零配件管理方法和技术规范

1、 毕 业 论 文 论文题目: 汽车配件管理的方法和技术规范研究系 部: 汽车工程系 专业名称: 汽车技术服务与营销 班 级: 09132 学 号: 04 姓 名: 周 锋 指导教师: 侯子平 完成时间: 2012 年 05 月 28 日目录一、汽车配件的进货管理.1(一进货管理的原则 .1(二汽车配件进货渠道 .1(三国际汽车零配件的类型 .2(四汽车配件进货方式及进货量的确定 .2(五汽车配件的验收 .3 二、配件的仓储管理.5(一汽车配件的分库(区分类 .5(二按车型系列分类 .6(三零库存管理 .6 三、ABC分析管理法.8(一ABC分析管理法的原理 .8(二ABC分析管理法的操作 .1

2、0(三ABC管理法在实际中的应用 .10(四ABC分析管理法的积极意义 .11 参考文献.12汽车配件管理的方法和技术规范研究内容摘要:汽车配件作为汽车工业的基础, 是支撑汽车工业持续健康发展的必要 因素。 汽车配件的管理愈发重要。 本文重点介绍了汽车配件管理过程中方法和技 术规范。 介绍了零库存管理的优势和实现途径, 结尾重点介绍了 ABC 管理法的原 理和意义。关键词:进货管理;仓储;零库存;ABC 管理法目前, 中国汽车市场日渐成熟, 整车销售利益逐渐降低, 汽车企业自身的经 营能力变得愈发重要。 汽车配件品种复杂, 数量繁多。 科学的管理方法不论对汽 车 4S 店还是汽车配件销售企业都

3、是非常重要的。从车企的库存结构就能反映企 业商品资金占用的合理与否, 经营管理的好坏, 经济效益的高低。 所以汽车配件 管理的意义,很明了。一、汽车配件的进货管理(一进货管理的原则1、勤进快销原则。这是加速资金周转,避免商品积压,提高经济效益的重 要条件。 在采购适销对路的前提下, 选择能使采购费用、 保管费用最省的采购批 量和采购时间,以降低成本和商品价格,使消费者获益。2、以销定进原则。按照销售情况决定进货。订货量是一个动态数据,要根 据季节性变化、促销活动、客观环境变化等决定订货量。3、以进促销原则。通过少量进货试销,主动地促进企业可扩大销售,改变 以销定进的被动局面。4、储存包销原则。

4、销售企业要保持一定的合理库存,以保证汽车配件流通 连续不断。(二汽车配件进货渠道汽车配件的采购原则是择优采购。 因为配件生产厂家规模, 设备, 技术水平 不同, 所以质量差别较大; 一些紧缺配件销售数量大的配件容易有假冒伪劣产品 混在其中。厂商以贿赂达到销售劣质产品的目的,所以配件采购工作很重要。配件采购一般有以下几种途径:一是从国资配件公司订货; 二是直接从生产 厂订货; 三是网上订货; 四是从各汽车制造厂所设的维修点订货; 五是从二手配 件经销商处采购订货。 一般前两种订货途径比较可靠, 其他应当慎重选择。 网上 订货成为趋势,但要注意防止走私品和水货,有能力辨别翻新的产品。(三国际汽车零

5、配件的类型国际上汽车配件分为三种类型:配套件 (OEM 。 根据汽车厂提供的生产图样生产, 类似于 iPhone 手机的配 件外包到台湾和大陆生产。纯正件。 由汽车厂提供给用户维修车辆用的配件, 不一定是其自行生产。 但 质量可靠,价格也高。专厂件。 也称转厂件, 由专业零件生产厂生产的配件。 比如专业的米其林轮 胎,市面上价格实惠的导航仪生产厂商,各专业厂自己生产包装及进行销售。 (四汽车配件进货方式及进货量的确定1、进货方式汽车配件销售企业在组织进货时, 要根据企业特点, 各类汽车配件的进货渠 道以及汽车配件的不同特点,合理安排组织进货。一般有以下四种。(1集中进货。由专门采购员统一进货,

