下载本文档
版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领
文档简介
1、详解前驱车后驱车赛道过弯驾驶技巧区别有句“古话”说得很对，每个司机都有一颗车手的心。但我们的驾驶激情早就被无尽的车龙磨灭得所余无几了。所以，北京雅湾赛车学校小编为了再次燃起大家的生活激情，特意为那些有机会去下赛场跑两圈的车主介绍一些高级的驾驶技巧。这次就先就前驱车和后驱车在过弯时的驾驶技巧区别。练习技巧请务必到赛场去，日常用车请保证安全驾驶。之前有看我的文章的应该都知道，STIG的车技可是去到神乎其技的地步。经过他的指导，驾驶技术必会有很大的提高。那么STIG曾提示过，无论什么车，最好的攻克弯道的方法的前提都是遵循最佳路线。制定好行走路线和刹车点，你就成功了一半。剩下就是你去怎么去实现它。但过
2、弯这过程中，前驱车和后驱车的驾驶方法又是有很大区别的。这主要是因为两种驱动方式的特性而定的。前驱车在过弯时容易产生“转向不足”。在车速过快时或在冰雪沙石等附着力较低的路面急打方向时，车头不能按照驾驶员的意愿轨迹前进。后驱车凌厉的过弯靠的是“转向过度”，车的转向角度超过了驾驶员的预期，要通过加油修正车身。一、对于前驱车来说，控制好弯道前的车速，调整好车身然后快速切入弯心是关键。一般比赛时，车的路线选择都是在充分利用赛道的宽度，按照“外-内-外”路线，增大转弯直径，减少前轮转弯角度，从而减少前进阻力，增加入弯速度。在弯角前先判断好刹车点，然后收油入弯济南汽车报价，利用惯性切入弯心，车尾离开弯心时再
3、加油出弯，修正车身方向。如果还是入弯车速过快，那么刹车和收油就能很好地缓解转向不足。如果在出弯前就加油稍微有点大的话，就会出现所谓的“推头”现象，这个是大多数前驱车的通病。所以该减速的地方还是先忍着吧。步骤看起来虽然很简单，但其实就单单判断好刹车点已经是很考验功夫的了。然后打方向盘的速度与幅度，入弯时的补油和档位的选择又不可忽视。所有所有这些，都靠的是自己的经验累积和对赛道和爱车的掌握为前提的。二、对于后驱车多而言，很多时候是要入弯前刹车打方向盘以调整车身角度，然后对准路线加油攻弯，在攻弯的过程中要不停地修正方向，与油门配合好。如果稍有不慎，车就会原地打圈。后驱车在过弯时虽然没有“转向不足”的现象，但是要克服“转向过度”，是要在前者的基础上，需要更加熟练和高层次的技术去控制，是掌握难度较高的技巧。倘若控制得好的话，可以比前驱车以更快的速度过弯，发挥后驱车身后灵活的优势。总结：其实，我们可以看出前驱车和后驱车在高速攻弯时，对驾驶员的操控要求是大相径庭的，而唯一相同点都是控制好入弯前的车速，然后调整好车身的入弯角度。而往后的步骤都是需要长期练习的，各位车主就慢慢努力吧
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
评论
0/150
提交评论