6.6自动变速器维护资料

1、学习目标：学习目标：1.了解自动变速器的作用及检查的重要性了解自动变速器的作用及检查的重要性2.熟悉自动变速器的检查内容熟悉自动变速器的检查内容3.掌握自动变速器检查和更换油液的操作技能掌握自动变速器检查和更换油液的操作技能 任务载体：任务载体： 一辆新帕萨特领驭轿车行驶一辆新帕萨特领驭轿车行驶50000公里，需要对自动变速器公里，需要对自动变速器进行维护检查，如何不解体检查自动变速呢，本单元将重点关注这部进行维护检查，如何不解体检查自动变速呢，本单元将重点关注这部分内容。分内容。 一、自动变速器的特点一、自动变速器的特点 电控液力自动变速器与机械式手动变速器相比，具有下列显著优点电控液力自动

2、变速器与机械式手动变速器相比，具有下列显著优点：1）大大提高发动机和传动系的使用寿命。）大大提高发动机和传动系的使用寿命。2）提高了汽车的通过性。）提高了汽车的通过性。 3）具有良好的自适应性。）具有良好的自适应性。 4）操纵轻便。液力自动变速器的汽车采用液压或电控液压换挡，使换）操纵轻便。液力自动变速器的汽车采用液压或电控液压换挡，使换挡实现自动化。挡实现自动化。 5）降低排放污染。）降低排放污染。 电控液力自动变速器的组成：电控液力自动变速器的组成：1、变矩器、变矩器2、机械式变速器（一般多采用行星齿轮）、机械式变速器（一般多采用行星齿轮）3、电子、电子-液压控制系统液压控制系统自动变速器

3、的工作原理如图自动变速器的工作原理如图4-8所示所示图图4-8 4-8 电控液力自动变速器的组成和原理图电控液力自动变速器的组成和原理图 通过各种传感器的检测将发动机的转速、节气门开度、车速、通过各种传感器的检测将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器发动机水温、自动变速器ATF油温等参数信号以及驾驶员的驾驶意图油温等参数信号以及驾驶员的驾驶意图，转换成电信号输入到，转换成电信号输入到ECU。ECU 经过计算、比较处理后，根据预经过计算、比较处理后，根据预先编制的换挡程序，确定并输出换挡指令，通过电磁阀控制换挡阀，先编制的换挡程序，确定并输出换挡指令，通过电磁阀控制换挡阀，使其

4、打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和挡位的变换，以实现自动变速。和挡位的变换，以实现自动变速。 ATF的功能的功能1.变变矩器矩器:传递传递动力的媒介；动力的媒介；2.液压控制系统液压控制系统:传递传递液压的媒介；液压的媒介；3.润滑齿轮和轴承；润滑齿轮和轴承；4.多片多片液压式离合器液压式离合器:控制控制摩擦性能的媒介；摩擦性能的媒介；5.冷却。冷却。ATF分类分类有的有的ATF加入了摩擦系数调节剂，有的则无。加入了摩擦系数调节剂，有的则无。1982年前的丰田汽车使用的年前的丰田汽车使用的ATF没有添加摩擦系数

5、调节剂，但没有添加摩擦系数调节剂，但是逐渐使用了加入了摩擦系数调节剂的是逐渐使用了加入了摩擦系数调节剂的ATF。1983年及以后生产的汽车的年及以后生产的汽车的ATF都加入了摩擦系数调节剂，使都加入了摩擦系数调节剂，使用不正确的用不正确的ATF会造成变速器内部损坏，因此要使用规定的会造成变速器内部损坏，因此要使用规定的ATF。ATF检查检查检查检查ATF液面，液面不应该随着里程的增加而降低。如果液面降低，肯定是液面，液面不应该随着里程的增加而降低。如果液面降低，肯定是因为泄漏，因为泄漏，那么就需要更换油封。那么就需要更换油封。当当ATF恶化后，有烧焦的气味，和新的恶化后，有烧焦的气味，和新的A

