船长510m内河钢船检验规定1997

1、中华人民共和国船舶检验局船长510m内河钢船检验规定1997中华人民共和国船舶检验局船规字1997160号自1997年3月1日起施行北京目录第一章总则（3）第二章检验种类和检验项目（3）第三章船体结构（9）第一节一般规定（9）第二节外板及甲板 （10）第三节船底骨架 （11）第四节舷侧骨架 （13）第五节甲板骨架 （13）第六节舱壁 （14）第四章干舷和稳性 （14）第一节干舷及载重线标志 （14）第二节稳性 （15）第五章船舶设备 （16）第六章吨位丈量 （17）第七章乘客定额 （18）第一节一般规定 （18）第二节乘客定额标准 （19）第三节乘客舱室 （19）第四节卫生处所 （19）第八章

2、轮机及电气设备 （20）第一节轮机 （20）第二节电气设备 （22）第一章总则1.1中华人民共和国船舶检验局（以下简称本局）为对内河小型船舶执行技术监督检验，促进船舶具备安全航行的技术条件。特制定船长510m内河钢船检验规定（以下简称“本规定”）。1.2本规定适用于我国内河（包括江、河、湖泊和水库）B、C级航区及J级航段船长510m的单甲板钢质民用自航座机舱船和非自航船舶。不适用于油船和高速船。1.3本规定所涉及的航区分级依据本局内河航区分级规范。1.4 在本规定中除已明确规定者外，其他部分可参照本局认可的CCS钢质内河船舶入级与建造规范或本局认可的其他规范。1.5 本规定对船舶建造和检验过程

3、中的主要要求做出规定，各省、市、自治区可根据当地具体情况制定补充规定，并报本局备查。本规则未尽事宜，各省、直辖市、自治区验船部门可根据当地具体情况结合本规则的精神制定补充规定，报本局备查。第二章检验种类和检验项目2.1检验种类检验分为：（1） 建造检验；（2） 初次检验；（3） 特别检验；（4） 年度检验；（5） 临时检验；2.2建造检验设计图纸的审查：（1） 新建船舶设计图纸的审查，可由设计部门或造船厂向验船部门提出申请，并按的规定，每种船型一式三份交当地验船部门审查，经审查批准的图纸应加盖审图章和注明批准号。（2） 经某一验船部门审查批准的船舶设计图纸和技术文件转由另一地用于建造时，可不必

4、重新送审，但船厂应将已盖有批准图章的图纸、技术文件和原验船部门的审图批文送建造地的验船部门备查。（3） 验船部门根据具体情况可增加、减少或合并所列送审图纸。申请建造检验应送审下列图纸：（1） 总布置图；（2） 完整稳性计算书；（3） 干舷计算书及载重线标志图；（4） 船体结构计算书；（5） 基本结构图；（6） 主要横剖面图；（7） 管系布置图；（8） 舵系布置结构图；（9） 机舱及轴系布置图；备查图纸：（1） 线型图（备查）；（2） 静水力曲线图（或表）；（3） 全船说明书； 2.2.3船体主要检验项目（1） 检查钢板和型钢的材料等级、规格及质量证明书，并核对钢印或检验标志；（2） 查阅焊条等

5、级、规格及质量证明书；（3） 检查船体结构及装配的正确性与完整性，并对焊缝进行外观检验；（4） 检查载重线标志和水尺勘划的正确性；（5） 船体密性试验；（6） 主尺度的测量并记录；（7） 系泊试验和倾斜试验（如有要求时），并根据倾斜试验结果校核稳性；（8） 对客船检查乘客舱室设备，并核定乘客定额。轮机检验（1） 检查船用产品证书，并核对实物钢印或标志；（2） 主柴油机的安装与试验，试验应在验船师在场的情况下进行，以表明其在运转情况下各种状态的可靠性和适应性，并在使用范围内没有危险的振动；（3） 轴系的安装检验；（4） 管系的安装检验与试验；（5） 机驾合一装置的安装检验与试验；（6） 系泊试验

