道路勘测设计部分

1、 道路勘测设计部分1.已知两相邻纵坡为-2%，+4%，转坡点桩号K2+500，标高10.00m，现拟定竖曲线半径R10000m，试设计竖曲线（计算起终点及转坡点与K2+520点的设计标高）。2.某城市次干路，设计车速为40Km/h，路线须跨越一河流，要求桥头至少有70m的直线段，由桥头到路线转折点的距离已知为120m，转角为35°。试求路中线最大可能的平曲线半径。（取横向力系数=0.10，横坡i=0.02）若不能满足设计的要求，请提出其他保证行车安全的措施。3.区某新建粉性土基，不利季节最高地下水位离地面0.8m，设计填土高度0.9m，预估路面厚度0.5m，试判别路基干湿类型并预估路

2、基平均稠度。（H1=1.92.1 H2=1.31.4 H3=0.91.0c1=0.96 c2=0.89 c3=0.73)4.某二级汽车专用公路上有一变坡点，桩号为K10+200，切线标高为120.28 m ，两相邻路段的纵坡为i1=+5%，和i2=-3%，R=5000 m。试设计该变坡处的竖曲线。计算起终点及转坡点与K10+300点的设计标高）5.道路中线一转折处A,转折角=60°，其旁有一重要建筑物，基础尺寸5m×8m，外边缘距A点最短跨度有25m，欲保留该建筑如下图，试问该弯道可能最小的半径值？河已知该路设计车速为40km/h，道路宽度24m，路拱横坡2%，=0.1。6

3、.设微丘区某二级公路，采用沥青混凝土路面，路面横坡为2%，设计车速为80km/h，试求不设超高的最小平曲线半径及设超高的最小平曲线半径（建议7.设在桩号4K+800处为一纵坡转折点，其设计标高H=100m，在桩号前的纵坡为3%的升坡，在转折点以后为2%的降坡；现欲插入一个半径为4000m的竖曲线，试求竖曲线的各要素及竖曲线起终点、转坡点、桩号4K+740处的标高。8.某城市主干道,红线宽度为40m，设计车速为60km/h，路线必须在一山麓与河滨中间转折，转折角为16°，山麓与河滨的间距只有46m，转折点IP离A点为26m，离B点为20m。试求该路中线最大可能的平曲线半径。9.某城市级

4、主干道，其纵坡分为i1=-2.5%，和i2=+1.5%,转折点桩号为K0+640，切线标高为9.00 m 见下图。(已知V=40km/h时一般最小半径为1050m，满足视觉要求半径为2000m)（1）试确定竖曲线最小半径及计算竖曲线上各点高程（每隔20m桩号求一点高程）。（2）由于受地下管线和地形限制，凹曲线曲中点标高要求不低于9.30m，而不高于9.40m，这时竖曲线半径应为多少。i1=-2.5% i2=+1.5%K0+640路基路面部分1.某大城市主干路（Ac1.0），采用沥青砼路面，中间设分隔带，双向四车道，0.5，竣工后第一年双向平均日交通量见下表，交通量年增长率6，设计年限20年，试

5、计算一个车道上累计当量轴次，以及该路面的允许弯沉值。As1.0当量轴次计算表车型交通量（辆/日）后轴轴载(KN）后轴轴数轮组系数Ci前轴轴载（KN）换算系数当量轴次跃进NJ-130200038.31115.3交通SH-141100055.21125.5格斯5120025.01116.0日野KB2112001001147.6北京BG660铰接车100中99.3后47.4111184.5合计2.某城市主干道，原路面为沥青贯入式路面，在不利季节用BZZ100进行弯沉测定，实测得沿线某中湿路段弯沉值20个点：1.78， 2.55，3.05，1.86，2.50，1.82，1.67，1.38，1.35，1

6、.56，1.70，2.38，2.47，2.21，2.28，1.69，1.62，1.86，2.24，1.76(mm )，试求该路段的计算弯沉L0。（K11.3，K21.1，K31.0，Za2.0）11.某路属重交通，现拟改建为水泥砼路面，经用黄河JN150型车测得老路的计算回弹弯沉值为2.50mm，Emin100MPa，试问能否直接在老路上浇筑砼。3. 某一级公路，拟用的路面结构如下图，中间设分隔带，双向四车道，已知设计弯沉ld=27.5(0.01mm)，试求三渣基层的厚度。沥青混凝土 h1=8cm E1=1200MPa沥青碎石 h2=10cm E2=800MPa三渣 h3=?cm E3=600

