铁牛埠港区建设工程施工试运行报告

1、.铁牛埠港区 (一期 )建设工程竣工验收资料汇编第八册工程试运行报告二八年十二月专业资料.铁牛埠港区（一期）建设工程竣工验收资料汇编总 目 录第一册建设审批文件第二册竣工报告第三册勘察设计总结第四册0 #和 1# 泊位合同段施工总结第五册2# 和 3# 泊位合同段施工总结第六册监理总结第七册竣工验收文件第八册工程试运行报告专业资料.铁牛埠港区（一期）建设工程工程试运行报告二八年十二月专业资料.目录第一章 工程建设基本情况第二章 港口工程试运行工作报告一、航道等级二、港口工程1 主要运行容2 主要技术经济指标3 试运行管理4 试运行效果分析三、问题及建议第三章 工程效益一、工程效果二、社会、经济

2、效益专业资料.第一章工程建设基本情况铁牛埠港区一期建设工程， 省发展计划委员会于2003 年 5 月 16 日以湘计基础（2003 ）第 313 号文件批复同意立项， 省交通厅以湘交计统字 （2003 ）581号文件批复初步设计，省交通厅对湘交基建字200630号批复施工图设计。项目于 2004 年 10 月 28 日开工建设，2006 年 6 月港区前沿 3 个千吨级泊位工程竣工； 2007 年 4 月，港区后库场竣工；整体工程建设期为2 年零 6 个月。工程分三个合同段实施，省交通厅航管管理局港航工程处建设 1# 泊位，省航务工程公司建设 2# 、 3# 泊位，同时相应建设港区道路、陆域及

3、有关配套设施和生产及辅助生产配套设施。铁牛埠港区一期工程 3 个千吨级泊位前沿岸线全长 240 米，纵深 110 米。重件泊位配置 36T/10T 、16T/5T 跨距 30 米龙门式起重机 ,共三台；散货泊位配置 15T 带抓斗门座机二台；该项目的设备均能适用盘元、钢坯、宽厚板、大盘园、集装箱、矿等笨重件、件杂货、散装货物的装卸、中转工作。常年可装单件重 36 吨以下的超长、超宽、超高的笨重货物。铁牛埠港区（一期）工程建成后，吞吐量能力达 200 万吨以上。铁牛埠港区一期工程后仓库、堆场、办公楼占地面积约 87000 平米，有仓储 2425 平米，堆场 7200 平米，办公楼 2448 平米

4、。为湘钢堆放产品、矿以及增设钢材零售中心站，创造了优厚的条件。铁牛埠港区（一期）工程 1# 和 2# 、3# 泊位于 2005 年 11 月、 2006 年 9月分别进行了交工验收， 并签订交工验收鉴定书， 省交通建设质量监督站出具了质量评定报告，并进行了安全、消防、防雷、档案等专项验收。公司根据相关安全管理制度、安全规程、操作规程进行管理和作业， 并制定应急预案， 定期演习，以达到安全生产要求。 在市交通局领导及监督下， 由金航港务铁牛埠分公司 2005年 5 月接手管理并进行生产试运行。 经过三年时间的试运行， 说明本项目建设是成功的，各项工程质量都满足设计要求，工程效益达到预期效果。专业

5、资料.第二章港口工程试运行工作报告铁牛埠港区 (一期 )建设工程，从 2005 年部分投产运行至现在，各项目均相继投入使用，持续运行时间将近 3 年，从目前情况来看，本项目施工质量优良，各设施设备运行良好，工程收到了满意的效果。一、航道等级湘、资、沅、澧四大河流及洞庭湖区的主要航道经逐年整治，湘江干流，株洲至城陵矶河段。至株洲段 III 航道已建成，届时 1000 吨级驳船的船队将可自直下城陵矶经长江抵上海。资水、沅水、澧水分别在、 、津市以下的航道及湖区主要航道将逐步提高至 III IV 级。铁牛埠港区建设工程在既考虑了现有船型的长期使用，又兼顾船型向大型化发展的要求，在结合货种，流向、流量

