




版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领
文档简介
1、 蓄电池蓄电池 发电机发电机 调节器调节器掌握蓄电池的结构与原理;掌握蓄电池的结构与原理;学会检测与维护蓄电池学会检测与维护蓄电池;掌握发电机的作用和结构;掌握发电机的作用和结构;了解发电机的工作原理与特性,学会检测与维护发电机;了解发电机的工作原理与特性,学会检测与维护发电机;学会诊断与排除汽车充电系统常见故障学会诊断与排除汽车充电系统常见故障项目描述 汽车各用电设备汽车各用电设备的正常工作,都离不的正常工作,都离不开汽车电源系统。汽开汽车电源系统。汽车电源系统主要由蓄车电源系统主要由蓄电池、发电机、电压电池、发电机、电压调节器、充电指示灯、调节器、充电指示灯、点火开关及其连接线点火开关及其
2、连接线路等组成。路等组成。两个电源两个电源任务1 汽车蓄电池的检测与维护一、汽车蓄电池的作用特点特点 起动时,蓄电池单独供电起动时,蓄电池单独供电 低速时,同时供电低速时,同时供电 正常时,发电机供电并充电正常时,发电机供电并充电 超载时,同时供电超载时,同时供电 电源系的组成:电源系的组成: 发电机(发电)发电机(发电) 调节器(保持发电机电压恒定)调节器(保持发电机电压恒定) 蓄电池(储能、供电)蓄电池(储能、供电) 电流表(指示充放电电流大小)电流表(指示充放电电流大小)二、蓄电池的基本结构极板隔板外壳极桩联条基本组成:外壳,极板,隔板,电解液 有干荷式和免维护蓄电池之分免维护电池:免维
3、护电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通电池的两倍。免维护蓄电池免维护蓄电池 电解液密度高于1.26或充电高于65%时,小球浮起,指示器显示绿色。 当充电低于65%时,小球下沉,指示器显示黑色,表明需要充电。 当电解液液面较低时,指示器显示无色或浅黄色,该蓄电池应该更换。电量指示器工作原理免维护蓄电池 有些免维护蓄电池在内部装有一只指示荷电状态的相对密度计,俗称“电眼”三、蓄电池的工作原理 蓄电池充电终了充电终了的特征如下: 蓄电池内产生大量气泡,即出现“沸腾沸腾”现象; 蓄电池端电压上
4、升至最大值,且2h内不再增加; 电解液相对密度上升至最大值,且23h内不再增加 蓄电池放电终了放电终了的特征如下:单格电压放电至终止电压(以20h放电率放电,单格电压降至1.75V);电解液相对密度降到最低值1.11原理:PbO2 + 2H2SO4 + Pb - PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反应) PbSO4 + 2H2O + PbSO4- PbO2+ 2H2SO4+ Pb (充电反应) 四、蓄电池的使用和维护蓄电池的正确使用蓄电池的正确使用五、蓄电池的检测五、蓄电池的检测 (1)检查蓄电池壳体是否有损坏,因为壳体损坏可能引起酸液溢出。 (2)检查蓄电池接线柱(蓄电池导线接
5、头)是否有损坏或有硫化现象。蓄电池接线柱损坏将无法保证蓄电池接线柱接触良好。(一)检查外壳还有接线柱(一)检查外壳还有接线柱检测蓄电池的液面高度(二)检查蓄电池电解液液面高度(二)检查蓄电池电解液液面高度可以通过壳体上的上限线和下限线检查,液面应在这之间电解液液面必须保持在极板上沿1015mm处可用玻璃管进行检查,电解液液面高度较低时可添加蒸馏水。免维护蓄电池通过电眼检查检测蓄电解液的密度(三)蓄电池放电程度的检查(三)蓄电池放电程度的检查一般采用密度计测量电解液密度来估算或用高放电计测量电池电压的方法来判定蓄电池的放电程度。电解液密度下降0.01g/cm3,就相当于蓄电池放电6%。当判定蓄电
