最新1类轮机人员模拟试题(分点)

1、1类模拟考试卷汇总第一章 概述基本知识1. 柴油机是一种以柴油作为燃料的热力发动机（简称热机）。A.对B.错2. 在柴油机气缸中燃烧的是_。 A.柴油 B.燃烧产物 C.空气中的氧气 D.燃油蒸气与空气的可燃混合气 3. 柴油机按_可分为四冲程机和二冲程机两类。A.工作循环 B.换气形式 C.曲轴转速 D. 气缸排列4. 柴油机按_分为低速机、中速机、高速机。A.工作循环 B.结构 C.转向 D.转速（2）5. 高速柴油机是指_。A. 标定转速在3001000r/min范围的柴油机B.标定转速低于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min

2、的柴油机6. 我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_数起 。A.动力端 B.自由端 C.飞轮端 D.人为设定7. 根据我国有关规定，右旋柴油机的定义是-。A.由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向B. 由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向C. 由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向D. 由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向几何名称8. 四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于_。A一个工作容积 B二个工作容积 C三个工作容积 D四个工作容积9. 柴油机的燃烧室是指-。A.活塞与气缸盖组成的密闭空间B.燃油燃烧膨胀做功的气缸密闭空间C.活塞上止点时活塞

3、顶面以上的全部密闭空间D.活塞在燃烧膨胀冲程中从上止点到下止点所经过的气缸密闭空间10. 柴油机活塞从一个止点到另一个止点所经过的气缸空间容积称为-。A.气缸工作容积B.压缩容积C.气缸总容积D.燃烧室容积11. 气缸总容积等于压缩容积与气缸工作容积之和。A.对 B.错12. 柴油机的曲柄半径R是指_。A曲柄销外缘旋转一周所画出的直径的一半B主轴颈轴线围绕曲柄销轴线旋转一周所画出直径的一半C曲柄销轴线与活塞销轴线之间的距离D曲柄销轴线与主轴颈轴线之间的距离13. 柴油机曲轴主轴颈中心线与曲柄销中心线的距离称-。A.缸径B.行程C.压缩比D.曲柄半径原理与定时14. 四冲程柴油机的一个工作循环中

4、，活塞到达上止点的次数为-。A.一次B.二次C.三次D.四次15. 四冲程柴油机进气持续角为-。A.大于90B.小于90C.大于180D.小于18016. 柴油机在工作时，燃油必须通过喷油系统在-末期喷入气缸。A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.排气行程（2）17. 四冲程柴油机的膨胀冲程进行到_为止。A进气阀开 B进气阀关 C排气阀开 D排气阀关18. 排气阀延后关闭的目的是尽可能多地排除废气。A.对B.错19. 当四冲程柴油机活塞位于换气上止点时，进气阀和排气阀应-。A.仅进气阀开着B.仅排气阀开着C.同时开着D.进气阀开着而排气阀关着（2）20. 四冲程柴油机的气阀重叠角等于-。A.

5、进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+排气提前角D.进气滞后角+排气滞后角21. 四冲程柴油机气阀重叠角的作用是-。有利于新鲜空气吸入有利于缸内废气排出干净有利于降低气缸负荷A.只对 B.只对C.只对 D.均对22. 在四冲程柴油机中，排至废气管中的废气又重新被吸入气缸，其原因是-。A.进气阀提前开启角太小B.进气阀提前开启角太大C.排气阀延后关闭角太小D.排气阀延后关闭角太大（3）23. 二冲程柴油机完成一个工作循环必须经过-冲程。A.进气与压缩、燃烧膨胀与排气B.进气和压缩、燃烧、膨胀、排气C.进气、压缩、燃烧和膨胀、排气D.进气、压缩、燃烧、膨胀和排气（2）24

6、. 二冲程柴油机一个工作循环中，曲柄的回转角度是_。A.180 B.360 C.540D.720（2）25. 关于四、二冲程柴油机的说法中，正确的是-。A.高速柴油机都采用二冲程B.二冲程机用扫气的方式换气，所以换气质量较高C.中、高速机柴油机普遍采用四冲程D.二冲程的一个工作循环只有两个活塞行程，所以输出转矩均匀性较差26. 船舶发电柴油机一般为_。A、中、高速机 B、低速机 C、二冲程低速机 D、大型低速机27. 用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称为-。A.P-V图B.示功图C.柴油机正时圆图D.气阀正时圆图（2）28. 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是_。 A.

