龙池公路桥梁加固维修施工方案

1、紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计二局机械筑路工程紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 k2+954.728 中桥加固维修实施性施工组织设计编制：复核：审核：二局机械筑路工程都江堰龙池公路 k2+954.728 中桥项目经理部二 00 八年1紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计第一章、 编制说明1.1 前言在对该桥进行详细全面的及检测鉴定后，通过大量的计算分析设计，在充分了解本工程特点的基础上，结合我公司多年从事桥梁加固维修施工丰富经验，编写该施工组织设计。依据本工程的特点及重点、难点力求做到全面

2、合理的安排：在方面，安排有丰富施工管理经验的组织指挥；在机械设备方面，根据本工程实际，配足、配强施工机具、测量、检测试验设备；对关键工序进行充分合理的组织，解决各工序间的施工干扰和，使整个工程施工得以协调一致、优质高效推进，确保在工程工期、质量、安全、环保文明施工等各方面达到业主预期的目标。1.2 编制依据1.2.1 相关的规范、规程等公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000铁路钢桥制造规范TB10212-98铁路高强螺栓施工规定涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB-8923-88铁路钢桥保护涂装TB/T 1527-2004碳片材加固混凝土结构技术规程CECS 146：2003混凝土结构加固

3、设计规范GB 50367-2006自密实混凝土设计与施工指南 CESC 02-2004自密实混凝土应用技术规程CECS 203：20062紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB/T 10433-2002电弧螺柱焊焊接规程1.2.2紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 k2+954.728中桥检测报告1.2.3紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 k2+954.728中桥加固维修设计1.2.4 与业主签订的合同书1.3 工程概况1.3.1 桥梁简介k2+954.728 中桥为413m 现浇钢筋砼连续板桥，位于R=30m反向平曲线上

4、，纵坡 7.5%，横坡 6，下部为双柱柱墩，钻孔桩，薄壁式台、承台接双排桩，2# 墩为固定支座 GPZ（）2.5GD（H=100mm），其余为单向支座 GPZ（）2.5DX（H=105mm），板底预埋钢板厚 1.5cm，调平钢板中心厚度 3cm。跨中高度 65cm，墩处高度 110cm，底宽 660cm。桥台处设置 CM60 型伸缩缝。桥面铺装采用 s7 防水砼，厚度 12cm。设计烈度：度。设计荷载：汽车20、挂车100。其中与 4#台相接路基左侧采用挡土墙加固。桥左侧为高山陡坡，绕半坡有一条 3m 左右的施工便道。1.3.2 病害及分析由于 5.12 汶川的破坏，造成该桥的桥体多处损伤、梁

5、体移位、墩柱倾斜等病害，具体如下：3紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计梁体移位情况连续板梁在作用下反复运动，纵向往龙池方向整体滑移，滑移距离 100mm。同时，梁体产生顺时针扭转。0台处伸缩缝拉开宽度介于 110152mm 之间，伸缩缝两侧高差介于 328mm之间；在 1#墩左柱向右侧（河流侧）横向移动 20mm；2#墩右柱向右侧（河流侧）横向移动 35mm，纵向移动 80mm；3墩右柱（河流侧）纵向移位 40mm，左柱纵向移位 75mm；4台处伸缩缝拉开宽度 4075mm，伸缩缝两侧高差 1.66mm。0台处由于梁体移位，导致梁体右侧（河流

6、侧）翼缘板直接搁置在限位挡块上。梁体在 0台、4台处左右侧面砼均部裂、破损；桥墩支点处位置梁翼缘板下缘均存在横向裂缝，个别贯通翼缘板，裂缝宽度 0.050.2mm，深度最大 58mm。支座损坏情况因梁体移位，0台板式橡胶支座（左往右）第 16 个完全脱空，第 7 个受压变形损坏。4台第 1、2、3 个支座移位，部分悬空，挤压变形损坏，第 47 个脱空。1#墩右柱支座（河流侧）钢导向块剪坏；2#墩右柱（河流侧）固定支座底板与底盆错开，锚固螺栓松动；其余均有向移位。墩柱损坏情况1、2墩左柱由于飞石撞击，砼表面损伤，其中 2墩左柱砼剥落面较大。1墩右柱左侧距地面 1.4m 处有环向裂缝，宽4紫坪铺水

