一起某型无线电罗盘空中闭锁的故障分析

1、一起某型无线电罗盘空中闭锁的故障分析一起某型无线电罗盘空中闭锁的故障分析论文导读：该型空中闭锁故障分析我们主要从以下两点考虑：一是人为操作引起故障。该型无线电罗盘在“工作状态”转换开关置于“罗盘”位置时指示方位。关键词：无线电罗盘，空中闭锁一、故障现象海军某部队新型飞机号 2006 年开训后，在训练飞行中出现以下故障：号飞机在飞行过程中，飞行员反映在平显、多功能显示器和电子飞行指示器上，罗盘指示方位 90或 270不动，收讯正常。飞机着陆后，地勤保障人员对飞机进行通电检查，加电自检、启动自检，频率显示窗口均显示“pass”，再进行收讯、定向功能检查，工作良好；经汇报领导批准飞机再次出动，在接下

2、来的批次飞行训练中，罗盘工作正常。在接下来的飞行场次中，罗盘再次出现上述故障现象，但在地面通电检查中，故障现象无法重现。二、故障分析该型空中闭锁故障分析我们主要从以下两点考虑：一是人为操作引起故障；二是罗盘系统故障。根据以上故障原因，展开以下工作。（一）人为操作引起故障分析由于该型飞机为海军刚刚装备的新型飞机，可能由于空勤人员对飞机的设备熟悉程度不够，人为操作错误导致罗盘空中闭锁。该型无线电罗盘在“工作状态”转换开关置于“罗盘”位置时指示方位，置于“收讯”位置时，将出现闭锁现象。观看飞参视频回放显示，空勤人员在飞行训练中操作使用正确，人为操作错误引起的故障这种可能性被排除。（二）罗盘系统故障罗

3、盘系统故障我们主要从以下两点考虑：一是罗盘系统连接出现故障；二是罗盘各组成子单元出现故障。该型无线电罗盘系统在该型飞机上结构如图 1 所示：该型无线电罗盘的工作原理是：垂直天线接收到地面导航台的信号后产生感应信号经天线放大器放大，送到环匹配器中与环形天线产生的感应信号叠加，产生方位信号送到罗盘接收机中处理，罗盘接收机最终输出方位信息给指示器，实现方位指示。1罗盘系统连接故障分析由于罗盘系统各组成子单元工作正常，且罗盘的故障现象在地面不能重现，我们怀疑罗盘系统的连接存在问题。向空勤人员询问，得知飞机在高空高速大幅震动下，才出现上述故障现象。此现象表明故障原因极有可能是设备系统的连接出现问题电缆馈

4、线接头接触不良。根据故障现象“收讯但不定向”，进一步判断为无方位信号。论文大全。检查环形天线与环匹配器之间的连接电缆，发现连接良好。扩大对罗盘各电缆馈线接头及搭铁线进行线路检查，没有发现虚、脱焊及断线情况。对接头进行紧固，馈线电缆进行合理排列，使其曲度合适，但在接下来的飞行场次中，罗盘依然重现上述故障。至此，罗盘系统连接出现故障的可能性被排除。2罗盘系统子单元故障分析罗盘系统的连接没有问题，则只有一种可能罗盘系统的组成子单元中存在故障。对该型无线电罗盘展开原理分析知：罗盘接收机接收不到方位信息或接收机内部电路出现故障，则罗盘接收机将输出闭锁信号，使指示器指示呈闭锁状态。针对该型无线电罗盘各组成

5、子单元出现故障的概率大小，我们决定先检查罗盘接收机。通过地面通电检查，发现罗盘接收机在 1 波道工作正常，接收机内部电路出现故障的这种可能性暂时被排除。根据故障现象知：罗盘在空中才出现闭锁现象，导致这种现象的另外一个可能性是罗盘的接收机灵敏度偏低。通过内场校验，发现该罗盘接收机灵敏度正常，此种可能性亦被排除。论文大全。依次检查罗盘系统的垂直天线、天线放大器、环形天线、环匹配器、控制盒，工作性能均良好。故障已经确定为罗盘系统子单元中出现故障。回过头来分析刚才的排故过程，发现在检查罗盘接收机时，只在 1 波道进行了排查，同时通电检查的时间与飞机训练飞行时偏短。我们决定延长通电时间、扩大对罗盘接收机

6、接收波道的排查。当长时间通电后，故障现象在 3 波道298kHz 重现。由此可以断定：接收机内部电路模块工作不稳定，电路长时间通电后，温度升高，使接收机工作不稳定。更换号飞机罗盘接收机后，故障现象消失。论文大全。根据故障现象知：罗盘“收讯”状态工作正常，则罗盘接收机内部接收电路工作正常。罗盘在工作一段时间后故障才出现，可知是由于某部分电路随温度升高稳定性变差，在电路中此类故障一般容易发生在振荡电路中。进一步分析罗盘接收机内部电路知：接收机内部信道分机当第二中频与基准信号频率和相位不等时，信道分机检波器给信息分机提供逻辑“1”电平，使指示器指针水平停置。初步判定为罗盘第二中频电路故障。主机返厂后检测鉴定：系罗盘接收机高温锁定灵敏度低，主机信道分机 Z1，3.6MHz 晶体滤波器高温输出端对地有短路，线圈 L8 开路。当罗盘工作在 2 波段时，接收机灵敏度低，罗盘接收不到方位信号，产生闭锁信号，延时 4 秒左右，罗盘在平显、多功能指示器和电子飞行指示器上方位指示 90或 270不动。三、体会建议1在电子设备排除故障之前，应当根