6、池在夏节放电超过50%、冬季超过25%是蓄电池不宜再使用,应及时充电密度计密度计1、用高率放电计测量蓄电池的端电压稍用力将放电计的测试针与蓄电池极柱紧密连接,并保持收35s,如果蓄电池电压能保持在9.6V以上,说明蓄电池性能良好,但存电不足;如果电压稳定在10.611.6V,说明存电很足;若电压更换迅速下降,说明蓄电池已经损坏(四)蓄电池端电压的检(四)蓄电池端电压的检测测2、用万用表测量蓄电池静止电动势就车检查时,将发动机及所有电器设气系统关闭,万用表设置在直流电压挡,将表笔与蓄电池正负极连接,接通前照灯元关灯1min,消除表面充电现象,后关闭灯光,待到电压稳定后记录电压值。充足的12V蓄电
7、池电压应在12.6V以上;一般情况下是12.4V说明蓄电池充电75%;测得电压是12.2V说明充电50%;测得电压是12V说明充电25%。(四)蓄电池端电压的检(四)蓄电池端电压的检测测任务2 汽车发电机的结构、原理与检测发电机位置1)放置于发动机前端由曲轴皮带轮带动2)电枢线与蓄电池正极相连3)发动机上会一个三线或单线的线插头 发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间,发电机向除起动机之外的其它用电设备供电,并向期间,发电机向除起动机之外的其它用电设备供电,并向蓄电池充电。蓄电池充电。 汽车上所用的发电机大多为三相交流发电机汽车上所用的
8、发电机大多为三相交流发电机。 汽车上采用硅整流交流发电机,它以硅二极管为整流器,将交流电转变成直流电。具有结构简单、体积小、重量轻、功率高、工作可靠、寿命长、维修方便等特点。一、汽车交流发电机的结构组成组成;主要包括带轮、风扇、前后端盖、定子总成、转子总成、整流原件、电刷;主要包括带轮、风扇、前后端盖、定子总成、转子总成、整流原件、电刷及电刷架等元件。及电刷架等元件。交流发电机的分解图交流发电机的分解图 散热板 前端盖 风扇后端盖硅二极管转子定子总成 带轮1. 转子转子的功用是产生旋转磁场。转子由转子轴、励磁绕组(又称磁场绕组)、两块爪极、磁轭、滑环等组成转子是发电机的磁场部分,它主要由两块爪
9、极、磁场绕组、滑环及轴等组成,见图22 。2. 定子(又称电枢) 定子的功用是产生三相交流电。定子的功用是产生三相交流电。定子是由定子铁心和定子是由定子铁心和三相定子绕组组成,固定在前后端盖之间。三相定子绕组组成,固定在前后端盖之间。三相定子绕组定子铁心3. 整流器整流器的功用是将定子绕组产生的三三相交流电变为直流相交流电变为直流电电,其次阻止蓄电池电流向发电机倒流,避免烧坏电机。整流器由整流板和整流二极管组成。6只硅整流二极管分为正极管和负极管两种类型,引出电极为正极称为正极管,3只正极管装在同一块板上,称为正整流板(带有发电机输出B+接线柱);引出电极为负极称为负极管,3只负极管安装在同一
10、块板上,称为负整流板。整流器整流器4、端盖及电刷组件端盖一般分为前端盖和后端盖,起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。5 5、调节器、调节器交流发电机电压调节器的功用 1.电压调节器是把发电机的输出电压控制在规定范围内的调节装置, 其功用是在发电机转速大幅度变化时, 自动控制发电机的输出电压基本不变(12 V 的车一般为 14 V 左右), 防止发电机的电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过充电, 同时也防止发电机电压过低而使用电设备不能正常工作和蓄电池充电不足。 2. 交流发电机电压调节器的工作原理 电压调节器就是利用自动调节励磁电流来改变磁极磁通大小
