任务一汽车主要仪表

1、任务一任务一 汽车主要汽车主要仪表仪表学习目标学习目标知识知识目标目标技能技能目标目标素养素养目标目标1.1.能说出汽车仪表的作用及系统电路能说出汽车仪表的作用及系统电路2.2.能说出电流表及电压表的结构及工作原理能说出电流表及电压表的结构及工作原理3.3.能对仪表的常见故障进行诊断能对仪表的常见故障进行诊断1.具有团队协作精神具有团队协作精神2.能与客户建立良好的互信关系能与客户建立良好的互信关系3.具有良好的职业道德和岗位责任感具有良好的职业道德和岗位责任感1.1.了解汽车仪表的作用及系统电路了解汽车仪表的作用及系统电路2.2.了解电流表及电压表的结构及工作原理了解电流表及电压表的结构及工

2、作原理3.3.掌握仪表的常见故障及诊断掌握仪表的常见故障及诊断任务描述任务描述为使驾驶员随时了解汽车各主要系统的工作是否正为使驾驶员随时了解汽车各主要系统的工作是否正常，及时发现和排除可能出现的问题，在汽车驾驶员易常，及时发现和排除可能出现的问题，在汽车驾驶员易于观察的转向盘前方台板上都装有各种指示仪表、报警于观察的转向盘前方台板上都装有各种指示仪表、报警灯及电子显示装置。灯及电子显示装置。任务分析任务分析一、指示仪表一、指示仪表汽车上常用汽车上常用的指示仪表的指示仪表等。不同车型装等。不同车型装用的个数及结构用的个数及结构类型有所不同。类型有所不同。电流表（或电流表（或电压表）电压表）机油压

3、力表机油压力表水温表水温表燃油表燃油表发动机转速表发动机转速表车速里程表车速里程表任务分析任务分析一、指示仪表一、指示仪表123机油压力表机油压力表。机油压力表用来指示发动机主油道机油压力的大小，。机油压力表用来指示发动机主油道机油压力的大小，从而监视润滑系统的工作情况。目前小型汽车上采用机油压力指从而监视润滑系统的工作情况。目前小型汽车上采用机油压力指示灯显示发动机主油道压力。示灯显示发动机主油道压力。电流表。电流表。电流表用于指示蓄电池的充、放电状态和电流值，同时监电流表用于指示蓄电池的充、放电状态和电流值，同时监视电源系统的工作情况。目前电流表主要用在货车和大型客车上。视电源系统的工作情

4、况。目前电流表主要用在货车和大型客车上。小型汽车上大多采用充电指示灯来指示蓄电池充电系统的状态，或小型汽车上大多采用充电指示灯来指示蓄电池充电系统的状态，或采用电压表指示电源系统的电压。采用电压表指示电源系统的电压。水温表。水温表。水温表用来指示发动杌工作时冷却液的温度。目前小水温表用来指示发动杌工作时冷却液的温度。目前小型汽车上采用水温指示灯指示发动机冷却液温度。型汽车上采用水温指示灯指示发动机冷却液温度。任务分析任务分析一、指示仪表一、指示仪表456发动机转速表。发动机转速表。发动机转速表用来指示发动机瞬时工作转速。发动机转速表用来指示发动机瞬时工作转速。燃油表。燃油表。燃油表用来指示油箱

5、内存油量的多少。燃油表用来指示油箱内存油量的多少。车速里程表。车速里程表。车速表指示车辆行驶速度，里程表显示汽车行驶车速表指示车辆行驶速度，里程表显示汽车行驶里程，两个表一般做成一体。里程，两个表一般做成一体。任务分析任务分析一、指示仪表一、指示仪表的传感器的传感器组成，如组成，如 图图6-1-16-1-1所示。所示。汽车仪表汽车仪表电路主要电路主要电源电源各种指示仪表各种指示仪表仪表配合仪表配合如图如图任务分析任务分析一、指示仪表一、指示仪表通常仪表电源由点火开关提供（点火开关处于通常仪表电源由点火开关提供（点火开关处于I I、IIII挡时）；各种仪表和指示灯组合装在一起，挡时）；各种仪表和

6、指示灯组合装在一起，形成组合式仪表板（如图形成组合式仪表板（如图6-1-26-1-2所示），各种传感所示），各种传感器信号用排线插接器接入仪表板（如图器信号用排线插接器接入仪表板（如图6-1-36-1-3所所示）：传感器安装在被检测装置之上。示）：传感器安装在被检测装置之上。如图如图任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电流表连接电路通常由蓄电电流表连接电路通常由蓄电池、点火开关、电流表、发电机池、点火开关、电流表、发电机及调节器、用电设备等构成，连及调节器、用电设备等构成，连接电路如图接电路如图6-1-46-1-4所示。所示。电流表后盖有两个接线柱，分别电流表后盖有两个接线柱，

7、分别标有标有“+”+”和和“-”-”，电流表的，电流表的“+”+”线柱连接发电机的线柱连接发电机的“+”+”极，电流表极，电流表的的“-”-”线柱连接蓄电池的线柱连接蓄电池的“+”+”极。极。当发电机向蓄电池充电时，示值为当发电机向蓄电池充电时，示值为“+”+”：蓄电池向用电设备放电时，：蓄电池向用电设备放电时，指示值为指示值为“-”-”。如图如图任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电流表的电流表的结构结构黄铜板条固定在绝缘底板上，两端与接线柱相黄铜板条固定在绝缘底板上，两端与接线柱相连，条形永久磁铁两端分别与黄铜板条固定连接，连，条形永久磁铁两端分别与黄铜板条固定连接，磁铁内

8、侧的转轴上安有带指针的软钢转子，指针安磁铁内侧的转轴上安有带指针的软钢转子，指针安装在软钢转子中间。装在软钢转子中间。任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电流表电流表的结构的结构当电流表中无电流通过时，软钢转子被当电流表中无电流通过时，软钢转子被永久磁铁磁化，由于磁场方向相反，相吸引，永久磁铁磁化，由于磁场方向相反，相吸引，使指针停在中间使指针停在中间“O”O”标度上。标度上。任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电流表电流表的结构的结构蓄电池放电时，其电流通过黄铜片产生蓄电池放电时，其电流通过黄铜片产生的磁场与永久磁铁形成逆时针偏转的合成磁的磁场与永久磁铁形成逆