7、 供油开始时刻 B. 喷油器关闭时刻 C. 气缸起动阀开启时刻 D. 气缸起动阀关闭时刻 29. 直接反应柴油机机械负荷的是-。A.最高爆发压力B.进气压力C.排气压力D.安装预紧力第二章 固定部件机座、机体30. 机座的作用除了支撑机器的全部重量之外，还要承受-。A.燃气的压力B.运动部件的惯性力C.活塞的侧推力D.燃气的压力和运动部件的惯性力31. -是柴油机机座营运中产生最常见的缺陷。A.变形B.产生裂纹C.断裂D.地脚螺栓断裂（2）32. 柴油机机座产生变形后的最大危害是： A运动部件失中，使磨损加剧 B缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C使机体承受弯矩，可能产生裂纹D曲轴轴线绕曲过大，可能使

8、曲轴因交变弯曲疲劳而断裂33. -不会导致机座产生变形。 A. 曲轴轴线挠曲 B. 船体变形 C. 机座垫块安装不良 D. 贯穿螺栓上紧不均 34. 中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过_将机体与_紧固在一起。 A. 贯穿螺栓/气缸盖B. 地脚螺栓/机座 C. 地脚螺栓/气缸盖 D. 贯穿螺栓/机座 35. 柴油机贯穿螺栓是紧固件，它紧固的部件是-。A.机体、机座B.气缸盖、机体C.机座、机体、气缸盖D.机体、机座、油底壳36. 贯穿螺栓上紧的正确次序是_。A从前至后逐对上紧 B从后至前逐对上紧 C从中间向两端交叉展开上紧 D从两端向中间交叉靠拢上紧37. 采用滚动式主轴承的柴油机特

9、点，一般多是-，机体结构多是_。A中型柴油机/箱式机体 B小型高速柴油机/隧道式机体 C大型柴油机/箱式机体 D小型高速柴油机/倒置式机体38. 下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是_。A进、排气管 B气缸套 C凸轮轴 D气缸盖主轴承39. 关于主轴承的工作分析正确的是-。受到燃气爆发力和运动件惯性力的作用受到轴颈的摩擦磨损受到变质滑油的腐蚀A. 对B. 对C. 对 D. 均对40. 柴油机主轴承的润滑介质是-。A.水B.柴油C.滑油D.燃油41. 目前，柴油机滑动轴承中广泛应用-作为减磨合金。A.铜铅合金B.高锡铝合金C.铝硅合金D.铝铅合金42. 目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层

10、表面加镀一薄层软质合金，其主要目的是-。A.提高磨合性能B.提高抗疲劳强度C.提高抗腐蚀能力D.提高承载能力（2）43. 轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是_。A腐蚀疲劳 B热应力疲劳 C机械疲劳 D润滑油供给不足（2）44. 通常采用-方法，确保薄壁轴瓦的瓦背与主轴承座孔紧密贴合。A.涂色油检查B.压瓦余高C.拂刮D.研磨45. 导致主轴承合金层过热烧熔一般是下列哪个因素造成的-。A.滑油中含硬质颗粒B.滑油压力过高C.柴油机热负荷过高D.滑油供应不足或中断46. 测量主轴承轴瓦壁厚是测量-。主轴承上瓦主轴承下瓦上下瓦A.对B.对C.对D.均不对47. 柴油机轴承下瓦厚度的测量使用的量具是

