海商法(第四章、第五章) 课件

1、第四章第四章 国际国际海上货物运输法律制度海上货物运输法律制度 一、国际三公约与鹿特丹规则比较一、国际三公约与鹿特丹规则比较 二、中国二、中国海商法海商法第四章的规定第四章的规定一、国际三公约与鹿特丹规则比较一、国际三公约与鹿特丹规则比较（一）、（一）、鹿特丹规则鹿特丹规则制定的背景制定的背景（二）、三公约与新规则的主要内容（二）、三公约与新规则的主要内容（三）、关于新规则的利弊问题（三）、关于新规则的利弊问题（一）（一）鹿特丹规则鹿特丹规则制定的背景制定的背景1、三公约的产生与现状、三公约的产生与现状2、制定新公约的动机、制定新公约的动机 实现海上货物运输的国际统一性实现海上货物运输的国际统

2、一性 1）平衡各方的利益）平衡各方的利益 2）顺应时代的发展）顺应时代的发展 3）寻求统一的途径）寻求统一的途径 4）促进经济的发展）促进经济的发展（二）三公约与新规则的主要内容（二）三公约与新规则的主要内容 海牙规则海牙规则解决的主要问题解决的主要问题 海牙海牙维斯比规则维斯比规则解决的主要问题解决的主要问题 汉堡规则汉堡规则解决的主要问题解决的主要问题 鹿特丹规则鹿特丹规则的主要内容的主要内容海牙规则海牙规则解决的主要问题解决的主要问题 关于关于承运人最低限度的义务承运人最低限度的义务 承运人有义务提供适航船舶承运人有义务提供适航船舶 承运人有合理管理货物的义务承运人有合理管理货物的义务

3、承运人不得不合理绕航的义务承运人不得不合理绕航的义务 承运人有义务应托运人的要求，在承运人有义务应托运人的要求，在接收或装船后签发提单接收或装船后签发提单承运人的责任期间承运人的责任期间海牙规则海牙规则第第1条第条第5款规定，承运人的货款规定，承运人的货物运输责任期间是从货物装上船起物运输责任期间是从货物装上船起至至卸下船舶为止的期间。卸下船舶为止的期间。 这里是否包括了装船和卸船的过程并不清这里是否包括了装船和卸船的过程并不清楚。楚。 吊钩至吊钩原则（吊钩至吊钩原则（Tackle to Tackle） 船栏至船栏原则（船栏至船栏原则（Rail to Rail） 海牙规则海牙规则对船方的责任限

4、制对船方的责任限制 货物在货物在承运人责任期间承运人责任期间内受到损害的内受到损害的赔偿问题：赔偿问题：1 1）承运人的责任免除（承运人的责任免除（1717项项免责条款）免责条款）2 2）承运人的赔偿责任限制承运人的赔偿责任限制（规定了赔偿限额、货币使用的标准）（规定了赔偿限额、货币使用的标准） 索赔通知与诉讼时效索赔通知与诉讼时效海牙规则第海牙规则第3条第条第6款规定，收货人提货时应验款规定，收货人提货时应验货，如发现短缺或残损，应立即向承运人提货，如发现短缺或残损，应立即向承运人提出索赔。如残损不明显，则在出索赔。如残损不明显，则在3日内向承运人日内向承运人发出索赔通知。发出索赔通知。如果

5、如果3日内没发出索赔通知，视为货物表面状日内没发出索赔通知，视为货物表面状况良好的初步证据。况良好的初步证据。本条还规定，货方对承运人或船舶提起货物灭本条还规定，货方对承运人或船舶提起货物灭失或损坏索赔诉讼时效失或损坏索赔诉讼时效1年，自货物交付之日年，自货物交付之日起计算。如果灭失的，按应交付之日起计算。起计算。如果灭失的，按应交付之日起计算。海牙规则海牙规则的适用范围的适用范围海牙规则海牙规则第第10条规定：条规定：“本公约各项规定，本公约各项规定，适适 用于在任何缔约国所签发的一切提单用于在任何缔约国所签发的一切提单”。 1）公约要求在缔约国签发的提单应强制适用）公约要求在缔约国签发的提

6、单应强制适用；2）对非缔约国所签发的提单，公约并不强制适）对非缔约国所签发的提单，公约并不强制适 用，除非当事人选择适用；用，除非当事人选择适用； 3）本公约的各项规定只适用于提单下的货物运输）本公约的各项规定只适用于提单下的货物运输 合同而不适用于租船合同合同而不适用于租船合同。 海牙海牙维斯比规则维斯比规则解决的主要问题解决的主要问题 确立了提单的最终证明效力确立了提单的最终证明效力 修改了责任限制的规定（货币计算单位）修改了责任限制的规定（货币计算单位） 解决了集装箱货物的责任限制计算问题解决了集装箱货物的责任限制计算问题 规定了诉讼时效可以延长规定了诉讼时效可以延长 扩大了公约的适用范