11、的原理来调节发电机电压的。 电子调节器搭铁形式电子调节器搭铁形式电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁类型可分为内搭铁型电子调节器和外搭铁型电子调节器两种。 二、交流发电机的工作原理二、交流发电机的工作原理动体场中生电流 闭合的导体在磁场中运动切割磁力线产生感应电流。1.发电原理1、磁轭2、磁场绕组3、爪极(N)4、定子铁芯5、定子绕组6、爪极(S)7、磁通8、转子轴交流发电机的磁路图2. 整流原理 整流器利用二极管的单向导电性将交流电转换为直流电3. 励磁方式 交流发电机低速运转,发电机的电压低于蓄电池的电动势时,由蓄电池供给磁场绕组励磁电流 当发电机转速升高,发电机电压高于蓄电池的电动势时,励
12、磁电流由发电机自给。先他励,后自励先他励,后自励发电机的励磁电路发电机的励磁电路 在,发电机电压D+蓄电池电压时,整流二极管截止,发电机不能对外输出,由蓄电池供给磁场电流:蓄电池+点火开关充电指示灯调节器磁场绕组搭铁当发动机,发电机电压蓄电池电压,发电机自励。三、交流发电机与调节器的正确使用与维护 交流发电机与调节器在使用过程中应特别注意以下几点:交流发电机与调节器在使用过程中应特别注意以下几点: 1 及时清理,及时清理, 保持清洁。保持清洁。 发电机外壳及接线柱的灰尘、发电机外壳及接线柱的灰尘、 污垢要污垢要及时清理,及时清理, 以免外壳锈蚀,以免外壳锈蚀, 造成接触不良。造成接触不良。 发
13、电机工作发电机工作 240 h 后,后, 应使用浸有汽油或酒精的纱布将电刷和滑环上的油污清理应使用浸有汽油或酒精的纱布将电刷和滑环上的油污清理干净。干净。 2 定期检查电刷。定期检查电刷。 发电机高速运转时,发电机高速运转时, 电刷容易磨损,电刷容易磨损, 当电刷当电刷磨损到一定程度时,磨损到一定程度时, 应及时更换,应及时更换, 以免造成电刷与滑环接触不以免造成电刷与滑环接触不良引起火花,良引起火花, 电刷与滑环的接触面积应不小于电刷与滑环的接触面积应不小于 75%,电刷在电,电刷在电刷架内应活动自如,否则均应更换电刷总成。刷架内应活动自如,否则均应更换电刷总成。 3 保证发电机的润滑。发电
14、机每工作保证发电机的润滑。发电机每工作 1 000 h 后,应检查并补充后,应检查并补充发电机前、后轴承的润滑油,润滑油以充满轴承空间的发电机前、后轴承的润滑油,润滑油以充满轴承空间的 2/3 为为宜。宜。 4 经常检查发电机皮带的松紧度。经常检查发电机皮带的松紧度。 若皮带过松将使发电机发若皮带过松将使发电机发电量减小,电量减小, 若皮带过紧将导致发电机轴承过早损坏。发电机若皮带过紧将导致发电机轴承过早损坏。发电机的皮带松紧度检查如图的皮带松紧度检查如图 1-3-6 所示,用所示,用 30 40 N 的压力施的压力施加在皮带的中部,皮带挠度应为加在皮带的中部,皮带挠度应为 10 15 mm,
15、否则应调整。,否则应调整。5 发电机工作时,发电机工作时, 不允许用搭铁试火的方法来检查发电机是不允许用搭铁试火的方法来检查发电机是否发电,否发电, 否则可能损坏发电机的整流器。否则可能损坏发电机的整流器。 6 发电机正常工作时,发电机正常工作时, 不可随意拆动用电设备的连接导线,不可随意拆动用电设备的连接导线, 以防止引起电路中的瞬时过电压,损坏电子元件。以防止引起电路中的瞬时过电压,损坏电子元件。 7 发动机熄火后,发动机熄火后, 应及时关闭点火开关,应及时关闭点火开关, 以防止蓄电池通过以防止蓄电池通过发电机励磁电路放电。发电机励磁电路放电。 停车期间若需使用汽车收放机,一定停车期间若需