6、然后将货分配下去。可以避免人 力物力的分散。还可以加大进货量,受到供货方的重视,降低进货价格。 (2分散进货。由企业内部的配件销售部自设进货人员,在核定的资金内 自行采购。(3集中进货与分散进货相结合。由企业内部的销售部(组,分公司提 出采购计划,由业务部门汇总审核后集中采购。(4联购合销。由几个零售企业联合派出人员,统一向生产企业或批发企 业进货, 然后由这些零售商分销。 适合小中型零售企业。 这种相互协作可以节省 人力,凑零为整、差整分销,利于组织运输,降低进货费用,类似于团购。 2、进货量的确定(1定性分析法遵循供求关系,合理确定进货数量。供求平衡,货源正常的配件,采取勤进快销、多销多进

7、,以保持正常库存 周转。供大于求、销量不大,少进,采取随销随进。供不应求,配件紧俏,开辟新的货源渠道, 适当多进。 另外, 对于大宗配件, 采取分批进货。 对于高档配件, 根据当地销量,少了购进,随销随进。(2根据汽车配件供应的季节性特点购进。以汽车风扇为例,销售集中在 夏季 6, 7, 8三月。(3按照供货单位远近确定进货数量。当地进货,少进勤进;外地进货, 适当多进,适当储备。(4熟悉汽车配件的市场寿命周期。新汽车配件要通过试销打开销路,进 货要从少到多。根据进货的原则, 确定单一汽车配件的四种属性, 作为进货的参考。 属性应 包括供求关系,季节性,距离远近,市场寿命。(五汽车配件的验收1

8、、检验方法(1目测法。一看零件表面的工艺处理,即油漆工艺、电镀工艺等,低质 量的产品表面质量往往是差的。 二看表面包装和表面商标, 汽车配件互换性很强、 精度要求高, 为了不腐蚀变质, 需用低度酸性油脂涂抹。 正规厂家对包装纸盒要 求严格,无酸性且不发生化学反应。箱、盒带有防伪标记,常有条码、暗印等且 做工漂亮。 三看规格型号, 大多数汽车配件都有规定的型号和技术参数。 四查看 产品说明书, 正规厂家会给每个配件配上一份, 对于进口产品, 国家规定需配有 中文说明。(2经验法。 看结合部位是否平整, 几何尺寸是否变形, 总成件有无缺失, 转动部件是否灵活,配合表面有无磨损,装配记号是否清晰等。

9、(3敲击法。判定部分壳体及盘形零件是否有不明显的裂纹,铆钉连接零 件是否松动,轴承与钢片的结合情况时,可用小锤轻敲听响声。声音清脆,则状 况良好。 沙哑, 则有裂纹、 松动或结合不良。 最简单的探测裂纹方法是浸油敲击。 检查时,零件浸入柴油,取出擦干,撒上石灰,小锤轻敲,裂纹处的白粉呈现黄 色浅迹。(4比较法。用标准零件与被检零件作比较,从对比中鉴别被检查零件的 技术状况。2、汽车配件的接收汽车配件进货员在确定了进货渠道及货源,签订完进货合同书,并在约定 的时间、地点对配件的名称、规格、型号、数量、质量等进行检验确认无误后, 方可接受。表 1 几个主要配件验收和保管的技术要求配件名称 验收及技

10、术要求 保管技术要求汽缸体(1主要加工面的表面粗糙度应符合图纸规定;(2各加工面应光洁,无凹陷、黑斑、划痕等;(3不应有裂纹、针孔、粘砂、砂孔、疏松、夹杂物等铸造缺陷;(4 各部位不应有破损、 碰伤及锈蚀现象,不加工的外表面应涂有防锈漆(1应放置在垫高 300mm 的垫 木上, 注意保持汽缸体位置的水平, 并保持垫木下通风;(2 在搬运中严禁用铁棍或钢丝 穿入钢孔内吊运, 注意保护加工面, 严禁撞击和翻滚凸轮轴(1各磨光表面光洁, 不应有波纹、 碰伤、凹陷、毛刺、黑皮、吻痕、裂纹;(2非工作面上应修整表面缺陷;(3非加工面上不应有氧化皮、折痕、疤痕、夹层、裂纹等缺陷;(4应验明出厂合格证(1应