6、TF相比，恶化的相比，恶化的ATF变为黑色。变为黑色。ATF更换时间间隔更换时间间隔ATF更换时间间隔和汽车使用相关。在检查时，如果发现更换时间间隔和汽车使用相关。在检查时，如果发现ATF恶化，立即更换。恶化，立即更换。ATF必须每必须每80000KM或或4年更年更换。换。继续使用恶化的继续使用恶化的ATF继续使用恶化的继续使用恶化的ATF会使换挡冲击变大，燃油经济性变差，而且产生噪音。如果发生卡死，汽车将不能行驶。会使换挡冲击变大，燃油经济性变差，而且产生噪音。如果发生卡死，汽车将不能行驶。提示提示ATF有不同的类型，更换时选用规定的有不同的类型，更换时选用规定的ATF，否则会损坏变速器。，

7、否则会损坏变速器。更换周期推荐更换周期推荐为为40000km。为什么为什么ATF需要检查？需要检查？因为恶化的因为恶化的ATF会导致下列情况：会导致下列情况：换挡冲击增大换挡冲击增大燃油经济性变差燃油经济性变差变速器产生不正常噪音变速器产生不正常噪音齿轮卡死齿轮卡死什么时间更换什么时间更换ATF？因为因为ATF在变矩器和离合器等部在变矩器和离合器等部件工作，油的温度高于手动变速件工作，油的温度高于手动变速器油。因此必须器油。因此必须每每40000km或或两年两年检查，检查，每每80000km或或4年更换。年更换。需需要要更更换换新新如果不更换如果不更换ATF如果如果ATF恶化恶化如果润滑不良如

8、果润滑不良汽车不能行驶汽车不能行驶齿面接触产生噪音齿面接触产生噪音产生油泥和产生油泥和金属微粒金属微粒齿轮卡死齿轮卡死齿面接触产生噪音齿面接触产生噪音ATF的检查的检查在进行自动变速器维护时，对在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。1.油质检查油质检查 检查油质、颜色、气味和杂质，确认检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。是否过热变质。Dexron油染成红色，油质清澈纯油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。净，如颜色变

9、黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。2.油量检查油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差

10、，加速样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。在自动变速器中，在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，也升高，当自动变

11、速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。相同，应按维修手册进行。下面以丰田佳美为例进行说明：运行车辆，使发动机和变速箱处于正常的工作温度下面以丰田佳美为例进行说明：运行车辆，使发动机和变速箱处于正常的工作温度(70-80)，然后将车辆停在水平路面上，并拉紧驻车制动，同时，发动机怠速运转，将变速杆从，然后将车辆停在水平路面上，并拉紧驻车制

12、动，同时，发动机怠速运转，将变速杆从“P”挡换入各挡位后回到挡换入各挡位后回到“P”挡后，将变速器油尺拉出擦净，再全部插入管内；再次将油尺拉挡后，将变速器油尺拉出擦净，再全部插入管内；再次将油尺拉出，检查油位是否在出，检查油位是否在HOT(热热)范围内。范围内。COOLHOTDEXRON在在HOT范围内，合适。范围内，合适。3.ATF的更换的更换 自动变速自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，同器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，同时还应更换时还应更换ATF滤清器。换油时必须使用规定型号的滤清器。换油时必须使用规定型号的ATF。具体换油里程。具体换油里程、换油

13、方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，下面以丰田佳美为例说、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，下面以丰田佳美为例说明。明。 确定确定ATF的型号为的型号为DEXRON型。首先取下放油孔塞，放出型。首先取下放油孔塞，放出ATF，更，更换新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管加入新换新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管加入新ATF，对于，对于A540型容量型容量6.5L换油加注量换油加注量2.5L，对于，对于A140型容量型容量5.6L换油加注量换油加注量2.5L；最后按；最后按上面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。上面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。 采用传统的方法更换旧油只能排放或