9、时针偏转的合成磁场，使软钢转子逆时针偏转，示值为场，使软钢转子逆时针偏转，示值为“-”-”，放电电流越大，合成磁场越强，偏转角度越放电电流越大，合成磁场越强，偏转角度越大，指针手尔读数越大。大，指针手尔读数越大。任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电流表电流表的结构的结构发电机向蓄电池充电时，其电流通发电机向蓄电池充电时，其电流通过黄铜片产生的磁场与永久磁铁形成顺过黄铜片产生的磁场与永久磁铁形成顺时针偏转的合成磁场，使软钢转子顺时时针偏转的合成磁场，使软钢转子顺时针偏转，示值为针偏转，示值为“+”+”。任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电压表用来指示发电机和蓄

10、电电压表用来指示发电机和蓄电池的端电压。它不仅能监控发电机池的端电压。它不仅能监控发电机和调节器的工作状况，还能指示蓄和调节器的工作状况，还能指示蓄电池的技术状况，比电流表更为直电池的技术状况，比电流表更为直观与实用。常用的有电磁式电压表，观与实用。常用的有电磁式电压表，其连接电路如图其连接电路如图6-1-56-1-5所示。所示。图图6-1-5 6-1-5 电磁式电压表电路电磁式电压表电路任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电流表的电流表的结构结构电压表由两只十字交叉布置的电磁线圈、电压表由两只十字交叉布置的电磁线圈、永久磁铁、转子、指针及刻度盘；成，两只线圈永久磁铁、转子、指

11、针及刻度盘；成，两只线圈始端分别与稳压管和限流电阻始端分别与稳压管和限流电阻任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电压表的工电压表的工作原理作原理断开点火开关时，永久磁铁将转子磁化，使指针位于初始位置。断开点火开关时，永久磁铁将转子磁化，使指针位于初始位置。接通点火开关后，电源电压击穿稳压管，两线圈产生的磁场与接通点火开关后，电源电压击穿稳压管，两线圈产生的磁场与永久磁铁产生的磁场相互作用，其合成磁场使转子带动指针偏永久磁铁产生的磁场相互作用，其合成磁场使转子带动指针偏转，显示电压值。电源电压越高，通过线圈中的电流就越大，转，显示电压值。电源电压越高，通过线圈中的电流就越大，其合

12、成磁场越强，指针偏转角度就越大，指示电压值越高。其合成磁场越强，指针偏转角度就越大，指示电压值越高。任务分析任务分析二、电流表及电压表二、电流表及电压表电压表对电电压表对电源系统工况源系统工况的显示的显示3 3接通点火开关，电压表立即显示蓄电池的端电压。例如，接通点火开关，电压表立即显示蓄电池的端电压。例如，12V12V电源系一般为电源系一般为12.512.512.6V12.6V，起动机瞬间，电压为，起动机瞬间，电压为9 910V10V。若起动时电压表显示值过低，说明蓄电池亏电或有故障。发若起动时电压表显示值过低，说明蓄电池亏电或有故障。发电机正常工作时，电压表应显示为电机正常工作时，电压表应

13、显示为13.514.5V13.514.5V。若起动时，。若起动时，电压表读数无变化，说明发电机没有发电：若显示值超出规电压表读数无变化，说明发电机没有发电：若显示值超出规定范围，说明调节器调整不当或损坏。定范围，说明调节器调整不当或损坏。任务分析任务分析三、机油压力表三、机油压力表机油压力机油压力表电路表电路电源电源点火开关点火开关机油压力表机油压力表机油压力表传感器机油压力表传感器等组成，如图等组成，如图6-1-66-1-6所示。所示。 图图6-1-6 6-1-6 电热式机油压力表电路电热式机油压力表电路任务分析任务分析三、机油压力表三、机油压力表常用的机常用的机油压力表油压力表电热式电热式

14、电磁式电磁式动磁式动磁式3 3种。种。其中应用最为广泛的是电热式机油压力表，一般其中应用最为广泛的是电热式机油压力表，一般与电热式机油压力传感器配合使用。与电热式机油压力传感器配合使用。 任务分析任务分析三、机油压力表三、机油压力表机油压力表及传机油压力表及传感器的结构感器的结构机油压力传感器安装在发动机主油道上。传感器内机油压力传感器安装在发动机主油道上。传感器内有膜片，膜片的上部顶着弓形弹簧片，弹簧的一端与外有膜片，膜片的上部顶着弓形弹簧片，弹簧的一端与外壳固定搭铁，另一端焊接的触点与双金属片触点接触，壳固定搭铁，另一端焊接的触点与双金属片触点接触，双金属片上绕有加热线圈，加热线圈通过接触

15、片与接线双金属片上绕有加热线圈，加热线圈通过接触片与接线柱连接，电阻与加热线圈并联。膜片下方油腔与发动机柱连接，电阻与加热线圈并联。膜片下方油腔与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上。主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上。任务分析任务分析三、机油压力表三、机油压力表机油压力表及传机油压力表及传感器的结构感器的结构机油压力表内有特殊形状的双金属片，双机油压力表内有特殊形状的双金属片，双金属片上绕有加热线圈，两线端分别与两接线金属片上绕有加热线圈，两线端分别与两接线柱连接，它一端固定在调节扇齿上，另一端与柱连接，它一端固定在调节扇齿上，另一端与指针相连。指针相连。任务分析任务分析三、机油