7、库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计0.08mm，长 1.6mm，深 45mm。1墩两柱均横向往左侧（山体侧）偏移，墩顶相对墩底偏移20mm；2墩两柱均横向往右侧（河流侧）偏移，墩顶相对墩底偏移 70mm，纵向往龙池方向偏移 50mm。其他损坏情况两桥台限位挡块受梁体挤压后严重开裂，砼剥落，主筋外露；两桥台均有下沉现象，且产生不均匀沉降，造成台向右侧（河流侧）倾斜；4台搭板开裂，与道路存在 50mm 高差；桥面在 3墩柱处有横向裂缝，缝宽介于 0.181.2mm 间，最大深度 118mm；墩柱底部的承台砼出现松动；2墩上左侧（山体侧）防撞墙护栏因飞石撞

8、击，砼严重开裂、剥落、露筋；4台外接路基挡土墙顶面向右侧（河流侧）倾斜偏移 20cm；桥台处的伸缩缝已经损坏。第二章施工安排2.1 施工总目标为了安全、优质、高效完成本工程，已投入配套的机械设备，配足了具有丰富施工经验的施工管理。为确保工程处于良性运行状态，特制定本目标：质量目标：工程满家现行的工程质量验收标准；重誉守约，工程质量100%。具体目标：严格合同管理，确保合同工程质量承诺兑现率 100%；分项工程100%；杜绝质量事故、一般质量事故，消除质量通病；5紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计严格按 ISO9002 质量管理体系，高标准，严

9、要求，确保开工必优，一次创优。安全目标：无具体指标：伤亡事故，安全生产指标达国标。无责因工和多人伤亡事故；无责大及以上的交通事故；无火灾、洪灾事故；无无容器事故；物品遗失；文明施工，事故隐患率 100%；工期目标：2008 年 7 月 日前完成本标段全部合同工程内容。2.2 施工指导思想为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现承包合同，特制定施工指导思想为：加强、强化管理、科技引路、技术先行、严格、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流。加强：成立以项目经理为的经理部班子，确保政令畅通和承包合同的兑现。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强

10、化企业的各项管理，充分挖掘生产各要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：在总工程师的下，施工中遇到的技术6紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计难题制定课题，组织和工程技术共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，争取在施工技术上有所。技术先行：学习规范、细则、管理办法及则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机械设备、试验检测设备和计算机设备，确保新技术的实施。严格：为确保公路设计要求的全面实现，多出精品工程，对施工全过程实施严谨、科学的试验和。确保工期：保证在 2006 年 6 月 5 日前干净利索的完成本标段全部工程，确保全线总工期的

11、顺利实现。优质安全：借鉴我公司修建高速公路、铁路、机场等相关工程经验，在施工工程中严格按 ISO9002 质量体系，高标准，严要求，达到100；坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有性的制定防洪、防火等措施，确保安全生产指标达国标。文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施地景观化，施工操作规范化，工艺作业程序化。环境保护：认真贯彻中民环境保和中民水土保持法，采取切实可行的施工环境和环境保护措施，防止施工对自然环境和环境的破坏。2.3 施工组织机构我公司组建“二局机械筑路工程龙池中桥项目经理部”，经理部管理层下设工程管理部、安全质量部、计划7紫坪铺水库淹没迁建都

12、江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计合同部、财务会计部、机电物资部及工程试验室；施工管理与技术（仅施工部分）10 名，其中项目经理、总工各 1 人、技术3 名、现在施顶指挥 1 名、安全员 2 名、后勤保证 2 名；技能14 名：起重2 名，起重工 10 名，高级焊工 2 名；其他若干。2.4 设备机具安排30T 超薄千斤顶 24 台、 100T 超薄千斤顶 6 台、配套同步分配器 2 套、配套高压油泵 2 套，高压油管若干。120T 卧式油压千斤顶 2 台、 400T 卧式油压千斤顶 2 台。枕木 2 方、硬杂木 1方、各型钢板约 1000 公斤。0.8挖掘机