6、、远距及航运经济效益综合的确定。铁牛埠港区货物适合千吨级船舶运输，将取定 1000 吨分节驳作为设计船型，并 300 吨-500 吨驳船靠泊作业。二、港口工程1 、主要运行容结构构筑物：码头框架结构港池及铁路、后堆场、进港道路、综合楼等。港 区 设 备：重件泊位配置 36T/10T 、 16T/5T 跨距 30 米龙门式起重机二台；散货泊位配置 15T 带抓斗门座机二台等配 套 设 施：供电、给水、消防和环保设施系统2 、主要技术经济指标件杂货泊位设计吞吐量 25 万吨，泊位年通过能力 26.87 万吨，装卸工人及司机人数 62 人。通用泊位设计货物吞吐量 104 万吨，泊位年通过能力 112

7、.6 万吨，装卸工人及司机人数 39 人。3 、试运行管理（1 ）试运行管理机构：铁牛埠港区试运行由金航港务铁牛埠分公司承担。（2 ）试运行规程编制：建立健全安全生产保证体系、人员机制、管理规章制度专业资料.港区试运行期间 ,铁牛埠分公司一是对港区的构筑结构物加强观测和维护，并优化设置，确保船舶进港航行安全及便利； 二是依据港区每台设备性能， 制定较完善的试车案，不断优化工艺参数，及时整改隐患及故障，保证了试生产期间设备运行安全高效，主要设备、工艺、生产能力与产品质量达到设计要求。铁牛埠分公司格按相关法律法规及有关文件要求， 汇编了行政管理制度、生产安全管理制度、设备管理制度，并推行 5S 管

8、理手册。特别制定了安全质量管理办法、生产业务管理办法、机械、设备、材料管理办法 、司机应知应会项目、指挥手势及哨音规定等等一系列制度和明细规定。在试运行过程中， 为完善安全生产保证体系与工作机构， 铁牛埠分公司成立安全领导小组，同时设立安监员， 对分公司主要管理、 操作人员经过培训取得合格证，并进行检查考评，明确责任并制订操作性良好的管理制度，满足安全生产管理需要。4 、试运行效果分析（1 ）码头水工结构共 3 个千吨级泊位 ,岸线全长 240 米,为直立框架式码头，经交工验收检测和质监鉴定 ,质量优良 ,试运行后，水工结构无损伤，经水工结构沉降位移观测 ,无水平位移，其最大沉降值 2 ,小于

9、允值。（2 ）办公楼、堆场与道路经过质量评定试运行后， 办公楼结构稳定无裂缝，屋面无渗漏；堆场主要以商砼铺面，无沉降，无大面积积水；进港道路无任路面破损。（3）设备1 台 36t-30m集装箱龙门起重机； 2 台 16tC 型门式起重机； 2 台 5t 高立柱起重机； 2 台 3t 桥式起重机； 2 台 15T 带抓斗门座机。各台设备安装调试后经市技术监督局检测验收合格 ,运转良好 ,达到设计要求 , 试运行期未出现任机械事故。（4 ）航道、航标、港池、导航情况航道 :港口航道为千吨级航道；航标 :设置航标 ,符合港口法规定；港池 :经清挖疏浚 ,港池完全满足千吨级泊位船舶通航要求。试运行期间

10、冲淤很小，较稳定。（5 ）供电与给水专业资料.港区供电格按批复及设计建设,满足港口生产 ,生活最大负荷要求,试运行期供电正常。城市自来水管网接入港区,试运行期供水正常。(6) 环保与消防港口生产、生活用水排放有专门排水管道 ,试运行期间污水排放正常。港区消防格按批复及设计建设 ,消防部门已验收 ,试运行期消防装置工作正常。（7 ）初期效益建成后的铁牛埠港区， 主要服务对象钢铁公司、 涟源钢铁公司以及电厂工业煤。解决了金迪化纤公司进口的原材料只能在上海拆箱后， 运抵河西港区装卸的问题。同时，随着湘钢 500 万吨技改和中厚板工程的启动，企业的生产能力，物资进出口将大幅增加， 而作为成本最低的运输

11、式， 水上交通已成为湘钢沟通外的首选。现在，铁牛埠港区由原来的年度运输量 20 万吨上升到年运输量 280 万吨，船力由原来的 1 万吨跃升为 10 万吨以上，为湘钢、涟钢打通两南线和华东线，创造了有利条件。三、问题及建议建议试运行单位， 加强且紧密与当地政府联系， 积极组织货源或引进与码头相适应的企业，更好的服务于属地的经济发展。专业资料.第三章工程效益与社会经济效益一、工程效益铁牛埠港区（一期）工程经过 2 年建设，取得了良好的工程效果。完善了千吨级港口在湘江航线的分布， 基本满足铁牛埠运输需求， 提高与航运发展船舶大型化的发展要求，改善了原有港口设备简陋、 装卸工艺落后的状况， 港口吞吐

