公路工程计量与合同

1、公路工程计量与合同公路工程计量与合同技术研发部技术研发部 在公路工程建设项目中计量支付是一个中在公路工程建设项目中计量支付是一个中心环节，也是对工程建设项目进行控制的心环节，也是对工程建设项目进行控制的有力手段，所谓工程计量就是业主通过监有力手段，所谓工程计量就是业主通过监理工程师对承包人完成的项目按照合同规理工程师对承包人完成的项目按照合同规定的条件确认其质量合格的工程量，在项定的条件确认其质量合格的工程量，在项目实施过程中，业主与监理工程师对合同目实施过程中，业主与监理工程师对合同中的工程量清单管理的关键环节是对清单中的工程量清单管理的关键环节是对清单项目的工程计量。项目的工程计量。 公路

2、工程施工中，每个分项工程或支付细公路工程施工中，每个分项工程或支付细目要分多次计量支付，再加上由于各种主目要分多次计量支付，再加上由于各种主观及客观原因，公路工程还存在大量变更，观及客观原因，公路工程还存在大量变更，如何做好计量支付及变更项目的相关计量如何做好计量支付及变更项目的相关计量工作，既使得承包单位能准确及时的计量工作，既使得承包单位能准确及时的计量又能防止漏计、重计等现象发生又能防止漏计、重计等现象发生,因此对待因此对待计量工作必须细致、全面。计量工作必须细致、全面。 一、在进行计量时要明确计量范围、计量一、在进行计量时要明确计量范围、计量依据、计量原则、计量方法以及计量的实依据、计

3、量原则、计量方法以及计量的实际操作过程。际操作过程。 1、计量范围、计量范围 对于一个工程项目其计量范围主要为工程对于一个工程项目其计量范围主要为工程量清单及修订的工程量清单的内容、合同量清单及修订的工程量清单的内容、合同文件规定的各项支付项目。文件规定的各项支付项目。2、主要计量依据、主要计量依据 计量依据就是合同文件及附件，计量依据就是合同文件及附件， 组成组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下：同文件的优先顺序如下： （1）合同协议书及各种合同附件（含评标）合

4、同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料）；资料）； （2）中标通知书；）中标通知书； （3）投标函及投标函附录；）投标函及投标函附录； （4）项目专用合同条款；）项目专用合同条款； （5）公路工程专用合同条款；）公路工程专用合同条款； （6）通用合同条款；）通用合同条款； （7）技术规范；）技术规范； （8）图纸；）图纸； （9）已标价工程量清单；）已标价工程量清单； （10）承包人有关人员、设备投入的承诺）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；及投标文件中的施工组织设计； （11）其他合同文件。）其他合同

5、文件。 3 3、计量的原则、计量的原则 1 1）一般要求）一般要求 (1)(1)所有工程项日，除个别注明者外，所有工程项日，除个别注明者外，均采用中国法定的计量单位，即国际单位均采用中国法定的计量单位，即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量。及国际单位制导出的辅助单位进行计量。 (2)(2)计量与支付，应与合同条款、工程计量与支付，应与合同条款、工程量清单以及图纸同时阅读，工程量清单中量清单以及图纸同时阅读，工程量清单中的支付项目号和范本规范中的章节编号是的支付项目号和范本规范中的章节编号是一致的。一致的。 (3)(3)任何工程项目的计量，均应按规范任何工程项目的计量，均应按规范规定或监

6、理人书面指示进行。规定或监理人书面指示进行。 (4)(4)按合同提供的材料数量和完成的工程数按合同提供的材料数量和完成的工程数量所采用的测量与计算方法，应符合规范量所采用的测量与计算方法，应符合规范规定。所有这些方法，应经监理人批准或规定。所有这些方法，应经监理人批准或指示。承包人应提供一切计量设备和条件，指示。承包人应提供一切计量设备和条件，并保证其设备精度符合要求。并保证其设备精度符合要求。 (5)(5)除非监理人另有准许，一切计量工作都除非监理人另有准许，一切计量工作都应在监理人在场情况下，由承包人测量、应在监理人在场情况下，由承包人测量、记录。有承包人签名的计量记录原本，应记录。有承包

