国际货运代理六章节

1、国际货运代理六章节2 3 3 n一、国际航空运输组织及有关当事人一、国际航空运输组织及有关当事人 ( (一一) )国际民用航空组织国际民用航空组织ICAO ICAO n 国际民用航空组织国际民用航空组织(International Civil Aviation (International Civil Aviation Organization)Organization)成立于成立于19471947年年4 4月月4 4日，是联合国的所属机构，日，是联合国的所属机构，总部设在加拿大的蒙特利尔，有成员国总部设在加拿大的蒙特利尔，有成员国150150多个。多个。 ( (二二) )国际航空运输协会国际

2、航空运输协会IATA IATA n 国际航空运输协会国际航空运输协会(International Air Transport (International Air Transport Association)Association)于于19451945年年4 4月月1616日在哈瓦那成立，是世界上的日在哈瓦那成立，是世界上的航空公司及空运承运人组成的国际民间组织，有航空公司及空运承运人组成的国际民间组织，有8080多个国多个国家的家的135135家企业参加了这一协会，其最高权力机构是年会。家企业参加了这一协会，其最高权力机构是年会。4 4 n ( (三三) )航空运输的当事人及其关系航空运输的

3、当事人及其关系 1. 1. 国际航空货运的当事人有：发货人，收货人，航国际航空货运的当事人有：发货人，收货人，航空公司空公司( (承运人承运人) )和航空货运公司和航空货运公司( (代理人代理人) )。 n 航空公司，又称承运人，拥有飞机办理客货运输航空公司，又称承运人，拥有飞机办理客货运输业务。多数航空公司有定期航班，像开航我国的业务。多数航空公司有定期航班，像开航我国的法航、日航、德航、瑞航、联合航空等公司，有法航、日航、德航、瑞航、联合航空等公司，有些则无定期航班，只提供包机服务，如卢森堡货些则无定期航班，只提供包机服务，如卢森堡货运航空公司、马丁航空公司等运航空公司、马丁航空公司等.

4、. n 航空货运公司，即航空货代，是从事航空货物在航空货运公司，即航空货代，是从事航空货物在始发站交给航空公司之前的揽货、接货、报关、始发站交给航空公司之前的揽货、接货、报关、订舱及在目的地从航空公司手中接货、报关、交订舱及在目的地从航空公司手中接货、报关、交付或送货上门业务的公司。航空货运公司可以是付或送货上门业务的公司。航空货运公司可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二职。二职。5 5 空运当事人的责任划分空运当事人的责任划分( (四）航空货运的特点四）航空货运的特点 运送速度快运送速度快 空间跨度大空间跨度大 破损率低，安全性好破损率

5、低，安全性好 可节省生产企业的相关费用可节省生产企业的相关费用 运价比较高运价比较高 载量有限载量有限 易受天气影响易受天气影响7 7 n二、航空货运方式二、航空货运方式n 1 1、班机运输的特点：、班机运输的特点：(Scheduled Air (Scheduled Air Line) Line) n（1 1）收发货人可确切掌握起运和到达的时）收发货人可确切掌握起运和到达的时间间 n（2 2）保证货物安全迅速地运达世界各地。）保证货物安全迅速地运达世界各地。 n（3 3）运送国际市场上急需的商品、鲜活易）运送国际市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重货物腐货物以及贵重货物n（4 4）舱位有限，

6、难以适应市场需求，而且）舱位有限，难以适应市场需求，而且运费昂贵。运费昂贵。8 8 n2 2、包机运输、包机运输 n整机包机整机包机 n部分包机部分包机 n3 3集中托运集中托运(Consolidation) (Consolidation) n4 4、陆空陆联运和陆空联运、陆空陆联运和陆空联运 n 陆空陆联运陆空陆联运(TAT Combined Transport) (TAT Combined Transport) 是火车、是火车、飞机和卡车的联合运输方式，陆空联运是火车、飞飞机和卡车的联合运输方式，陆空联运是火车、飞机的联合运输方式。机的联合运输方式。 n5 5、航空快件传送、航空快件传送(

7、Air Express)(Air Express)，也称航空快件、，也称航空快件、快运、快递快运、快递 n6 6、送交业务、送交业务 n7 7、货到付款、货到付款( (货款货款) )9 9 一、航空货运出口业务流程一、航空货运出口业务流程n 航空货物出口程序，是指航空货运代理航空货物出口程序，是指航空货运代理公司从发货人手中接货到将货物交给航空公公司从发货人手中接货到将货物交给航空公司承运这一过程所需通过的环节、所需办理司承运这一过程所需通过的环节、所需办理的手续以及必备的单证。航空公司只负责从的手续以及必备的单证。航空公司只负责从一个机场至另一个机场的空中运输。一个机场至另一个机场的空中运输

