速变频力矩道闸，3 米直杆可达 0.6 秒 , 可独

29、立调节抬杆落杆速度：高速抬杆快速通行，慢速落杆确保安全；² 室外用超高亮 LED 显示屏，带语音播报 , 可显示车牌识别结果、出行提示、收费金额等信息；² 汽车主动防撞技术微波车检，代替了施工麻烦的地感车检，且更灵敏更安全 , 还可防砸人；² 高亮度闪光灯，专业应对低照度停车场，闪光强度软件可调节 , 适应多种光线情况；² 铝合金，金色或银色外壳² 中央控制器除了管理摄像机，还兼顾对显示屏、道闸、闪光灯的控制 。闸杆类型直杆、折杆、栅栏闸杆长度2 4m闸杆起落时间0.6-3S(根据具体杆长设定)电源电压85132VAC/176264VAC电源频

30、率4763Hz电机额定功率200W通讯方式自适应以太网口环境温度-3070工作湿度 95%（+25）防护等级IP54外形尺寸1280*312*243 视频参数CMOS传感器尺寸1/3 inch抓拍图片格式JPG抓拍图片分辨率200万（1080P，1920*1080；1600*1200）300万（2048*1536；2304*1296）适应车速范围0 20km/h视频压缩格式H.264、MPEG4、MJPEG码流分辨率QCIF, CIF, D1, 720P/60fps ,1080P/30fps(最大)视频传输协议RTSP实时流媒体传输协议电子快门1/30 1/10000秒标配镜头参数孔径： F1

31、.6焦距：4mm/6mm光圈：定光圈IE浏览支持车牌识别率99%车牌定位率99.99%单张识别速度300ms(平均识别时间)车牌识别参数备注：以上识别参数仅针对无污损的清晰车牌。LED显示屏参数显示内容可显示16个汉字或32个数字显示方式静止或滚动显示显示颜色红色语音播报语音播报显示信息显示屏尺寸256×256mm 闪光灯参数闪光强度闪光强度软件可调节最小闪光间隔6次/2S(爆闪)；频闪可持续常亮闪光响应速度<500us闪光持续时间每接收一次触发信号，持续发光40ms照射最佳距离距灯正前方0-6米处可提供的照度为最佳亮度6.2防腐地感线圈线材采用地感专用防腐线，具有耐磨、耐腐蚀

32、等特点。绝缘体FEP额定温度-55200导 体镀锡铜线性 能耐磨、防腐蚀6.3 热敏票据打印机² 矩阵式打印方法² 增加缺纸和纸将尽检测功能² 串口(RS-232C ,TTL)/并口² 丰富的图形/曲线/文字打印功能² 操作简单、易于维修、易装纸打印方式矩阵式打印方式打印速度1line/sec,0.7line/sec,0.4line/sec缺纸检测缺纸和纸将尽检测功能分辨率96 dots/line,144dots/line,240dots/line汉字库GB2312,12x12dots,or 16x16dots纸的规格普通纸(44mm/57mm

33、 宽, 60mmø)接口类型串口（RS232）输入电源DC 9V-24V ,7.5W/ 5V 1.5A外形尺寸116×184.5×92mm(WxHxD mm)6.4停车场自助缴费机随着收费停车场的普及，如何提高运营效率，降低运营成本成为收费停车场管理者的主要问题，停车场自助缴费机应运而生，替代部分人工收费，且让收费行为发生在场内，能一定程度地避免出口车牌排队缴费导致的拥堵，能一定程度地提高出场效率。停车场自助缴费机通过替代部分人工收费，减少了收费人员的配置数量，由此降低了停车场的营运成本。停车场自助缴费机融合了触控屏、智能查询，图像处理、现金支付，银联支付，手机支

