实训七车轮平衡及车轮定位的检查及调整

1、实训七车轮平衡及车轮定位的检查及调整学时：2学时一、目的要求1. 掌握车轮与轮胎平衡检查及调整，车轮与轮胎的规格、结构、 使用方法及日常维护知识；2. 掌握车轮定位的作用、转向轮定位、最大转向角的检查与调整。二、实训仪器设备轿车车轮、轿车轮胎各 2套；轮胎平衡仪1台；轿车1辆；四轮 定位仪1台。三、内容及步骤一轮胎动平衡检测1. 对被测车轮进行清洗，去掉泥土、砂石，拆掉旧平衡块，如图7-1所示。图7-1 撤除旧平衡块2. 将轮胎充气至规定气压值。3. 将车轮安装于平衡机上。4. 翻开电源开关，检查指示装置是否指示正确5. 测量并键入轮辋直径、宽度，测出轮辋边缘到机箱之间的距离并键入，如图7-2

2、.7-3所示图7-2 测量轮辋距平衡仪的距离图7-3 测量轮辋宽度6. 按下起动键，开始测量。7. 当车轮自动停转后，从指示装置读出车轮内、外动不平衡量和 位置。8. 用手慢慢旋转车轮，当动平衡机指示装置发出信号时，停止转 动车轮。9. 将动平衡机显示的动不平衡量按内、外位置，置于车轮十二点 位置的轮辋边缘并装卡牢固。10. 重新启动动平衡机，进行动平衡试验，直至动不平衡量<5g，机器显示合格时为止。11. 取下车轮，关闭电源，测试结束。二车轮定位检测1. 汽车的准备需做四轮定位的汽车，汽车大梁必须先经过矫正，且主销没有损 坏，保证车身左右对称点处于同一平面上，将汽车驶到升降台上或地沟上

3、，使前轮正好位于转盘中心。 汽车驶入前，用锁紧销将转盘锁紧， 防止转动；汽车驶入后，那么松开锁紧销。2. 安装卡盘卡盘的卡爪头有多种形式， 需要依据轮辋类型选择适宜的卡爪头：(1) 用于钢或铝合金轮辋，通常无需补偿；(2) 用于钢或铝合金轮辋，需要进行补偿；(3) 用于钢制轮辋，无需补偿；(4) 用于钢制轮辋需补偿；(5) 钩形丝杆，用于钢或铝合金轮辋，需补偿；(6) 同(5) ；(7) 橡胶螺钉用于铝合金轮辋，无需补偿；(8) 橡胶螺钉用于铝合金，需补偿。 将卡盘装在车轮上，通过转动手柄夹紧卡盘，卡爪头一般要固定 在轮辋圈内侧， 防止装在外侧时， 由于轮辋外侧变形，而使测量不准。 当卡盘不能

4、很好地固定在轮辋内圈上时，也可锁在轮辋外缘，使用钩 形丝杠，以免损坏铝合金轮钢。3. 安装传感器将传感器安装在卡盘轴上，保证各传感器的位置正确 (如前左、前 右等 )。 传统的传感器根据测量对象不同，对于主销内倾角、主销后 倾角、外倾角、前束角等，要求的安装方式不同。在进行各定位角测 量时，参见各检测工程传感器安装图。(1) 调整传感器水平，观察水平仪，气泡调到中间位置，那么传感器水平。(2) 转动卡盘轴端头的偏心挡块，轴向固定传感器，以免传感器意 外坠下。(3) 连接传感器之间的拉线 (当测量主销后倾角时无需连接 )。(4) 安装转向盘锁定杆 (需要时使用： 转向盘锁定杆带有弹簧。 将锁 定

5、杆放在驾驶室内座椅上， 压下手把， 使之顶住转向盘，锁定转向盘。(5) 安装制动杆大端顶在制动踏板上，制动杆靠在座椅上撑紧。4. 从数据库中选择汽车制造厂及车型(1) 在主菜单上选择车轮定位仪类型，既能提供各种车型数据库， 又能提供三类汽车车轮定位：轿车车轮定位、货车车轮定位、用户文 件(可选项)。(2) 假设选择 "轿车车轮定位 "，那么出现轿车制造厂商名。如果数据库中无轿车项选择 "其他 "项，转到定位尺寸测量菜单上， 那么轿车的定位尺寸进入屏幕。测量值一定要存入轿车的用户手册的技 术参数上，新车的技术参数也应输入数据库。(3) 选择相应的汽车制造商

6、名，那么显示其生产的各种车型号。(4) 选择对应的车型，回车后，程序将进入 "标准参数选项单 "。5. 输入/修正特征参数 以下说明也适用于数据库中没有的车型。在这种情况下，特征参 数需按屏幕提示输入，说明如下：1输入/修正车轮直径:如果车轮直径没有显示数据库中没有的小 型汽车型号或车轮直径与数据库中的车轮直径不符，选 "直径"项。从 键盘上输入实际直径值， 输入结束，使用"ENTER"键，那么直径的正确 值用绿色字显示在屏幕上。2输入/修正轴距：如果轴距与数据库中数据不符，选"轴距"项，并从键盘上输人对应的实际轴

7、距 轿车使用于册上有，结束时使用回车 键，正确的轴距用绿色字显示在屏幕上。3输入/修正前后轮距:如果前后轮距与数据库中数值不符，选" 前后轮距"项，从键盘上输入对应的实际轮距，回车结束，那么正确的 轮距值用绿色字显示有屏幕上。6. 自动偏摆补偿如果自定心卡盘定位正确或轮辋边缘平滑，自定心卡盘可以保证 传感器与轮铜同轴，一般不需要自动补偿；如果轮辋损坏了或不平整， 还是需要偏摆补偿。传感器的安装如图7-4所示。图7-4偏摆补偿时传感器安装1选择偏摆补偿校正程序:从角度测量选项单项选择择"偏摆补偿项，它将提供前后轮偏摆补偿程序。另外，还可以在角度测量菜单 中选择&qu