6、和航行试验。电气检验（1） 查阅发电机及蓄电池的船用产品合格证；（2） 检查发电机的安装及运转情况；（3） 检查蓄电池的数量及安装位置；（4） 检查避雷装置的安装情况；（5） 检查电气设备及电气线路安装情况并做效用试验。船舶设备检验（1） 查阅舵杆的材质证件，检查舵设备的安装质量并做效用试验；（2） 检查救生、消防设备的数量和安放位置，并检查灭火器的药剂有效期；（3） 检查锚的重量和数量、锚链（索）的直径和长度；（4） 检查航行信号设备的数量、安装位置并做效用试验；（5） 检查艇篙、桨及系泊绳索的配备数量。按本规定第六章进行吨位丈量。2.3初次检验凡未经验船部门监督检验的现有船舶，投入营运前应

7、向验船部门申请初次检验。凡申请初次检验的船舶，申请单位（或个人）应向验船部门提供工厂的船舶质量证明书和船用产品合格证，机动船舶应向验船部门提供一套图纸，如有困难经验船部门同意后可适当减少。船体的初次检验（1） 初次检验的船舶应按第四章的要求校核稳性，必要时进行倾斜试验；（2） 初次检验的船舶应上岸（坞）并按的规定对船体进行外部检验；（3） 初次检验的船舶应按本章的内容检查各种船舶设备；（4） 初次检验船舶应校核干舷，并按天规定勘划载重线标志。轮机的初次检验（1） 轮机的初次检验应按本规定的要求进行；（2） 对柴油机应进行启动、换向、负荷运行及操舵试验，检查各种装置是否处于良好状态。电气设备的初

8、次检验；发电机及蓄电池等的初次检验应按本规定的要求进行。船舶设备的初次检验；（1） 船舶设备初次检验应按（2）、（3）及（4）的要求进行；（2） 检查舵设备情况，并做效用试验。按本规定第六章进行吨位丈量。2.4年度检验年度检验机动船舶每周年进行一次，非机动船舶每两周年进行一次。对船体、机电及各种设备进行观察性试验，并了解使用情况，其目的在于查明船舶是否处于良好技术状态。年度检验时允许船舶停泊在水面上进行，但必须处于空载状态。根据船龄、船舶技术状况等实际情况，如验船部门认为有必要时，应上岸（坞）进行检验。船体的外部检查检查船体外板、甲板、水密舱壁、船体骨架有无脱焊、裂纹及腐蚀情况。各种船舶设备的

9、检查（1） 对舵设备和锚设备进行外部检查；（2） 对救生衣、救生圈、灭火器等救生、消防设备进行外部检验，并核对其数量和灭火器的药剂有效期；（3） 检查号灯、号型、声响信号等信号器具配备的数量和安放位置；（4） 对载客船应检查扶手、栏杆等安全设施。轮机装置的年度检验对柴油机等做外部检视，检查其运转情况，并做舵系、泵和管系的效用试验。电气设备的年度检验对发电机及蓄电池做外部检验，了解使用情况。2.5特别检验所有船舶应经受特别检验自航船的特别检验间隔期为6年，船龄超过18年的自航船特别检验间隔期为4年。非自航船的特别检验间隔期为8年，船龄超过24年的非自航船特别检验间隔期为6年。对船体、机电各种设备

10、进行全面检验及效用试验，以便较彻底地查明各部分的技术状况。船体的特别检验应上岸（坞）并按2.4.3及（4）的要求进行。轮机的特别检验应按本规定2.3.4（2）的要求进行。电气设备的特别检验应按本规定2.3.5的要求进行。船舶设备的特别检验应按本规定2.3.6的要求进行。2.6临时检验临时检验是对船舶有碍航行安全的海损事故、船舶证书到期不能进行检验而申请展期以及其他原因船舶使用单位（或个人）临时提出申请的检验。船舶发生海损后仅对损坏部位进行检查，判定其能否继续航行或提出修理要求。凡船舶改变航区、封存半年以上再启用或改变使用目的，如装运危险品等，应该、申请临时检验。应对特殊用途的部位、效能和采取的

11、安全措施进行检验。2.7发证及证书失效各项检验合格后，由验船部门签发相应的船舶证书。船舶证书在下列任一情况下即做为失效：（1） 证书有效期届满，未按本检验规定规定的期限进行有关的检验；（2） 发生影响航行安全的机海损事故；（3） 未经船检部门审批和检验，船舶改建使其结构、性能变化；（4） 船舶实际装载和营运条件与证书规定不符，或限期完成的项目没有按期执行。第三章船体结构第一节一般规定3.1.1本章适用于B、C级航区及J级航段的510m单甲板、单底、横骨架式钢质焊接船舶，船宽与型深的比值为：客船、货船： B/D4.5甲板货船： B/D5.5定义船长L（m）：沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度

