电动汽车充电技术国内外研究现况及发展趋势

1、电动汽车充电技术国内外研究现况及发展趋势班级:姓名:学号:摘要:I I| y疆汽车充电动汽车充电需求进行了分析。 介绍了国内外电动汽车充电设施的发展 状况，对未来我国电动汽车发展前景进行了初步研究， 提出积极推动 电动汽车充电设施建设应是电网企业义不容辞的责任以及未来发展机遇。关键词：电动汽车充电技术研究现状发展趋势按照目前技术1 .刖三电初春车考全部或部分由电能驱动电机作为动力系统的汽车， 的发展万向混合动力 近在部或篁手热胆或原理4f可划分为纯电动汽车、 汽车和燃料电池电动汽车三种类型。年去人我国电动汽车行业取得了快速发展，攻克了一系列关键技术难题，分领域已实理了与日美欧等国同步发展。目前

2、我国发展电动汽车已具有消费市场规模大、 造成本低、菜由躅鼬敏董刺激下,资源保障能力强的四大优势。在技术突胃也初五套已处于市场引爆的临界点，预计未来两年电动汽车的市场规模和生产规模将迅速扩大，电动汽车将进入快速成长期。电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成部分，在电动汽车产业发展的同时还应该充分考虑充电设施的发展。1电动汽车充电的基本方式目前常用的电动汽车充电方式有慢充、快充和快换三种：(1)慢充方式。慢充一般以较小交流电流进行充电，充电时间通常为610h,慢充方式工般利困噪间进行充电，充电时可以采用晚间低谷电价，有利于降低充电成本，但是难以满足使用者紧急或者长距离行驶需求。慢充一般采用单相

3、220V/16A交流电源，通过车载充电器对电动汽车进行充电，车载充电器可采用国标三口插座，基本不存在接口标准的问题。电动汽车慢充一般通过充电桩进行。(2)快充方式。快充又称应急充电，以较大直流电流在20 min至1 h内，为电动汽车麓牌相蕊给问题,凝鼐眠斡,航响，里Em途较大 无技作、安全性要求也较高。快充的特点是高电 压、大电流，充电时简短(约1 h)。目前，这种充电方式的充电插口的针脚定义、电压、电 期油耽嘴翳国际标准馥插WOS技术、安全性要求也较高。快充的特点是高电,已投入使用的充电机和电动车电池积极争夺标百在去动汽车厂家也纷纷抢先投1点:也嬖% 试图使多数充电站褶不采用其充电设备，从

4、而成为事盘标准。快充方(3)快换方式。%式补充电能, 加迪蛇间相近)天东|要在充电站中快换则是通过直接更换车载电池的换电时间与燃油、一直至一1510 min。快换方式取为便捷)但是需要电动一一，汽车和车载电池实快谈U以在充电站也可在专用电池更换里堞电净时间较短，但要求 电池的外,同时，还要求电动汽车的&造设计能满理标曲他力 而且快换过程中需要专业人 员进行操作。立蜂嘉 富中方式的优点是电动车电池短装翳数痘窸统工戊更痪由也的万使佳、快 捷性。2国外电动汽车充电设施发展状况目前，美国、日本、以色列、 法国、英国等国家都已开始建设各 自的电动汽车充电设施，主要以充电桩为主。(1)美国H国用士

5、端倒匕 旦各州独立性较强, 蚕想科工有如源.在电动汽车及其充电设施弗吉尼亚川等地都开展了充电 is瓶的恁运 好仝局项目 .IlSfPI 大楼女装充电桩, 宦时为汽车充产 凌电河面奂站，一r 项目在划总 10亿美兀。此外，美国第一太 投资法阳能公司(公路上建造 个充电站。每个充电站 了 5能够提供基中加州的建设力度最公司与加州北部的旧金山、奥克兰自圣何塞等民区、加美2012该公司还将在上述地区兴将于商厦、停车场和政府以方便电动汽车式驶者以方便长途驾车苞须要一 ,一、M电池， SolarCity )在加州101内为特斯拉纯电动汽车充满电。(2)日本240 V、 服务，70 A快速充电能够在3.5