11、-。A.内径千分尺B.外径千分尺C.钢球D.外径千分尺和钢球48. 当薄壁轴瓦的主轴承间隙超过极限值时，可采用-方法调整。A.增加轴承盖垫片B.减少轴承盖垫片C.更换新瓦D.在瓦背处加垫片（2）49. 一般可以利用-，初步检查滑动轴承的轴承间隙。A.塞尺法B.压铅法C.比较法D.漏光法50. 采用塞尺测量轴承间隙时，所测轴承间隙为-，才能保证一定的测量的精度。A.实测值B.实测值+0.01毫米C.实测值+0.03毫米D.实测值+0.05毫米51. 用塞尺测量法测量轴承间隙时，正确的方法是-。A.每运转5000小时检测一次B.拆开主轴承盖进行测量C.轴承间隙为圆弧形，测量值小于实际值 D.塞尺为

12、平直薄片，测量值大于实际值52. 关于压铅丝法测量主轴承间隙工作的说明中，不正确的是： A应在轴颈表面沿轴向1/4处和3/4处放二条软铅丝B铅丝不应太粗，免将上瓦合金面压出凹痕C轴承盖帽时，上紧扭矩应比正常值大10%左右D软铅丝的中段最厚处的厚度是轴承的间隙值53. 厚壁轴瓦的装配特点是-。A.轴瓦刚度小，弹性好B.轴瓦无需拂刮C.各档轴瓦不能互换D.轴瓦在轴承座孔有安装过盈量（2）54. 桥规测量工作所记录的数据是：A主轴颈磨损量 B主轴承的磨损量C主轴颈的下沉量 D主轴承间隙的变化量 气缸套55. 柴油机的气缸套安装在_。A曲轴箱中 B机座中 C机架中 D机体中56. 关于下列四冲程柴油机

13、气缸套功用中不正确的是_。A与气缸盖及活塞组成密闭的燃烧空间 B承担活塞侧推力C开有气口构成扫气通道 D与气缸体形成冷却水通道57. 下述气缸套功用中，_不是四冲程柴油机气缸套的功用。A与气缸盖及活塞组成密闭的燃烧空间 B引导活塞的往复运动C承受活塞侧推力 D 中部开有气口，由活塞来控制换气的时刻（3）58. 筒形活塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由_承受。A.缸套 B.连杆 C.曲轴D.飞轮59. 气缸套内壁发生低温腐蚀的根本原因是燃油中含有元素_。A硫 B钠 C铁 D钒（3）60. 柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是-。 A加强对燃油中杂质与水分的清

14、除，通过分油机向日用柜供油B. 加强气缸套的冷却C保证气缸润滑油有适当的碱值D 适当增大喷油压力（2）61. 筒形活塞柴油机气缸套内壁即使在正常运转中也会发生不均匀磨损，其各部分磨损量的规律是-。上部比下部大下部比上部大纵向比横向大横向比纵向大A.B. C.D.62. 运转中气缸套内壁的磨损主要是与_的磨擦造成的。A活塞头部 B活塞气环 C活塞裙部 D活塞油环（2）63. 柴油机运转中某气缸发生拉缸，出现的征兆是中不正确的是_.A该缸冷却水出口温度显著升高 B该缸的排气显著发黑C该缸有干摩擦的“咕咕”声 D该缸活塞越过上止点位置有敲击声（2）64. 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是-。

15、A新机或新换部件后磨合运转不充分B气缸壁润滑油供应不足或中断C活塞环搭口间隙过小 D柴油机长期满负荷运转65. 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是_。A多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜 B柴油机最高爆发压力过高C柴油机长期超负荷运转 D缸线严重失中66. 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在-。 A柴油机高速运转期间 B柴油机长期低速运转期间C柴油机运转初期 D柴油机稳定运转较长时间后（2）67. 通常活塞裙部与缸套的拉缸多发生在-。A柴油机运转初期 B柴油机高速运转时C柴油机长期低速运转期间 D磨合完毕稳定运转数千小时后（2）68. 在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在_.A第一道

16、气环上止点位置B第一道气环上止点和下止点位置C十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大69. 磨损较大的柴油机气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕，检修中应用油石磨除，否则容易导致首道气环发生-。A.弯曲断裂B.冲击断裂C.扭曲断裂D.挤压断裂（3）70. 在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中，哪一种是属于穴蚀的后果_。A出现裂纹 B附着很厚水垢层 C表面干净但有麻点或深坑 D长满黄锈（2）71. 气缸套的穴蚀主要发生在-。A.与冷却水接触的外壁面上B.与燃气接触的内壁上侧C.与燃气接触的内壁下侧D.内壁气口附近（3）72.