13、1 台（带油锤）、50KW发电机 1 台、10 KW 发电机 1 台、3 立方空压机 1 台、风镐 3 台。CO2 气保焊机 1 台、交流焊机 2 台。粘贴钢板工具 1 套。Y-150穿心型张拉千斤顶 1 套。设备机具进场后及时调校保养，确保良好能正常使用。第三章施工方案4.1 总体方案梁体的滑移通过顶推纠偏复位，更换部分已损坏支座；在 2号墩顶增设钢-混结构系梁以增加 2#墩横向刚度；进行裂缝与混凝土缺陷修复；拆除重建桥头搭板；修复破损的翼缘板与防撞墙。通过加固维修使该桥恢复正常使用功能。4.2 重点施工方案4.2.1 梁体纠偏复位施工方法8紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K29

14、54.728 中桥实施性施工组织设计1）综述采用逐墩顶起桥体，增设滑块后，在下坡方向梁端偏左侧进行纵向施顶与 4#台右边进行横向施顶，向交替进行，完成桥梁纠偏复位，并及时更换或加固支座，复位梁体。2）建立顶推支撑体系为确保安全，利用桥墩作为垂直支撑体系，在墩顶加设钢抱箍，为防止墩柱偏心，采用对称布置顶，同步顶升。纵向顶推时由于桥台无法承受纵向顶推力，需拆除桥头搭板，在台后距梁端 2m 处浇注 1 个横桥向 8m3m3m 的片石混凝土反力墙，夯实墙后填土至密实，作为纵向施顶后背。横向在 4#桥台右边钢筋混凝土台帽上植筋安装钢牛腿进行横向顶推。3）逐墩顶升方法采用逐墩顶升，逐墩顶升便于指挥协调，能

15、保证同步。为确保安全，在顶升过程中随顶跟进加保险，顶升一段行程后加塞木板，增加摩擦系数，确保安全。4）顶升、顶推纠偏复位过程检算用 ANSYS 软件建立空间模型模拟顶升、顶推过程。（Z 方向以向上为正，X 方向以线路方向为正，Y 方向以向线路左方为正）计算与验证以下各指标。（计算过程附后）a、各支点垂直顶升力，由于采用逐墩顶升，顶升时必须超顶才能进行加装滑块作业，顶升力=支座反力+超顶后梁体变形后的弹性反力。9紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计b、由于连续梁体在支点处承受正弯矩的能力差，如果超顶过多会使相邻支座脱空而在该处产生正弯矩使梁体开裂

16、。我们对超顶 10 mm 与 20 mm 进行了计算比较，决定每次顶升量确定在 10 mm。c、各支点横向力与纵向力。梁体重量（自重+二期恒载）按 8115KN 计。5）向顶推复位每次逐墩顶升前，采用小行程加载的方法，将各个顶预顶承力，然后串联各顶，然后按设计计算的行程量实施同步顶升，4.2.2 钢混系梁施工方法（补充）钢-混结构系梁：在墩顶增设钢抱箍，钢箍与墩柱通过粘、锚连接；两钢箍增设，与钢箍相贯连接；内预留预应力孔道（波纹管），管内浇筑 C40 自密实混凝土，施加预应力形成钢-混结构系梁，采用喷砂除锈 Sa2.5 级+环氧富锌底漆80um+环氧陨铁中间漆 40um+聚氨脂面漆 80um

17、涂装体系进行防护涂装。4.2.3 裂缝修补裂缝处理可分为表层涂刷封闭和灌浆两种，其中封闭的施工方法是：用小铲刀将封闭胶涂刷到裂缝上，厚度 1mm 左右，宽度 2030mm 左右，抹胶时防止产生小孔和气泡，要刮平整。裂缝灌注的施工工艺流程如下：10紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计1）、裂缝处理对于砼构件上较细（小于 0.3mm）的裂缝，可采用表面处理法：用钢丝刷等工具，清除裂缝表面的灰尘、白灰、浮渣及松散层等污物。然后，再用毛刷蘸甲苯或等有机溶液，将沿裂缝两侧 2030mm处擦洗干净并保持干燥。对于砼构件上较宽（大于 0.3mm）的裂缝，可采