16、压力表三、机油压力表机油压力表机油压力表的工作原理的工作原理接通点火开关时，电流由蓄电池正极接通点火开关时，电流由蓄电池正极点火开关点火开关接线柱接线柱机油压力表双金属片上的加热线圈机油压力表双金属片上的加热线圈接线柱接线柱传感器内接触片传感器内接触片分两路（一路流经传感器内双金属片分两路（一路流经传感器内双金属片上的加热线圈，另一路流经电阻上的加热线圈，另一路流经电阻双金属片）双金属片）传感器传感器内双金属片的触点内双金属片的触点弹簧片弹簧片搭铁搭铁蓄电池负极，构成蓄电池负极，构成回路。由于电流流过表内和传感器内双金属片上的加热回路。由于电流流过表内和传感器内双金属片上的加热线圈，双金属片受

17、热变形。线圈，双金属片受热变形。任务分析任务分析三、机油压力表三、机油压力表机油压力表机油压力表的工作原理的工作原理当机油压力升高时，膜片向上拱曲，使触点压力增当机油压力升高时，膜片向上拱曲，使触点压力增大，传感器内双金属片需要在较高温度下才能使触点分大，传感器内双金属片需要在较高温度下才能使触点分开，即其上的加热线圈需要通过较大电流。触点分开后开，即其上的加热线圈需要通过较大电流。触点分开后稍加冷却就很快闭合。故触点打开时间短，而闭合时间稍加冷却就很快闭合。故触点打开时间短，而闭合时间长，通过机油压力表内加热线圈的平均电流值大，指针长，通过机油压力表内加热线圈的平均电流值大，指针偏转角度增大

18、，显示出较高的油压。偏转角度增大，显示出较高的油压。任务分析任务分析三、机油压力表三、机油压力表机油压力表机油压力表的工作原理的工作原理当机油压力很低时，膜片几乎没有变形，作用在传感器当机油压力很低时，膜片几乎没有变形，作用在传感器内触点上的压力很小。当电流流过而温度有上升时，传感器内触点上的压力很小。当电流流过而温度有上升时，传感器内双金属片就受热弯曲，使触点分开，切断通电回路，一段内双金属片就受热弯曲，使触点分开，切断通电回路，一段时间后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。时间后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。故触点闭合时间短，打开时间长，流过机油压力表内加热线故触

19、点闭合时间短，打开时间长，流过机油压力表内加热线圈的平均电流值小，使机油压力表内双金属片弯曲变形程度圈的平均电流值小，使机油压力表内双金属片弯曲变形程度小，指针偏转角度很小，显示为较低的油压。小，指针偏转角度很小，显示为较低的油压。任务分析任务分析三、机油压力表三、机油压力表机油压力机油压力表的特点表的特点表内双金属片为表内双金属片为“ ”“ ”形，目的是使机油压力的显形，目的是使机油压力的显示值不受外界温度的影响。绕有加热线圈一边称为工示值不受外界温度的影响。绕有加热线圈一边称为工作臂，另一边称为补偿臂。当外界温度变化时，工作作臂，另一边称为补偿臂。当外界温度变化时，工作臂的附加变形被补偿臂

20、的相应变形所补偿，使机油压臂的附加变形被补偿臂的相应变形所补偿，使机油压力表的读数不变。因此在安装传感器时，其壳体上的力表的读数不变。因此在安装传感器时，其壳体上的箭头箭头“向上向上”，不应偏出垂直位置，不应偏出垂直位置300300，这样可保证，这样可保证工臂位于补偿臂之上，工作臂产生的热气上升就小会工臂位于补偿臂之上，工作臂产生的热气上升就小会影响补偿臂，使显示值更为准确。影响补偿臂，使显示值更为准确。任务分析任务分析四、水温表四、水温表水温表水温表电路由电路由 电源电源点火开关点火开关 水温寝水温寝水温表水温表传感器等组成，如图传感器等组成，如图6-1-76-1-7所示。所示。图图6-1-

21、7 6-1-7 电磁式水温表电路电磁式水温表电路任务分析任务分析四、水温表四、水温表常用的水温表有电热式和电磁常用的水温表有电热式和电磁式两种。其中电热式水表与电热式式两种。其中电热式水表与电热式机油压力表的结构和工作原理相似。机油压力表的结构和工作原理相似。任务分析任务分析四、水温表四、水温表(1)(1)水温表及传感器的结构。水温表及传感器的结构。水温表安装在水温表安装在仪表板上，由塑料支架、两个串联线圈仪表板上，由塑料支架、两个串联线圈L L1 1、L L2 2. .带指针的衔铁等组成。热敏电阻式的水温带指针的衔铁等组成。热敏电阻式的水温表传感器安装在气缸盖出水口上，传感器由表传感器安装在

22、气缸盖出水口上，传感器由外壳、接线端子、负温度系数热敏电阻（有外壳、接线端子、负温度系数热敏电阻（有些车型采用正温度系数热敏电阻）组成。些车型采用正温度系数热敏电阻）组成。任务分析任务分析四、水温表四、水温表水温表的工作原理。水温表的工作原理。接通点火开关时，接通点火开关时，电流由蓄电池正极一点火开关电流由蓄电池正极一点火开关电阻电阻RR线线圈圈L L1 1分两路（一路流经水温传感器热敏电分两路（一路流经水温传感器热敏电阻，另一路流经线圈阻，另一路流经线圈L L2 2）搭铁搭铁蓄电池负蓄电池负极，构成回路。极，构成回路。(2)(2)任务分析任务分析四、水温表四、水温表当水温低时，传感器中热敏电

23、阻的阻值当水温低时，传感器中热敏电阻的阻值大，电流经大，电流经L L1 1后，大部分流入后，大部分流入L L2 2中，产牛的中，产牛的合成磁场使带指针的衔铁向左偏转，使表针合成磁场使带指针的衔铁向左偏转，使表针指向低温刻度：当水温高时，传感器中热敏指向低温刻度：当水温高时，传感器中热敏电阻的阻值减小，电阻的阻值减小，L L2 2中的电流相对减少，产中的电流相对减少，产生的合成磁场使带指针的衔铁向右偏转，使生的合成磁场使带指针的衔铁向右偏转，使表针指向高温刻度。表针指向高温刻度。(2)(2)任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表燃油表燃油表电路电路电源电源点火开关点火开关燃油表燃油表燃油表燃油表传