17、 气缸套内壁不可能发生的磨损类型是_。A穴蚀磨损 B腐蚀磨损 C熔着磨损D磨料磨损（3）73. 易导致气缸套穴蚀现象发生的因素之一是-。A.冷却水水压高B.冷却水温度低C.冷却水流速低D.冷却水流速高74. 在检修中，常用-测量气缸套的内径，以了解缸套的磨损情况。A.百分表B.千分表 C.量缸表D.游标卡尺75. 在气缸套的内径测量中，采用气缸量表主要是测量-。A.气缸套的内径B.气缸套的外径C.气缸套的厚度D.气缸套内径的变化量76. 在用量缸表测量气缸套内径时，为了能从量缸表上直接读出实际尺寸数值，必须要与_配合使用才能做到A内径千分尺 B游标卡尺 C外径千分尺 D塞尺（2）气缸盖77.

18、柴油机单体式气缸盖密封圈的作用有-。在一定范围内调整压缩比保证燃烧室气密防止润滑油泄漏防止缸盖与缸套粘结，便于拆装A.B.C.D.78. 航行中若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是:A立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来消除B立即停车,将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车,看漏气是否消除C作好记载,在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍，再查看D作好记载，泊港后吊缸盖更换密封圈（2）79. 气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气,原因分析中不正确的是-。 A. 密封平面不洁夹有异物 B. 缸盖螺母上紧不足或上紧不均C. 最高爆发压力过高 D. 气缸盖发生了变形 （3）80. 上紧单体

19、式气缸盖螺母的顺序要求是_.A按顺时针方向逐个进行 B按对角交叉的顺序进行 C按逆时针方向逐个进行 D上紧的先后顺序不重要，关键是每个螺母上紧扭矩要均匀（3）81. 组合式气缸盖有多个缸盖螺栓，上紧的正确顺序是_。A从中央开始，向两端交叉对称展开的顺序逐个进行B从两端开始，向中央交叉对称靠拢的顺序逐个进行C沿四周按顺时针或逆时针方向逐个进行 D从一端开始，向另一端逐对依次进行（2）曲轴与飞轮82. 柴油机曲轴两端的名称和作用，前端又叫_，作用是_，后端又叫_，作用是_。A自由端/安装飞轮/功率输出端/安装传动齿轮 B功率输出端/安装飞轮/自由端/安装传动齿轮 C自由端/安装传动齿轮/功率输出端

20、/安装飞轮 D功率输出端/安装传动齿轮/自由端 /安装飞轮 83. 柴油机曲轴的每个单位曲柄是由_组合而成。A曲柄销，曲柄臂 B曲柄销，主轴颈 C曲柄臂，主轴颈，主轴承 D曲柄销，曲柄臂，主轴颈84. 柴油机组合式曲轴的各部连接方式中，不允许采用的是_。 红套连接 螺纹连接 焊接连接 键连接 A B C D85. 柴油机曲柄连杆机构的离心惯性力是在-上产生的。A.活塞和连杆B.连杆和曲轴C.活塞和曲轴D.活塞、连杆和曲轴86. 单缸柴油机在曲轴曲柄臂远离曲柄销的一侧安装平衡重块的目的是_。 A. 平衡往复惯性力 B. 平衡离心力矩 C. 平衡往复惯性力矩 D. 平衡离心力 （2）87. 曲轴上