16、使用汽车收放机,一定要将点火开关打到要将点火开关打到 ACC( 附件)挡。附件)挡。 8 听到发电机异响时应及时检查。听到发电机异响时应及时检查。 听到发电机运转声音不听到发电机运转声音不正常时,正常时, 应立即停车检查,首先应检查发电机皮带是否过应立即停车检查,首先应检查发电机皮带是否过松,松, 必要时还应拆检发电机,必要时还应拆检发电机, 检查前、检查前、 后端盖轴承磨损后端盖轴承磨损和润滑状况,防止轴承磨损后导致发电机扫膛报废。和润滑状况,防止轴承磨损后导致发电机扫膛报废。 9 发现故障应及时检修。发现故障应及时检修。 在使用的过程中,在使用的过程中, 若发现发电机若发现发电机发电量过小
17、(发电量过小( 其特征是输出电压在其特征是输出电压在 13 V 以下,以下, 蓄电池经蓄电池经常亏电、常亏电、 灯光暗淡)、灯光暗淡)、 发电量过大(发电量过大( 其特征是输出电压其特征是输出电压在在 15 V以上,以上, 灯光发出刺眼的白光,灯光发出刺眼的白光, 且经常烧灯泡),且经常烧灯泡), 应及时检修,应及时检修, 不可让发电机带病工作,不可让发电机带病工作, 以免以免扩大故障范围。扩大故障范围。 10 正确区分发电机和调节器的搭铁形式。正确区分发电机和调节器的搭铁形式。 一般发电机和一般发电机和调节器的搭铁形式应一致,调节器的搭铁形式应一致, 配套使用。若需要代换使用,配套使用。若需
18、要代换使用,应同时改变发电机和调节器的接线方式。应同时改变发电机和调节器的接线方式。 四、汽车发电机的检测1. 检测发电机的集电环和电刷还有风扇目测集电环表面烧蚀情况测量电刷长度测量滑环直径游标卡尺测量表面无烧蚀,无沟槽,无损坏表面无烧蚀,无沟槽,无损坏风扇叶没有破损风扇叶没有破损2. 检测发电机的轴承 轴承检查方法:1、发动机运行时,用、发动机运行时,用听诊器检查是否存在不听诊器检查是否存在不规则异响。规则异响。2、发电机拆卸后检查、发电机拆卸后检查是否存在规则的金属刮是否存在规则的金属刮痕。痕。 由于轴承磨损后造由于轴承磨损后造成同轴度偏差,所以产成同轴度偏差,所以产生以上两种现象。生以上
19、两种现象。 轴承磨损会先于轴变形的发生,所以在实际生产中会先检查轴承的磨损。3. 检测发电机的磁场、定子绕组电阻的检测绕组的测量项目导通性导通性 测量绕组之间测量绕组之间的导通性,使用的导通性,使用万用表万用表200欧姆档。欧姆档。绝缘性绝缘性 测量绕组与金测量绕组与金属外壳之间的绝属外壳之间的绝缘性,使用万用缘性,使用万用表表20兆欧姆档。兆欧姆档。导通绝缘导通绝缘PS:测电阻时要先测万用表的内阻:测电阻时要先测万用表的内阻4. 检测发电机整流器上的二极管 根据二极管单向导电性,测量正根据二极管单向导电性,测量正、 反向电阻。反向电阻。 发电机整流器上正、发电机整流器上正、 负二极管的正向电
20、阻一般为负二极管的正向电阻一般为 8 10 , 正、正、 负二极管的反向电阻一般为负二极管的反向电阻一般为 。 若测得某二极管的正、若测得某二极管的正、 反电阻接近反电阻接近为为 0, 说明该二极管击穿短路;说明该二极管击穿短路; 若测若测得某二极管的正、反电阻均为得某二极管的正、反电阻均为,说,说明该二极管内部断路。明该二极管内部断路。 PS:发电机整流器上只要有发电机整流器上只要有 1 个二个二极管短路或断路都应更换整流器总成极管短路或断路都应更换整流器总成。 请留意万用表请留意万用表笔的接法笔的接法五、汽车充电系统常见故障的诊断与排除 常见故障一、不充电 不充电的可能原因有: 连接导线断
21、路、短路、连接处松动等。连接导线断路、短路、连接处松动等。 发电机损坏。如转子或定子绕组短路或断路、电发电机损坏。如转子或定子绕组短路或断路、电刷磨损、硅整流二极管损坏等。刷磨损、硅整流二极管损坏等。 调节器损坏或电压值太低。调节器损坏或电压值太低。二、过充电 过充电引起蓄电池寿命缩短,主要原因是调节器电过充电引起蓄电池寿命缩短,主要原因是调节器电压值太高。压值太高。故障分析 充电不足的可能原因有: 连接导线有轻微的短路、连接点松动或接触不良连接导线有轻微的短路、连接点松动或接触不良等。等。 发电机故障。如转子或定子绕组层间短路、电刷发电机故障。如转子或定子绕组层间短路、电刷磨损或弹簧弹力不足