14、填充采用传统的方法更换旧油只能排放或填充ATF总容量的总容量的1/2，(如捷达如捷达都市先锋都市先锋01M自动变速器自动变速器ATF总容量总容量5.3L，换油量，换油量3L；奥迪；奥迪A6自动变自动变速器速器ATF总容量总容量5.4L，换油量，换油量3L。)这样，残留下来的旧油会污染新的变这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变

15、速器油。装等量的相同规格的新变速器油。 自动变速器油品质变化与原因自动变速器油品质变化与原因油液品质变化油液品质变化油液品质变化的原因油液品质变化的原因颜色发白、浑浊颜色发白、浑浊水分已进入油中水分已进入油中黑色、发稠，油尺上有胶质油膏黑色、发稠，油尺上有胶质油膏自动变速器油油温过高自动变速器油油温过高深褐色、棕色深褐色、棕色油液使用时间过长；长期高负荷运转，或某些部件打滑、损坏，引起自动变速器过热油液使用时间过长；长期高负荷运转，或某些部件打滑、损坏，引起自动变速器过热油液中出现固体残渣油液中出现固体残渣离合器片、制动带和单向离合器磨损严重离合器片、制动带和单向离合器磨损严重油液中有烧焦昧油

16、液中有烧焦昧油温过高，油面过低；油冷却器、滤清器或管路堵塞油温过高，油面过低；油冷却器、滤清器或管路堵塞油温和通气管的检查油温和通气管的检查 油温是影响自动变速器油和自动变速器使用寿命的一个重要因素。油温过高将使油液黏度油温是影响自动变速器油和自动变速器使用寿命的一个重要因素。油温过高将使油液黏度下降，性能变坏，产生油膏沉淀物和积碳，堵塞细小孔道，阻滞控制滑阀，降低润滑、冷却下降，性能变坏，产生油膏沉淀物和积碳，堵塞细小孔道，阻滞控制滑阀，降低润滑、冷却效果，破坏密封件等，最终导致故障。而影响油温的主要因素有液力变矩器有故障，离合器、效果，破坏密封件等，最终导致故障。而影响油温的主要因素有液力

17、变矩器有故障，离合器、制动器打滑或分离不彻底，单向离合器打滑及油冷却器堵塞等。因此，驾车时必须按规定正制动器打滑或分离不彻底，单向离合器打滑及油冷却器堵塞等。因此，驾车时必须按规定正确操纵自动变速器，保证自动变速器技术状况良好。行车途中应注意检查自动变速器壳体的确操纵自动变速器，保证自动变速器技术状况良好。行车途中应注意检查自动变速器壳体的温度是否正常，若发现温度过高，应立即停车检修。温度是否正常，若发现温度过高，应立即停车检修。 因自动变速器过热而引起自动变速器油变质时，应首先检查油面高度是否合适。若油面高因自动变速器过热而引起自动变速器油变质时，应首先检查油面高度是否合适。若油面高度合适仍

18、过热，则应更换自动变速器油；若换油不能奏效，就需要检查管路是否堵塞；若仍度合适仍过热，则应更换自动变速器油；若换油不能奏效，就需要检查管路是否堵塞；若仍然难以奏效，那就需要全面检修自动变速器。然难以奏效，那就需要全面检修自动变速器。 此外，还应注意检查自动变速器壳体上的通气管是否畅通，以防被污泥堵塞，不利于变速此外，还应注意检查自动变速器壳体上的通气管是否畅通，以防被污泥堵塞，不利于变速器内气压平衡，这一点往往被驾修人员所忽略。器内气压平衡，这一点往往被驾修人员所忽略。1.检查各区域的渗漏情况检查各区域的渗漏情况（1）壳的接触面处；）壳的接触面处；（2）轴和拉索伸出的区域；）轴和拉索伸出的区域

