基于UG的CADCAM技术课程期末考试(设计论文) (8)

1、成绩 论文题目： 内啮合传动齿轮 目 录第一篇 CAD部分一、选题图形1、选题图片或照片2、设计内容简述该零件以UG软件为载体，以CAD/CAM基础知识为主线，将CAD/CAM技术基础知识的了解和UG软件的学习有机地结合起来，以达到快速入门和应用的目的，着重讲述了制造业中的CAD/CAM技术及应用，包括计算机图形处理与建模技术、装配建模技术、数控加工编程、基于UG的CAD/CAM技术及其基本操作方法。内啮合齿轮机构作为基础部件,广泛应用于齿轮泵、啮合式联轴器、齿式离合器及变速器等设备中,并作为承载载荷和传递动力的关键机构。额定工况下轮齿的受力分析和强度校核是齿轮设计的关键步骤,但在大功率齿式离

2、合器等应用场合,轮齿结合过程产生的瞬间冲击力对系统的噪声和可靠性等具有重要影响,并且动态特性也是一些特殊离合器设计过程必须考虑的因素,轮齿结合过程的动力学计算和分析在这些场合显得非常必要。目前,针对轮齿动态特性的研究主要是针对轮齿完成啮合后的动力学分析1,2,针对离合器动力传递机构的动态特性分析则以棘轮棘爪结构为主,结合时的相对运动方式为径向运动,其结果为新型离合器研发提供了重要参考3,4。然而,一些新型大功率离合器需要以存在转速差的内啮合齿轮副的轴向相对运动来实现动力端与负载端的离合,其力学行为和工作特性较为复杂。文中以存在转速差和轴向相对运动的内啮合齿轮副为模型,计算轮齿结合过程的冲击载荷

3、,并分析轮齿转速差、结合速度、轴向力及轮齿间隙等参数对轮齿动态特性的影响,为相关工程设计与优化问题提供参传送扭矩大由于通过齿牙啮合后进行传送 , 所以 , 虽然体积小却可以传送很大 的扭矩. 与我公司的干式单板离合器相比 , 传送扭矩可达到 5-10 倍.齿牙为非磁性材料的诸多优点·齿牙前端不易连接 , 可以切实地运行. ·齿牙的磨损小 , 持久耐用. ·可快速地连接,断开. ·空转扭矩极小可高速连接由于采用了特殊的齿形 ( 锯齿 ), 所以 , 能够以齿型离合器无法想象 的相对速度进行快速连接.安装简单由于是轴承内置型 , 不需要对定子和转子进行定心.

4、全位置及单位置啮合具有在全圆周的任何位置的啮合的全位置啮合和在一周旋转中的 只有唯一固定位置啮合的单位置啮合的连接方式.特殊位置的连接 二、题目绘制1、零件一的绘制1）三维零件造型 “首先根据连接旋转速度,旋转方向和啮合状态 ( 全位置 / 单位置 ) 来选择齿型离合器.在确定尺寸和型号后 , 请再确认一下是否符合扭矩,容许的连接 旋转速度,连接后的最高旋转速度,齿形,旋转方向,尺寸,孔径, 励磁电压等的使用条件.齿 型 离 合 器x 尺寸,型号的选择在选择齿型离合器的齿形后 , 请根据尺寸,规格表来选择尺寸, 型号.2）工程图2、零件二的绘制1）三维零件造型齿形的名称 齿形的种类 位置 旋转

5、方向 普通齿 全位置 双向 普通齿 单位置 双向 锯齿 全位置 右 锯齿 单位置 右 锯齿 全位置 锯齿 单位置* 旋转方向 ( 转子 ) 是以从连接板侧看时的方向为准.当从电枢输入时 , 与记载的旋转方向相同 , 但是 , 当从轴输入时 , 方向相反 , 请多加注意. 例 ) 如需要从轴输入力右旋转型时 , 请使用左旋转锯齿 (L).普通齿 全位置普通齿 单位置右转锯齿 全位置右转锯齿 单位置左转锯齿 全位置左转锯齿 单位置普通齿 极为普通的齿形 , 无论什么旋转方向都可以使用. 锯齿 与普通齿相比 , 齿数少且啮合导入角也小 , 因此 , 与普通齿相比 , 能够以更大的相对速度啮合.全位置啮合 可以在全圆周的任何位置进行啮合 , 是一种普通的齿形. 单位置啮合 在一周旋转中的只有唯一固定位置啮合 , 是一种定位置连接的创建的关键是把握特征的先后次序，这样才能令模型既规范有有条不紊。2） 工程图3）4） 3、零件三的绘制1）三维零件造型2）工程图4、装配体1、装配三维图2、装配爆炸图3、装配工程图 在做此次UG作业过程中，作者自学并选取了课堂上没有接触过的曲面作图，以此达到在课堂学习的基础上更进一步的学