7、人签名的计量记录原本，应提交给监理人小查和保存。提交给监理人小查和保存。 (6)(6)工程量应由承包人计算，由监理人审核。工程量应由承包人计算，由监理人审核。工程量计算的副本应提交给监理人，并由工程量计算的副本应提交给监理人，并由监理人保存。监理人保存。 (7)(7)全部必需的模板、脚于架、装备、机具、全部必需的模板、脚于架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。均不单独计量。 (8)(8)除监理人另有批准外，凡超过图纸所示除监理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积

8、或体积，都不予计量与支付。的面积或体积，都不予计量与支付。 (9)(9)承包人应严格标准计量基础工作和材料承包人应严格标准计量基础工作和材料采购检验工作。沥青混凝土、沥青碎石、采购检验工作。沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝十、高强度等级水泥砂浆的施工水泥混凝十、高强度等级水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重。因不符现场必须使用电子计量设备称重。因不符合计量规定引发质量问题，所发生的费用合计量规定引发质量问题，所发生的费用由承包人承担。由承包人承担。 (10)(10)如规范规定的任何分项工程或其子目如规范规定的任何分项工程或其子目未在工程量清单中出现，则应被认为是其未在工程量清单中出现，则应

9、被认为是其他相关工程的附属工作，不再另行计量。他相关工程的附属工作，不再另行计量。 2 2）重量）重量 (1)(1)凡以重量计量或以重量作为配合比凡以重量计量或以重量作为配合比设计的材料，都应在精确与批准的磅秤上，设计的材料，都应在精确与批准的磅秤上，由称职合格的人员在监理人指定或批准的由称职合格的人员在监理人指定或批准的地点进行称重。地点进行称重。 (2)(2)称重计量时应满足以下条件：监理称重计量时应满足以下条件：监理人在场；称重记录；载有包装材料、支撑人在场；称重记录；载有包装材料、支撑装置、垫块、捆束物等重量的说明书在称装置、垫块、捆束物等重量的说明书在称重前提交给监理人作为依据。重前

10、提交给监理人作为依据。 (3)(3)钢筋、钢板或型钢计量时，应按图纸或钢筋、钢板或型钢计量时，应按图纸或其他资料标示的尺寸和净长计算。搭接、其他资料标示的尺寸和净长计算。搭接、接头套筒、焊接材料、下脚料和固定、定接头套筒、焊接材料、下脚料和固定、定位架立钢筋等，则不予计量。钢筋、钢板位架立钢筋等，则不予计量。钢筋、钢板或型钢应以千克计量，四舍五入，不计小或型钢应以千克计量，四舍五入，不计小数。钢筋、钢板或型钢由于理论单位重量数。钢筋、钢板或型钢由于理论单位重量与实际单位重量的差异而引起材料重量与与实际单位重量的差异而引起材料重量与数量不相匹配的情况，计量时不予考虑。数量不相匹配的情况，计量时不

11、予考虑。 (4)(4)金属材料的重量不得包括施工需要加放金属材料的重量不得包括施工需要加放或使用的灰浆、楔块、填缝料、垫衬物、或使用的灰浆、楔块、填缝料、垫衬物、油料、接缝料、焊条、涂敷料等重量。油料、接缝料、焊条、涂敷料等重量。 (5)(5)承运按重量计量的材料的货车，应每天承运按重量计量的材料的货车，应每天在监理人指定的时问和地点称出空车重量。在监理人指定的时问和地点称出空车重量。每辆货车还应标示清晰易辨的标记。每辆货车还应标示清晰易辨的标记。 (6)(6)对有规定标准的项日，例如钢筋、金属对有规定标准的项日，例如钢筋、金属线、钢板、型钢、管材等，均有规定的规线、钢板、型钢、管材等，均有规