19、；（3）油封处；）油封处；（4）排放塞处；）排放塞处； 2. 检查油冷却软管及相关管件的连接和损坏情况检查油冷却软管及相关管件的连接和损坏情况 检查油冷却软管是否有裂纹、隆起或者其它形式的损坏，其连检查油冷却软管是否有裂纹、隆起或者其它形式的损坏，其连接部分是否无松动等。接部分是否无松动等。 3.检查自动变速器油质情况检查自动变速器油质情况 （1）将车辆停在平坦路面上，拉紧驻车制动器。）将车辆停在平坦路面上，拉紧驻车制动器。（2）起动发动机，变速器油温度达到）起动发动机，变速器油温度达到70-80C后，踩住制动踏板，后，踩住制动踏板，将变速杆从将变速杆从P（驻车）到（驻车）到L挡位以挡位以23

20、秒为时间间隔在各挡位来回移秒为时间间隔在各挡位来回移动动23回，最后挂入回，最后挂入N（空挡）或（空挡）或P（驻车）挡位。（驻车）挡位。（3）打开发动机盖，拔出变速器油标尺。要避免衣服或手碰到并旋转）打开发动机盖，拔出变速器油标尺。要避免衣服或手碰到并旋转部分及过热的散热器。部分及过热的散热器。（4）擦干变速器机油标尺后，再次将它插入变速器，然后拔出，确认）擦干变速器机油标尺后，再次将它插入变速器，然后拔出，确认变速器油是否在变速器油是否在HOT范围之内，见图范围之内，见图4-9。 （5）变速器油不足时，利用漏斗加入变速器油至）变速器油不足时，利用漏斗加入变速器油至HOT范围。范围。（6）检查

21、完毕后，牢固的插入油尺。）检查完毕后，牢固的插入油尺。 图图4-9 4-9 确认变速器油确认变速器油 提示：提示： 测量自动变速器油量时，在发动机温度达到正常温度后测量，注测量自动变速器油量时，在发动机温度达到正常温度后测量，注意不要被散热器和排气装置烫伤。意不要被散热器和排气装置烫伤。4.更换自动变速器油液更换自动变速器油液 如果发现自动变速器液存在变质或到规定时限应及时更换，过程如下如果发现自动变速器液存在变质或到规定时限应及时更换，过程如下：（1）分离连接变速器和油冷却器的每个软管）分离连接变速器和油冷却器的每个软管(散热器内侧散热器内侧)。（2） 起动发动机，并排出液体（运行条件在起动

22、发动机，并排出液体（运行条件在“N”档，发动机怠速状态档，发动机怠速状态）注意：起动后一分钟内停止发动机。如果之前排出液体，应在那时停止注意：起动后一分钟内停止发动机。如果之前排出液体，应在那时停止发动机。发动机。（3）将车辆举升至一定高度，从变速器壳底部拆卸排放孔塞，并在其）将车辆举升至一定高度，从变速器壳底部拆卸排放孔塞，并在其下部按放接油容器，然后进行变速器油的排放。下部按放接油容器，然后进行变速器油的排放。（4）油液排放完毕后，利用衬垫安装排放塞，拧紧至规定扭矩）油液排放完毕后，利用衬垫安装排放塞，拧紧至规定扭矩35-45 Nm (3.5-4.5kgf.m； 25-32 lb-ft)。

23、（5）通过加油管路添加新的液体。（注意：如果不能注入液体的全部）通过加油管路添加新的液体。（注意：如果不能注入液体的全部容量，停止注入。）容量，停止注入。）（6）重复步骤（）重复步骤（2）程序。）程序。参考：检查旧液是否污染。如果被污染，参考：检查旧液是否污染。如果被污染，重复（重复（5）和（）和（6）的步骤）的步骤（7）通过加油管路倾入新液体。）通过加油管路倾入新液体。（8）重新连接上面步骤（）重新连接上面步骤（1）中分离的软管，稳固更换油液位表。（在）中分离的软管，稳固更换油液位表。（在更换的情况下，将油液标尺周围的污渍清除干净，然后将其插入注油更换的情况下，将油液标尺周围的污渍清除干净，