7、围扩大了公约的适用范围 （承运人的雇佣人或代理人的法律地位问（承运人的雇佣人或代理人的法律地位问题题汉堡规则汉堡规则解决的主要问题解决的主要问题 规定了实际承运人的含义、并明确了承规定了实际承运人的含义、并明确了承运人与实际承运人的关系运人与实际承运人的关系 确立了完全过失责任制确立了完全过失责任制 延长了承运人的责任期间延长了承运人的责任期间 进一步提高了责任限额进一步提高了责任限额 增加了舱面货及活动物的规定增加了舱面货及活动物的规定 延长了诉讼时效延长了诉讼时效 （2 2年）年） 明确了保函的效力明确了保函的效力鹿特丹规则鹿特丹规则的主要内容的主要内容联合国全程或部分海上国际货物运输合联

8、合国全程或部分海上国际货物运输合同公约同公约制定制定18章共计章共计96条条1、调整范围有所扩大、调整范围有所扩大2、规定了电子运输纪录、规定了电子运输纪录3、加重了承运人的责任、加重了承运人的责任4、明确托运人义务，设置了单证托运人、明确托运人义务，设置了单证托运人5、设置了海运履约方、设置了海运履约方6、对批量合同运输作了规定、对批量合同运输作了规定7、对收货人收取货物义务的强制性规定、对收货人收取货物义务的强制性规定8、首次出现控制权问题、首次出现控制权问题9、权利转让的规定、权利转让的规定10、诉讼与仲裁的规定、诉讼与仲裁的规定（三）关于新规则的利与弊（三）关于新规则的利与弊1、新规则

9、的优点：、新规则的优点： 1）具有时代发展的特点）具有时代发展的特点 2）对三公约某些方面作了协调）对三公约某些方面作了协调2、新规则的缺点：、新规则的缺点： 1）内容庞大，条款交织复杂）内容庞大，条款交织复杂 2）缺乏创新的制度）缺乏创新的制度 3）需要时间和实践来检验）需要时间和实践来检验二、二、海商法海商法第四章的规定第四章的规定 海上货物运输合同海上货物运输合同Contract of Carriage of Goods by Sea海上货物运输合同海上货物运输合同（一）海上货物运输合同概述（一）海上货物运输合同概述（二）海上货运合同的订立及其解除（二）海上货运合同的订立及其解除（三）提

10、单及其运输单证（三）提单及其运输单证（四）航次租船合同（四）航次租船合同（五）多式联运合同（五）多式联运合同 （一）海上货物运输合同的（一）海上货物运输合同的一般规定一般规定 海上货物运输合同的概念海上货物运输合同的概念海商法海商法第第41条定义条款：条定义条款： 海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。港的合同。海上货物运输合同的种类海上货物运输合同的种类 主要包括：主要包括： 国际海上货物运输合同和国内海上货物运输合国际海上货物运输合同和国内海上货物运输合同同班

11、轮运输合同和租船运输合同班轮运输合同和租船运输合同/ /航次租船航次租船海上货物包运合同海上货物包运合同多式联运合同多式联运合同 海上货物运输合同的法律适用海上货物运输合同的法律适用 国际海上货物运输合同适用于国际海上货物运输合同适用于海商法海商法第第四章和四章和合同法合同法的有关规定；的有关规定； 国内海上货物运输合同适用于国内海上货物运输合同适用于合同法合同法和和国内有关国内有关国内水路货物运输法规国内水路货物运输法规； 根据特别法与普通法关系的一般原则，当根据特别法与普通法关系的一般原则，当海商法海商法第四章规定与第四章规定与合同法合同法相抵触相抵触时，适用前者规定，前者未规定时，适用后

12、时，适用前者规定，前者未规定时，适用后者。者。海上货运合同的诉讼时效海上货运合同的诉讼时效 海商法海商法257条规定：条规定： “就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为一年，自承运人交付或者应权，时效期间为一年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算；在时效期间内或者当交付货物之日起计算；在时效期间内或者时效期间届满后，被认定为负有责任的人向时效期间届满后，被认定为负有责任的人向第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，第三人提起追偿请求的，时效期间为九十日，自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收自追偿请求人解决原赔偿请求之日起或者收到受理对其本人

13、提起诉讼的法院的起诉状副到受理对其本人提起诉讼的法院的起诉状副本之日起计算。本之日起计算。海上货物运输合同的特点海上货物运输合同的特点 其特点：其特点： 1) 海上货物运输合同的风险性较大海上货物运输合同的风险性较大 2) 海上货物运输合同具有国际性海上货物运输合同具有国际性 3) 海上货物运输合同的效力会涉及到第三海上货物运输合同的效力会涉及到第三人人4) 海上货物运输合同普遍采用格式合同海上货物运输合同普遍采用格式合同海商法海商法对合同当事人和其他关对合同当事人和其他关系人系人 、及货物的规定、及货物的规定关于若干重要用语的定义：关于若干重要用语的定义： 承运人承运人 实际承运人实际承运人

14、 托运人托运人 收货人收货人 海商法海商法对运输货物的要求对运输货物的要求承运人（承运人（Carrier） 与托运人直接订立海上货物运输与托运人直接订立海上货物运输合同的人。合同的人。 委托他人以本人名义与托运人订委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。立海上货物运输合同的人。实际承运人实际承运人（Actual carrier） 接受承运人的委托，从事货物运接受承运人的委托，从事货物运输或者部分运输的人。输或者部分运输的人。 包括接受转委托从事此项运输的包括接受转委托从事此项运输的其他人。其他人。托运人（托运人（Shipper） 与承运人签订海上货物运输合同与承运人签订海上货物运输