8、。 1010 n1 1、揽货、揽货 n2 2、预配舱订舱、预配舱订舱n3 3、接单接货、接单接货 n4 4、填制货运单、填制货运单 n5 5、标记和标签、标记和标签 n6 6、配舱和订舱、配舱和订舱n7 7、出仓单、出仓单n8 8、出口报关、出口报关n9 9、提板、箱与装货、提板、箱与装货1111 n1010、签单、签单 n1111、交接发运、交接发运 n1212、航班跟踪、航班跟踪 n1313、信息服务、信息服务 n1414、费用结算、费用结算1313 n二、二、进口货物航空运输业务进口货物航空运输业务1.1.代理预报代理预报 2.2.交接单、货交接单、货 3 3、理货与仓储、理货与仓储 4

9、 4、理单与到货通知、理单与到货通知 5 5、制单、报关、制单、报关 6 6、收费、发货、收费、发货 7 7、送货或转运、送货或转运1414 单单、单货不符及处理方式单单、单货不符及处理方式总运单总运单清单清单货物货物处理方法处理方法有有无无有有清单上加总运单号清单上加总运单号有有无无无无总运单退回总运单退回无无有有有有总运单后补总运单后补无无有有无无清单上划去清单上划去有有有有无无总运单退回总运单退回无无无无有有货物退回货物退回1515 第三节第三节 航空运价与运费航空运价与运费n一、基本概念一、基本概念 n（一）运价：又称费率，是指承运人对所运输的每一（一）运价：又称费率，是指承运人对所运

10、输的每一重量单位货物所收取的自始发地机场至目的地机场的重量单位货物所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。航空费用。 n（二）航空运费：是指航空公司将一票货物自始发地（二）航空运费：是指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输运费。该费机场运至目的地机场所应收取的航空运输运费。该费用根据每票货物的所适用的运价和货物的计费重量计用根据每票货物的所适用的运价和货物的计费重量计算而得，不包括其他费用。算而得，不包括其他费用。 n（三）其他费用：是指由承运人、代理或其他部门收（三）其他费用：是指由承运人、代理或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。取的与航空货物运输有关的费

11、用。 n（四）起码运费：是指一票货物自始发地机场至目的（四）起码运费：是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。费相比，取高者。1616 n二、计费重量与运价二、计费重量与运价n计算空运货物运费时主要考虑四个因素：计费重计算空运货物运费时主要考虑四个因素：计费重量、运价种类、货物的声明价值及其他规定。量、运价种类、货物的声明价值及其他规定。 n1 1、计费重量、计费重量 n航空公司规定，在货物体积小、重量大时

12、，按实航空公司规定，在货物体积小、重量大时，按实际重量计算；在货物体积大、重量小时，按体积际重量计算；在货物体积大、重量小时，按体积计算。计算。n在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货，也有重货。其计费重量则采用整批货有轻泡货，也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积计量，按两者之中较高的物的总毛重或总的体积计量，按两者之中较高的一个计算。一个计算。1717 n (1) (1)实际毛量。实际重量是指一批货物包实际毛量。实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量，用实际重量作为括包装在内的实际总重量，用实际重量作为计费重量的

13、是那些重量大而体积小的货物，计费重量的是那些重量大而体积小的货物，如机械、金属零件等，这些货物称为重货。如机械、金属零件等，这些货物称为重货。 n（2 2）体积重量。按照国际航协规则，将货）体积重量。按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。由于货舱空间体积的限制，一般体积重量。由于货舱空间体积的限制，一般对于低密度的货物，即轻泡货物，考虑其体对于低密度的货物，即轻泡货物，考虑其体积重量可能成为计费重量。积重量可能成为计费重量。 n体积重量（千克）体积重量（千克）= =货物体积货物体积/6000 (/6000 (举例举例) )

14、（3 3）较高重量分界点的重量）较高重量分界点的重量 实际计费重量的运费若超过较高重量分实际计费重量的运费若超过较高重量分界点的运费时，航空公司可同意按较低者界点的运费时，航空公司可同意按较低者收取运费。收取运费。 例：体积重量例：体积重量4040千克（毛重千克（毛重5050千克）货运往千克）货运往日本，运价等级为日本，运价等级为45KG45KG以下以下CNY26.11CNY26.11元元/KG/KG，45KG45KG及以上按及以上按CNY19.61CNY19.61元元/kg/kg。 由于由于4040千克千克26.1126.111044.401044.40元元454519.61 19.61 则