12、定的规格、重量、截面尺寸等指标，这类指标应格、重量、截面尺寸等指标，这类指标应视为通常的重量或尺寸；除非引用规范中视为通常的重量或尺寸；除非引用规范中的允许偏差值加以控制，否则可用制造商的允许偏差值加以控制，否则可用制造商的允许偏差。的允许偏差。 3 3）面积）面积 除非另有规定，计算面积时，其长、除非另有规定，计算面积时，其长、宽应按图纸所示尺寸线或按监理人指示计宽应按图纸所示尺寸线或按监理人指示计量。对于面积在量。对于面积在lm2lm2以下的固定物以下的固定物( (如检查如检查井等井等) )不予扣除。不予扣除。 4 4）结构物）结构物 (1)(1)结构物应按图纸所示净尺寸线，或结构物应按图

13、纸所示净尺寸线，或根据监理人指示修改的尺寸线计量。根据监理人指示修改的尺寸线计量。 (2)(2)水泥混凝土的计量应按监理人认可的并水泥混凝土的计量应按监理人认可的并已完工工程的净尺寸计算，钢筋的体积不已完工工程的净尺寸计算，钢筋的体积不扣除，倒角不超过扣除，倒角不超过0 015m15mO O15m15m时不扣时不扣除，体积不超过除，体积不超过0 003m03m3 3的开孔及开口不扣的开孔及开口不扣除，面积不超过除，面积不超过0 015m15m0 015m15m的填角部的填角部分也不增加。分也不增加。 (3)(3)所有以延米计量的结构物所有以延米计量的结构物( (如管涵等如管涵等) )，除非图纸

14、另有表示，应按平行于该结构物除非图纸另有表示，应按平行于该结构物位置的基面或基础的中心方向计量。位置的基面或基础的中心方向计量。 5 5）土方）土方 (1)(1)土方体积可采用平均断面积法计算，土方体积可采用平均断面积法计算，但与似棱体公式但与似棱体公式(psmoidal forula)(psmoidal forula)计算结计算结果比较，如果误差超过果比较，如果误差超过5 5时，监理人可时，监理人可指示采用似棱体公式。指示采用似棱体公式。 (2)(2)各种不同类别的挖方与填方计量，各种不同类别的挖方与填方计量，应以图纸所示界线为限，而且应在批准的应以图纸所示界线为限，而且应在批准的横断面图上

15、标明。横断面图上标明。 (3)(3)用于填方的土方量，应按压实后的纵断用于填方的土方量，应按压实后的纵断面高程和路床面为准来计量。承包人报价面高程和路床面为准来计量。承包人报价时，应考虑在挖方或运输过程中引起的体时，应考虑在挖方或运输过程中引起的体积差。积差。 (4)(4)在现场钉桩后在现场钉桩后56d56d内，承包人应将没计内，承包人应将没计和进场复测的土方横断面图连同土方的面和进场复测的土方横断面图连同土方的面积与体积计算表一并提交监理人批准。所积与体积计算表一并提交监理人批准。所有横断面图都应标有图题框，其大小由监有横断面图都应标有图题框，其大小由监理人指定。一旦横断面图得到最后批准，理

16、人指定。一旦横断面图得到最后批准，承包人应交给监理人原版图及三份复制图。承包人应交给监理人原版图及三份复制图。 6 6）运输车辆体积）运输车辆体积 (1)(1)用体积计量的材料，应以经监理人批用体积计量的材料，应以经监理人批准的车辆装运，并在运到地点进行计量。准的车辆装运，并在运到地点进行计量。 (2)(2)用于体积运输的车辆，其车厢的形状用于体积运输的车辆，其车厢的形状和尺寸应使其容量能够容易而准确地测定和尺寸应使其容量能够容易而准确地测定并应保证精确度。每辆车都应有明显标记。并应保证精确度。每辆车都应有明显标记。每车所运材料的体积应于事前由监理人与每车所运材料的体积应于事前由监理人与承包人

17、相互达成书面协议。承包人相互达成书面协议。 (3)(3)所有车辆都应装载成水平容积高度，车所有车辆都应装载成水平容积高度，车辆到达送货点时，监理人可以要求将其装辆到达送货点时，监理人可以要求将其装载物重新整平，对超过定量运送的材料将载物重新整平，对超过定量运送的材料将不支付。运量达不到定量的车辆，应被拒不支付。运量达不到定量的车辆，应被拒绝或按监理人确定减少的体积接收绝或按监理人确定减少的体积接收。根据监根据监理人的指示，承包人应在货物交付点，随理人的指示，承包人应在货物交付点，随机将一车材料刮平，在刮平后如发现货车机将一车材料刮平，在刮平后如发现货车运送的材料少于定量时，从前一车起所有运送的