8、ot;RUN OUT"(偏摆补偿)程序。(2) 汽车举升:分别升起前后轮，待稳定后测量。(3) 车轮初始0°位置的偏摆补偿校正:按遥控器上的控制键(左轮用 6，右轮用8)，将初始值置于零位，高亮度显示绿色时，那么车轮偏摆校正置相对值零，设备自动准备校正偏差。(4) 车轮旋转180 °位置时的偏摆补偿校正：缓慢转动轮约定180 ° ， 按遥控器上键7或空格键或回车测量相对偏摆值，进行平均运算后， 显示高亮度绿色时，那么该轮已补偿校正完毕。注意放下车轮时，应保证车轮在0 °或180 °的位置落地。(5) 重复遥控器上的程序，给所有的轮子进

9、行偏摆补偿校正。(6) 一旦补偿程序完成，程序将自动回到定位参数测量菜单。7. 车轮定位测量(1) 测量前轮左/右主销内倾角:前轮安装传感器及配件(如图7-5所 示)，锁紧前轮传感器，后轮传感器可不用，转盘不锁紧，不用转向盘 锁定杆，使用制动杆，以防车轮滚动。不用拉线。 =2一匸三二一图7-5测量主销内倾角传感器安置图从角度测量选项单中选择主销内倾角程序，转动车轮使转向角显示0。等待测量。使左轮向左转动 20°，转向角度显示在屏幕上，主销 内倾角将相对"0°值自动存储，听到声响后，即完成。转动转向盘，车轮继续向左转动，直到右边车轮也转过20。，转向角的值显示在屏幕

10、上，存储器自动将右主销内倾角以"0 °存储。然后将车轮右转20 °，转向角显示在屏幕上，右轮主销内倾角测量值也 显示在屏幕上方。右主销内倾角测量完毕。继续右转转向盘，使左轮 右转到20 °。左轮主销内倾角测量值也就显示在屏幕上。左主销内倾 角测量完毕。比拟各测量值，白色值表示测量值与基准值无偏差；绿色值表示测量值在公差范围内；红色值表示测量值在公差范围外。(2) 测量前轮左/右主销后倾角:测量主销后倾角所用传感器及附件 如图7-6所示，要用前轮传感器，不需锁紧，可不用后轮传感器，转 盘不需锁紧，不用转向盘锁定杆，用制动杆，防止车轮滚动，不用拉 线。图7-

11、6测量主销后倾角传感器安置图从测量角度选项单中选主销后倾角项，主销后倾角区清屏幕等待 测量。转动转向盘使左轮左转 20 °，转向角显示在显视器上，左轮主 销后倾角相对 "0°"值被自动存储。 继续左转使右轮也左转到 20 °，右轮 主销后倾角相对 "0°"值被自动存储。 然后车轮右转 20 °，转向角显示在 显视器上，屏幕上显示右轮主销后倾角测量值。右轮主销后倾角测量 完毕。操纵转向盘，继续右转，使左轮转向角到达20°，屏幕上显示左轮主销后倾角测量值。左轮主销后倾角测量完毕。比拟测量值，如果测量

12、值符合要求，可进行其他测量，如果测量 值不对，一定要进行调整，使测量值位于公差值之内。3主销后倾角的调整 :将车轮转回到直行位置， 转向角值将变为绿 色，接近 0°。将传感器转动 90 °安装，如同主销内倾角测量时的安装 方式。锁紧传感器后，按相应键存储相对 "0 °"的后倾角，启动调整程 序。观察屏幕调节汽车悬架零件直到获得正确的调整值 调整值是指测 量值与原车标准值的偏差值 。为了保证调整精度，必须使前轮处于直 行状态。4测量左右后轮前束角 /外倾角 :测量后轮前束角和外倾角时， 要 使用四个传感器，传感器之间要连接拉线，使用转向盘锁定杆防

13、止车 轮转向，使用制动杆，防止车轮滚动。在 "角度测量选项单 " 中选后轮 倾角测量程序，在屏幕上显示左、右侧后轮前束角及外倾角，还可以 进一步显示出推力角 由两后轮前束角算出 。用测量值与原厂值比拟， 如果测量值正确，可进行下一步操作，如果测量值不正确，一定要进行调整5测量左右前轮前束角/外倾角:测量前轮前束角和外倾角的方 法与测量后轮前束角和外倾角的方法完全相同。8. 前轮最大转向角的检查和调整将前轮转向角调到最大的目的是为了获得最小转弯半径，以保证汽车具有良好的通过性能。在没有仪器的情况下，可用简易的方法进行检查。1 检查方法见图7-7图7-7 转向角的检查1将前桥顶起，使前轮处于直线位置。2左右轮胎下面垫一块木板和白纸固定在板上，将木尺紧靠轮胎 外边缘，用铅笔在纸上划出车轮平行的直线，再把方向盘向右转到底 划出第二条线，然后用量角器测量出右转向角。3用同样的方法检查左轮的左转向角。2 调整方法经测量转向角不符合规定时，可旋出或旋入转向节上的转向角限 位螺栓，或转动转向节壳上的一个调整螺栓进行调整，调整完毕后， 必须旋紧锁紧螺母。转向角最简易检查调整方法是 :将方向盘向左或向右打到底， 前轮 胎不与翼子板、钢板、直拉杆等机件碰擦，并有810mm的距离为合 适。各种车辆规定不同的转向角，就是从既能保证转向的灵活性，又 能保证轮胎