水上溢油事故中监测工作的探讨

1、 水上溢油事故中监测工作的探讨 随着水上交通运输和海上石油勘探，开发的不断进展，水上溢油事故的发生也呈上升的趋势。水上溢油事故主要包括船舶溢油，井喷冒油，平台溢油等，严峻的溢油事故给水体带来极大的污染和危害，导致水域内各种生物大量死亡，致使生态环境严峻恶化。 环境监测工作是溢油事故处置中的一个重要环节。通过把握溢油准确的物理化学特性，溢油量，溢油在水上集中和漂流的速度，哪些水域将受到溢油的威逼，被污染水域范围和污染程度，它不仅能供应事故前期的处置供应科学依据，还能为事故后期实行何种措施恢复生态环境，事故的善后工作(如事故的认定、赔偿等)供应科学依据。但是，目前监测工作在事故处置中还存在肯定的局

2、限性，除了检测设备和力量的落后外，主要存在一些指导思想的滞后。笔者通过总结数次亲身参加本地区发生的水上溢油事故的监测工作，结合国内外先进阅历，提出以下几点建议： 1.油监测的工作重点以及目前监测工作中的困难 溢油事故的监测，假如单单实行传统的水样采集和分析是不够的。由于油类在水中的溶解度很小，溢油在水中往往以多种形式存在如：漂移、乳化和溶解等状态。常规的水样分析只能测定出乳化和溶解状态的油的浓度。然而在推断溢汕事故的严峻性和范围的时候，搞清晰溢油的总量、浮汕的厚度、浮油的范围等，要比单纯的采集水样分析重要多了。从另一方面讲，乳化和溶解状态的油类对生物的毒性也很大，这是由于，这种状态的油类更简单

3、被生物汲取，并且进入食物链。所以搞清晰水中油的浓度也是必要的。但是在大多时候，在溢油事故的现场监测中，采集到有代表性的样品是一件困难的事情。当前在油类水样的采集规范中规定得过于抱负化，缺乏可操作性。如在风浪较大或水面有较多浮油的现场，要掌握在水面以下的几十厘米采集水样，几乎是不行能的。而溢油的量、溢油在水上集中和漂流的速度、集中范围则通过航空遥感与卫星遥感技术，并应用水面溢油扩展、离散和迁移的数学组合模型加以确定。 2.建立油品指纹鉴定系统 溢油事故往往受到水流、潮汐、风向、地形等到因素的影响，这些物质对精确的确定污染源存在较大影响。在查明事故中溢油的来源和责任的认定中，就需要借助油品的指纹鉴

4、定方法。目前，利用荧光光谱、气相色谱、红处光谱等方法，鉴定油品的技术已趋成熟。国外也有可借鉴的阅历：为了能够准时精确的确定水上溢油污染源，欧洲六个国家(比利时、丹麦、德国、挪威、葡萄牙和英国宾馆的讨论机构进行了合作讨论，建立了"欧洲海上溢油污染源确定系统'，并取得初步成果。以原油为例，该系统建立了在欧洲生产和在欧洲水域运输的原油的化学指纹数据库，即通过对原油样品与污染油样进行对比分析来确定油源。国家有必要尽快建立统一的油品指纹鉴定标准方法，并建立油类指纹数字化识别技术，使油的识别较小受专业学问和阅历的影响，使油品指纹鉴定规范化、标准化、制度化。 3、充分运用先进的遥感、遥测技

5、术 传统的对溢油事故的监测手段过于单一。乘坐船只现场采样，带回试验室分析仍旧是在事故监测中能实行的主要手段。这虽然能获得肯定的第一手数据，但是也存在效率低下、危急性大等缺点，而且数据缺乏宏观性、连续性。最近几年关于溢油监测的讨论都集中在卫星遥感上，特殊是象ERS1、ERS2、Radarsat1和JERSl雷达卫星对海洋溢油的监测受到很多国家的重视。但也有许多国家用航空遥感来监测海上溢油。由于溢油在宽阔海面上的风、浪、流作用下具有动态性，航空遥感系统在溢油应急处理过程中还是起主导作用。航空遥感在部署上的敏捷机动性及遥感器的可选择性等优点对溢油应急处理来说都是至关重要的。而卫星遥感受主要在确定溢油

6、位置和面积等方面能够供应整个溢油污染水域宏观的图像。卫星遥感适合监测大面积的溢油污染，航空遥感则适合小面积、海岸(石头、沙子)、植物等的溢油污染，特殊适合指挥清除和治理工作。合成孔径雷达(SAR)卫星是唯一被部署用来执行跟踪监测海上溢油的日常任务的卫星，这清晰地表明这种遥感器的日夜、全天候监测海上溢油的力量。 4.要加强对污染地区的生态期和中长期的关注 溢油事故对生态环境造成的危害在于：一、由于油膜的掩盖窒息作用及其本身的耗氧，严峻时会导致污染水域中的大量生物因缺氧而死亡。二、油中的有害物质会通过食物链影响鱼类，贝类及人。油污染中的各种有机烃类一旦被生物汲取，性质会变得非常不稳定，并且在食物链中循环不易被分解，而且通过浓缩富集从而达到具有毒性的程度。同时，溢油污染还会转变和破坏水体中正常的生态，因而严峻的油污染对生态环境的危害往往长达几十年。