15、航空公司可同意按则航空公司可同意按4545千克托千克托运计收运费。运计收运费。 1919 n2 2运价种类运价种类 n 主要的航空货物运价有四类：主要的航空货物运价有四类： n(1)(1)普通货物运价普通货物运价-GCR -GCR n(GENERAL CARGO RATE)(GENERAL CARGO RATE)； n(2)(2)特种货物运价或指定商品运价特种货物运价或指定商品运价-SCR -SCR n(SPECIAL CARGO RATE(SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC SPECIFIC COMMODITY RATE)COMMODITY RATE)； n (3)(3)

16、货物的等级运价货物的等级运价-CCR -CCR n(CLASS CARGO RATE)(CLASS CARGO RATE)； n (4)(4)起码运价起码运价(Minimum Rate) (Minimum Rate) M M：最低运费；：最低运费；N N：45kg45kg以下运价；以下运价；Q Q：45kg45kg以上以上运价；运价；C C：指定商品运价；：指定商品运价；R R：等级货物附减运价；：等级货物附减运价；S S：等级货物附加运价：等级货物附加运价2020 n3 3货物的声明价值货物的声明价值 根据根据华沙公约华沙公约的规定，由于承运人的规定，由于承运人的失职而造成货物损坏、丢失或延

17、误等应承的失职而造成货物损坏、丢失或延误等应承担责任，其最高赔偿限额每公斤担责任，其最高赔偿限额每公斤( (毛重毛重) )为为2020美元或等值的当地货币。美元或等值的当地货币。 n声明价值附加费一般按声明价值额的声明价值附加费一般按声明价值额的0.40.4-0.50.5收取。收取。 2121 n4 4其他规定其他规定 n除声明价值附加费外，航空公司还可能收取除声明价值附加费外，航空公司还可能收取运费到付服务费、货运单费、中转手续费和运费到付服务费、货运单费、中转手续费和提货费等。提货费等。 n运费到付服务费的收取方法如下：运费到付服务费的收取方法如下： n凡是运费到付的货物，应按货运单上重量

18、计凡是运费到付的货物，应按货运单上重量计算的运费和声明价值附加费总额的算的运费和声明价值附加费总额的2 2向收向收货人收取运费到付服务费。最低运费到付服货人收取运费到付服务费。最低运费到付服务费为务费为1010美元。美元。 2222 n一、航空货运单一、航空货运单(Air Waybill)(Air Waybill) n航空货运单是进行航空货物运输必不可少的单据，航空货运单是进行航空货物运输必不可少的单据，是一种运输合同。航空货运单不同于海运提单，是一种运输合同。航空货运单不同于海运提单，它不可转让，它也不代表所托运货物的所有权。它不可转让，它也不代表所托运货物的所有权。航空货运单是由承运人或其

19、代理出具的，是航空航空货运单是由承运人或其代理出具的，是航空货运中最重要的单据。货运中最重要的单据。 第四节第四节 航空货运单航空货运单2323 n( (一一) )航空货运单的作用航空货运单的作用 n 1 1承运合同。承运合同。 n 2 2接收货物的证明。接收货物的证明。 n 3 3运费账单。运费账单。n 4 4收货人核收货物的收据。收货人核收货物的收据。 n 5 5报关凭证。报关凭证。 n 6 6保险证明。保险证明。 n 7 7承运人内部处理业务的依据。承运人内部处理业务的依据。 n 航空运单一般三份正本、六份副本、三份额外航空运单一般三份正本、六份副本、三份额外副本。副本。2424 n(

20、(二二) )航空运单的填制及说明航空运单的填制及说明 n 1 1航空运单的份数：航空运单的份数： n航空货运单一般有正本三份，其背面印有运输合同航空货运单一般有正本三份，其背面印有运输合同条款，副本六份，额外副本三份，共一式十二份组条款，副本六份，额外副本三份，共一式十二份组成。各份的用途如下：成。各份的用途如下： n正本正本1 1绿色，承运人留存，是承运人收到货物的证绿色，承运人留存，是承运人收到货物的证明，交财务部门，作为记账凭证。明，交财务部门，作为记账凭证。 n 正本正本2 2粉红色，随货同行，在货物到达目的地，由粉红色，随货同行，在货物到达目的地，由最后承运人将此联交收货人，作为核收