12、量显著增加，降低了装卸成本，提高了港口的装卸效率。铁牛埠港区一期工程， 引入港区铁路装卸线，有利于实现铁水联运，优化运输结构。改善了港口的布局及现状， 满足企业运输的需要， 也为经济快速发展提供条件。并对国有体制改革， 实现航运资源的整体组合提供有效条件。 铁牛埠港区已列入全国河港口发展规划， 它的建设符合各级规划部门的要求， 同时对优化港口总体布局具有极其重要的现实意义。建成后的新港区， 主要服务对象钢铁公司、 涟源钢铁公司以及九华汽车工业基地。将解决金迪化纤公司进口的原材料只能在上海拆箱后， 运抵河西港区装卸的问题；同时，缓解湘钢 500 万吨技改和中厚板工程的启动而带来的运输的紧局面。建

13、设具有现代化的设施设备和服务功能的物流园区、 配送中心和第三物流企业，构建合理的能辐射一定区域的现代物流体系。二、社会经济效益铁牛埠港区一期工程的建成， 是适应市及边地区经济发展的需要， 有利于市城市建设的规划和发展，有利于长株潭一体化、长株潭“两型”社会城市群建设和湘江沿江风光带的建设。同时， 也是配合湘江千吨级航道建设、 发展航运事业的需要，将为我省综合运输发展和现代物流发展提供条件。1 、高收益、低成本。 铁牛码头建成，为服务作出了重要贡献，取得了很好的社会效益和经济效益。在公司从 2006-2010 年的第一个五年计划中，铁牛埠港区一、二期建设开发将建设完毕， 建成 4 个千吨级泊位和

14、后物流园， 年吞吐量达到 300 万吨以上 ;十四港区、十六总港区一个千吨级泊位和三个 500 吨级泊位的扩建配套工程完成，实现年吞吐量能力达 200 万吨；谭家湖港区一个 500 吨专业资料.级泊位的配套工程完成，年吞吐量达到50 万吨；完成 15 万吨的运输船队工作的组建和现有运力的整合工作。预计第一个五年计划实现时，公司的营运收入将超过 2 亿余元，为湘钢的矿运输走“水路”就可每吨节约成本26 元以上，一年可为企业降低物流成本上亿元。2 、开辟水上“黄金通道”。长期以来，铁牛埠港区是湘中南地区经济发展的需要，也是城市贸易经济合作、实施“区域大通关” 的战略结晶。湘中南腹地，无疑，铁牛埠港

15、区承担着使“陆地区”变成“沿海地区”的重要角色。商业电子信息平台，实现边与腹地的通关作业一体化， 提高效率，为陆地区开通一条港区、通向社会的“黄金水道”。3 、增加地税费及各种费用。 面向港区产业的金融、保险、代理业的发展需要，政府出台土地、税收、市场准入、各种规费等政策，企业逐一规，形成多元投资、多元经营、竞争有序的大市场，为地规费和税收创造上千万元，加快了地经济的发展。4 、安置地就业和企业改制。 经济社会，倡导和谐，为地提供就业 200 余人。同时，为水运公司、县航运公司改制注入资金，取得积极的促进作用。并制定了征地拆迁案、失地农民生活和就业安置案 ,完成了一期工程征地拆迁工作任务。增长劳动力的就业指导和服务工作， 提供公益性就业岗位优先安置， 坚持以经济为中心导向，整治发展环境，提高工作效率，不仅维护了社会安定 ,而且带动了地经济发展。自生产试运输以来，公司依托钢铁公司原材料和产成品等散货和件杂货资源，凭借航运公司水运优势及金三角企业经营优势， 运用先进的组织形式和现代化管理手段，开发“湘江 - 长江 -远洋”运输线路，构建水陆联合运输体系。打造专业化物流信息平台， 形成强大的可与公路、铁路物流协调促进的水上物流，努力提高我市航运遍江达海的能力。公司将以客户服务为中心，外拼市场，强管理，建立现代企业制度，调整生产布局，实现码头专业化重组，优化港口资