交通运输用纺织品

1、交通运输用纺织品 讲师：田文军 目录 定义 分类概括概括 轮胎用纺织品 安全气囊 座位安全带 汽车地毯汽车用汽车用纺织品纺织品发展展发展展望望概述一、定义交通运输用纺织品是指运用于汽车，火车，飞机和船舶等交通运输工具的纺织品。汽车是最基本的运载工具。二、分类（汽车用）按不同用途分：装饰用纺织品和功能用纺织品 装饰性材料：座椅面料、窗帘、地毯、门饰等 功能性材料：遮阳板、安全带、安全气囊、轮胎、发动机壳等按纺织品结构和生产方法分：机织物，针织物，非织造布，纤维复合材料。轮胎用纺织品轮胎用纺织品在轮胎中主要起增强和保护作用，有轮胎帘子布，子口包布，钢丝圈内包布等，其中最主要的是轮胎帘子布。轮胎行业

2、中的纺织品的消耗量约占整个橡胶行业消耗纺织品量的75%。轮胎用纺织品一：轮胎与帘子布1轮胎： 斜交轮胎 带束斜交轮胎 子午线轮胎轮胎用纺织品一、轮胎与帘子布2帘子布-粗的帘子线和细的稀疏排列的纬纱交织的机织布性能要求:强度和初始模量大良好的耐热，耐湿，干湿热均不易 降解耐疲劳性能好常温和尺寸稳定性好，加负荷时延伸度小而且蠕变小帘子线和橡胶粘合好，价格便宜。帘子布种类：粘胶纤维帘子布，聚酰胺纤维帘子布，玻璃纤维帘子布，聚酯纤维帘子布，钢丝帘子布，芳香族聚酰胺帘子布。轮胎用纺织品玻璃纤维帘子布：具有高弹性，尺寸稳定性好，耐热性好，导热率大，耐药品性和耐腐蚀性好等优点。但是它在使用时由于纤维之间的相

3、互磨损，会使其强力降低，而且玻璃丝和橡胶黏合方面的技术也不成熟。聚酯纤维帘子布：具有模量高，伸长率低，胎体稳定性好，具有较好的高速性能和耐磨性能，且噪音较低。轮胎用纺织品钢丝帘子布：提高了胎面的耐磨性，强力极高，发热量小，有利于高速行驶，减少由于尖钉等刺伤而漏气的概率。但是它比较重，生产较困难,不适应潮湿的路面和恶劣的路面行驶。芳香聚酰胺帘子布：具有高弹度，高模量，耐高温性能好，密度低等特点。在使用时内耗低，发热量小，寿命长，适用于工程车，飞机轮胎，赛车轮胎等特种轮胎。轮胎用纺织品帘子布 为了优化帘子布于橡胶的黏结效果和轮胎的运动性能，常产用各种黏结剂与热处理工艺。最典型的黏结剂是树脂溶液和间

4、苯二酚甲醛乳液。钢丝可镀黄铜一增进其和橡胶的粘合性。聚酰胺和聚酯等热塑性材料帘子布可经热定型，以改进其性能和尺寸稳定性。 轮胎帘子布采用钢丝、聚酯纤维和芳香族聚酰胺纤维代替聚酰胺和粘胶纤维材料的趋势正日益明显。为了满足轮胎工业的需要，一些更新，性能更优良的帘子布正在不断地研究、开发中，如聚酮纤维（POK）帘子布，高强度聚乙烯醇纤维帘子布，复合帘子布等。轮胎用纺织品二、子口包布和钢丝圈内包布 子口包布用于轮胎胎圈部位的表面，即和轮辋接触处。该织物在轮胎进行硫化时有助于保持轮胎胎圈部位应有的形态，在整个轮胎使用过程中，子口包布保护胎圈，起到耐磨损，抗降解的作用。 子口包布以聚酰胺单丝，复丝为原料，

5、采用机织物，横向裁切使用。子口包布都要经过浸胶处理，使之能和橡胶材料黏结，并浸透纤维束材料，使轮胎中的压缩空气不会沿长丝产生芯吸作用而造成瘪胎或泄入轮胎侧壁而导致轮胎损坏。轮胎用纺织品钢丝圈通常用经（浸渍）处理的尼龙帘子线或尼龙经编织物包扎，使在硫化时钢丝束可保持整体性。这类织物要先经处理，使其能和尚未硫化的橡胶材料黏结密实，再由纺织品供应商将其切割成一定宽度，供轮胎制造设备直接使用。安全气囊一、定义 汽车用安全气囊是一种有效保护驾驶员或乘客安全的自动安全保护系统。安全气囊是一种气垫，平时折叠在位于驾驶员方向盘中央或乘客前方一个易扯破的小盒中，在发生撞车等事故时，一定条件下能极迅速的启动，在驾