6、h截至2009年，日本100多座充电站，其中 拥有一方黄及电9汽车)余座充电站建设，2010年东乐将 率先建成京龙电妊界苕泮区，京亚帝本川&计划、L，一动汽车上路行驶，该县已经承诺提也 150黄,、辅操城市试点开展电动汽 般露装电源插座，以供驾驶员们60 %集中在东京地区。, r占日本政府表示)将在三年内建造千日本东京电力公司将更头变勺有关而基础200多座充电站，预计三年1000座以上，在后将增加到东内至3000辆让电楼宇路旁随处可见。邻近东座快速充电站。日本中西邮密运 、bi一一点废术表仄支p 超市以区 餐饮医里目将会涉及在付费 停车场、英国在英国， 伦敦市区 60个免费汽车充电 开

7、电力驱动车的人可以非已经有桩常方便地洋滕蹄湾嚼髓边或者繁华街道上找到充电帆享受不年只需交75英镑的管理费。(4)法国家国车等 汽卫国»生力畲业在城市建设了很多的充电站 像电到汽专使用，一人 一 一 史充电。截至 2008年，全 万多辆各类电动 有1汽车，本范应用集中在市政、邮政、公交、电力、环同时电动汽车也 可以 200座公共充电站，一 电动O(5)以色列2008至jw 21日，雷诺-日产汽车公 司携手美国Project BetterPlace公司国 以烈政可签凿弓解备忘录，决定在未来三年内开展合作，共同推动纯电 根据合笈？的格技优惠政策3动汽车的供应，而Project Better

8、公司则负责建设以色列全国范围内Place的充电站冢础设施。Project Better公司计划在未来三年内建设大规模型电池充Pace1一八一一、心设施网络； 时匕鬼动汽车还将配备可以实时显示电池剩余电量和充电站 位置的车载电脑系统做客不拥有电池，O以色列政府将负责制定针对消费者雷诺汽车公用引 负责电该模式将汽车和电池区分开来即只租赁电池。公司将让顾客可以很方便的快速充在全国范围内覆盖式地建立一个充电网络和一 大批交换服务站，电， 或者在交换服务站更 换电池。换便!以鱼烈取立电站基础设施模 可以概括为3国内电动汽车充电设施发展状况二就应特许、公电池归公司所有、租司运作、充电设施发展规划方面，从2

9、010年开始全国电动车基础设施建设规划开始出现了超快速发展，国家电网、南方电网、中石油、中 石化、中海油等大型国企集团都纷纷发布电动汽车充电设施建设规 划或建设意向。2010 年 127个地区 建设月27日，国家电网公司发布的社会责任 报告披露，将于座电动汽车充电站和7 6 029个充电桩试点。5201年年底前在0即畲献，将深圳列为首批新能源试点城市。将建设各类新能源汽车充电，占 12 750 旧士 个，其中公交快、慢速充电站各25,到2012年， 深圳个,公务 车充电桩2 500个,社会公共慢速充电桩社会公共快速充电站200个1万个,于叫瑞仍喘解纷纷加入充电站建设领域。普天海油新能源动力有限

10、公司则与众泰汽车签订了战备合作协议, 2010年初在中海计划西仁以上省金城市启动建设纯电动汽车充电站网络。中石化集团与北京市政府共同推进纯展角震!第I站基础设施建设工作，将主要利用中石化现在面积较大的加油、加鹏麟球星翻瓢将首先扩展到北京全市范围，$铲的这扩展到河北、天津，甚至更大的范围内。4电动汽车充电技术的发展前景分析换电池模式属于能 换电池模式有利于阳池人 标准化生产，有利于能源供给企业的规模化将显髻降低寸我给企业作为一个相对独立有利于政府施行更具ft心好性的 峋袈明池社贴政策等，易于建立清晰的财 r - 一务盈利模式一和堤供充电服务可获得更高的 般资回报 外宏窣 经济运行也十集由充电便于

11、统一 1|理和监控，露曜杳作用，提高电力翁度、最大限度减少谐翩耀I对电网的 统负荷率，不利影响，欣疝雁1接黄,如电Billie具有更广阔的发展空间比单 除小M“必 种模式对龟 能也多最关程有利 于旭更换站模式理谱上是一种较为理想的商业模式，国内有个 场也开屣工运主要体现在以下三十一什,广 2,，一一，一、一, 一一 方面、；我国处工电场气车严业券展初期，电池技术尚未成熟，各种电池的 性能建摩里/蜡尼太统二电浦你遍灌度菲常大） 标准花曲回题£庞大阻塞爰工程各万面的利益一这不仅仅是电池借架|到电动汽车的目技芦及汽车厂、电池制造商务雷瓢经营者等 ;为了保证出辿奇蓄由万所有电池须具有良好的一