24、然后将其插入注油管里）管里） （9）起动发动机，怠速运转）起动发动机，怠速运转1-2分钟。分钟。（10）将变速杆在全位置内移动，然后设置到）将变速杆在全位置内移动，然后设置到“N”或或“P”位置。位置。（11）驱动车辆直到液体温度上升到正常温度度）驱动车辆直到液体温度上升到正常温度度70-80C(158- 176F)。然后再次检查液位。液位必须在。然后再次检查液位。液位必须在HOT位置。位置。（12）稳固将油位表插入到油滤清器管内。）稳固将油位表插入到油滤清器管内。 5. ATF用油滤清器用油滤清器 在进行预防性维护时，在进行预防性维护时，ATF滤清器通常是被遗忘的角落。在大部滤清器通常是被遗

25、忘的角落。在大部分情况下，分情况下，ATF滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换。除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，否则人们通常。除非该滤清器的堵塞已经影响到变速器的正常工作，否则人们通常会忽略对其及时更换的重要意义。事实上，由于会忽略对其及时更换的重要意义。事实上，由于ATF滤清器是对汽车滤清器是对汽车第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按照其制造商第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按照其制造商推荐的更换周期及时更换。推荐的更换周期及时更换。 自动变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来自动

26、变速器通常采用纸质滤清器、毡质滤清器或滤膜滤清器来滤除其油液中的污垢。亚洲汽车制造商喜欢使用滤膜滤清器；而欧美滤除其油液中的污垢。亚洲汽车制造商喜欢使用滤膜滤清器；而欧美制造商则更倾向于纸质或毡质滤清器。制造商则更倾向于纸质或毡质滤清器。 知识与能力拓展知识与能力拓展 1. 自动变速器油的更换周期自动变速器油的更换周期每行驶约每行驶约100000km时更换一次自动变速器油。时更换一次自动变速器油。规定变速器油：规定变速器油：DIAMOND ATF SP-/ SK ATF SP-恶劣条件：每行驶恶劣条件：每行驶40000km时更换一次。时更换一次。2. 自动变速器的免解体维护自动变速器的免解体维

27、护 （1）自动变速器的清洗循环）自动变速器的清洗循环 对自动变速器免解体维修时，要将自动变速器出油管从管接头对自动变速器免解体维修时，要将自动变速器出油管从管接头处拆开，从回油管的管接头拆开也是一样的。用清洗和注油用油管将处拆开，从回油管的管接头拆开也是一样的。用清洗和注油用油管将自动变速器油路与维修设备连接起来，这样当换油泵转动时，就带动自动变速器油路与维修设备连接起来，这样当换油泵转动时，就带动自动变速器液压油呈体外循环。此时在自动变速器量油尺孔（加油孔自动变速器液压油呈体外循环。此时在自动变速器量油尺孔（加油孔）加注一瓶自动变速器清洗剂，则在液压油废油循环过程中与原来的）加注一瓶自动变速

28、器清洗剂，则在液压油废油循环过程中与原来的废油充分混合，并彻底清洗自动变速器内各部位。废油充分混合，并彻底清洗自动变速器内各部位。 清洗过程中应不断变换变速杆置于清洗过程中应不断变换变速杆置于D和和R等各挡，踏住脚制动等各挡，踏住脚制动并拉紧手制动；变换油门开度，使自动变速器各挡都能得到清洗。清并拉紧手制动；变换油门开度，使自动变速器各挡都能得到清洗。清洗循环时可用液压油流量调节阀调节流量，并从机械转动的指示器中洗循环时可用液压油流量调节阀调节流量，并从机械转动的指示器中可看到液压油的流动，当液压油受到污染而全变黑时指示器窗孔即变可看到液压油的流动，当液压油受到污染而全变黑时指示器窗孔即变黑了