15、合同的人（签约人）。的人（签约人）。 或者将货物实际上提交给承运人或者将货物实际上提交给承运人的人（提交货物的人）。的人（提交货物的人）。收货人（收货人（Consignee） 有权提取货物的人。有权提取货物的人。 （这是我国（这是我国海商法海商法吸收了吸收了汉堡汉堡规则规则对收货人的定义。对收货人的定义。1）收货人是运输合同的当事人；）收货人是运输合同的当事人；2）收货人不是运输合同的当事人。）收货人不是运输合同的当事人。海商法海商法对运输货物的要求对运输货物的要求 海商法海商法第第42条第五款是对海上货条第五款是对海上货物运输中货物托运的规定：物运输中货物托运的规定：“货物，包括活动物和由托

16、运人提供用货物，包括活动物和由托运人提供用于集装货物的集装箱、货盘或者类似于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。的装运器具。”其他关系人的解读其他关系人的解读 出租人和承租人出租人和承租人 无船承运人无船承运人 货运代理人货运代理人出租人和承租人出租人和承租人 出租人和承租人是指租船合同下的合同双出租人和承租人是指租船合同下的合同双方当事人。方当事人。 海商法海商法第第94条第条第1款规定，本法第款规定，本法第47条条和和49条规定，适用于航次租船合同的出租条规定，适用于航次租船合同的出租人。（强制适用适航义务等要求）人。（强制适用适航义务等要求） 第第2款规定，本章其他有关合同当事人之

17、间款规定，本章其他有关合同当事人之间的权利、义务的规定，仅在航次租船合同的权利、义务的规定，仅在航次租船合同没有约定或者没有不同约定时，适用于航没有约定或者没有不同约定时，适用于航次租船合同的出租人和承租人。次租船合同的出租人和承租人。无船承运人的含义无船承运人的含义 无船承运人（无船承运人（non-vessel operating common carrier, 简称：简称：NVOCC），）， 美国对无船承运人的定义：是指不经营提供美国对无船承运人的定义：是指不经营提供远洋运输船舶的公共承运人，其对于远洋公远洋运输船舶的公共承运人，其对于远洋公共承运人而言是托运人。共承运人而言是托运人。我国

18、对无船承运人的定义我国对无船承运人的定义 我国在我国在国际海运条例国际海运条例第第7条第条第2款的规定款的规定是对无船承运业务的界定。是对无船承运业务的界定。 无船承运人是指以承运人身份接受托运人的无船承运人是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，并承担承运人责任完成国际海上货物运输，并承担承运人责任的企业法人。的企业法人。 1）具有法人资格，）具有法人资格，2）按公司的经营范围操）按公司的经营范围操作，作，3）收取运费，）收取运费，

19、4）承担责任。）承担责任。 无船承运人的特点无船承运人的特点 无船承运人仅限于公共运输的范围无船承运人仅限于公共运输的范围 ； 无船承运人不经营用以远洋班轮运输的船无船承运人不经营用以远洋班轮运输的船舶舶 ； 无船承运人与远洋公共承运人的关系是托无船承运人与远洋公共承运人的关系是托运人与承运人之间的关系运人与承运人之间的关系 。 海商法海商法没有没有规定规定无船承运人无船承运人，通常理通常理解解无船承运人就是承运人，而远洋运输船无船承运人就是承运人，而远洋运输船舶的公共承运人则是实际承运人。舶的公共承运人则是实际承运人。 关于无船承运人与货运代理人关于无船承运人与货运代理人的识别问题的识别问题

20、其一、根据所使用的运输单据判断。其一、根据所使用的运输单据判断。其二、根据实际所参与运输的行为判断。其二、根据实际所参与运输的行为判断。其三、根据所收取费用的标准判断。其三、根据所收取费用的标准判断。国际货运代理的基本问题国际货运代理的基本问题 货运代理的界定货运代理的界定( Freight Forwarder Forwarding agent） “货运代理货运代理”一词具有两种含义：一词具有两种含义：其一、是指货运代理人其一、是指货运代理人；其二、是指货运代理行业。其二、是指货运代理行业。我国对国际货运代理的定义我国对国际货运代理的定义 1990年年7月月13日经贸部颁布日经贸部颁布关于国际

21、关于国际货物运输代理行业管理的若干规定货物运输代理行业管理的若干规定：“国际货物运输代理是介于货主与承运人国际货物运输代理是介于货主与承运人之间的中间人，是接受货主或承运人委之间的中间人，是接受货主或承运人委托，在授权范围内办理国际货物运输业托，在授权范围内办理国际货物运输业务的企业务的企业”。 1995年年6月月6日国务院批准，日国务院批准，6月月29日由经贸日由经贸部发布实施的部发布实施的中华人民共和国国际货物运中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定输代理业管理规定第第2条规定：条规定：“国际货物运输代理业，是指接受进出口货物国际货物运输代理业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以

22、委托人的名义或收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。输及相关业务并收取服务报酬的行业。”1998年年1月月26日经贸部出台了日经贸部出台了国际货代实施国际货代实施细则细则。我国有关对海峡两岸我国有关对海峡两岸货运代理的规定货运代理的规定 1996年年8月月21日经贸部发布了日经贸部发布了关于台湾海关于台湾海峡两岸间货物运输代理业管理办法峡两岸间货物运输代理业管理办法 该办法明确规定了两岸之间的货物运输该办法明确规定了两岸之间的货物运输代理业务的主管机关、行业管理部门、企代理业务的主管机