12、，对无舵柱的船舶则量至舵杆中心线处，但均不小于满载水线长度的96%。船宽B（m）：不包括船壳板在内的船体最大宽度。型深D（m）：在船长中点处沿舷侧由平板龙骨的上表面量至甲板边板下表面的垂直距离。吃水d（m）：在船长中点处由平板龙骨的上表面量至满载水线的垂直距离。船舶的肋骨间距不大于500mm。本章要求的剖面模数、骨材带板选取、公式计算值的取舍等均与钢质内河船舶入级与建造规范的规定相同。船体各构件可采用直接计算法确定尺寸，且应经验船部门认可。材料船舶结构所用材料应符合钢质内河船舶入级与建造规范第八篇的有关规定。适用本章公式的钢材的最低屈服极限s为： s=235 MPa若选用的材料不满足上述要求，

13、则应经验船部门同意。航行于J级航段船舶的船体结构应符合B级航区船舶的规定。第二节外板及甲板船底板船底板最小厚度不小于3mm.舭板、舷侧板及舷顶列板与船底板等厚。甲板船舶在中部0.5L大开口范围内主甲板应满足表的要求。表项目尺寸船型甲板边板（mm）舷伸甲板（mm）厚度宽度完全敞口船41004200舱口船4250甲板船载货部分的甲板厚度t应不小于3mm，且不小于按下式计算所得之值： 式中：s甲板横梁间距，m； h甲板负荷的计算水柱高度，m。其他部分甲板最小厚度应不小于3mm；其他船舶的甲板最小厚度也应不小于3mm。第三节船底骨架实肋板的剖面模数应不小于按下式计算所得之值： cm3式中：K系数，B级

14、航区K=2.0，C级航区K=1.6； d吃水，m；B船宽，m。机舱内应在每个肋位处设置实肋板，实肋板应为“T”型材，其面板的截面积应按3.3.1公式型材面积增加50%，腹板厚度增加1mm。图货舱可隔档设置实肋板，其剖面模数按3.3.1的公式计算。在未设置实肋板的肋位处，应加设船底肋骨，其剖面模数应不小于按下式计算所得之值： cm3式中：K系数，B级航区K=2.5，C级航区K=2.0； d吃水，m；l底肋骨跨距，m，即中龙骨与舷侧或舷侧与舷侧之间的距离。实肋板（船底肋骨）与舷侧肋骨的连接采用图的形式。甲板货船在空舱内的实肋板间距应不大于2m，其剖面模数按3.3.1的公式计算。在未设置实肋板的肋骨

15、剖面处，需加设船底肋骨，其剖面模数应不小于按的公式计算。图船宽大于2m的船舶应设置中内龙骨，且应贯通全船，对于单主机船的机舱及平底船，允许用两根旁内龙骨（左右各一根）代替中内龙骨。在中内龙骨与两根旁龙骨交接处不应突然间断，应相互交错一个肋骨间距。中内龙骨腹板高度和厚度与该处实肋板相同，其面板截面积应不小于实肋板截面积的1.5倍，其厚度应不小于腹板的厚度。中内龙骨和舱壁相交处应采用图所示方式之一与舱壁相连接。主机在机舱内必须纵通，与前后舱壁焊牢，在主机座以外部分的机座高度可逐渐减小至与实肋板等高。机座型材不小于第四节舷侧骨架舷侧肋骨与船底肋骨的构件尺寸相同。机舱内及甲板船货舱范围内必须设置强肋骨

16、，强肋骨间距应不超过4个肋骨间距。强肋骨与强横梁以及实肋板组成强框架，且它们三者的构件尺寸相同。第五节甲板骨架3.5.1钢质甲板必须在每个肋骨剖面处设置横梁，横梁的剖面模数W应不小于图按计算所得之值。横梁与肋骨须用肘板连接，其高度与宽度为横梁高度的2倍，如图3.5.2所示，肘板厚度与横梁相同。3.5.3设置强肋骨的部位，应设置强横梁，其强横梁构件尺寸与强肋骨相同。甲板纵桁应与船底中内龙骨或旁内龙骨对应，其构件尺寸与船底中内龙骨或旁内龙骨相同。甲板船载货甲板下沿纵中剖面处应设置支柱，其支柱间距不大于1m,支柱剖面积按钢质内河船舶入级与建造规范船体篇，表2.10.1中的最小尺寸选取。第六节舱壁船舶