22、、硅整流二极管不良或个别二极管开磨损或弹簧弹力不足、硅整流二极管不良或个别二极管开路、皮带过松等。路、皮带过松等。 调节器电压值调整不当(太低)。调节器电压值调整不当(太低)。三、充电不足三、充电不足故障分析 故障现象故障现象:一辆BJ2020型汽车发动机正常工作时,电流表经常显示在放电状态,只是在化油器节气门开度较大时,电流表指针指向0位,放电现象才得已缓解。 案例检修案例检修 故障检查故障检查:检查充电线路及其接头均未发现有搭铁、松脱或连接不良等异常现检查充电线路及其接头均未发现有搭铁、松脱或连接不良等异常现象;用起子将调节器的磁场、电源两接柱相连,此时电流表显示放电的状态依象;用起子将调
23、节器的磁场、电源两接柱相连,此时电流表显示放电的状态依然没有变化,说明故障不在调节器本身;用万用表在发电机外部测量激磁线圈然没有变化,说明故障不在调节器本身;用万用表在发电机外部测量激磁线圈的电阻值处于正常值范围之内,说明该线圈没有短路故障;将发电机分解后,的电阻值处于正常值范围之内,说明该线圈没有短路故障;将发电机分解后,分别对正、负极二极管的性能状况和电枢接柱的绝缘情况进行检查,均未发现分别对正、负极二极管的性能状况和电枢接柱的绝缘情况进行检查,均未发现有异常现象;对定子绕组的三个引出端,分别在任意两端头之间测量均无断路有异常现象;对定子绕组的三个引出端,分别在任意两端头之间测量均无断路现象,与铁芯间的绝缘情况亦良好。无奈之下,将星形连接点(中性点)用电现象,与铁芯间的绝缘情况亦良好。无奈之下,将星形连接点(中性点)用电烙铁拆(断)开,再次在定子绕组各相引出端之间测量,仍呈导通状态,说明烙铁拆(断)开,再次在定子绕组各相引出端之间测量,仍呈导通状态,说明定于绕组相间短路
温馨提示
- 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
- 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
- 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
- 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
- 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
- 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
最新文档
- 2025年紫外固化材料项目发展计划
- 情绪心理学与课堂氛围的营造
- 医疗培训中的教育政策与效果评估研究
- 以数据为支撑的学生行为心理分析实践
- 在线教育在商业领域的广泛应用及未来前景
- 混合式学习模式在医学教学中的实践应用研究
- 中职教育课件
- 教育领域技术投资收益的市场研究报告
- 教育平台的数字化转型与融资策略探讨
- 政策分析视角下的教育公平与质量
- 水电站安全生产培训
- 2025年上半年西安交通投资集团限公司招聘29人易考易错模拟试题(共500题)试卷后附参考答案
- 奶茶店转让合同书
- 2025年军转干考试全真模拟题库及答案(共三套)
- 供应商评鉴管理办法课件
- 青少年暑期安全知识课件
- 劳动与社会保障题库(含答案)
- GB/T 4074.7-2024绕组线试验方法第7部分:测定漆包绕组线温度指数的试验方法
- 蓝色医疗肝硬化腹水病人的护理
- 床护栏市场需求与消费特点分析
- 幕墙工程施工方案
评论
0/150
提交评论