11、涂满防锈油脂, 各部位以 蜡纸或塑料薄膜缠裹;(2应采取单根盒装存放的方 法;(3搬运时严禁受压、碰撞气门(1精加工的杆部圆柱面、 端面和头部锥面上不应有碰伤、麻点、锈迹;(2非加工表面应无氧化皮、 凹陷、 毛刺、疤痕、锈蚀等;(3气门杆顶部和头部应垂直, 杆部应挺直,不应有变曲气门应该用油脂涂封或蜡封 防锈,用蜡纸或塑料薄膜缠裹包装 后装入盒内活塞(1活塞的表面应光洁, 无裂纹和残余的飞边,销孔表面和销圈槽部不许有任何砂眼;(2所有加工面不应有裂纹和毛刺;(3液锻的不应有裂纹折叠毛刺夹杂物等缺陷;(4各部位不应有凹陷、破缺和锈迹;(5活塞上应标明制造厂名, 分组尺寸代号及修理尺寸,分组活塞应

12、有检验合格证(1铝活塞受潮后易产生灰白 色铝氧化物,因此不准与盐碱类物 资存放在一起;(2活塞应以中性防锈油脂或 蜡封涂盖,并用蜡纸包裹;(3成组活塞应装在同一盒内, 中间隔以瓦楞纸以防撞击连杆(1连杆的全部表面不应有叠缝、裂痕、毛刺、分层、夹杂、氧化皮、腐蚀验查出厂检验合格证;(2不应有因坏料未充满锻模而产生的缺陷,不准焊补修整(1连杆应以油脂封裹防锈;(2连杆和连杆盖应成对存放;(3搬运时严禁抛掷、 撞击, 注 意保护加工面不受损伤(1对配件品种的检验。应按合同规定的要求,对配件的名称、规格、型 号等认真检查。 如果发现品种不符合合同规定的要求, 应一方面妥善保管, 另一 方面在规定的时间

13、内向对方提出异议。(2对配件数量的检验。对照进货发票,先点收大件,再检查包装及其标 识是否与发票符。一般整箱配件,先点件数,后抽查细数;零星散装汽车配件点 细数;贵重配件逐一点数;对原包装汽车配件有异议的,应开箱开包点验细数。 接收方应注意查验配件的分批交货数量和商品的总货量。 无论是自提还是供方送 货,交货时当面清点。(3对配件质量的检验。采用国家规定的质量标准的,按国家规定的质量 标准验收; 采用双方协商标准的, 按照封存的样品或按样品详细记录下来的标准 验收。 接收方须在规定的期限内提出异议, 否则视为验收无误。 当双方发生争议, 按照 中华人民共和国标准化管理条例 规定, 由标准化部门

14、的质量监督检验机 构执行仲裁检验。二、配件的仓储管理(一汽车配件的分库(区分类配件分库(区分类的确定,要贯彻“安全、方便、简约”的原则,在配 件性质、养护措施、消防措施基本一致的前提下进行统一规划。1、配件管理分库(区方法按部、系、品种系列分库。所有配件不分车型,根据其属性集中存放。发 动机库,底盘库,车身库,储存通用工具和通用电器的通用库等。凡品名相同的 配件,各种车型均放在一库,优点是仓容利用率高,而且比较美观,便于根据仓 库的结构适当安排储存品种。 缺点是顾客提货不太方便, 特别是用户提少量几件 货也要跑几个库,保管员在收货时容易发生错误。(1底盘:自(手动变速器、离合器、分动器、前悬挂