18、材料少于定量时，从前一车起所有运到的材料的计量都按同样比率减为目前运到的材料的计量都按同样比率减为目前的车载量。的车载量。 7）重量与体积换算）重量与体积换算 (1)如承包人提出要求并得到监理人的书面如承包人提出要求并得到监理人的书面批准，已规定要用立方米计量的材料可以批准，已规定要用立方米计量的材料可以称重，并将此重最换算为立方米计量。称重，并将此重最换算为立方米计量。 (2)将重量计量换算为体积计量的换算系数将重量计量换算为体积计量的换算系数应由监理人确定，并应在此种计量方法使应由监理人确定，并应在此种计量方法使用之前征得承包人的同意。用之前征得承包人的同意。 8 8）沥青和水泥）沥青和水

19、泥 (1)(1)沥青和水泥应以千克沥青和水泥应以千克(kg)(kg)计量。计量。 (2)(2)如用货车或其他运输工具装运沥青材料，如用货车或其他运输工具装运沥青材料，可以按经过检定的重量或体积计算沥青材可以按经过检定的重量或体积计算沥青材料的数量，但要对漏失量或泡沫进行校正。料的数量，但要对漏失量或泡沫进行校正。 (3)(3)水泥可以以袋作为计量的依据，但一袋水泥可以以袋作为计量的依据，但一袋的标准应为的标准应为50kg50kg。散装水泥应称重计量。散装水泥应称重计量。9 9）成套的结构单元）成套的结构单元如规定的计量单位是一成套的结构物或结构如规定的计量单位是一成套的结构物或结构单元单元(

20、(实际上就是按实际上就是按“总额总额”或称或称“一次支付一次支付”计的工程子目计的工程子目) )，该单元应包括了所有必需的，该单元应包括了所有必需的设备、配件和附属物及相关作业。设备、配件和附属物及相关作业。 1010）标准制品项目）标准制品项目 (1)(1)如规定采用标准制品如规定采用标准制品( (如护栏、钢丝、如护栏、钢丝、钢板、轧制型材、管子等钢板、轧制型材、管子等) )，而这类项目又，而这类项目又是以标准规格是以标准规格( (单位重、截面尺寸等单位重、截面尺寸等) )标识标识的，则这种标识可以作为计量的标准。的，则这种标识可以作为计量的标准。 (2)(2)除非所采用标准制品的允许误差比

21、规除非所采用标准制品的允许误差比规范的允许误差要求更严格，否则，生产厂范的允许误差要求更严格，否则，生产厂确立的制造允许误差不予认可。确立的制造允许误差不予认可。 4、工程计量的方式、工程计量的方式 由承包人承担的施工项目在计量中可结合由承包人承担的施工项目在计量中可结合以下三方面：以下三方面： （1）实地测量与实地勘察，对工程进行实）实地测量与实地勘察，对工程进行实地测量，承包人应按监理工程师的要求办地测量，承包人应按监理工程师的要求办理，通知监理工程师和业主负责人到现场理，通知监理工程师和业主负责人到现场确认；确认； （2）按设计图纸计量；）按设计图纸计量； （3）现场施工检查记录资料和监

22、理工程师）现场施工检查记录资料和监理工程师的签认凭证；的签认凭证； 5、计量与支付的程序、计量与支付的程序 （1）计量通知和申请：工程需要计量，监）计量通知和申请：工程需要计量，监理工程师应审查承包人提出的计量申请或理工程师应审查承包人提出的计量申请或向承包人发出计量通知。向承包人发出计量通知。 （2）审查有关文件资料：监理工程师必须）审查有关文件资料：监理工程师必须检查承包人为计量准备的有关资料，发现检查承包人为计量准备的有关资料，发现问题或资料不全，应退还承包人，暂不进问题或资料不全，应退还承包人，暂不进行计量。填写中间计量表：必须清楚真实行计量。填写中间计量表：必须清楚真实地填写计量结果

