浅谈地铁工程施工中混凝土裂缝的控制措施_工程管理

1、浅谈地铁工程施工中混凝土裂缝的控制措施一、地铁大体积混凝土结构裂缝产生的缘由对于大体积混凝土，我国定义：混凝土结构物实体最小尺寸大于或等于1 m或估计会因水泥水化热引起内外温差过大而导致裂缝的混凝土。成都地区地铁车站的侧墙一般为600800 mm，顶板700800 mm，中板400500mm，底板800900 mm，均采纳商品混凝土泵送现浇整体的，都具有大体积混凝土的性质。地铁是规模大、投资大、机电设备简单的综合性系统工程，是人类利用地下空间的一种有效形式。地铁工程的主体结构大部分均位于地下，混凝土除强度等级要满意设计要求外，还必需考虑结构的耐久性。裂缝是影响混凝土耐久性的最大隐患之一。施工过

2、程中消失的混凝土裂缝能否得到良好的掌握，是影响施工质量、施工进度。混凝土结构在建设和使用过程中消失不同程度、不同形式的裂缝是一个相当普遍的现象，而大体积混凝土浇注后消失结构裂缝则更为普遍。造成地铁大体积混凝土施工裂缝的缘由是简单的，而且是综合性的，主要是不匀称沉降裂缝和温度缘由产生的裂缝。不匀称沉降裂缝：混凝土浇筑成型后，养护工作不到位，没有准时地进行表面履盖，表面水份散失过快，导致混凝土内部与外部不匀称收缩。其表面干收缩大于其内部干收缩值。由于此干缩快慢差而形成的混凝土表面拉应力，也是混凝土产生裂缝的重要缘由。温度缘由产生的裂缝：由于温差较大引起的，混凝土结构在硬化期间水泥放出大量水化热，内

3、部温度不断上升，使混凝土表面和内部温差较大，混凝土内部膨胀高于外部，此时混凝土表面将受到很大的拉应力，而混凝土的早期抗拉强度很低，因而消失裂缝。影响大体积混凝土裂缝的因素虽许多，但主要缘由是温度应力。设置温度变形缝是能有效减小混凝土裂缝的重要因素。二、裂缝掌握措施1、材料的选择(1)水泥选用P.O42.5，为中低水化热低碱水泥，掌握水泥中发热量和发热速度最快的C3A 的含量在7%以下，水泥3 天的水化热不大于265kJ/kg。(2)选用质地坚硬、级配良好的低碱性中砂，含泥量不大于1%，细度模数为2.53.2，能够有效削减用水量，水泥用量也可相应削减，降低了混凝土温升和削减了混凝土的收缩。(3)

4、石子选用525mm 的低碱活性连续级配碎石，空隙率较小，含泥不大于1%。(4)掺合料采纳华能生产的I 级粉煤灰。粉煤灰中高活性物质消耗汲取凝土中的碱，降低混凝土中的碱含量，避开碱集料反应产生的裂缝，并可使混凝土的强度前期增长缓慢。(5)掺加CSA 高效抗裂防水剂，用做补偿收缩和自应力，可建0.20.7MPa 自应力值，大大提高混凝土的抗裂性和抗渗性。2、协作比的确定采纳“抗裂为主、综合耐久性指标优先”的总设计原则，确保混凝土在达到设计强度等级的状况下，混凝土的收缩性小，抗渗等级高，其他耐久性指标达到规范的要求。详细如下。(1)采纳最低胶凝材料及水泥用量的法则。在满意有关规范，以及混凝土抗压强度

5、等耐久性指标，混凝土可泵性的前提下，尽量降低胶凝材料(水泥、粉煤灰和抗裂防水剂)的总用量，以及水泥的用量，以削减混凝土的水化热和收缩值。(2)在规范的范围内和满意混凝土设计要求的状况下，尽量适度提高粉煤灰的掺量，降低混凝土的水化热。(3)最少单位用水量法则。尽量降低混凝土的水胶比，提高混凝土的密实度，降低混凝土的空隙率，提高混凝土的耐久性，削减混凝土的收缩。3、施工技术方面的措施(1)计量、拌制和运输混凝土的坍落度在搅拌站和浇筑地点分别取样检测，每一工作班不少于两次。评定时以浇筑地点的测值为准，浇筑现场坍落度严格掌握在160mm20mm，同时观看混凝土的和易性，不得存在离析分层现象。混凝土运至

6、浇筑地点时的最高入模温度不得超过28，冬季施工时，不得低于10。(2)浇筑及养护科学合理的施工部署，保证混凝土浇筑的连续性。采纳泵送混凝土施工技术，在基坑东西两边各布置1 台泵车，浇筑底板时由东西两侧往中间浇筑;浇筑侧墙时，每台泵车各负责一边。设专人加强现场指挥和调度，做到现场运输道路畅通无阻，避开拥挤堵塞造成混凝土供应不连续。采纳斜面分层浇筑方法。结构底板厚900mm，分两层浇筑，分层厚450mm;侧墙高6m，分12 层浇筑到顶，斜面每层浇筑厚度不超过500mm。并要保证上层混凝土掩盖已浇混凝土的时间不得超过混 凝土初凝时间。通过对底板分块、分层，使混凝土以同一坡度薄层浇筑，由两侧向中间循序

7、推动，浇筑到顶;对侧墙进行分段分层，使混凝土以同一坡度(1:81:5)，薄层浇筑，由两端往中间循序推动，直至浇筑到顶。混凝土表面抗裂处理及养护。混凝土浇筑后表面水泥浆较厚，会引起混凝土表面收缩开裂。因此，在混凝土浇筑结束后要仔细进行表面处理。处理的基本方法是在混凝土浇筑34h，先初步按设计标高用长刮尺刮平，在初凝前(因混凝土加外加剂，初凝时间延长到8h左右)，再进行二次抹压，以闭合收水裂缝，并做好后期的混凝土养护工作，养护期不少于14 天。对于冬季施工，混凝土表面要特殊留意保温，详细做法是在混凝土表面掩盖1 层薄膜、2 层草袋和1 层彩条布进行保温，确保混凝土养护质量，削减混凝土表面裂缝。混凝土的温度监测。在底板混凝土中部和离底板上表面下90mm位置留置测温孔，分别用其测量混凝土中心温度和表面温度。距混凝土表面1.5m高度、露天、不易破坏处设3个一般温度计测量大气温度，取读数平均值。混凝土浇筑开头后13天每3h 测温1次，从第415天每5h测温1次，第1530天每10h测温1次。利用计算机对测温数据进行信息化实时管理。结束语：虽然在地铁施工中混凝士裂缝产生的缘由许多，但只要严格按规范规定施工，仔细乐观的探究裂缝产生的缘由