15、、转向、传动、 刹车等。(2车身:前保险杠、中网、翼子板、前内部结构、车身总成、车架、发 动机罩、前隔板、前风挡、后视镜 前车门等。(3电器设备:安全带、气囊、前照灯、空调及暖风、雨刮喷水、车内灯、 后部灯、蓄电池、仪表、通信信息系统等。2、库存管理的优点(1可以避免缺货,保障向客户供应;(2应对各种意外变化;(3保证生产与经营过程的连续进行;(4缩短供货周期;(5应对产品季节性需求波动;(6通过价格投机获取利润。3、分库(区分类应该注意的事项(1按汽车配件性质和仓库设备条件安排分区分类(2性质相近和消费连带关系的汽车配件,要尽量安排在一起储存。(3消防灭火方法不同的汽车配件严禁一起存储。(4

16、互有影响,不易混存的汽车配件,一定要隔离存放。(5出入库频繁的汽车配件,要放在靠近库房门处,粗重大的汽车配件, 不宜放在库房深处;易碎配件要注意存放处的安全。(二按车型系列分类汽车厂商众多, 且车型繁杂, 汽车生产的区域, 工艺水平等差别常见分为三 大系列:国产,日韩,欧美。国产:东南汽车、 奇瑞汽车、 中华轿车、 比亚迪汽车、 广汽本田、 北京奔驰、 北京现代、华晨宝马、广汽丰田、东风日产、一汽丰田、郑州日产、一汽奥迪、 上海大众、一汽大众、长安汽车、华晨金杯、上汽名爵等。日韩:丰田、本田、日产、马自达、起亚、斯巴鲁 /富士、现代、雷克萨斯 等。欧美:宝马、大众、福特、沃尔沃、萨博、路虎、奥

17、迪、斯柯达、克莱斯勒、 别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、标致等。(三零库存管理1、零库存管理的概念物料包括原材料、半成品和产成品等在采购、生产、销售、配送等一个或几 个经营环节中,不以仓库存储的形式存在,而是均处在周转的状态。2、零库存管理意义生产的发展,竞争的加剧,对企业降低成本的要求越来越迫切,因而“零库 存”作为一个新的降低成本和提高管理水平的方式便应运而生。 传统的仓储管 理弊端是:仓储占用大量资金,增加库存利息支出,为仓储而发生的不动产投资 增大等,更有甚者可能会掩盖企业的管理缺陷,不利于责任明确以及提高管理水 平等。3、实现的途径和方法。 目前企业实行的“零库存”管理,可以归纳为 5

18、类: (1实行合理配送方式一般来说,在没有缓冲存货情况下,生产和配送作业对送货时间更敏感。因 此,通过建立完善的物流体系,实行合理的配送方式,企业及时地将按照订单生 产出来的物品配送到用户手中,在此过程中通过物品的在途运输和流通加工,减 少库存。(2委托营业仓库存储和保管货物营业仓库是一种专业化比较高的仓库 。 用户委托这样的仓库或物流组织储存 货物。所有权属于用户的货物存放在专业化程度比较高的仓库中,由后者代理用 户保管和发送货物,用户则按照一定的标准向受托方支付服务费。(3协作分包方式主要是制造企业的一种产业结构形式 。 这种形式可以以若干企业的柔性生产 准时供应,使主企业的供应库存为零,

19、同时主企业的集中销售库存使若干分包劳 务及销售企业的销售库存为零。(4采用适时适量生产方式适时适量(JIT生产方式,即“在需要的时候,按需要的量生产所需的产 品”。这是在日本丰田公司生产方式的基础上发展起来的一种先进的管理模式, 它是一种旨在消除一切无效劳动,实现企业资源优化配置,全面提高企业经济效 益的管理模式。(5按订单生产方式企业在接到客户订单后才开始生产 , 企业的一切生产活动都是按订单来进行 采购、制造、配送的,仓库是物资流通过程中的一个“枢纽”,是物流作业中的 一个站点。物是按订单信息要求而流动的,从根本上消除了呆滞物资,从而也就 消灭了“库存”。三、ABC 分析管理法ABC 管理