17、首、尾舱必须设置舱壁，并均应保证水密，机舱前后均应设置水密舱壁。舱壁扶强材为竖向布置，船舶纵中剖面处必须设置舱壁扶强材，且与船底中内龙骨、甲板纵桁相对应。舱壁扶强材间距不大于650mm，截面积按3.5.4的规定选取。水密舱壁板的厚度与其连接的舷侧板相同。第四章干舷和稳性第一节干舷及载重线标志船舶最小干舷F应不小于由表4.1.1求得之值。按4.1.1求得的最小干舷与船舶稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中最大干舷值勘划载重线。船舶应勘划载重线标志。载重线标志应包括长为300mm和宽25mm的甲板线，长为400mm和宽为25mm的水平载重线，两线段的中点位于船长中点，并分别勘划于船舶两舷，如图

18、4.1.3所示。若甲板线勘划有困难，经验船部门同意可免予勘划，但应在船舶证书中注明。表注：1、船长为表列中间数值时，最小干舷可用内插法求得。 2、航行于B级航区及J2级航段的船舶应设有船首舷弧和船尾舷弧，否则应适当增加干舷。图第二节稳性一般规定.1船舶一般应按内河船舶稳性规范或其附录进行稳性核算和倾斜试验。.2船舶稳性计算虽已符合本规范的要求，但船长仍应注意货物装载、气象和水文等情况，不准乘客和货物随意移动，并谨慎驾驶。客船稳性4.2.2.1C级航区客船按4.2.1.1进行倾斜试验和详细稳性核算有困难时，经验船部门同意，可按本局指导性文件船长510mC级航区客船稳性简易计算法进行稳性核算。4.

19、2.3货驳稳性.1货驳若仅有干舷甲板和顶棚甲板，其顶棚甲板上不承受任何负荷，并符合下列各条件时，可免除倾斜试验和稳性计算：（1） 在干舷甲板以下的货舱内载运干杂货，其载货甲板至基线的垂直距离H0.2D（其中D为型深，m），货物堆放高度不超过干舷甲板（2） 主尺度比符合下列不等式： 4.0 0.07式中：B同； d同； F干舷，m。第五章船舶设备5.1舵设备舵杆所用材料应为2045号钢，其直径应不小于35mm。钢质平板舵的舵板厚度应不小于5mm，流线型舵的舵板厚度应不小于3mm。人力操舵装置的所有零件的布置应便于检查、修理和更换，并应有舵链盒等保护设施。舵链（索）可采用57mm直径钢索，并经防腐

20、蚀处理。舵链（索）导向滑轮的直径应不小于舵链直径的12倍。两舷舵索应装有松紧器。5.2锚设备船舶应配备锚设备。航行于B级航区的船舶应配备不小于20kg锚1只，锚链直径不小于7mm，链长25。航行于C级航区的船舶应配备不小于15kg锚1只，锚链直径不小于7mm，链长20m。经验船部门同意，航行于C级航区的船舶可用插杆或木浆等代替锚设备。锚链可用具有相同等强度的柔韧镀锌钢索或其他材料的纤维绳代替。 5.3救生消防设备船舶应配备符合当地船检部门有关规定的救生圈、灭火器等救生消防设备。5.4航行、信号设备夜间航行的船舶应符合内河船舶信号设备规范的有关规定。所有船舶应配红、白旗各一面（尺寸不小于0.4m

21、×0.6m），黑色球体号型1只，三节手电筒1只，马灯1只。载客船舶应配小型号笛或小型号钟或其他发声的声响信号设备1具。5.4.4载客船舶应配测深杆1支，并配备有关航道等航行资料。特定水域，经验船部门同意可免予配备。5.4.5白天航行的客渡轮，应在船首或易见处悬挂标志旗。标志旗应符合内河船舶信号设备规范的要求。第六章吨位丈量6.1总吨位6.1.1船舶总吨位（GT）应按下式求得： 式中：L量吨甲板长度，在船舶中纵剖面上量至首位甲板两端外缘（不包括假尾）的水平长度，m； B船宽，m；D型深，m； l量吨甲板以上围蔽处所长度，m；b量吨甲板以上围蔽处所宽度，m； h量吨甲板以上围蔽处所高度，