29、，看不见叶轮转动，但用手摸时可以感到热量，用手摸清洗注油黑了，看不见叶轮转动，但用手摸时可以感到热量，用手摸清洗注油油管也能感到热量和油流波动；废油油量表指示废油流量，油量随着油管也能感到热量和油流波动；废油油量表指示废油流量，油量随着调节阀开度大小而变化，适当控制流量调节阀的开度，对废油和清洗调节阀开度大小而变化，适当控制流量调节阀的开度，对废油和清洗液的循环有利，可以在较短的时间内清洗好自动变速器；当废油油量液的循环有利，可以在较短的时间内清洗好自动变速器；当废油油量表显示为表显示为“0.00”时，表示循环液有堵塞之处，适当开启和关闭调节时，表示循环液有堵塞之处，适当开启和关闭调节阀可将堵

30、塞处冲开而重新恢复油流循环，直到将自动变速器清洗好为阀可将堵塞处冲开而重新恢复油流循环，直到将自动变速器清洗好为止。止。 （2）新油加注）新油加注 新油加注也称换油，其工作原理是将新油用油泵压入自动变新油加注也称换油，其工作原理是将新油用油泵压入自动变速器，与此同时顶出自动变速器中的废油。速器，与此同时顶出自动变速器中的废油。 当自动变速器清洗完毕，将清洗加注设备上的当自动变速器清洗完毕，将清洗加注设备上的“换油换油”开关按下，此开关按下，此时内部油路的电磁阀动作，油路自动切换；新油油箱与进油管相连；时内部油路的电磁阀动作，油路自动切换；新油油箱与进油管相连；废油油箱与出油管相连，而新油油箱与

31、废油油箱是彼此分开的；当换废油油箱与出油管相连，而新油油箱与废油油箱是彼此分开的；当换油泵转动时，新油从进油管流进自动变速器，并逐渐顶出自动变速器油泵转动时，新油从进油管流进自动变速器，并逐渐顶出自动变速器中的废油。中的废油。 当换油开始时，可从透明的进油管上看到废的黑油逐渐被红色当换油开始时，可从透明的进油管上看到废的黑油逐渐被红色的新油所代替；当换油快要结束时，出油管就变得透明并完全变红了的新油所代替；当换油快要结束时，出油管就变得透明并完全变红了，但此时还有间断的黑色油液；继续进行换油，顶出废油，直到出油，但此时还有间断的黑色油液；继续进行换油，顶出废油，直到出油管全部变红并透明，自动变

32、速器中的脏物随废油排出，并在废油油箱管全部变红并透明，自动变速器中的脏物随废油排出，并在废油油箱侧面的玻璃管油面高度指示器的下部呈现新油为止，即把废油和脏物侧面的玻璃管油面高度指示器的下部呈现新油为止，即把废油和脏物几乎全部排出。几乎全部排出。 强制换油的油量略高于自动变速器油量容积，如自动变速器强制换油的油量略高于自动变速器油量容积，如自动变速器的油量容积为的油量容积为6L时，换油量最好是时，换油量最好是8L；油量容积为；油量容积为8L时，换油量应时，换油量应为为10L比较合适。比较合适。 换油的流量可由新油流量调节和指示装置调节和显示出来，通换油的流量可由新油流量调节和指示装置调节和显示出来，通过新油数字式流量表指示出具体数字。调节阀门可以改变油量，当进过新油数字式流量表指示出具体数字。调节阀门可以改变油量，当进油量略小于出油量时，可将新油刚好加注到量油尺的最小和最大刻度油量略小于出油量时，可将新油刚好加注到量油尺的最小和最大刻度之间，几乎不用重新加注和减油。之间，几乎不用重新加注和减油。 （3）管路连接）管路连接 清洗注油设备与汽车自动变速器连接的管路的形式各有不同清洗注油设备与汽车自动变速器连接的管路的形式各有不同，这是由于各种车型自动变速器的冷却油管的直径和形式不同所致。，这是由于各种车型自