23、，对承包人在合同规定的地填写计量结果，对承包人在合同规定的时间内提出的异议，应进一步检查计量记时间内提出的异议，应进一步检查计量记录。录。 （3）业主付款：业主收到监理工程师签认）业主付款：业主收到监理工程师签认的支付证书后，按合同规定的时间支付费的支付证书后，按合同规定的时间支付费用给承包商。用给承包商。 二、计量台账的建立二、计量台账的建立 1、计量台账建立的意义、计量台账建立的意义 随着计算机信息管理技术在公路工程中的随着计算机信息管理技术在公路工程中的运用，现阶段工程计量台账主要使用运用，现阶段工程计量台账主要使用execl电子表格建立，近年来，公路计量软件也电子表格建立，近年来，公路

24、计量软件也逐渐被推广使用，现阶段计量软件大多是逐渐被推广使用，现阶段计量软件大多是按清单编号进行分期拆分。有的公路计量按清单编号进行分期拆分。有的公路计量软件是按工程分部分项进行数据录入，有软件是按工程分部分项进行数据录入，有的采用清单细目号录入，两种计量软件的的采用清单细目号录入，两种计量软件的使用都大幅简化了计量支付工作的操作，使用都大幅简化了计量支付工作的操作，但都有着共同的缺陷：但都有着共同的缺陷： （1）、在软件按清单细目进行汇总时，这种计）、在软件按清单细目进行汇总时，这种计量台账完全丧失了台账的查询功能。在公路工程量台账完全丧失了台账的查询功能。在公路工程计量特别是桥梁、隧道工程

25、计量大量存在着不同计量特别是桥梁、隧道工程计量大量存在着不同的工程项目，但他们同时使用着相同的细目号及的工程项目，但他们同时使用着相同的细目号及清单名称，这样就存在着大量相同的清单号，所清单名称，这样就存在着大量相同的清单号，所以用清单号汇总时计量台账无法快速的实现对多以用清单号汇总时计量台账无法快速的实现对多个分项计量的审核查询功能。按分部分项录入就个分项计量的审核查询功能。按分部分项录入就将清单进行了拆分，也失去了汇总的功能。将清单进行了拆分，也失去了汇总的功能。 （2）、计量软件都有独立的操作平台，操作不）、计量软件都有独立的操作平台，操作不够直观，计量工程师往往都需要专门的软件操作够直

26、观，计量工程师往往都需要专门的软件操作培训；培训； 因此建立一个功能强大、操作简单、查询功能完因此建立一个功能强大、操作简单、查询功能完善的工程计量台账对提高工程计量工作效率及合善的工程计量台账对提高工程计量工作效率及合同管理水平有着现实的意义。同管理水平有着现实的意义。 2、合同工程明细台账的建立、合同工程明细台账的建立 工程开工后，因此时工程处于起步阶段，工程开工后，因此时工程处于起步阶段，计量工程师应首先对工程量清单进行核对，计量工程师应首先对工程量清单进行核对，然后认真学习掌握合同条款，理解然后认真学习掌握合同条款，理解技术技术规范规范的计量支付的要求。只有熟悉掌握的计量支付的要求。只

27、有熟悉掌握合同文件的内在联系，及每一条款的真正合同文件的内在联系，及每一条款的真正含义，使之融会贯通应用自如，计量做起含义，使之融会贯通应用自如，计量做起来才能得心应手。计量时根据质检工程师来才能得心应手。计量时根据质检工程师提供的公路分部分项工程编号逐步对设计提供的公路分部分项工程编号逐步对设计图纸进行核算工程量，并利用较为简便的图纸进行核算工程量，并利用较为简便的方法建立工程量明细台账。对有问题的工方法建立工程量明细台账。对有问题的工程量及时与有关部门人员进行复核程量及时与有关部门人员进行复核 ，做到，做到准确无误。准确无误。 工程明细台账的建立应考虑原合同工程量、图纸工程明细台账的建立应