34、付等多种先进技术和模块，能为车主提供方便的收费服务；配置灵活，能更好地满足管理需要。主要功能：² 银联卡支付功能；² 手机支付功能：用手机的【支付宝】刷二维码缴费；用手机的【微信】刷二维码缴费² 现金支付功能：接收纸币5元，10元，20元纸币；支持找零1元硬币；² 支持条形码纸票扫描，票据打印功能； 产品设计参数：电源AC220V 60Hz功耗350W（normal）；500W（max）通讯方式TCP/IP主控机处理器：Intel(R) Pentium(R) CPU 3.00GHZ 内存：2.0GB DDR3硬盘：500G HDD SATA屏幕19寸LC

35、D显示屏，表面声波触摸屏纸币识别接收可识别接收面值5元、10元，20元的纸币，容量800-1000张硬币找零可找面值1元的硬币，每个找零箱容量600。银联卡模块配置防暴、防水，加密键盘；通过银行卡检测中心检测，银联认证；标准RS-232接口；专用硬件加密芯片其他配置80热敏打印机打印收费小票其他配置条形码扫描枪其他配置1路监控和视频采集卡其他5-10分钟 UPS电源环境温度-20+60外观尺寸552mm(L)×700mm(W)×1566mm（H）七、立体高清车牌识别停车场管理软件7.1运行环境 计算机配置:最低配置推荐配置CPUIntel酷睿i2 Intel酷睿i7以上内存

36、2G4G以上硬盘300G500G以上分辨率1024*7681024*768以上1 支持系统：WINDOWS 7、 WINDOWS 8、WINDOWS 10、VISTA等操作系统；2 本软件的管理程序需要.Net平台支持，建议安装Microsoft .NET Framework 3.5以上。3 支持数据库： 5.6.21版本MySQL 和 5.6.21以上版本MySQL(注：目前系统软件连接的数据库只支持MySQL5.6版本，其他MySQL版本暂不推荐)。4 本软件的服务中心需要安装vcredist和驱动ODBC。，（注意：32位只安装32位，64位的安装32位的和64位的）；安装驱动ODBC（

37、注意：请先安装完vcredist，再安装驱动ODBC）5 安装Navicat_for_MySQL可视化界面，推荐安装设置： 为保证数据的安全，希望有2块硬盘；比如第一块硬盘分CDE区；第二块硬盘分FG区；操作系统在C区，我们的系统软件程序安装在D区，MYSQL数据库安装在E 区，数据库的DATA可以放在F 区；我们的程序会在DE区自动备份；那么的DEF均有数据，即使2个分区坏了，我们还有第3个分区的记录；7.2系统简介及功能结构立体高清车牌识别停车场管理系统主要有MYSQL 数据库、服务中心、管理程序、出口岗亭程序、入口岗亭程序及相关硬件设备组成。可以实现车出入停车场自动判断该车牌的主人是固定

38、用户还是临时用户，根据收费规则计算费用及开闸放行，实现不停车通行、高清抓拍车牌、全网络化设置。整体结构如下图：7.3管理程序在主界面中我们可以操作软件进行相应设置操作。1、 系统：用户可以在系统中进行系统设置、收费方案的建立、数据库的备份与切换、注销、修改密码、退出登录的操作。2、 基础信息：用户可以在基础信息中进行停车场管理、车辆管理、通道管理等操作。只有设置好这些基础信息，软件才能正常运行。3、 报表：用户可以在报表中查询车辆出入报表、通道的原始记录查询、收费汇总报表、在场车辆查询、日志查询、出口岗亭异常操作查询、流量分析、变频道闸日志查询的操作。4、 权限管理：用户可以在权限管理中设置角

39、色管理、操作员管理的操作。5、 帮助：计算机日志和摄像机日志的查询操作。7.3.1收费方案 软件内提供了多种收费方案可供客户选择，选择，进入收费方案模板界面，选择合适的方案单击“确认停车场、车型后“采用”即可生效。如果当前的收费方案都没有满足您的需求，或是希望自动建立收费方案，可以通过右上方的按钮进行建立。7.3.2通道管理在通道管理中设置摄像机的所属停车场、位置、出入口类型、主从机配置；LED显示屏显示的信息等。界面整体分为两部分：1、 通道属性设置：界面左侧可以设置出入口的部分。2、 硬件关联设置：界面右侧根据左侧选择的通道设置出入口与设备关系的部分7.3.3车辆管理在车辆管理中设置车辆与