23、关、行业管理部门、企业类型、经营期限以及申请从事代理业所业类型、经营期限以及申请从事代理业所提交的文件、审批机关等程序。提交的文件、审批机关等程序。我国对外国投资货运代理的我国对外国投资货运代理的管理规定管理规定 1996年年9月月9日经贸部颁布日经贸部颁布外国投资国际外国投资国际货物运输代理企业审批规定货物运输代理企业审批规定的办法，明的办法，明确了外商投资国际货物运输代理企业的定确了外商投资国际货物运输代理企业的定义、以及经营范围和审批程序等。义、以及经营范围和审批程序等。 2001年年12月月19日经贸部颁布了日经贸部颁布了外国投资外国投资国际货运代理企业管理规定国际货运代理企业管理规定

24、同时同时1996年年的的审批办法审批办法被废止。被废止。国际货代的代理范围国际货代的代理范围 各国对货运代理的认识：有关税代理人、各国对货运代理的认识：有关税代理人、清关代理人、关税经营人、海运代理人、清关代理人、关税经营人、海运代理人、发运代理人等。发运代理人等。 国际货运协会认为：货运代理是根据客户国际货运协会认为：货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。的人，其本人并不是承运人。 国际货运代理代表其客户取得运输业务，国际货运代理代表其客户取得运输业务，而本人并不起承运人作用。而本人并不起承运人作用。国际货运代理企

25、业国际货运代理企业 国际货运代理的服务与经营范围比较广，国际货运代理的服务与经营范围比较广，主要是接受委托方的委托，代办货物交接、主要是接受委托方的委托，代办货物交接、存储、运输、装卸、通关、缮制单证、保存储、运输、装卸、通关、缮制单证、保险货运等相关事宜。险货运等相关事宜。 主要包括：主要包括： 货物的海运、陆运、空运等一体化服务；以货物的海运、陆运、空运等一体化服务；以及国际货物多式联运，提供物流服务等多及国际货物多式联运，提供物流服务等多层次的综合服务。层次的综合服务。国际货运代理的发展趋势国际货运代理的发展趋势1、企业经营规模化、企业经营规模化2、优质服务专业化、优质服务专业化3、发展

26、核心网络化、发展核心网络化4、管理趋向物流化、管理趋向物流化（二）海上货物运输合同的（二）海上货物运输合同的订立及其解除订立及其解除 海上货物运输合同与其它合同一样，其主体的法律地位是平等的，合同的订立须通过船、货双方协商一致，通常须经过要约与承诺的阶段。 口头订立 订立合同订立合同 书面订立 海上货物运输合同多以书面形式订立； 海商法对其规定多为非强制性规定。 海商法海商法对签订合同的要求对签订合同的要求海商法海商法第第43条规定：条规定：“承运人或者托运人可以要求书面确认海上承运人或者托运人可以要求书面确认海上货物运输合同的成立。但是，航次租船合货物运输合同的成立。但是，航次租船合同应当书

27、面订立。电报、电传和传真具有同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。书面效力。”海商法海商法第第44条的解读条的解读海上货物运输合同条款的效力问题：海上货物运输合同条款的效力问题：海商法海商法第第44条规定是对订立合同条款内条规定是对订立合同条款内容的强制性规定。容的强制性规定。* 该条核心问题：要求构成海上货物运输合同该条核心问题：要求构成海上货物运输合同的条款内容，必须符合海商法的规定，不的条款内容，必须符合海商法的规定，不得减轻或免除承运人的法定责任，否则，得减轻或免除承运人的法定责任，否则，合同条款无效。合同条款无效。 这里仅指该条款无效，并不是指该合同和这里仅指该条款无效，并不

28、是指该合同和提单无效。提单无效。海上货物运输合同的解除海上货物运输合同的解除合同约定的解除合同条款要明示、合法，才能有效解除。法律规定的解除：船舶在装货港开航前因托运人的原因而解除（第89条） 船舶在装货港开航前因不可抗力原因而解除（第90条）船舶在装货港开航前因托运人的原因而解除船舶在装货港开航前因托运人的原因而解除因单方的原因而解除因单方的原因而解除海商法海商法第第8989条规定的含义：条规定的含义：船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。合同。1 1）但合同另有约定除外；）但合同另有约定除外；2 2）托运人应向承运人支付约定运费的一半；）托运人应

29、向承运人支付约定运费的一半；3 3）货物已经装船的，应负担装货、卸货和其他）货物已经装船的，应负担装货、卸货和其他与此有关的费用。与此有关的费用。 船舶在装货港开航前船舶在装货港开航前因不可抗力而解除因不可抗力而解除合同合同海商法海商法第第9090条规定：船舶在装货港开条规定：船舶在装货港开 航前，因不可抗力或其他不能归责于承运人航前，因不可抗力或其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可以解除合同，并互相不负赔偿责任。均可以解除合同，并互相不负赔偿责任。1 1）合同另有约定除外；合同另有约定除外；2 2）运费已经作支付的，）运费已经作