24、感器等组成，如图传感器等组成，如图6-1-86-1-8所示。所示。 图图6-1-8 6-1-8 电磁式燃油表电路电磁式燃油表电路任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表电磁式燃油表的结构电磁式燃油表的结构(1)(1)燃油表安装在仪表板上，由两个绕燃油表安装在仪表板上，由两个绕在铁心上的线圈、转子、指针、分流电阻在铁心上的线圈、转子、指针、分流电阻等组成。燃油表传感器装在燃油箱内，通等组成。燃油表传感器装在燃油箱内，通常采用浮筒传感器。浮筒传感器由电阻、常采用浮筒传感器。浮筒传感器由电阻、滑杆、浮子组成。滑杆、浮子组成。任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表微处理器微处理器当油箱无油时，浮子下沉，滑线

25、电阻上的当油箱无油时，浮子下沉，滑线电阻上的滑片移至最右端，将右线圈滑片移至最右端，将右线圈L L2 2短路，电流由蓄电短路，电流由蓄电池正极池正极点火开关点火开关接线柱（上）接线柱（上）左线圈左线圈LILI接线柱（下）接线柱（下）浮子滑片浮子滑片滑杆滑杆搭铁搭铁蓄电池蓄电池负极，左线圈产生的磁场使转子带动指针左偏，负极，左线圈产生的磁场使转子带动指针左偏，使指针在使指针在“0”0”位上。位上。任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表微处理器微处理器当油量增加时，浮子上升，滑线电阻部分当油量增加时，浮子上升，滑线电阻部分接入，这一部分电阻与右线圈并联，同时又与左接入，这一部分电阻与右线圈并联，同时

26、又与左线圈串联，电流由蓄电池正极线圈串联，电流由蓄电池正极点火开关点火开关接线接线柱（上）柱（上）左线圈左线圈接线柱（下）接线柱（下）两路（一路两路（一路经：滑线部分电阻，另一路经右线圈）经：滑线部分电阻，另一路经右线圈）搭铁搭铁蓄电池负极。左线圈由于串联了电阻使左线圈中蓄电池负极。左线圈由于串联了电阻使左线圈中的电流相对减小，磁场减弱，而右线圈中有电流的电流相对减小，磁场减弱，而右线圈中有电流通过，电流相对增大，合成磁场使转子带动指针通过，电流相对增大，合成磁场使转子带动指针右偏，指示出油箱中的油量。右偏，指示出油箱中的油量。任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表微处理器微处理器油箱中装满油时

27、，浮子带着滑片移到电阻油箱中装满油时，浮子带着滑片移到电阻的最左端，电阻全部接入电路中。此时左线圈中的最左端，电阻全部接入电路中。此时左线圈中电流更小，磁场更弱，而右线圈中电流增大，磁电流更小，磁场更弱，而右线圈中电流增大，磁场加强，转子便带当着指针向右移，使指针指在场加强，转子便带当着指针向右移，使指针指在“1”1”（满）位上。（满）位上。任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表电子燃油表的结构电子燃油表的结构(1)(1)电子燃油表电路如图电子燃油表电路如图6-1-96-1-9所示。所示。图图6-1-9 6-1-9 电子燃油表电路圈电子燃油表电路圈任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表电子燃油表的

28、结构电子燃油表的结构(1)(1)电路由两块电路由两块l lC C电压比较器及相关电路、发电压比较器及相关电路、发光二极管显示器、浮筒传感器光二极管显示器、浮筒传感器3 3大部分组成。大部分组成。RXRX是传感器的可变电阻，电阻是传感器的可变电阻，电阻R15R15和二极管和二极管VD8VD8组成组成稳压电路，给稳压电路，给lClC1 1、ICIC2 2两块电压比较器反向输两块电压比较器反向输入端提供基准电压信号。电容入端提供基准电压信号。电容C C和电阻和电阻Rl6Rl6组成延组成延时电路，接到电压比较器的同向输入端，时电路，接到电压比较器的同向输入端，RXRX产生产生量的变化电压信号经延时后与

29、基准电压信号进行量的变化电压信号经延时后与基准电压信号进行比较放大。比较放大。任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表电子燃油表的工作原理电子燃油表的工作原理当油箱内加满燃油时，当油箱内加满燃油时，RxRx阻值最小，阻值最小，A A点电点电位最低，位最低，ICIC1 1、ICIC2 2两块电压比较器输出为低电平，两块电压比较器输出为低电平，6 6只绿色发光二极管全部点亮，而红色发光二极只绿色发光二极管全部点亮，而红色发光二极管管VDVD1 1熄灭，表示油箱已满。熄灭，表示油箱已满。当油箱内的燃油量逐渐减少时，当油箱内的燃油量逐渐减少时，RxRx阻值逐阻值逐渐增大，渐增大，A A点电位逐渐增高，绿色

30、发光二极管点电位逐渐增高，绿色发光二极管VDVD7 7、VDVD6 6. .、VDVD5 5、VDVD2 2依次熄灭。燃油量越少，绿依次熄灭。燃油量越少，绿色发光二极管亮的个数越少。色发光二极管亮的个数越少。任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表电子燃油表的工作原理电子燃油表的工作原理当油箱内的燃油量逐渐减少时，当油箱内的燃油量逐渐减少时，RxRx阻值逐阻值逐渐增大，渐增大，A A点电位逐渐增高，绿色发光二极管点电位逐渐增高，绿色发光二极管VDVD7 7、VDVD6 6. .、VDVD5 5、VDVD2 2依次熄灭。燃油量越少，绿依次熄灭。燃油量越少，绿色发光二极管亮的个数越少。色发光二极管亮的