22、m。6.2净吨位6.2.1船舶净吨位（NT）应按下式求得： 式中：K系数，载客船取0.60，货船取0.56，非机动船取0.84； GT总吨位。第七章乘客定额第一节一般规定7.1.1本节是用于内河第四、五类*客船。第四类客船：在邻近港口或市内，其逆水延续航行时间（包括中途停港时间）在0.5h以上至4h的短途客船。第五类客船：航行时间不超过0.5h的对江渡船。*此处所定义的第四、五类客船（船长10m）与船检局内河船舶乘客定额与舱室设备规范（1995）所定义在第四、五类客船（船长10m）仅在业务性质上类似，因此取名相同。7.1.2第四、五类客船所核定的乘客定额还应满足内河稳性规范获本规定第四章的有关

23、要求。7.1.3第四、五类客船应在各舱室入口处标明载客人数。7.1.4客船下列处所不应载运乘客：（1） 由船首向后至锚盘底座后缘1m范围内的甲板；（2） 顶棚甲板。第二节乘客定额标准7.2.1非坐席舱的乘客定额N应按舱室面积由下式计算： 式中：A乘客舱室载客面积，m2，见7.2.2； K系数，第四类客船取0.28，第五类客船取0.22，对于小河支流，经验船部门同意，K值可酌情减少，但不得小于0.18。7.2.2载客甲板面积按下述规定量取：面积以平均宽度乘以长度；计量所得的面积，应扣除面积内不能载客的障碍物所占的面积。7.2.3坐席舱内的乘客定额按固定座椅数确定。第三节乘客舱室7.3.1舱室的净

24、高度应不小于1.8m。7.3.2舱室通向开敞部分的出入口，舱室内乘客人数在50人及50人以下为1个；舱室乘客人数在50人以上为2个。出入口不应集中于一舷或一端，应分别布置在舱室的两舷或两端。7.3.3坐席舱内的固定座椅。如沿船舶横向布置，舱内应设置纵向通道，纵向通道宽度应不小于0.6m。第四节卫生处所7.4.1船上应设有至少1个小便器。7.4.2第四类客船和乘客人数超过40人的第五类客船应设1个大便器。第八章轮机及电气设备第一节轮机8.1.1一般规定8.1.1.1除经验船部门认可的船用产品可直接装船外，其他产品在装船前均应提交验船部门检验。8.1.1.2船用动力装置应保证船舶处于下列倾斜情况下

25、仍能正常工作。横倾：10deg 纵倾：5deg8.1.1.3航行于急流航段的载客船，应安装双主机。双主机间应留存便于操作和维修的通道。8.1.1.4各种机械的运转部件及设备，凡在工作中可能使工作人员发生危险的地方，均应设有挡板或防护罩。8.1.1.5主机排气管一般向上导出，如经船舷或船尾导出时，应防止舷外水倒灌入排气管内，排气管出口于船体结构连接处应水密。8.1.1.6日用油柜及燃油管不应位于排气管的正上方，应尽量错开，如布置有困难，则油柜下面应设油盘。8.1.1.7各种管系通过水密舱壁时，应保证水密。轴系通过水密舱壁时应设水密填料函。8.1.1.8未设机驾合一的船舶，驾驶室与机舱应设有固定联

26、系装置。8.1.1.9海水管应采用钢管，燃油管应采用钢管或铜管。8.1.2泵及管系8.1.2.1机舱应设置舱底水泵，亦可使用手摇舱底泵。8.1.2.2机动舱底泵的排量应不小于5m3/h。舱底水管内径应不小于30mm。8.1.2.3船用阀件手轮顺时针方向转动为关闭，反之为开启。8.1.2.4应设二只海水吸口，保证在正常航行情况下，冷却水泵可从任一海底阀吸入舷外水。8.1.2.5闭式冷却系统应设有膨胀水箱。8.1.3柴油机安装8.1.3.1主机机座应有足够刚性。机座垫片的厚度，铸铁片应不小于12mm，钢垫片应不小于6mm。8.1.3.3如采用环氧树脂粘合垫片，也应设置紧配螺栓和定位垫片，并取得验船部门同意。8.1.3.4双主机船舶应设有两个日用油柜，也可设一个中间有油密隔板的油柜，且任一油柜均应可同时供两台主机使用。8.1.3.5日用油柜上应装有泄放装置、液位计、空气管，管径不小于流入管内径。液位计禁止使用塑料管。8.1.3.6主机排气管路建议安装消音器；排气管应包扎绝热材料。8.1.3.7燃油管路中应配双联滤器或一旁通滤