30、支付的，承运人应将运费退还给托运人；承运人应将运费退还给托运人；3 3）货物已）货物已经装船的，托运人应承担装卸费用；经装船的，托运人应承担装卸费用；4 4）已）已经签发提单的，托运人应将提单退还承运人。经签发提单的，托运人应将提单退还承运人。履行合同期间合同受阻的规定履行合同期间合同受阻的规定船舶开航后因不可抗力等原因船舶不能抵达目的港的情况 。（第91条）在开航后，由于不可抗力或其他不能归责与承运人在开航后，由于不可抗力或其他不能归责与承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港（卸货港）卸货的，除合同另有规定外，船长有权（卸货港）卸货的，

31、除合同另有规定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口、或者地点卸载，将货物在目的港邻近的安全港口、或者地点卸载，视为已经履行合同。视为已经履行合同。船长决定将货物卸载的，应当及时通知托运人或者船长决定将货物卸载的，应当及时通知托运人或者收货人，并考虑托运人或者收货人的利益。收货人，并考虑托运人或者收货人的利益。海上货物运输合同当事人的海上货物运输合同当事人的责任划分责任划分 海商法海商法对承运人和托运人责任的划分对承运人和托运人责任的划分 承运人责任的规定（承运人责任的规定（权利和义务）权利和义务） 托运人责任的规定（托运人责任的规定（权利和义务）权利和义务）承运人的责任期间承运人的责任期间

32、 集装箱运输集装箱运输1）装货港接收装货港接收卸货港交付卸货港交付 承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。 （吸收了汉堡规则）（吸收了汉堡规则） 承运人的责任期间承运人的责任期间 非集装箱运输非集装箱运输 2）装上船装上船卸下船（钩至钩）卸下船（钩至钩） 承运人对非集装箱装运的货物的责承运人对非集装箱装运的货物的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人

33、掌管之下的全船时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。部期间。 （吸收了海牙规则）（吸收了海牙规则）承运人的责任期间承运人的责任期间3）在承运人的责任期间，货物发生灭失）在承运人的责任期间，货物发生灭失或者损坏，除本节另有规定外，承运人或者损坏，除本节另有规定外，承运人应当负赔偿责任。应当负赔偿责任。4）前款规定，不影响承运人就非集装箱）前款规定，不影响承运人就非集装箱装运的货物，在装船前和卸船后所承担装运的货物，在装船前和卸船后所承担的责任，达成任何协议。的责任，达成任何协议。装货港卸货港船舶承运人的适航义务承运人的适航义务承运人的最低法定义务承运人的最低法定义务: 海商法海商法第第47条是

34、适航义务的规定：条是适航义务的规定：“承承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。管货物。” 关于承运人适航责任的要求：关于承运人适航责任的要求： 时间上：开航前开航时（非整个航程）时间上：开航前开航时（非整个航程） 内容上：适航、适员、适货内容上：适航、适员、适货 程度上：谨慎处理，恪尽职责（非绝对程度上

35、：谨慎处理，恪尽职责（非绝对适航）适航） 在适航的主体范围上，谨慎处理使船舶适航不在适航的主体范围上，谨慎处理使船舶适航不仅是对承运人本人的要求，承运人的受雇人、仅是对承运人本人的要求，承运人的受雇人、代理人也应做到谨慎处理。否则，承运人仍承代理人也应做到谨慎处理。否则，承运人仍承担责任。担责任。关于船舶适航的举证问题关于船舶适航的举证问题 货损证明是由于船板上的裂缝进水造成的，货损证明是由于船板上的裂缝进水造成的，但谁也无法证明裂缝是开航前还是开航后产但谁也无法证明裂缝是开航前还是开航后产生的怎么办？生的怎么办？ 通常作法是谁主张，谁举证。货主只要能有通常作法是谁主张，谁举证。货主只要能有效

36、地证明本航次的船舶有不适航的状态，承效地证明本航次的船舶有不适航的状态，承运人就要负赔偿责任。运人就要负赔偿责任。承运人的管货义务承运人的管货义务海商法海商法第第48条规定：条规定： “承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。”上述规定的七个环节，包括货物运输的全部上述规定的七个环节，包括货物运输的全部过程。过程。 法律规定，要求承运人对货物运输的每一个法律规定，要求承运人对货物运输的每一个环节都要履行环节都要履行“妥善妥善”与与“谨慎谨慎”的管理义的管理义务。这七个环节，既有技术的，也

37、有责任心务。这七个环节，既有技术的，也有责任心的，应是相辅相成的。的，应是相辅相成的。通常出现管货不当的几种情况：通常出现管货不当的几种情况：1）由于对货物的堆积和集载不当，如把相互）由于对货物的堆积和集载不当，如把相互产生化学反应的货物堆放在一起。产生化学反应的货物堆放在一起。2）使用驳船把货物搬运到远洋船上，搬移过）使用驳船把货物搬运到远洋船上，搬移过程中出事故，驳船沉没。程中出事故，驳船沉没。3）货物自身的品质（白糖、纸张），由于船）货物自身的品质（白糖、纸张），由于船舱的温度散发潮气，属于管货不当。舱的温度散发潮气，属于管货不当。4）船舶航行途中受阻，船舶在停留中，但货）船舶航行途中受