31、个数越少。任务分析任务分析五、燃油表五、燃油表电子燃油表的工作原理电子燃油表的工作原理当油箱内燃油用完时，最的阻值最大，当油箱内燃油用完时，最的阻值最大，A A点点电位最高，电位最高，ICICl l、ICIC2 2两块电压比较器输出为高电两块电压比较器输出为高电压，压，6 6只绿色发光二极管全部熄灭，而红色发光只绿色发光二极管全部熄灭，而红色发光二极管二极管VD1VD1点亮，表示油箱无油。点亮，表示油箱无油。任务分析任务分析六、车速里程表六、车速里程表车速里程表都由车速表和里程表车速里程表都由车速表和里程表两部分组成，有磁感应式和动圈式车两部分组成，有磁感应式和动圈式车速里程表两种，其原理都是

32、利用永久速里程表两种，其原理都是利用永久磁铁磁场和新产生的磁场相互作用来磁铁磁场和新产生的磁场相互作用来带动指针偏转显示车速。下面以磁感带动指针偏转显示车速。下面以磁感应式为例介绍车速里程表的结构及原应式为例介绍车速里程表的结构及原理，如图理，如图6-1-106-1-10所示。所示。图图6-1-10 6-1-10 磁感应式车速里程表结构图磁感应式车速里程表结构图任务分析任务分析六、车速里程表六、车速里程表(1)(1)车速里程表的结构车速里程表的结构车速表由永久磁铁、带轴及指针的铝碗、罩壳、刻度盘组成，车速表由永久磁铁、带轴及指针的铝碗、罩壳、刻度盘组成，里程表由里程表由3 3对蜗轮蜗杆、中间齿

33、轮、里程计数器等组成。表的事对蜗轮蜗杆、中间齿轮、里程计数器等组成。表的事动轴由变速器输出轴通过齿轮啮合及软驱动。动轴由变速器输出轴通过齿轮啮合及软驱动。汽车静止时，在游丝的作用下，铝碗指针位于刻度盘零位。汽车汽车静止时，在游丝的作用下，铝碗指针位于刻度盘零位。汽车行驶时，主动轴带着水久磁铁旋转，磁力线磁化铝碗，使铝碗产生磁行驶时，主动轴带着水久磁铁旋转，磁力线磁化铝碗，使铝碗产生磁场，永久磁铁磁场与铝碗磁场相互作用产生力矩，如图场，永久磁铁磁场与铝碗磁场相互作用产生力矩，如图6-1-116-1-11所示，所示，克服游丝的弹力，指针被铝碗带着转动一个与主动轴转速大小成正比克服游丝的弹力，指针被

34、铝碗带着转动一个与主动轴转速大小成正比例的角度，即在刻度盘上显示出相应的车速。例的角度，即在刻度盘上显示出相应的车速。（2 2）车速里程表的工作原理）车速里程表的工作原理如图如图任务分析任务分析六、车速里程表六、车速里程表主动轴与蜗轮蜗杆机构具有一定的传动比，汽车行驶时，软轴带主动轴与蜗轮蜗杆机构具有一定的传动比，汽车行驶时，软轴带动主动轱，并经动主动轱，并经3 3对蜗轮蜗杆减速后驱动里程表右边剪一数字轮，并从对蜗轮蜗杆减速后驱动里程表右边剪一数字轮，并从右向左逐级传到其余的数字轮，累计出行驶里程。同时，里程表上的右向左逐级传到其余的数字轮，累计出行驶里程。同时，里程表上的齿轮通过中间齿轮，驱

35、动短里程数字轮，并向左逐级传到其余的数字齿轮通过中间齿轮，驱动短里程数字轮，并向左逐级传到其余的数字轮，记录短程里行驶里程。当需要清除短里程记录时，按一下短里程轮，记录短程里行驶里程。当需要清除短里程记录时，按一下短里程表复位杆，可使短里程计数器的指示回零。表复位杆，可使短里程计数器的指示回零。（2 2）车速里程表的工作原理）车速里程表的工作原理任务分析任务分析七、发动机转速表七、发动机转速表发动机转速表用来显示发动发动机转速表用来显示发动机运转速度。常用的是电子机运转速度。常用的是电子式转速表，如图式转速表，如图6-1-126-1-12所示。所示。图图6-1-11 6-1-11 车速表的工作

36、原理车速表的工作原理任务分析任务分析七、发动机转速表七、发动机转速表发动机转速发动机转速表的结构表的结构电子式转速表由电子式转速表由RiRi、R2.C1R2.C1，组成积分电路（作用是给，组成积分电路（作用是给开闭脉冲信号整形）、充放电电容开闭脉冲信号整形）、充放电电容C C、VTVT、稳压管、稳压管VD2VD2（使电容（使电容C C充电电压稳定，提高转速表的测量精度）、充电电压稳定，提高转速表的测量精度）、转速表疗等组成。其转速信号取自于点火系统一次电路转速表疗等组成。其转速信号取自于点火系统一次电路的脉冲信号。的脉冲信号。VD3VD3起保护作用，防止起保护作用，防止VTVT集电极出现瞬间集

37、电极出现瞬间高电压被击穿。高电压被击穿。任务分析任务分析七、发动机转速表七、发动机转速表发动机转速表发动机转速表的工作原理的工作原理发动机工作使断电器触点发动机工作使断电器触点K K闭合时，晶体管闭合时，晶体管VTVT的基极的基极搭铁无电压处于截止状态，电流电流电源正极搭铁无电压处于截止状态，电流电流电源正极R3CVD2R3CVD2搭铁搭铁电源负极，给电容电源负极，给电容C C充电；当充电；当触点断开时，晶体管触点断开时，晶体管VTVT的基极电位接近电源电压，的基极电位接近电源电压，VTVT由截止转为导通，此时电容由截止转为导通，此时电容C C上充满的电荷上充满的电荷VTVT转转速表速表nn二

38、极管二极管VDlCVDlC构成放电回路，驱动转速表。构成放电回路，驱动转速表。触点重复开闭，电容触点重复开闭，电容C C不断进行充放电，使转速表不断进行充放电，使转速表n n显显示通过电流的平均值。断电器触点的开闭频率与发动示通过电流的平均值。断电器触点的开闭频率与发动机的转速成正比，通过转速表机的转速成正比，通过转速表n n的放电电流平均值也的放电电流平均值也与发动机的转速成正比。与发动机的转速成正比。任务分析任务分析八、仪表稳压器八、仪表稳压器如果仪表是双金属片型的，传感器不是双如果仪表是双金属片型的，传感器不是双金属片型的，则系统在工作时蓄电池电压波动金属片型的，则系统在工作时蓄电池电压