28、考虑原合同工程量、图纸工程数量及承包人自检工程数量形成对比，根据工程数量及承包人自检工程数量形成对比，根据原清单工程量，将工程量按部位进行细化，并且原清单工程量，将工程量按部位进行细化，并且在工程明细台账中标明计算数量的图号来源及计在工程明细台账中标明计算数量的图号来源及计算公式，为后期的工程决算、工程审计及竣工审算公式，为后期的工程决算、工程审计及竣工审计提供便利，其功能可与支付报表直接进行对比。计提供便利，其功能可与支付报表直接进行对比。 3、合同工程计量台账的建立、合同工程计量台账的建立 此表格用此表格用EXCELL制表，应与合同文件中各章节制表，应与合同文件中各章节工程量清单中的各项目

29、、编号完全一致。其中每工程量清单中的各项目、编号完全一致。其中每期计量的期计量的“数量数量”为每期计量审核后的最终数量。为每期计量审核后的最终数量。“累计计量累计计量”栏中的数量等于各期审核后的数量栏中的数量等于各期审核后的数量之和并用公式写入，这样当每期的计量数据输入之和并用公式写入，这样当每期的计量数据输入后，数量会自动汇总。制表时可按合同工期制表，后，数量会自动汇总。制表时可按合同工期制表，根据实际工期增减。也可根据工程需要加入每期根据实际工期增减。也可根据工程需要加入每期计量金额和对每期计量进行细目、章节汇总计量金额和对每期计量进行细目、章节汇总 这样这样可以清晰的显示出各月计量金额及

30、本章总计量金可以清晰的显示出各月计量金额及本章总计量金额。额。 4、变更工程台账的建立、变更工程台账的建立 随着工程施工的深入，不可避免地会随着工程施工的深入，不可避免地会出现各式各样的变更工程，一般为了不影出现各式各样的变更工程，一般为了不影响工程的顺利进行，工程变更图纸及设计、响工程的顺利进行，工程变更图纸及设计、施工要求会很快下发，而施工要求会很快下发，而“变更令变更令”的下的下发会相对滞后，因为单价和数量的审核程发会相对滞后，因为单价和数量的审核程序比较繁琐，所以变更工程的计量相对较序比较繁琐，所以变更工程的计量相对较慢。为了方便变更的申报及计量，变更台慢。为了方便变更的申报及计量，变

31、更台账的建立一般可分为申报中变更和已批复账的建立一般可分为申报中变更和已批复变更，已批复变更台账应按分项工程建立变更，已批复变更台账应按分项工程建立部位台账，同时输入变更编号、变更内容、部位台账，同时输入变更编号、变更内容、金额等以便日后方便查询。金额等以便日后方便查询。 5 5、分项工程计量台账的建立、分项工程计量台账的建立 对于工程量大、施工时间长的分项工程，对于工程量大、施工时间长的分项工程，除建立以上计量台账外还要建立分项工程除建立以上计量台账外还要建立分项工程计量台账，以便防止重复计量、漏计，及计量台账，以便防止重复计量、漏计，及时掌握工程进度，如路基土石方工程、隧时掌握工程进度，如

32、路基土石方工程、隧道工程、挡墙工程等。这些分项工程计量道工程、挡墙工程等。这些分项工程计量台账中还要列入设计工程数量，随时计算台账中还要列入设计工程数量，随时计算设计数量与已计量数量之差，以免可能出设计数量与已计量数量之差，以免可能出现的超额计量情况。设计工程数量可将设现的超额计量情况。设计工程数量可将设计图纸中的数量录入，对于变化比较大的计图纸中的数量录入，对于变化比较大的分项工程数量，变更后可将变更工程数量分项工程数量，变更后可将变更工程数量录入。录入。 三、三、 工程量的计算工程量的计算 工程量的计算主要依据为合同文件、技术工程量的计算主要依据为合同文件、技术规范对各合同章节的规定的计量

33、范围，参规范对各合同章节的规定的计量范围，参照施工图纸进行计算，一般公路工程主要照施工图纸进行计算，一般公路工程主要项目有路基、路面、桥梁涵洞及隧道，不项目有路基、路面、桥梁涵洞及隧道，不同的地方及业主对对计量项目都有明确的同的地方及业主对对计量项目都有明确的规定，例如云南保龙高速公路在挡土墙防规定，例如云南保龙高速公路在挡土墙防护工程中明确规定，挡墙墙背回填作为挡护工程中明确规定，挡墙墙背回填作为挡土墙工程的附属结构工程不予计量，而在土墙工程的附属结构工程不予计量，而在四川四川G213线灾后公路复建工程线灾后公路复建工程LJ10合同段合同段中墙背回填作为单独的计量项目，这就说中墙背回填作为单