38、阻，船舶在停留中，但货物不能承受。物不能承受。5）雨天卸货，也是管货不当的一种。）雨天卸货，也是管货不当的一种。对船舶尽速行使的义务对船舶尽速行使的义务 海商法海商法第第49条规定：条规定：“承运人应当承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。线将货物运往卸货港。” “船舶在海上为救助或者企图救助人命船舶在海上为救助或者企图救助人命或财产而发生的绕行或者其他合理绕航，或财产而发生的绕行或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为不属于违反前款规定的行为。”不合理绕航的后果不合理绕航的后果 英国法下，不合理绕航构成根本违约，英国法下，不合理绕

39、航构成根本违约， 承运人不再能援引原合同的权利和免责等承运人不再能援引原合同的权利和免责等规定，而应根据侵权原则承担责任。规定，而应根据侵权原则承担责任。 我国海商法对不合理绕航的后果没有特别我国海商法对不合理绕航的后果没有特别规定，学理上认为解释为一般违约比较合规定，学理上认为解释为一般违约比较合理。但不合理绕航由于是故意所为，承运理。但不合理绕航由于是故意所为，承运人就不能再享受责任限制的好处人就不能再享受责任限制的好处。不得迟延交付货物的义务不得迟延交付货物的义务 海商法海商法第第50条是对承运人应履行运条是对承运人应履行运输合同，按时交付货物的规定。输合同，按时交付货物的规定。 1）承

40、运人有义务在约定的交货港，按时）承运人有义务在约定的交货港，按时交付货物；未能在约定的时间和约定的交付货物；未能在约定的时间和约定的卸货港交付货物，为迟延交付。卸货港交付货物，为迟延交付。2）除法律规定的免责外，承运人要承担的责任有：）除法律规定的免责外，承运人要承担的责任有： 其一、由于承运人的过失，致使货物因迟延交付其一、由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。而灭失或者损坏的，承运人应当负赔偿责任。 其二、由于承运人的过失，致使货物因迟延交付其二、由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，即使货物没有灭失或者损坏，而遭受经济损失的，即使货物

41、没有灭失或者损坏，承运人仍然应当负赔偿责任。承运人仍然应当负赔偿责任。 3）法定交付货物的期限为）法定交付货物的期限为60天内。如果迟延交付时天内。如果迟延交付时间届满间届满60日，有权提赔的人可认定为货物已经灭日，有权提赔的人可认定为货物已经灭失而要求承运人赔偿。失而要求承运人赔偿。承运人迟延交付责任的认定承运人迟延交付责任的认定关于货物交付及索赔通知关于货物交付及索赔通知 海商法海商法81条和条和82条规定，收货人应在条规定，收货人应在下列期间内提交索赔通知：下列期间内提交索赔通知：1）货物发现货损，应在交付当时发出索赔通）货物发现货损，应在交付当时发出索赔通知；知；2）当货物灭失或损坏非

42、显而易见时，自交付）当货物灭失或损坏非显而易见时，自交付次日起次日起7日内提出；日内提出；3）集装箱货物在自交付次日起）集装箱货物在自交付次日起15日内提出；日内提出；4）迟延交付的，在自货物交付次日起）迟延交付的，在自货物交付次日起60日内日内提出。提出。关于迟延提货或无人提货关于迟延提货或无人提货 由于货物品质或是市场等原因，如果货物由于货物品质或是市场等原因，如果货物在目的港出现迟延或无人提货现象发生，在目的港出现迟延或无人提货现象发生，海商法海商法86条规定，条规定，“在卸货港在卸货港无人提货无人提货或或收货人收货人迟延提货迟延提货或或拒绝提货拒绝提货的，船长可将的，船长可将货物卸在仓

43、库或其他适当场所，由此产生货物卸在仓库或其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担的费用和风险由收货人承担”。对货物的留置权及处置对货物的留置权及处置 87条规定，应当向承运人支付的运费、共条规定，应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应向承运人支付的其他费的必要费用以及应向承运人支付的其他费用未付清，又没有提供适当担保的，承运用未付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。人可以在合理的限度内留置其货物。 88条规定，当被留置的货物到达目的港的条规定，当被留置的货物到达目的港的次日起次日起60日

44、内无人提取，承运人可申请法日内无人提取，承运人可申请法院拍卖，易腐烂货物可申请提前拍卖。拍院拍卖，易腐烂货物可申请提前拍卖。拍卖所得不足清偿的，承运人有权向托运人卖所得不足清偿的，承运人有权向托运人追偿。追偿。承运人的主要权利承运人的主要权利 承运人的免责权利（海商法第承运人的免责权利（海商法第51条）条） 承运人赔偿责任的限制（海商法第承运人赔偿责任的限制（海商法第204条）条） 运费、亏舱费、滞期费及其他费用的请运费、亏舱费、滞期费及其他费用的请求权（海商法第条）求权（海商法第条） 货物留置权货物留置权 承运人的最高法定免责承运人的最高法定免责 海商法海商法第第51条规定是对承运人在责条规

45、定是对承运人在责任期间内，货物发生的灭失或者损坏可任期间内，货物发生的灭失或者损坏可以享有法定免责事项的条款。以享有法定免责事项的条款。 海商法海商法对承运人的法定免责事项共对承运人的法定免责事项共12项。项。海牙规则海牙规则第第4条第条第2款对承运款对承运人的法定免责事项共人的法定免责事项共17项，较广泛。项，较广泛。海商法海商法51条规定（免责条款）条规定（免责条款）1）船长、船员、引航员或者承运人的其他受）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶或者管理船舶中的过失；雇人在驾驶或者管理船舶中的过失；2）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外

