国贸实务-第三章-国际货物运输【实训习题】

1、精选优质文档-倾情为你奉上国贸实务 第三章 国际货物运输【实训习题】一、判断题。1、W/M or A.V.指按重量和体积中较高的一个收取运费后再加上一定百分比的从价费。 （×）2、租船运输较适合大宗货物的运输。 （）3、程租船和期租船的不同之处在于租船的期限不同。（×）4、规定具体、明确的日期是国际贸易中最广泛使用的规定装运期的方法。（）5、凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。（）6、CIF伦敦/利物浦/安特卫普是指货物分别在三个港口卸货。（×）7、承运人在B/L上加注“货物用旧麻袋包装”是不清洁提单。（×）8、

2、记名提单和指示提单同样可以背书转让。（×）9、航空运单不能作为货物所有权凭证进行转让和抵押。（）10、海运提单的签发日是指货物开始装船日。（×）11、海运提单是托运人与承运人订立的运输契约，双方责任以提单背面条款为准。（×）12、我出口某大宗商品，如CIF班轮条件成交时，则我方必须用班轮装运货物。（×）二、案例分析题。1我国对新加坡按CFR合同出口一批化肥，合同规定13月份装运，国外来证也如此，别无它字样。但我方在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三次装运。问在这样情况下，是否需要国外修改信用证的装运条款？答：1、CFR术语下，出口

3、商（卖方）负责办理租船订舱，装船作业并支付到目的港的运费，买方无权干涉（但买方可在买卖合同中事先与卖方协商）2、本案例中卖方“因出口量大一时租不到足够的舱位，需分3次装运。”属于分批装运；仔细分析合同及信用证，并无禁止分批装运的条款约定。3、【按国际惯例，若合同和信用证无相反约定，分批装运是允许的。】4、合同和信用证仅仅要求在1-3月份装运，所以，只要卖方在分批装运的时候保证3次装运都在1-3月份之内就可以理解为符合合同约定和信用证条款，所以不需要修改信用证装运条款。2我国向俄罗斯出口茶叶9,000箱，合同和信用证均规定“从7月份开始，连续每月3,000箱”，问：我方于7月份装3000箱，8月

4、份没装，9月份装3,000箱，10月份装3,000箱，可否？答：1、卖方在履行合同的过程中应严格遵循合同和信用证条款，这是卖方的基本义务。2、合同和信用证均规定“从7月份开始，连续每月3000箱”，而我方于7月份装3000箱，8月份没装，9月份装3000箱，10月份装3000箱，这种做法显然是违法连续每月3000箱的合同及信用证约定，是违反了合同及信用证的装运条款的；3、装运条款是合同和信用证的核心交易条款之一，对其形成的违约就是对合同的实质违约4、信用证是严格意义上的单据交易，遵循“单单一致，单证一致”的要求；所以，由以上分析可知，我方于7月份装3000箱，8月份没装，9月份装3000箱，1

5、0月份装3000箱，这样做是明显违反合同及信用证的约定，是不可接受的，银行也将拒付卖方提交的单据。三、填空题。1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由_铁路_运输、 海洋 运输、_航空_运输、_公路、内河、邮政_运输和管道运输等。其中使用最多的是 海洋 运输。 2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为_班轮运输_和_不定期租船_两种。_ 班轮 _运输适合于少量货物的运输。 3、W/M or A.V.表示_按货物重量、体积或总价值三者最高的一种_收取运输。 4、班轮运费包括 基本运费 和_附加费_两部分，其附加费主要包括：_燃油_附加费、_ 港口_附加费、_ 转船 _附加费、_ 绕航 _附加费等

6、。 5、采用班轮运输货物,其运费应包括_ 装卸费，但不计滞期、速遣费 。6、在定期租船的租赁期间，船方负担 船员工资、伙食 等费用及 保持船舶具有适航价值所产生 的费用。租船人负担船舶运营中的 燃料 费、 港口 费、_装卸 费等。 7、国际上对分批装运的解释是_ 不一致 _的。跟单信用证统一惯例规定，除非信用证另有规定，否则视为_ 允许 _分批装运。 8、装运单据主要包括 海运提单_、_ 铁路运单_、_航空运单_、_邮包收据_和_多式联运_单据等。 9、海运提单的性质和作用为提单是货物的_ 收据_；是货物所有权的_凭证_和运输协议的_证明_。 10、提单按收货人的抬头可分为_ 记名_提单、_

7、不记名 _提单和_ 指示 _提单。 四、单选题 1下列“装船提单”的日期正确的是（ C ）。A）货于5月24日送交船公司B）货于6月4日开始装船C）货于6月4日全部装完D）货于6月4日抵达日本2海运提单和航空运单（ C ）。A）均为物权凭证B）均为“可转让”物权凭证C）前者作物权凭证，后者不可转让、不作物权凭证D）前者不作物权凭证，后者作物权凭证3按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体规定（ A ）。 A）装船费由谁负担B）卸货费由谁负担C）运费由谁负担D）保险费由谁负担4班轮条件是指货物装卸费由（ C ）。A）买方负担 B）卖方负担 C）承运人负担 D）买卖双方各付

8、一半5我国出口到蒙古的杂货运输应选择（ B ）。A）海洋运输B）铁路运输C）航空运输D）管道运输6航空运输的费用收取标准为（ C ）。 A）按M收取B）按W收取C）按W/M收取D）按W/M or A.V.收取7DES条件下成交的合同中，装运期和交货期的顺序应为（ A ）。 A）6月1日和7月1日B）7月1日和6月1日C）6月1日和6月1日D）7月1日和7月1日 8海运提单中的Through B/L是指（ B ）。 A）直达提单B）联运提单C）指示提单D）转船提单五、计算题。1、我国大连某纺织品进出口公司出口至日本纺织品一批，共9.6立方米，运费计算标准为M，按1998年8月1日中远表5号版本1

9、0级货类计算。此货从大连起运至日本横滨，查大连至日本横滨10级货基本运费为36元人民币，加币值附加费35.8，再加燃油附加费每公吨18元人民币，试计算其运费为多少?解：货物运费的计算标准为M，计费重量：货物体积9.6立方米，货物的基本运费：36元币值附加费：36×35.8%=12.888元燃油附加费：18元所以，运价为 36+12.888+18=66.888元故 总运费为：66.888×9.6=642.1248元2、某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积为0.035立方米，运费计算标准为WM10级。查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加货币附加费358，再加燃油附加费28，港口拥挤费25。试计算其运费为多少?解：（1）确定计费重量：毛重=100×30÷1000=3吨，体积=100×0.035