6、驶员和乘客前方形成一个安全气垫，垫住人体的头部和胸部，使其免受伤害。二、分类 涂层织物气囊和非涂层织物气囊。安全气囊三、性能要求和原料选择 安全气囊在充气时要承受较大的膨胀力，因此要求安全气囊不但有较高的强度，还要有良好的伸长性能、较高的弹性和回复能量吸收性，以保证安全气囊既有弹性又不破裂。一般要求经纬向断裂强力大于2500N/5cm，断裂伸长率均大于22%。充气时进气口附近的织物受到热负荷，在这个过程中容易引起织物熔化和燃烧，因此安全气囊织物必须有一定的耐热性和阻燃性，以防止织物燃烧或熔化。安全气囊三、性能要求和原料选择 由于事故的不可预测性，因此要求安全气囊不需要维护，使用寿命长并能适应不

7、同温差的变化，使其始终保持在关键时刻能立刻张开的特点。这就是要求织物具有抗微生物性、耐气候性、耐化学降解性和尺寸稳定性。 安全气囊要求不透气和微透气性，以形成气垫，并避免热空气逸出灼伤驾驶人员。 汽车发生碰撞后安全气囊弹出一瞬间_标清.flv安全气囊三、性能要求和原料选择 安全气囊还要求织物轻薄柔软，以减少人体皮肤擦伤，易于折叠，折叠后体积小，装配性能好。一般安全气囊织物的重量小于260g/，厚度小于0.40mm,并在-30仍可折叠和弯曲。 到目前为止，适合用于安全气囊的纤维主要有聚酰胺长丝和聚酯长丝 两大类。安全气囊四、安全气囊的生产 安全气囊通常通过织造、后整理、裁剪和缝制等主要工序生产出

8、来。目前，大量供给主要制造商的安全气囊通常用片梭、剑杆织机织造、采用平纹组织。 在安全气囊织物的织造过程中，密度是最主要的工艺参数。经纬纱密度的变化，不但关系上机织造的可能性，还会影响安全气囊织物的性能。完成织造后的安全气囊胚布除本身含有纤维油剂和上机染料外，有些胚布在生产过程中还沾有一些杂质，胚布必须经过退浆，水洗等处理。 为了降低安全气囊织物的透气性，需要采用适当的方法对织物进行防透气后整理。座位安全带一、定义 座位安全带是一种交通工具上的主动式安全装备二、组成 整套安全带由带扣，长度调节器，安全带等组成三、性能 安全性（首要） 高强度，良好延伸性， 耐磨性，耐气候性，韧性好，阻燃性等 座

9、位安全带四、生产过程 ，生产指标及原料 宽度：481mm(一般) 厚度：1.150.05mm 单纤维：5.6-22.2dtex 强度：7.06cn/dtex 原料：高强度聚酯长丝（最理想） 织物组织：斜纹或缎纹，主要原因是这些组织的经线与袋子的平面平行，有利于提高袋子的强力 汽车地毯一、分类针刺地毯 :将绒毛线用特殊的钩针刺在用合成纤维构成的网布底衬上，然后在其背面涂上胶层，使之粘牢，故又称针扎地毯或针刺地毯簇绒地毯：在织物底布上用排针机械栽绒，形成圈绒或割绒毯面的机制地毯二、性能要求 舒适性，阻燃性，防尘性，柔软性，抗皱性等三、原料 簇绒地毯：羊毛，涤纶等 针刺地毯: 聚酯，聚丙烯等 汽车地毯簇绒地毯的主要工艺： 1、材料准备，将预热定型的丙烯纤维纺织成底布以及栽绒所需的各种化学纤维纱线。 2、栽绒定型，即以排针机械引带化学纤维纱线在丙烯纤维底布上整排、高速地栽绒，在毯面上形成整齐而又密集的圈绒或割绒。 3、在毯背面涂刮合成胶乳或聚酯类胶粘剂，并将底布和栽绒粘成牢固的整体。 4、后整理工艺，包括以剪绒机平整毯面、毯面印花、毯背粘贴丁苯胶或聚胺酯等泡沫塑料背衬或黄麻布背衬，以蒸汽蓬松并整理毯面等。发展展望一、国外产业基本情况 日本/韩国现以小排量车为主导，因此纺织面料应用率高达90%以上；欧洲因为燃油利用率的限制，纺织面料比例也较高