46、；的除外；3）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者）天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；意外事故；4）战争或者武装冲突；）战争或者武装冲突；5）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者）政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；司法扣押；6）罢工、停工或者劳动受到限制；）罢工、停工或者劳动受到限制；7）在海上救助或者企图救助人命或者财产；）在海上救助或者企图救助人命或者财产；8）托运人、货物所有人或者他们的代理人）托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；的行为；9）货物的自然特性或者固有缺陷；）货物的自然特性或者固有缺陷；10）货物包装不良或者标志欠缺、）货物包装不良或者标志欠缺、

47、 不清；不清；11）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；）经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；12）非由于承运人或者承运人的受雇人、代）非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。理人的过失造成的其他原因。免责事项的举证要求免责事项的举证要求 承运人如果援引承运人如果援引海商法海商法第第51条规定的免条规定的免责事项，必须证明货物灭失或损坏系某项免责事项，必须证明货物灭失或损坏系某项免责所致。责所致。 第第51条除第条除第12项和第项和第2项由承运人举证外，项由承运人举证外，其他其他111项承运人的法定免责，如果欲推翻项承运人的法定免责，如果欲推翻承运人某项免责，均有索赔方举证。承

48、运人某项免责，均有索赔方举证。承运人的受雇人、独立合同人的承运人的受雇人、独立合同人的法律地位法律地位是指运输合同之外，与承运人另有合是指运输合同之外，与承运人另有合同关系，并为完成船舶适航工作的第三同关系，并为完成船舶适航工作的第三人。人。看书中案例（p.103）注脚2、 1961年Riverstone Meat Company Ltd.诉 Lancashire Shipping Company Ltd. 即“Muncaster Castle” 轮案 1932年“布拉瓦角”轮案中，承、托双方签订的运输合同约定：装载润滑油前由托运人雇用装载润滑油前由托运人雇用的验船师对油舱检验，并出具证书，其

49、证书为的验船师对油舱检验，并出具证书，其证书为本航次适航结论性证据。本航次适航结论性证据。 验船师在对船舶检验时发现船舷两侧几个铆钉有渗漏情况，并建议换掉，然后被更换并在被修理部位船体外面进行了冲水试验，但未对油舱进行净水压力试验但未对油舱进行净水压力试验。后该轮从新奥尔良装载润滑油运往洛杉矶港。 卸油时发现油内混有海水，经查，所更换的铆钉仍然渗漏。原因是船舶没有进行净水压力试验检测。法院的观点法院的观点 法院认为：该轮没有谨慎处理，使船舶法院认为：该轮没有谨慎处理，使船舶处于适航状态。处于适航状态。 理由是：理由是： 承运人的谨慎处理责任是不可委托承运人的谨慎处理责任是不可委托的，即的，即“

50、不可推卸的责任不可推卸的责任”（non-delegable duty），承运人对验船师的），承运人对验船师的疏忽仍应负责。疏忽仍应负责。托运人的权利与责任托运人的权利与责任1）托运人享有请求赔偿的权利）托运人享有请求赔偿的权利2）要求对货物签发提单的权利）要求对货物签发提单的权利3）要求返还货物的权利）要求返还货物的权利关于托运人的责任关于托运人的责任海商法海商法第第66条至条至70条是对托运人责任条是对托运人责任的规定。的规定。托运人的主要责任托运人的主要责任 妥善包装货物并正确申报货物资料妥善包装货物并正确申报货物资料 办理货物运输手续办理货物运输手续 托运危险品货物的责任托运危险品货物的

51、责任 支付运费支付运费 托运人对货物发生了共同海损的分摊托运人对货物发生了共同海损的分摊 托运人对承运人的赔偿责任托运人对承运人的赔偿责任托运危险货物的规定托运危险货物的规定 托运人义务与责任的特殊规定：托运人义务与责任的特殊规定：1）对危险货物申报要属实，明确列清其性能和）对危险货物申报要属实，明确列清其性能和危险程度。危险程度。2）危险货物对船舶和人员构成威胁时，承运人）危险货物对船舶和人员构成威胁时，承运人有权采取合理措施处理、或销毁，其损失自有权采取合理措施处理、或销毁，其损失自己承担。己承担。3）危险货物对承运人和其他货物造成的损失，）危险货物对承运人和其他货物造成的损失，要承担责任

52、。要承担责任。（三）提单及其运输单证（三）提单及其运输单证（Bill of Lading，简写），简写）提单的含义提单的含义 提单是指用以证明海上运输合同的订提单是指用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接收或者装船，以立和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。及承运人保证据以交付货物的单证。 提单的定义条款提单的定义条款海商法海商法第第71条规定：条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向保证据以交付货物

53、的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。构成承运人据以交付货物的保证。”海商法海商法第第71条规定的含义条规定的含义关于提单定义条款的三层含义关于提单定义条款的三层含义证明货运合同和货物证明货运合同和货物已经由已经由 承运人接收或者装船；承运人接收或者装船；以及承运人以及承运人保证据以交付货物的单证保证据以交付货物的单证。提单中载明的提单中载明的向记名人交付货物向记名人交付货物，或者，或者按按照指示人的指示交付货物照指示人的指示