21、货物的依据。最后承运人将此联交收货人，作为核收货物的依据。 n 正本正本3 3蓝色，为托运人联。其作用为：作为承运人蓝色，为托运人联。其作用为：作为承运人收到货物的证明；是承运人和托运人运输契约上签收到货物的证明；是承运人和托运人运输契约上签字的证明文件。字的证明文件。 n副本副本9 9白色。白色。2525 2 2、航空运单的种类、航空运单的种类n航空运单主要分为两类：主运单航空运单主要分为两类：主运单(Master Air (Master Air WaybillWaybill，简称，简称MAWB)MAWB)和分运单和分运单(House Air (House Air WaybillWaybil

22、l，简称，简称HAWB)HAWB)。 （1 1）航空主运单：凡是航空公司签发的航空运单，）航空主运单：凡是航空公司签发的航空运单，就称为主运单。就称为主运单。 （2 2）航空分运单：集中托运人在办理集中托运业务）航空分运单：集中托运人在办理集中托运业务时，航空货运代理公司为每批货物的收货人出具时，航空货运代理公司为每批货物的收货人出具的该公司的运单，称为分运单。的该公司的运单，称为分运单。 n分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，而主运单作为航空运输公司与集中托运人合同，而主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的运输合同，即货主与航空运输公司

23、没有直之间的运输合同，即货主与航空运输公司没有直接的契约关系。接的契约关系。2626 （三）航空运单的填制（出示样张结合讲述）（三）航空运单的填制（出示样张结合讲述）n航空运单有正面、背面条款之分。背面印有承运条款。航空运单有正面、背面条款之分。背面印有承运条款。发货人或其代理需正确填写运单正面上的各项内容。由发货人或其代理需正确填写运单正面上的各项内容。由于运单的填写不正确、不完整，给航空公司或其他人造于运单的填写不正确、不完整，给航空公司或其他人造成损失，发货人应负全部责任。即使该运单是由其代理成损失，发货人应负全部责任。即使该运单是由其代理或承运人代替填写的，当发货人签署运单后，意味着发

24、或承运人代替填写的，当发货人签署运单后，意味着发货人承认并同意承运合同的条款。货人承认并同意承运合同的条款。 n每份航空运单上端的一侧有一组数字，该组数字由两部每份航空运单上端的一侧有一组数字，该组数字由两部分组成，前三位数是航空公司的代号，每个航空公司都分组成，前三位数是航空公司的代号，每个航空公司都有固定的代号，如中国民航代号是有固定的代号，如中国民航代号是999999，日本航空公司代，日本航空公司代号是号是131131，法国航空公司代号是，法国航空公司代号是057057等等；后半部分是等等；后半部分是8 8位位数字的顺序号，这是代表每批货物的运单号码。航空公数字的顺序号，这是代表每批货物

25、的运单号码。航空公司收运货物时将印有运单号码的小标签粘贴或拴挂在每司收运货物时将印有运单号码的小标签粘贴或拴挂在每件货物的外包装上，以示区别。件货物的外包装上，以示区别。27 1 1、航空货代具有（、航空货代具有（ C C ）身份。）身份。 A. A. 货运代理货运代理 B. B. 航空公司代理航空公司代理 C. C. 货运代理和航空公货运代理和航空公司代理司代理 D. D. 国内外收发货人代理国内外收发货人代理 2 2、空运时，国际货物托运单应由（、空运时，国际货物托运单应由（ A A ）填具。）填具。 A. A. 货主货主 B. B. 空代空代 C. C. 承运人承运人 D. D. 航空公

26、司航空公司 3 3、托运单上声明价值一栏，如货物毛重每公斤未超过、托运单上声明价值一栏，如货物毛重每公斤未超过2020美元则此栏可填（美元则此栏可填（C C ）。）。 A. 20A. 20美元美元 B. B. 未超过未超过2020美元美元 C. NVD D. ALSO C. NVD D. ALSO NOTIFYNOTIFY 4 4、航空公司的运价类别，以、航空公司的运价类别，以“M M”表示（表示（ A A ）。）。 A. A. 最低运价最低运价 B. B. 指定商品运价指定商品运价 C. C. 附加运价附加运价 D. D. 附件运价附件运价 5 5、空运单共一式十二联，其中正本为（、空运单共一式十二联，其中正本为（ C C ）。）。 A. A. 一联一联 B. B. 二联二联 C. C. 三联三联 D. D. 四联四联 6 6、空运承运人对没有办理声明价值的货物