39、波动会对双金属片型的仪表产生影响，从而造成仪会对双金属片型的仪表产生影响，从而造成仪表值有误差。为避免产生这种误差，电热式燃表值有误差。为避免产生这种误差，电热式燃油表、水温表电路中都串装仪表稳压器。仪表油表、水温表电路中都串装仪表稳压器。仪表稳压器有电热式和电子式两类。稳压器有电热式和电子式两类。任务分析任务分析八、仪表稳压器八、仪表稳压器2 24 43 3电热式仪表稳压器的结构。电热式仪表稳压器的结构。如图如图6-1-136-1-13所示，电热式仪所示，电热式仪表稳压器由双金属片、触点、电热丝、座板和外壳等组表稳压器由双金属片、触点、电热丝、座板和外壳等组成。双金属片上的电热丝一端搭铁，另

40、一端焊在双金属成。双金属片上的电热丝一端搭铁，另一端焊在双金属片上。双金属端片一端是活动触点，另一端用铆钉固定片上。双金属端片一端是活动触点，另一端用铆钉固定在调节片上，片调节片的一端也用铆钉固定并与电源接在调节片上，片调节片的一端也用铆钉固定并与电源接线相连。调节螺钉可调节两触点之间的压力。线相连。调节螺钉可调节两触点之间的压力。1 1如图如图电热式仪表穗压器的工作原理。电热式仪表穗压器的工作原理。电热式仪表稳压器的电热式仪表稳压器的工作原理如图工作原理如图6-1-146-1-14所示。当电源电压偏高时，电热所示。当电源电压偏高时，电热丝中的电流增大，双金属片加热快，触点很快断开，丝中的电流

41、增大，双金属片加热快，触点很快断开，断开的触点需要较长时间冷却才能闭合，这样触点闭断开的触点需要较长时间冷却才能闭合，这样触点闭合时间短，断开时间长，从而将偏高的电源电压降低合时间短，断开时间长，从而将偏高的电源电压降低为某一输出电压平均值。若电源电压偏低时，电热丝为某一输出电压平均值。若电源电压偏低时，电热丝中的电流较小，产生热量少，于是触点断开时间短而中的电流较小，产生热量少，于是触点断开时间短而闭合时间长，从而将偏低的电源电压提高到同一输出闭合时间长，从而将偏低的电源电压提高到同一输出电压平均值。工作时电压波形如图电压平均值。工作时电压波形如图6-1-156-1-15所示。所示。2 2任

42、务分析任务分析八、仪表稳压器八、仪表稳压器如图如图任务分析任务分析八、仪表稳压器八、仪表稳压器电子式仪表稳压器采用汽车专用的三端集成稳压块，它具电子式仪表稳压器采用汽车专用的三端集成稳压块，它具有结构简单，成本低，稳压效果好，使用寿命长等优点，有结构简单，成本低，稳压效果好，使用寿命长等优点，故被广泛应用。图故被广泛应用。图6-1-166-1-16所示为桑塔纳、奥迪轿车仪表板所示为桑塔纳、奥迪轿车仪表板专用的三端式电子稳压器。专用的三端式电子稳压器。l l为输出脚，上脚为搭铁，为输出脚，上脚为搭铁，2 2为为电源输入端。该稳压器输出电压为电源输入端。该稳压器输出电压为9.59.510.5V10

43、.5V。如图如图任务分析任务分析九、数字式仪表九、数字式仪表随着现代汽车工业和电子技术的发展，汽车随着现代汽车工业和电子技术的发展，汽车的环保性、安全性、经济性、智能化要求不断提的环保性、安全性、经济性、智能化要求不断提高，驾驶员需要更多、更快地了解汽车运行的各高，驾驶员需要更多、更快地了解汽车运行的各种信息，常规指针式仪表已远远不能满足现代汽种信息，常规指针式仪表已远远不能满足现代汽车技术发展的要求。因此，汽车数字式仪表的使车技术发展的要求。因此，汽车数字式仪表的使用比例正在逐年增加。其优点有以下几个方面。用比例正在逐年增加。其优点有以下几个方面。任务分析任务分析九、数字式仪表九、数字式仪表

44、1 12 2能提供大量、复杂的信息，显示直观。能提供大量、复杂的信息，显示直观。为满足汽车排气净化、节为满足汽车排气净化、节能、安全性和舒适性的要求，汽车电子控制装置必须能迅速、准能、安全性和舒适性的要求，汽车电子控制装置必须能迅速、准确地处理各种复杂的信息，并以数字、文字或图形的形式显示出确地处理各种复杂的信息，并以数字、文字或图形的形式显示出来，供驾驶员了解汽车的运行状况，并及时处理。另外，对于汽来，供驾驶员了解汽车的运行状况，并及时处理。另外，对于汽车的故障诊断、导航、定位等，数子仪表显示终端也能完成这些车的故障诊断、导航、定位等，数子仪表显示终端也能完成这些任务。任务。具有高精度和高可

45、靠性。具有高精度和高可靠性。数字式仪表显示为即时值，故精度高，数字式仪表显示为即时值，故精度高，又因没有运动部件，故障率低，可靠性得以提高。又因没有运动部件，故障率低，可靠性得以提高。任务分析任务分析九、数字式仪表九、数字式仪表3 34 4可满足小型、轻量化的要求。可满足小型、轻量化的要求。数字式仪表既可实现各种传感器和数字式仪表既可实现各种传感器和控制系统的电子化，又可实现小型轻薄化；既带省了仪表台附近控制系统的电子化，又可实现小型轻薄化；既带省了仪表台附近的空间利用率，又可以处理日益增多的信息。的空间利用率，又可以处理日益增多的信息。具有一表多用的功能。具有一表多用的功能。数字式仪表采用数