20、法也称重点管理法或分类管理法,找出主要矛盾,抓住重点,兼 顾一般的管理方法。 汽车配件管理在实行部、 系、 品种或按车型系列的条理化管 理的同时,采用此方法。目的在于提高资金利用率和经济效益。(一ABC 分析管理法的原理汽车配件经营品种规格繁多, 为保证销售的不间断, 又能少占用资金而保持 适当库存量。需要对配件的品种及占用资金大小来排队,通常分为 A 、 B 、 C 三 类。 A 类配件品种少,占用资金大; B 类比 A 类种类多,占用资金比 A 类少; C 类品种最多,占用资金少。A 类品种占 10%,资金却占 70%; B 类品种约占 20%,资金占 20%; C 类 品种占 70%,资

21、金只占 10%。 /(%图 1 A 、 B 、 C 分析图A 类配件。 一般是常用易损易耗配件, 维修量大, 换件频率大, 换件频率高, 库存周转快,用户广泛,购买力稳定,是经营的重点品种。此类一定要有固定的 进货渠道,一般订货量大。以某汽车配件销售有限公司为例,该公司的 A 类配 件的品种包括:活塞环、曲轴、汽缸体、水箱、活塞、万向节、汽缸垫、刹车片、 钢圈、后半轴、转向节等几十种。对 A 类配件采取重点措施,进行重点管理,选择最优进货批量,尽量缩短进货间隔时间，做到快进快出，以加速其周转。随时登记库存变化，控制进货数 量和库存数量，在保证销售的前提下，将库存储备压缩到最低水平。 表2 常见

22、 50 种 A 类配件 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 火花塞 气门室盖垫 排气门 尾箱盖灯 保险杠 水箱 发动机皮带 空调皮带 发动机修理包 时规皮带 减震器(前左 缸体修理包 方向机 转向节 水箱付水壶 风扇叶 前桥 排气管前段 中网 尾门 后桥 转向节 前大灯 排气管尾段 仪表台 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 进气门 机油滤芯 气缸垫 挡风玻璃（前） 蓄电池 仪表台上面板

23、 起动机 发电机 缸盖修理包 汽油滤芯 排气管中段 风扇偶合器 发动机油底壳 水泵 空气滤芯 空调低压管 排气管尾段 方向盘 钢圈 变速箱修理包(自动波 发电机皮带 发动机盖(头盖 发动机盖内衬 雨刮片 车顶篷(棉 B 类配件。重要性较 A 类配件次之，种类稍比 A 多，占用资金少。管理措 施主要是进销平衡，避免积压。 C 类配件。种类繁多，资金占用少。不宜频繁订货。一般通过给予最大及最 小储备量的方式，当储备量最小时，一次订货达到最大量。以后订货照此办理， 9 不必重新计算。 （二）ABC 分析管理法的操作 大致可以分五个步骤。 1、收集数据。针对不同的分析对象和分析内容，收集有关数据。 2

24、、统计汇总。 首先，计算每种配件在一定时期内（一季度，一年）所花费 的资金总额。方法：配件资金需求 = 配件单价×需求量。根据计算结果，列出 品种和资金一览表。然后，根据资金大小顺序排列，计算单一品种占总资金额的 百分比。然后将其分为三类。 3、编制 ABC 分析表。 4、ABC 分析图。 5、确定重点管理方式。 对于单一汽车配件所属类型的确定。 T=M×N，T 为单品销售金额，M 是单一配件，N 为该配件的数量。 计算机判断方法如下： 输入 M YES A T50000 NO NO T10000 YES C B 图2 例如：配件 M，单价为 500 元，销售数量 N 为 150，单一品种销售金额 T 为： 75000 元。则 M 为 A 类配件。 （三）ABC 管理法在实际中的应用 易通汽车配件公司，某年全年销售品种 3421 个品种，年销售额为 8390 万。 通过计算，根据计算每一种配件资金数及各品种占总金额的百分比，最终以 10 0.06%，即单品最低销售额为 5 万以上的，作为划分 A 类。然后，再划出占销售 金额 15%20%的品种为 B 类，其余为 C 类。 表3 分类 按单一品种销售金额 A 328