《轮机自动化》课程考核方法改革的探究与实践

1、轮机自动化课程考核方法改革的探究与实践轮机自动化课程考核方法改革的探究与实践 引言 轮机自动化课程是机电一体化专业国际商船治理与技术方向的专业核心课，也是订单班学生需要参与的中华RM共和国海船船员适任考试以下简称“适任考试的科目之一。该课程是从教师教到学生学都深感困难的一门课程，其涉及学问面十分广泛，包括自动操纵理论、自动化仪器仪表、船舶自动化设备等，即要求学生把握较强的理论学问，又要求学生具有较高的实操能力1。但是现如今随着互联网时代的不断进展，五花八门的游戏层出不穷，许多高职学生自控能力又不强，简单被手机吸引、沉迷游戏，尤其当面对难度大、较抽象的科目，排斥心情明显，导致学习质量不断下降。另

2、外原考核方法以期末考试成果为主，只重结果，忽视过程，不利于全方面的评价学生。本文主要讨论针对轮机自动化课程特点的考核方法改革，通过多元化的考核方法，以考促学，到达提高学生学习主动性和听课率的目的。2 现有考核模式的缺点 现有的考核形式是期末考试+平常成果的模式，存在的缺乏如下：2.1 忽视学生主体地位 评价虽包含有出勤、作业和课堂表现等的平常成果，但平常成果评定却以教师的主观评价为主，以教师为中心，忽视学生主体地位，学生在考核中没有话语权，不利于调动学生主动性2。作业也多为纸质作业，相互抄袭现象较为严峻，教师在评判作业过程中也会因雷同较多，导致主动性不高，重形式轻内容，主观评价占主体。课堂表现

3、是通过教师的主观意识来评判的。2.2 重理论轻实践 考核仍旧以期末考试卷面成果为主，注重理论学问考核，虽有综合题，但局限于书面形式，忽视学生实操能力。应试型学习使学生只注重对所学课程的内容、学问点的把握状况，忽视学习过程、学习方法、情感看法价值观方面的成长3。学生也只注重最终成果结果，忽视学习的过程性，造成平常课上不学习，考前临阵磨枪，助长考试作弊等不良行为风气。3 考核改革的措施与方法 为了解决原考核方案的缺乏，我们对轮机自动化课程考核方法进行了改革，改革的措施与方法主要是建立多元化考核机制。 轮机自动化是一门多学科交叉融合的综合性学科，课程教学过程可分为三个模块，考核方式也相应的分为三个部

4、分的多元化考核，学生最终成果则为课上三个模块考核的加权得分，而取消了传统意义的期末考试。具体方法如下：3.1 按考核方式对课程内容进行划分 1纯理论部分，该部分内容主要是反馈操纵理论学问，难度高，内容抽象，理论性强; 2可虚拟仿真部分，该部分内容包括双位及PID调整器的基本作用规律，以及锅炉燃烧准时序操纵、分油机操纵、主机遥控系统等实操条件受限的部分; 3实训操作部分，该部分内容包括机舱仪器仪表、温度操纵系统、燃油粘度操纵系统、锅炉水位操纵系统等，学生可在自动操纵实训室通过实际操作把握学问4。3.2 多元化考核方式的建立 1理论学问由于抽象性较强，对于高职学生而言，学习枯燥，兴趣不高，但又需参

5、与适任考试，不得不学，因此该部分内容的考核方式接受试题库答题的形式。利用信息化教学手段，在数字平台上建立符合适任考试内容的试题库，随着理论授课进度进行随堂测试，测试题随机组卷又可幸免学生相互抄袭，电脑判卷又可幸免教师的主观评价，同时让学生明确上课即考试，假如不仔细听讲，就会失去相应成果，到达以考促学的目的。 2可虚拟仿真部分教学接受基于流程图的可视化多媒体开发工具Authorware，形象生动的虚拟冗杂的船舶自动化设备，在感性上加深学生对学问的理解。考核方法接受小组“轮番说辩论形式，小组成员结合虚拟课件和自制思维导图依次介绍工作原理、描述工序流程、总结设备治理要点，成果评定由教师评价和小组互评

6、两部分组成。 3实训操作部分不再统一支配在课程最终统一进行，而是随着课程进度穿插在教学过程之中，学生通过教师公布的调试任务和设备故障设置得到动手能力的锻炼，训练学生调试设备和故障排除的能力。评价方式接受小组合作任务闯关模式，小组可自由选择任务难度，难度越大分值越高，成果评定由任务难度、完成任务的正确性、实操过程的规范性和解決问题的速度四个部分组成。既能提高学生的实践能力，又能激发学生兴趣，提高学习主动性和主动性。4 结束语 本文通过结合订单班学生的特点和课程特色，以及多位教师的一线教学阅历，探究了多元化考核方式的改革措施，并以机电171、172两个班级作为试点实施。该方法对提高教学效果作用明显，结果说明学生的听课率由原来的约30%提高到约80%，及格率由原来的70%提高到近100%，学生参加课