54、交付货物，或者，或者向提单持有向提单持有人交付货物人交付货物的条款，构成的条款，构成承运人据以交付货承运人据以交付货物的保证。物的保证。提单作为收据的案例提单作为收据的案例 承运人签发集装箱提单，注明承运人签发集装箱提单，注明“内装内装10箱服装，箱服装，托运人装箱计数。托运人装箱计数。” 收货人收到货物后，开箱发现只有收货人收到货物后，开箱发现只有8箱服装，向箱服装，向承运人索赔。承运人辨称集装箱是托运人自装的，承运人索赔。承运人辨称集装箱是托运人自装的，其收到的是整箱货，装船时并未打开检验过。其收到的是整箱货，装船时并未打开检验过。 问：承运人应否对短货负责？如果收货人根据买问：承运人应否

55、对短货负责？如果收货人根据买卖合同向托运人索赔并得到赔偿，托运人再凭提卖合同向托运人索赔并得到赔偿，托运人再凭提单起诉承运人，结论有无不同？单起诉承运人，结论有无不同？ 问：承运人能否直接在提单上记载问：承运人能否直接在提单上记载“数量不知数量不知”？提单作为收据提单作为收据 1、证明的内容：货物的品名、标志、数量、证明的内容：货物的品名、标志、数量、危险性质、表面状况等以及装船的时间、地危险性质、表面状况等以及装船的时间、地点等。（第点等。（第73条、条、76条）条） 不知条款的效力（第不知条款的效力（第75条）条） 非强制性记载内容非强制性记载内容 2、证明的效力：提单在托运人手中是承运人

56、、证明的效力：提单在托运人手中是承运人接收或将货物装船的初步证明，在收货人手接收或将货物装船的初步证明，在收货人手中是最终证据（第中是最终证据（第77条）。条）。提单作为运输合同证明提单作为运输合同证明1、提单在托运人手中是运输合同的初步证明。、提单在托运人手中是运输合同的初步证明。如果有其他证据证明运输合同与提单记载不如果有其他证据证明运输合同与提单记载不符，应依据运输合同决定。（第符，应依据运输合同决定。（第77条）条）2、提单在托运人以外的其他提单持有人手中、提单在托运人以外的其他提单持有人手中是权利义务的唯一证据。如果有其他证据证是权利义务的唯一证据。如果有其他证据证明运输合同与提单记

57、载不符，依据提单记载明运输合同与提单记载不符，依据提单记载决定。决定。 （海商法第（海商法第78条）条） 提单作为交付货物的凭证提单作为交付货物的凭证 1、承运人交付货物的唯一正确对象是提、承运人交付货物的唯一正确对象是提单持有人；单持有人； 2、承运人对货物的处置必须根据提单持、承运人对货物的处置必须根据提单持有人的指示进行；有人的指示进行； 3、当有多个提单持有人时，承运人应向、当有多个提单持有人时，承运人应向先主张权利的持有人交付货物。如果同时先主张权利的持有人交付货物。如果同时主张，承运人应当向法院申请裁定。主张，承运人应当向法院申请裁定。提单的签发提单的签发 提单签发是指作成提单并交

58、付于人的一提单签发是指作成提单并交付于人的一种行为。提单一经签发，就产生一定的种行为。提单一经签发，就产生一定的法律后果。法律后果。 签发提单是承运人的一项基本义务，应签发提单是承运人的一项基本义务，应当及时进行当及时进行; 签发提单必须如实记载签发时间、地点签发提单必须如实记载签发时间、地点以及货物状况等以及货物状况等; 提单必须签发给正确的对象。提单必须签发给正确的对象。提单的种类 已装船提单和收货待运提单已装船提单和收货待运提单 记名提单、指示提单和不记名提单记名提单、指示提单和不记名提单 清洁提单和不清洁提单清洁提单和不清洁提单 直达提单和转船提单直达提单和转船提单 班轮提单和租船合同

59、下的提单班轮提单和租船合同下的提单 其他特殊的提单：倒签提单、预借提单、其他特殊的提单：倒签提单、预借提单、甲板货提单、过期提单、短式提单甲板货提单、过期提单、短式提单海商法对提单内容的规定海商法对提单内容的规定 我国我国海商法海商法第第73条对提单的主条对提单的主要内容作了要内容作了11项规定项规定 。 提单正面记载的事项提单正面记载的事项 提单背面条款提单背面条款 提单的主要内容提单的主要内容1）货物的品名、标志、包数或者件数、重量）货物的品名、标志、包数或者件数、重量或体积，以及运输危险货物时对危险性质或体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明；的说明；2）承运人的名称和主营业所；）承运

60、人的名称和主营业所；3）船舶的名称；）船舶的名称；4）托运人的名称；）托运人的名称；5）收货人的名称；）收货人的名称；6）装货港和在装货港接收货物的日期；）装货港和在装货港接收货物的日期；7）卸货港；）卸货港；8）多式联运提单增列接收货物地点和交）多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点；付货物地点；9）提单的签发日期、地点和份数；）提单的签发日期、地点和份数；10）运费的支付；）运费的支付；11）承运人或者其代表的签字。）承运人或者其代表的签字。提单正面记载事项的说明提单正面记载事项的说明 我国我国海商法海商法对提单正面记载事项有对提单正面记载事项有11项项规定，其内容与规定，其内容与汉堡