40、车主的信息，如：车牌，车辆的商标、颜色、车位号、类型、是固定还是临时车、时间长度及车主的电话、地址、证件等。导入EXCEL：用户可以在安装目录下找到一个EXCEL的模板，使用该模板，用户可以将信息先录入EXCEL中，然后一次性导入到软件中。7.4收费岗亭程序1-完全相同的车牌直接匹配，岗亭程序“出口通道”与“对应入场”窗口显示匹配的图片结果。2-使用优惠券优惠操作 3-车辆免费出场，免费原因记录4-当固定车辆车主无法进入停车场时，收费员可以通过查车牌功能查找确认该车牌是否真的是固定车，固定车的有效期限。5-完全在客观条件影响下如（ 暴雨、暴雪、大雾天气等）造成的车牌识别错误，可以人工操作将车牌

41、修改正确，方便出场时准确计费。 完全在客观条件影响下如（ 暴雨、暴雪、大雾天气等）造成的车牌识别错误，未自动匹配记录可修改出口车牌号，修改正确后就会自动匹配对应的入场图片和记录，右侧显示入场时间及应收金额等信息，按照正常收费操作进行。6-完全在客观条件影响造成的车牌识别不匹配，在对应入场图片下方是自动列出的近似车牌信息条，管理人员可以人工查找系统没有识别上的相似的车牌，在近似车牌信息条上快速找到对应的车牌，进行车牌匹配。以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。7.5手机支付管理系统 目前市场上比较普遍的手机平台应用模式有微信、支付宝。就应用的便捷性来讲，微信跟支付宝拥有的庞大的持有群体，用户在

42、操作时通过扫描二维码对微信服务号/支付宝服务号进行关注，即可实现停车缴费等功能。 要想实现手机app 移动微信支付的功能，必须具备如下三个条件： 1、在支付宝开放平台上注册账号 2、申请微信公众号 3、创建移动应用，并为应用申请移动支付的权限。 4、提交信息给研发人员，打包发布app八、施工方案8.1 制作混凝土安全岛停车场系统的安全岛不仅可以承载设备工作时的应力，而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。详情请参见安全岛制作说明，制作安全岛按以下步骤进行：² 按图纸规划安全岛的形状线条。² 如果在松软的泥土上建

43、安全岛，需将地面挖深50公分，并用混凝土浇注，如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，需制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。² 用木板沿安全岛形状线条围起一个20公分的框架。² 用水泥、石子、沙子比例为1:1:1的混凝土浇注用木板沿围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。² 在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。8.2 布管 要暗埋在混凝土安全岛的穿线管使用PVC电线管，不仅不会腐蚀，而且壁滑方便穿线。按照布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：1、

44、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备的安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折成90°的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面2m,管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。2、 在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。8.3 穿线线路是电器工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统的正常工作，以及影响设备的使用寿命，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按照以下步骤穿管：1、 选择合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。2、 按照图纸在每根线

45、管中穿标定的线，穿线过程中不要刮伤管壁或管中的其他电线。3、 在布线过程中不要带有街头的线。4、 穿好的线要再次检测导通电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要求用号码管标记线号。5、 穿好所有线后，所有出线点的线要用扎线带扎好，连线带管用塑料袋包好，以免雨水进入线管。8.4高速车牌识别道闸一体机的安装条件（1） 3.5米宽车道，安装需要满足的条件1、3.5米路宽安装车牌识别摄像机路深要满足10米，预留5.3米车身可以甩直的长度，采用单摄像机设计。2、地感线圈尺寸为2*1m，调节摄像机的清晰度和焦距，满足车牌在地感线圈上的五个点的像素值。3、必须保证人车分流，进行机动车道和非机动车道分离。（