18、用凿槽法：沿裂缝用钢钎或风镐凿成“V”形槽，槽宽和槽11检查结束灌浆浆液配置试漏检测封缝埋设灌浆嘴（盒、管）裂缝处理裂缝检查（宽度、深度检测）紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计深可根据裂缝深度和有利于封缝来确定。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将砼碎屑粉尘清除干净。对于大体积砼或大型结构上的深裂缝，可在裂缝上进行钻孔；对于不规则的裂缝，除骑缝钻孔外，需加钻斜孔，扩大灌浆通路。钻孔直径一般风钻为 56mm，机钻孔应选最小孔径。裂缝宽度小于 0.5mm，孔距可为 23m；裂缝宽度大于 0.5mm，适当缩小距离。钻孔后应清

19、除孔内碎屑粉尘，孔径大于 10mm 时，可用粒径小于孔径的干净卵石填入孔内以减小耗浆量。2）、埋设灌浆嘴（盒、管）施工要点：采用表面灌浆处理的裂缝，可用灌浆嘴或灌浆盒；凿成“V”槽的裂缝宜采用灌浆嘴；钻孔内宜采用灌浆管或盒。在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处，钻孔内均应埋设灌浆嘴（盒、管），间距为：当缝宽小于 1mm 时，为 350500mm；当缝宽大于 1mm时，为 5001000mm。在一条裂缝上必须有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴。埋设时，先在灌浆嘴（盒、管）的底盘上抹一层厚约 1mm 的环氧胶泥，将灌浆嘴是进浆骑缝粘贴在预订的位置上，钻孔灌浆管可先在孔内埋设铁管。3）、封缝根据不同裂缝情

20、况及灌浆要求确定，可采用：环氧树脂胶泥封缝。对于不凿槽的裂缝，先在裂缝两侧（宽 2030mm）涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚约 1mm、宽 2030mm 的环氧树脂胶泥。抹胶泥时防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可12紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计靠。粘贴丝布封缝。先在裂缝两侧（宽 80100mm）涂一层环氧树脂基液，后将除去润滑剂是丝布沿缝从一端开始粘贴密实，不得有鼓泡和皱纹。丝布可粘贴 13 层。水泥砂浆封缝。先在“V”槽面上，用毛刷涂刷一层厚约 12mm的环氧树脂胶液，涂刷要平整均匀，防止出现气孔和波纹，再抹水泥浆封闭。4）、试

21、漏检测裂缝封闭后应进行压气试漏，检查密闭效果。试漏检查需等封缝胶泥或砂浆有一定强度后进行，试漏前沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆嘴通入压缩空气，凡漏气处均应修补粘密封至不漏气。5）、浆液配制浆液根据试验确定配合比，严格按照不同浆材的配合比及配制方法进行，一次配制数量应以浆液凝固时间及进浆速度来确定。6）、灌浆灌浆施工要点：灌浆机具、器具和管子在灌浆前进行检查，运行正常后方可使用。接通管路，打开所有灌浆嘴的阀门，用压缩空气将孔道和裂缝吹干净。根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。在一条裂缝上灌浆，可由一端到另一端。灌浆时，应待下一个排气嘴出浆时立即关闭转芯阀，并按顺序进行，化学浆液的灌浆可采用 0.2MPa，水泥浆液的灌浆可采13紫坪铺水库淹没迁建都江堰龙池公路 L2 段 K2954.728 中桥实施性施工组织设计用 0.40.8MPa，逐渐升高，防止骤然加压，达到规定后，应保持稳定。灌浆停止的标志为吸浆率小于 0.1L/min，再继续压几分钟即可停止灌浆，关掉进浆嘴上是转芯阀门。灌浆结束后应立即拆除管道，并冲洗干净，化学灌浆还应采用丙酮冲洗管道和设备。待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆嘴（盒），再用环氧树脂胶泥或渗