12、致性。不仅要 一电池接口标灌？规济、容量、性能等，在目前国内电池生产厂家是一还要所有电池厂家生产电池的一致性问题，在短期内很难实现。三是电池流通方面上电池更换过程中会存在电池新旧程度、残留能jym，将带来电池更换时如何计量、计费建设一批可解期五”卢鱼华谡始锻阶段， 功能完备的充电站是十分必要的，还会耗用过多的土地资源。公用以产生良好的示范效应和广告效力汨4日L%-Jl劭电动汽车的尽快普及。 但是，如果电动汽车大规榄普图? 口仅靠充电站是无法解决充电问题的, 充电站应定位 于主要满足各种社会车辆的应急充电需求，以提供快充服务为主丛使甲傍利性和节约资源角度考虑，未来在我国占据主导地位的常规充电方

13、式应为慢充，停车场和路边的充电桩将成为占主导地位的充电设施。随着电动汽车数量迅速增长， 应形成以“充电桩为主、充电站为辅”的充电网络，充电桩用于常规慢充，充电站满足应急快充的需求。因此，我国目前应加强对充电桩规划、建设、运营等有关问题的研究，加快充电桩的布点和建设。翻翻导的角度来备利于电池生产企业的电池更换站模式属于能源规模化、标准化生产，有利于能源供给企业的规模化采购与集约化管理，理论但是这种模式目前存在管理、技术和商上是一种比较 理想的向比模式一皿 > , r电池更换站业工的困难，短期内难以大规模推CviBS电功后至工业发展到较为成熟的晚盘，模式将才能成为量成熟、更高效的商业模式，而

14、近期可在个别具备条件的城市开展电池更换站模式的试点总之，电池更换站模式要成为一种成熟的商业模式，还有很长的路要走。只有在我国电动汽车工业发展到较为成熟的阶段，才可能成为充 电产业主流的商业模式。5积极推动充电设施建设是电网企业义不容辞的责任以及发展机遇(1)积极推动电动汽车充电设施建设是电网企业义不容辞的社会责任名现电亚束苇的产业化是我国维护国家能源安全、实现节能减排、 振兴汽车工亚的战略增梓"楚设电动汽车充电网络是实现产业化的前提，电动汽车作为我国具有战解桂的新兴产业和未来的支柱产业,即将进入快速成长期。目前电动汽车充电设施建设的相瞿快充电配套设施建设刻不容对滞后已经成为制约电动汽

15、车发展的瓶刨"甘口 缓。在电动汽车普及的初期,设充电设施的短期经济效益并不明显, 施。电网，般社会资金大多不愿意投资建设充电设企业作为国有特大型能源企业，有义务承担起自己的社会责任，积极推动各类充电设施建嫁，支持、促进新兴产业的发展，为我国实现经济增长方式的转变做出应有的贡(2)电网企业在充电设施建设领域具有明显优势电网企业 充电压等级多少、 如何与瞿野矍翩解H藕雕期i郡辐裔雷瞽的变压蕾网企业最为了解,做起来轻车熟路。实际上由于所有的充电设施都必须依托现有供电网络来建度J 因此电网企业来完成城市充电站、停车场和路边充电桩的建设规划是最合适的。(3)电动汽车产业化也为加快电网发展提供了历史机遇先，电动汽车产业化也为电力行业和电网企业的发展带来了良好机遇。 汽车的普及也以尊变我国的能源消费结构，显著提高电能在能源消费中的比重，有利于提 局售龟量，指展用电市场。其次，电网企业大规模建设电动汽车充电设施，探索创新业务模可以位展电网公司的服务领嘴二J-有利于电网公司向下游产业延 再次，随着电动汽车蓄电池技在町发电动汽车未来将成为移动的储能设备， 因此，建设电动汽车充电设 施对于电网公司推动坚强智能电网建设也有着积极的意义