地铁轨道工程无缝线路应力放散与锁定施工

1、地铁轨道工程无缝线路应力放散与锁定施工1. 1应力放散与锁定的基本条件 地下线按温度应力式无缝线路设计，必要时在线路铺 设初期定期进行应力放散。 地下线缓冲区设置1根25m的标准轨；缓冲区内及伸 缩区接头夹板螺栓扭力矩应达到lOOON.m以上。根据线路和施工等情况综合考虑放散锁定单元轨节 长度为900m-1500m左右，以便于无缝线路的铺设和应力放 散。单元轨节锁定前应按设计要求设置钢轨位移观测桩。 在钢轨焊接成单元轨节后，轨面设计标高、方向及水平均已 达到设计标准时，方可进行线路锁定。1. 2应力放散与锁定应遵循的原则施工锁定轨温按照 TB2098无缝线路铺设及养护维 修方法确定，长轨条应力

2、状态为零的轨温为实际锁定轨温。 铁道部标准TB2098规定：长轨条始端和终端落槽时分别测 得的轨温平均值作为施工锁定轨温，施工时轨条下每12.5m垫入一滚筒，使轨条处于自由伸缩状态。施工锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内，否则必须 进行应力放散，重新锁定。应力放散时应保证轨温均匀，施 工时单元轨节左右两股钢轨的锁定轨温差不得超过5 C。且曲线外侧钢轨锁定轨温不得高于内侧钢轨锁定轨温，否则需放散应力重新锁定施工轨温高于设计锁定轨温时用木锤敲击搁置在滚 筒上的长轨放散应力，临时锁定长轨，待轨温降至设计锁定 轨温范围内，再放散应力重新锁定长轨。 无缝线路锁定后，对已按设计要求设置的长钢轨纵向 位移观测

3、桩立即进行位移观测。位移观测桩按照无缝线路钢 轨纵向位移观测桩布置图设置。 锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。1. 3应力放散与锁定施工方法和技术措施铺设无缝线路的施工方法有两种，即“连入法”和“插 入法”。“连入法”是先将第一段单元轨节应力放散，并在设计 锁定轨温范围内予以锁定 ，再将第二段单元轨与上一段单元 轨节经过锁定焊接，然后应力放散依次锁定成为无缝线路的 施工方法。“插入法”是在两段相邻的单元轨中间插入一对 经过计算确定的单元轨，对单元轨节放散应力进行锁定焊接 的作业方法。两种方法相比较并结合本线的施工特点，拟采 用“连入法”进行本线无缝线路施工，其作业程序如下：采用移动式接触焊机先

4、将25m标准轨焊接成单元轨节。应力放散与锁定焊接时，在接口附近需提前松开 5060m 长度内的扣件。 当作业时轨温处于设计锁定轨温范围内时，采用“滚 筒法”放散应力后，予以锁定；当作业时轨温低于设计锁定轨温时，采用“拉伸器滚筒法”放散应力后进行拉伸锁定。将第二段及以后的单元轨节与上一段单元轨节经过 锁定焊、应力放散后依次锁定。长轨条最后一段单元轨节在终端缓冲区标准轨前合 龙。合龙口预留拉伸长度经过计算确定，放散应力后锁定焊 接成无缝线路。在钢轨上做好标记，记录位移观测桩初始读数。将单元轨节应力放散后的拉伸量、钢轨位移观测桩初 始读数、锁定轨温、锁定日期、单元轨节编号等计入竣工资 料。1. 4应

5、力放散施工操作要点1.41无缝线路有下列情况之一者应再次进行应力放散 重新锁定，使其符合设计要求。 实际锁定轨温超出设计锁定锁定轨温范围。不符合无缝线路锁定应遵循的原则。无缝线路锁定后钢轨产生不正常的过量伸缩。 无缝线路锁定后固定区钢轨出现严重的不均匀位移。1.42实际施工时可根据现场具体情况采用下列应力放 散方法： 滚筒法（采用聚四氟乙烯板代替滚筒）：该方法是施工轨温在设计的锁定轨温范围内，把需要放散应力的长轨条 先拆除扣件，然后抬起钢轨，放上滚筒，将钢轨落在滚筒上， 撞击长轨条数次，使长轨条基本上能自由伸缩。一旦轨温合 适，即撤滚筒、紧扣件、进行锁定。拉伸器滚筒法流程（见图1.4）图1.4

6、拉伸器滚筒法工艺流程该方法是作业轨温在设计锁定轨温范围以下时，利用钢轨拉伸器和撞轨器配合作用，通过均匀拉伸长轨条，以提高 它的零应力轨温，使锁定轨温一步到位的方法。拉伸长轨条 时，要做到匀、准、够。其作业方法是： 形成零应力。在放散段自然温度的条件下，轨下垫滚筒，松开全部扣件，使钢轨能自由伸缩。以50m或100m为 单位进行观测，并用撞轨器沿钢轨走行方向撞轨，当钢轨发 生反弹现象时，即视为零应力。 计算拉伸量。钢轨放散至零应力状态后，根据设计锁 定轨温和实际锁定轨温之差计算出钢轨拉伸量，用拉伸器和 撞轨器联合作用拉出该伸长量后即锁定钢轨。钢轨拉伸量按 下列公式计算： L= a L （Ts Tsj）（ mm）式中：a钢轨线膨胀系数，a =0.0118丄一钢轨长度（m）, Ts钢轨的设计锁定轨温（C ）, Tsj钢轨的实际轨温（C ） 放散作业程序：A确定放散长度。B设立固定点。C放松扣件，垫入滚筒，保证钢轨自由伸缩。D测量作业轨温。E根据放散轨温与作业轨温之差，计算并标记钢轨的变 化长度，并在钢轨上每隔 100m做以标记。F使用拉伸器和撞轨器共同作用拉伸