46、字显示，既可用一组数数字式仪表采用数字显示，既可用一组数字分时显示，又可同时显示几个信息，不必为每个信息设置一个字分时显示，又可同时显示几个信息，不必为每个信息设置一个指示表，故使仪表系统结构得以简化。指示表，故使仪表系统结构得以简化。任务分析任务分析九、数字式仪表九、数字式仪表1 1发光二极管发光二极管(LED)(LED)。它是应用最为广泛的低压显示器件，其结构如它是应用最为广泛的低压显示器件，其结构如图图6-1-176-1-17所示。正、负极加上合适正向电压后，其内半导体晶片所示。正、负极加上合适正向电压后，其内半导体晶片发光，通过颜色透明的塑料外壳显示出来。发光的颜色有红、绿、发光，通过

47、颜色透明的塑料外壳显示出来。发光的颜色有红、绿、黄、橙等，可单独使用，也可用来组成数字、字母、发光条图。黄、橙等，可单独使用，也可用来组成数字、字母、发光条图。汽车一般用于指示灯、数字符号段或点数不太多的光杆图形显示，汽车一般用于指示灯、数字符号段或点数不太多的光杆图形显示，如图如图6-1-186-1-18所示。所示。如图如图任务分析任务分析九、数字式仪表九、数字式仪表2 2液晶显示器件液晶显示器件(LCD)(LCD)。液晶是一种有机化合物，在一定温度范围和条液晶是一种有机化合物，在一定温度范围和条件下，既具有普通液体的流动性，也具有晶体的某些光学特性。液件下，既具有普通液体的流动性，也具有晶

48、体的某些光学特性。液晶显示器的结构如图晶显示器的结构如图6-1-196-1-19所示。它有两块厚约所示。它有两块厚约1mm1mm的玻璃基板，基的玻璃基板，基板上涂有透明的导电材料作为电极，一面电极为图形。两基板间注板上涂有透明的导电材料作为电极，一面电极为图形。两基板间注入入lOumlOum厚的液晶，在两玻璃基板的表面分别贴有偏光板，四周密封。厚的液晶，在两玻璃基板的表面分别贴有偏光板，四周密封。当两电极通一定电压时，位于通电电极范围内（要显示的数字、图当两电极通一定电压时，位于通电电极范围内（要显示的数字、图形等）的液晶分子重新排列，这样，通电部分电极就形成了在发亮形等）的液晶分子重新排列，

49、这样，通电部分电极就形成了在发亮背景下的字符或图形。背景下的字符或图形。如图如图任务分析任务分析九、数字式仪表九、数字式仪表3 3真空荧光管真空荧光管(VFD)(VFD)。真空荧光管实际上是一种真空低压管，它由钨丝、真空荧光管实际上是一种真空低压管，它由钨丝、栅极、涂有磷光物质的玻璃组成。其发光原理与电视机中的显像管相栅极、涂有磷光物质的玻璃组成。其发光原理与电视机中的显像管相似，如图似，如图6-1-206-1-20所示。当屏幕接电源正极，灯丝接电源负极时，获得所示。当屏幕接电源正极，灯丝接电源负极时，获得正电压，电流通过灯丝并加热，在电场力的作用下发射电子，由栅极正电压，电流通过灯丝并加热，

50、在电场力的作用下发射电子，由栅极控制电子流加速，射向屏幕，电子高速碰撞数字板荧光材料耐，数字控制电子流加速，射向屏幕，电子高速碰撞数字板荧光材料耐，数字板发光，通过前面平板玻璃的滤色镜显示出数字。真空闪光管板发光，通过前面平板玻璃的滤色镜显示出数字。真空闪光管(VFD)(VFD)为为发光型显示器件，具有色彩鲜艳，可见度高，立体感强等优点。但由发光型显示器件，具有色彩鲜艳，可见度高，立体感强等优点。但由于真空管要由一定厚度的玻璃外壳制成，故障复杂的图形用于真空管要由一定厚度的玻璃外壳制成，故障复杂的图形用VFDVFD制作成制作成本较高，体积大，汽车上它常用数字显示器。本较高，体积大，汽车上它常用

51、数字显示器。如图如图任务分析任务分析九、数字式仪表九、数字式仪表数字式组合仪表由各种传感器、微电脑、显示器数字式组合仪表由各种传感器、微电脑、显示器3 3大部分组成。大部分组成。一般都具有自诊断功能，若发生故障，则其故障代码会存放在一般都具有自诊断功能，若发生故障，则其故障代码会存放在组合仪表的组合仪表的RAMRAM存储器里，用专用仪器调码后，可以读出故障内存储器里，用专用仪器调码后，可以读出故障内容。图容。图6-1-216-1-21所示为图式数字仪表，仪表有车速里程表、发动所示为图式数字仪表，仪表有车速里程表、发动机转速表、机油压力表、电压表、冷却液温度表、燃油表等。机转速表、机油压力表、电

52、压表、冷却液温度表、燃油表等。组合仪表不可分解，只有普通灯泡的指示灯可以单独更换。若组合仪表不可分解，只有普通灯泡的指示灯可以单独更换。若组合仪表在保修期内出现故障，应该整体更换组合仪表。组合仪表在保修期内出现故障，应该整体更换组合仪表。如图如图任务准备任务准备课程教案、万用表、被课程教案、万用表、被检测车辆检测车辆任务实施任务实施操作一操作一 检测电流表检测电流表如图如图6-1-226-1-22所示，将被检验的电流表与标准电流表同时所示，将被检验的电流表与标准电流表同时串联在带有串联在带有0.50.5、40A40A可变电阻的电流电路中。接通电可变电阻的电流电路中。接通电路，改变可变电阻的大小

