钢管热煨弯通用技术规程

1、1、本技术条件内容包括钢管热煨弯的一般要求。2、本技术条件适用于建筑钢结构网架的钢管的热煨弯。二编制依据公路桥涵施工技术规范JTJ041-89三钢管热煨弯的一般要求1、基本原理热煨弯是将钢材加热至于900-1000 C之间，使钢材减小强度、增加塑性的基础上再在模具上进行弯制加工，本法适用于较厚板钢管（厚度大于6mm ）的弯制。加热温度应控制在9001000 C之间，钢材温度和颜色的辨别如下表：颜色温度C颜色温度C黑色470 ° C亮樱红色800-830暗褐色520-580亮红色830-880赤褐色580-650黄赤色880-1050暗樱红色650-750暗黄色1050-1150深樱红

2、色750-780亮黄色1150-1250樱红色780-800黄白色1250-1300说明：上表所列的为白天观察的颜色，在日光下颜色相对较暗；在黑暗中，颜色相对较亮。温度要求严格时，应采用红外线测温仪进行测 量。加热温度在500-550 C时，钢材产生蓝脆。在这个温度范围内，严禁锤打和弯曲，否则容易断裂。碳素结构钢在温度下降到700 C之前、低合金结构钢在温度下降到800 C之前，应结束加工。应在空气中缓慢冷却。弯曲过程是在材料弹性变形后再达到塑性变形的过程，拉伸和压缩使材料 内部产生应力，从而引起材料的一定的弹性变形，一旦外力作用（或同时降 温），材料会产生一定的回弹，回弹量一般为0.04-0

3、.06R （R为半径）。 影响回弹的因素主要有：1）材料的机械性能：屈服越大，回弹越大。2）变形程度：弯曲半径R和材料厚度T的比值越大，回弹越大。3）变形区域大，回弹越大。材质为Q235的回弹量为0. 05R,材质为Q345的回弹量为0.06Ro影响回弹量得因素很多，开始弯曲时首先选择较小的回弹量，煨制 好第一 根后，根据测量出的煨弯成型情况，重新确定较理想的回弹量。2、热弯的一般过程2. 1胎架的制备弯管胎架应根据图纸确定支点的矢高，支点距离d 一般不大于1000-1500mm,具体距离视工程的具体情况而定。用水准仪测量器测定各点的位置，矢高误差不超过2mm o胎架示意图如 下：圆管高

4、9;丁支撑胎架',I I I I I平台2. 2划线221在准备好起拱的圆管上垂直对称划四条母线，然后用粉笔标识出烤火点范围，烤火点之间距离不大于lOOnrni,俯视示意图如下:如下图为了保证钢管圆弧均匀过渡，烤火点应超过钢管的母线10T5度,示:加热范围两侧同时力口热2. 3烤火加热时应用两把烤枪从中间向两侧对称加热，从而保证在烤火过程中 构件不至于扭曲变形，烤火过程中用不小于1. 5m长的样板进行测量，样 板的半径偏差应在2nlm以内，保证弯制的弧度在规定值范围内。2. 4如果管壁较厚，烤火效果不明显时，应增加外力,示意图如下：外力点一 .1 1/va外力点外力点基准面施加外力时，外力点不能和管壁直接接触，应加好垫铁（垫铁应和圆管面接触密实，并应大于L5外力点的作用范围），垫铁内径和管壁 接触良好。避免局部受力产生凹坑。2.5当各个支撑点都与管壁接触后，应停止加热，外力不能立即去除，在钢管冷却至室温后，