46、2） 3.5车道宽4米安装需要满足的条件1、3.5车道宽4米路宽安装车牌识别摄像机路深要满足5.2米，采用双摄像机设计。2、 地感线圈尺寸为2*1m，调节摄像机的清晰度和焦距，满足车牌在地感线圈上的五个点的像素值。3、必须保证人车分流，进行机动车道和非机动车道分离。双摄像机识别区域图解：主从摄像机必须安装在同一高度，且两台摄像机行程的直线与道闸立杆平行，双摄像机覆盖整个路宽，无论车辆从任意方向驶入，都能保证其中一台摄像机能抓拍到清晰的车牌，保证抓拍车牌的质量，提升识别率。双摄像机抓拍的照片。8.5高速车牌识别道闸一体机的安装要求为得到高质量的车辆图像和最佳识别效果，对“高速车牌识别道闸一体机”

47、安装位置有一定要求，具体安装位置请参考以下内容：1、道路隔离要求：保证从摄像机向前的路深的机动车道被严格隔离（即严格隔离机动车道和非机动车道，保证车道的专用性），这样即保证不让行人和非机动车等遮挡摄像机抓拍的车牌，影响车牌识别结果。也保证了车辆的行驶的轨迹，在行驶到地感线圈时，车牌识别摄像机识别的有效性（角度不会太偏）。2、系统识别区域附近安装减速带，减速带安装在系统识别区域前80厘米处，宽度以横跨车道宽度为宜。按照规定园区内部车速不得超过5公里/小时，减速带可实现车辆入场时通行速度的限制，又可避免车流量大时车辆拥堵问题的解决。3、出口收费岗亭安装位置要求：保证驾驶员摇下车窗正常缴费，车头撞不

48、到道闸闸杆，要求出口收费岗亭中轴线距离闸杆3.5米；保证摄像机的视野不被岗亭边缘遮挡，要求出口收费岗亭边缘距离闸杆2米。4、出口处车辆出场时需要进行收费，而采用一条减速带会导致后车紧随的现象产生（前车挡住后车的车牌造成无法识别），使用两条减速带起到了隔离两辆车的间距。8.5.1确定收费岗厅的位置 首先我们需要了解车辆的尺寸，如下图所示： 驾驶员摇下车窗缴费，驾驶员距离车头距离2.3米，根据不同品牌、不同类型的车辆尺寸不同，我们就按X2.3计算；闸杆距离车头的安全距离要求在大于1米。（1）出口收费岗亭安装位置要求：保证驾驶员摇下车窗正常缴费，车头撞不到道闸闸杆，要求出口收费岗亭中轴线距离闸杆3.

49、5米；保证摄像机的视野不被岗亭边缘遮挡，要求出口收费岗亭边缘距离闸杆2米。8.5.2确定地感线圈的安装位置“高速车牌识别道闸一体机”安装位置距离触发地感线圈中轴4.7米是最佳的位置。地感线圈的制作直接影响到系统的运行，所以在实际施工中必须严格按照标准进行地感线圈的制作。具体请参照地感线圈地面施工工艺标准8.5.3确定管理软件PC主机的位置 管理软件PC主机是整个停车场系统的信息管理单元，若停车场出入口附近有岗厅，则安放在岗厅内；若没有岗厅则安放在中控室；但PC主机同出入口读卡设备的距离一般不超过100米（超过100米需要加装交换机或布设光纤）8.6 地感线圈的选址及施工规程8.6.1地感安装选址地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。对于进出口在相同位置的停车场系统而言，在确定道闸等安装位置时要充分考虑两车道的宽度，一般车道宽度要求大于等于2.5米小于等于4米。8.6.2减速带选址本系统在停车场中或者园区内