34、独的计量项目，这就说明在进行工程量计算式除了正确的计算公明在进行工程量计算式除了正确的计算公式外，还必须熟读技术规范、合同文件，式外，还必须熟读技术规范、合同文件，按照其要求进行计算，不能多算和漏算。按照其要求进行计算，不能多算和漏算。 1、路基土石方工程、路基土石方工程 路基土石方是公路工程的一项主要工路基土石方是公路工程的一项主要工程量，在公路设计和路线方案比较中，路程量，在公路设计和路线方案比较中，路基土石方数量的多少是评价公路测设质量基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。在编制公路施的主要技术经济指标之一。在编制公路施工组织计划和工程概预算时，还需要确定工组织计划

35、和工程概预算时，还需要确定分段和全线路基土石方数量。地面形状是分段和全线路基土石方数量。地面形状是很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，很复杂的，填、挖方不是简单的几何体，所以其计算只能是近似的，计算的精确度所以其计算只能是近似的，计算的精确度取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密取决于中桩间距、测绘横断面时采点的密度和计算公式与实际情况的接近程度等。度和计算公式与实际情况的接近程度等。计算时一般应按工程的要求，在保证使用计算时一般应按工程的要求，在保证使用精度的前提下力求简化。精度的前提下力求简化。 横断面面积计算。路基的填挖断面面积，横断面面积计算。路基的填挖断面面积，是指断面图中原地面线与路

36、基设计线所包是指断面图中原地面线与路基设计线所包围的面积，高于地面线者为填，低于地面围的面积，高于地面线者为填，低于地面线者为挖，两者应分别计算。通常采用积线者为挖，两者应分别计算。通常采用积距法和坐标法。距法和坐标法。 路基土石方计算工作量较大，加之路基填路基土石方计算工作量较大，加之路基填挖变化的不规则性，要精确计算土石方体挖变化的不规则性，要精确计算土石方体积是十分困难的。在工程上通常采用近似积是十分困难的。在工程上通常采用近似计算。即假定相邻断面间为一棱柱体，则计算。即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：其体积为： V=（A1+A2）L 2 式中：式中：V 体积，即土石方数量（体积，

37、即土石方数量（m3）；）； A1、A2 分别为相邻两断面的面分别为相邻两断面的面积（积（m2）；）； L 相邻断面之间的距离（相邻断面之间的距离（m）。）。 此种方法称为平均断面法，如图此种方法称为平均断面法，如图4-6。用平。用平均断面法计算土石方体积简便、实用，是均断面法计算土石方体积简便、实用，是公路上常采用的方法。但其精度较差，只公路上常采用的方法。但其精度较差，只有当有当A1、A2相差不大时才较准确。当相差不大时才较准确。当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算更为相差较大时，则按棱台体公式计算更为接近，其公式如下：接近，其公式如下： V= (A1+A2) L (1+ m) 式中：

38、式中：m = A1 / A2 ，其中，其中A1 A2 。 第二种的方法精度较高，应尽量采用，特第二种的方法精度较高，应尽量采用，特别适用计算机计算。别适用计算机计算。 用上述方法计算的土石方体积中，是包含用上述方法计算的土石方体积中，是包含了路面体积的。若所设计的纵断面有填有了路面体积的。若所设计的纵断面有填有挖基本平衡，则填方断面中多计算的路面挖基本平衡，则填方断面中多计算的路面面积与挖方断面中少计算的路面面积相互面积与挖方断面中少计算的路面面积相互抵消，其总体积与实施体积相差不大。但抵消，其总体积与实施体积相差不大。但若路基是以填方为主或以挖方为主，则最若路基是以填方为主或以挖方为主，则最好是在计算断面面积时将路面部分计入。好是在计算断面面积时将路面部分计入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占也就是填方要扣除、挖方要增加路面