7、MPa天然砂砾 h4=25cm E4=200MPa土路基 E0=38.5Mpa4.某中等城市主干路，四车道，路面宽度为16m，根据调查，竣工后，第一年的日平均交通量为：黄河JN-150车，550辆/日，交通SH-142，为1200辆/日，长征SH980， 为200辆/日，太脱拉138为100辆/日，解放CA-10B为2500辆/日，日野KF300D为100辆/日，交通量年增长量为7%，路面设计年限15年，路基为粘性土平均相对含水量为0.65，现根据实际情况考虑后，初拟路面结构如下图，试计算设计年限累计当量轴次Ne及设计弯沉ld。太脱拉138 总重105.7×2KN，后轴重160KN（

8、双轴）长征SH980 总重72.64×2KN，后轴重145.28KN（双轴）日野KF300D 总重198.75KN，后轴重79.0×2KN（双轴、双轴距离大于3m）车型Pi（KN）C1C2Ni（次/日）换算系数换算轴次黄河JN-150前轴4916.4550后轴101.611550交通SH-142前轴26.616.41200后轴55.1111200长征SH980前轴37.1216.4200后轴145.282.21200太脱拉138前轴51.416.4100后轴1602.21100解放CA-10B后轴60.9112500日野KF300D前轴40.7516.4100后轴79211

9、00合计5.某大城市次干路，四车道，路面宽度为18m，设计弯沉为25.8（0.01mm），拟用以下结构层，试确定水泥稳定碎石厚度。h1=7cm 沥青混凝土 Ep1=1200Mpah2=10cm 沥青碎石 Ep2=700Mpa h3=？ 水泥稳定碎石 Ep3=500Mpa h4=15cm 天然级配砂砾 Ep4=150Mpa 土基 E0=40Mpa 6.某大城市主干路（Ac=1.0），路面宽15m，中间设分隔带，双向四车道，车道系数=0.5，已知容许弯沉ld=47.5(0.01mm)，初拟的结构层如下图，试确定石灰土基层的厚度。h1=6.5cm 沥青混凝土 Ep=1200MPa h2=10cm 沥

10、青碎石 Ep=800MPa h3=? cm 石灰土 Ep=400MPa h1=25cm 天然砂砾 Ep=140MPa E0=22MPa7.某大城市主干路（Ac=1.0），路面宽16m，中间设分隔带，双向四车道，车道系数=0.5，已知容许弯沉ld=47.5(0.01mm)，初拟的结构层如下图，试验算沥青混凝土面层底面拉应力（Ks=2.25）。h1=6.5cm 沥青混凝土 Ep=1200MPa S=2.2MPsh2=10cm 沥青碎石 Ep=800MPa h3=22 cm 石灰土 Ep=400MPa h4=25cm 天然级配砂砾 Ep=140MPa E0=22MPa8. 某新建道路结构为8沥青贯入

11、式面层，基层为18级配碎石掺灰，抗压回弹弹模量分别为面层E1=500MPa，基层E2=350MPa,土路基E0=30MPa;路面使用寿命10年，交通量年增长量为7%，试求竣工后第一年容许通过的BZZ-100标准轴载数（次）。9. 某路属特重交通，现拟改建为水泥混凝土路面，经用黄河JN150型车测得老路的计算回弹值为2.15，选用回弹模量为500MPa的二渣材料补强，厚度取10cm。试问这种方案能否满足要求。Et E1=500MPa h1=10cm L0=2.15mm E0=？ 10.2区某地拟新建一条二级公路，采用石灰土基层，厚度h1=25，已知E0=35MPa，E1=350MPa，砼的弹性模量E=30×103MPa，设计弯拉强度fcm=5MPa，路面使用年限30年，预计该路建成后使用初期行驶标准轴载480次/日，交通量年平均增长率为8，轮迹分布系数为0.6，试设计路面厚度。水泥砼 h Et石灰土 h1=25 E1=350MPaE0=35MPa1