53、，观察两电流表的读数是否相路，改变可变电阻的大小，观察两电流表的读数是否相同。在正常温度（同。在正常温度（(20(205)5)下允许误差为：下允许误差为：101020A20A时，误差不大于时，误差不大于20%20%；30A30A时，误差不大于时，误差不大于15%15%。若。若电流表的误差值超标，应修理或更换。电流表的误差值超标，应修理或更换。图图6-1-22 6-1-22 电流表检测电路电流表检测电路任务实施任务实施操作一操作一 检测电流表检测电流表当电流表指针偏转迟缓、读数比标准值低时，一般当电流表指针偏转迟缓、读数比标准值低时，一般是因为转子轴和轴承磨损或指针碰擦卡住，应拆开是因为转子轴和

54、轴承磨损或指针碰擦卡住，应拆开电流表进行检查。如果轴和轴承磨损，应更换；如电流表进行检查。如果轴和轴承磨损，应更换；如为指针歪斜而碰擦，可用镊子校正指针。当电流表为指针歪斜而碰擦，可用镊子校正指针。当电流表读数比标准值高时，故障为永磁铁磁性减弱，应进读数比标准值高时，故障为永磁铁磁性减弱，应进行充磁处理。行充磁处理。任务实施任务实施操作一操作一 检测电流表检测电流表对磁弱电流表进行充磁处理时，用永久磁铁或电磁铁与对磁弱电流表进行充磁处理时，用永久磁铁或电磁铁与电流表永久磁铁的异性磁极接触一段时间，即可恢复原电流表永久磁铁的异性磁极接触一段时间，即可恢复原有昀磁性。如磁性过强，则会使读数偏低，应

55、予退磁，有昀磁性。如磁性过强，则会使读数偏低，应予退磁，即用永久磁铁或电磁镑与电流表永久磁铁的同性磁极接即用永久磁铁或电磁镑与电流表永久磁铁的同性磁极接触一段时间。触一段时间。任务实施任务实施操作二操作二 检测机油压力表及传感器检测机油压力表及传感器用万用表测量机油压力表和传感器用万用表测量机油压力表和传感器电热线圈的电阻值是否符合要求。电热线圈的电阻值是否符合要求。机油压力表电阻值为机油压力表电阻值为7.07.0；传感；传感器电阻值为器电阻值为8 81212。如果电阻值小于标准电阻值，说明如果电阻值小于标准电阻值，说明电热线圈有匝间短路故障。如果电电热线圈有匝间短路故障。如果电阻值大于标准电

56、阻值，说明线圈与阻值大于标准电阻值，说明线圈与连接部件接触不良。连接部件接触不良。任务实施任务实施操作二操作二 检测机油压力表及传感器检测机油压力表及传感器如图如图机油压力表指针偏摆角度的检验与调整将机油压力表与毫安表机油压力表指针偏摆角度的检验与调整将机油压力表与毫安表(0(0300mA)300mA)、可变电阻器、可变电阻器(O(OlOOlOO) )和和12V12V蓄电池串联组成检验蓄电池串联组成检验电路，如图电路，如图6-1-236-1-23所示。接通电路开关，调节可变电阻，当电流所示。接通电路开关，调节可变电阻，当电流表指示读数分别为表指示读数分别为60mA60mA、170mA170mA

57、和和240mA240mA时，电压力表指针应相时，电压力表指针应相应地指在应地指在“O O”、“2 2”、“5 5”的刻上，指不准应进行调整或修的刻上，指不准应进行调整或修理。如机油压力表指针在理。如机油压力表指针在“0 0”位有误差，可用旋具专用工具调位有误差，可用旋具专用工具调整零位调整扇齿。向左拨动（从表背面看），读数增高；向右拨整零位调整扇齿。向左拨动（从表背面看），读数增高；向右拨动，读数降低。如最大读数误差超过动，读数降低。如最大读数误差超过20%20%，可拨动偏摆角度调整，可拨动偏摆角度调整扇齿。向左拨动，读数增高；向右拨动，读数降低。扇齿。向左拨动，读数增高；向右拨动，读数降低。

58、任务实施任务实施操作二操作二 检测机油压力表及传感器检测机油压力表及传感器在机油压力表内，指针与双在机油压力表内，指针与双金属片方框构成的金属片方框构成的3 3个直角应在一个直角应在一个平面内，否则会使读数不准，要个平面内，否则会使读数不准，要用镊子将其校正平整。用镊子将其校正平整。任务实施任务实施操作二操作二 检测机油压力表及传感器检测机油压力表及传感器如图如图将被检验的传感器与标准将被检验的传感器与标准的指示表、的指示表、12V12V蓄电池、油蓄电池、油压机、机械式油压表组成压机、机械式油压表组成如图如图6-1-246-1-24所示的检验电所示的检验电路。如果没有油压机，可路。如果没有油压

59、机，可用汽车液压制动主缸代替。用汽车液压制动主缸代替。检验时，接通控制开关，摇转油压机手检验时，接通控制开关，摇转油压机手柄，当机械式油压表指示的压力分别为柄，当机械式油压表指示的压力分别为OkPaOkPa、200kPa200kPa；5OOkPa5OOkPa时，如标准指示时，如标准指示值相应地指示值相应地指示OkPaOkPa、200kPa200kPa、500kPa500kPa压压力，则表明被检传感器工作良好。则说力，则表明被检传感器工作良好。则说明传感器工作不正常，应换用新品。明传感器工作不正常，应换用新品。传感器所受压力在传感器所受压力在OkPaOkPa、200kPa200kPa、500kPa500kPa时，传感器输出的时，传感器输出的电流为电流为65mA65mA、170mA170mA、240mA240mA。产生传感器感受高压时，如输。产生传感器感受高压时，如输出电流比规定值低，则多为校正电阻值增大所致，可将指示出电流比规定值低，则多为校正电阻值增大所致，可将指示表弹片的压力减弱或改变电阻值来进行校准。表弹片的压力减弱或改变电阻值来进行校准。任务实施任务实施操作三操作三 检测水温表及传感器检测水温表及传感器水温表检测电路与机油压力表检测水温表检测电路与机油压力表检测电路相同，在电流强度在电路相同，在电流强度在80mA80mA、160160mAm