21、应力最大的地方在-。A.主轴颈B.曲柄销C.曲柄臂D.主轴颈和曲柄销与曲柄臂的交接处88. 多缸柴油机曲柄排列主要取决于：柴油机转速 柴油机功率 发火次序 气缸数四冲程或二冲程 定时图A B C D89. 发火曲柄夹角为90的柴油机可能是_。A.八缸四冲程机 B.四缸四冲程机 C.六缸四冲程机 D.五缸四冲程机90. 八缸四冲程柴油机，一缸发火后，曲轴转动_另一缸接着发火。A45 B60C90D12091. 下列运动部件失中的说法中错误的是-。A.运动部件失中有左右失中和前后失中B. 运动部件失中横向失中和纵向失中C.十字头式柴油机有横向失中和纵向失中D.筒状活塞式柴油机和十字头柴油机有纵向失

22、中92. 纵向校中的目的是为保证活塞在气缸里纵向间隙正确，活塞运动轨迹与-重合或平行。A.活塞中心线B.气缸中心线C.滑块中心线D.导板中心线93. 横向校中的目的是为保证活塞运动部件在横向与-等固定部件相对位置准确。A.气缸B.机架C.机座D.气缸盖94. 运动部件校中检查时，若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是： A曲柄销存在圆跳动量 B曲轴有轴向移动C曲柄销呈现锥形 D曲柄销与主轴颈的轴线不平行（3）95. 运动部件校中检查时，发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中，其原因可能是_。 A. 连杆大端轴承偏磨 B. 活塞销轴承偏磨C. 曲柄销两端有锥度 D. 曲柄销有单边锥度

23、96. 柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的_.A刚性B强度 C转动惯量 D回转动能97. 我国规定臂距差的测量位置是在-。A.（D+S）/2（D-主轴颈直径，S-行程）B.S+D/2C.D-S/2D.S+D98. 测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断_。A缸线是否对中 B曲轴是否有扭曲变形C曲轴轴线是否有挠曲变形 D船体有无变形00.030.01-0.03-0.0599. 按图示的臂距差测量记录计算,该道曲柄的垂直方向的臂距差值上下与水平方向的臂距差值左右是_。A. 上下= 0.065；左右=0.04 B.上下= 0.065；左右= -0.04 C. 上下=

24、-0.065；左右=0.04 D. 上下= -0.065；左右= -0.04100. 柴油机在活塞连杆组件拆除前后，两次测得的曲轴臂距差值变化过大，可能的原因是-。A.机座变形B.飞轮过重C.主轴颈与轴承下瓦有脱空现象D.主轴承间隙过大101. 如果用桥规法和臂距差法测得的结果不一致，则说明曲轴挠曲的原因在于-所致。A.主轴承磨损不均B.曲柄销磨损不均C.轴瓦磨损不均D.机座变形102. 下列四项中，不能检查出曲轴轴线弯曲情况的方法是-。A.各缸压缩室高度检查法B.主轴承下瓦厚度检查法C.主轴颈下沉量检查法D.曲轴臂距差检查法103. 内河营运船舶检验规程规定，在营运中，每米活塞行程的臂距差值

25、大于0.25mm时，应_。A正常营运 B限期修理 C立即停航修理 D停止运营活塞104. 铝合金活塞重量轻、导热好、膨胀系数也小 A.对 B.错105. 通常在活塞的-部分不会磨损。A.头部B.裙部C.环槽D.销座（2）106. 筒形活塞工作中磨损量最大的部位和方向是-。A活塞头部,横向 B活塞头部,纵向 C活塞裙部,横向 D活塞裙部,纵向（2）107. 筒形活塞外圆磨损测量工作的测量部位是-。A只测头部外圆 B只测裙部外圆C头部与裙部外圆都需测量 D不同情况有不同的规定 108. 四冲程柴油机膨胀冲程与压缩冲程的活塞侧推力方向_，倒车压缩冲程和正车膨胀冲程的活塞侧推力方向_。A相反/相同 B

26、相同/相反 C相反/相反 D相同/相同109. 柴油机工作时活塞侧推力的大小与-无关。A.气缸中的气体压力B.活塞组件的往复惯性力C.连杆的离心惯性力D.连杆中心线与气缸中心线的夹角（2）110. 四冲程活塞组件的往复惯性力方向向上会使连杆受拉伸，它的最大值产生在-。A.上止点B.下止点C.活塞下行到行程中点附近时D. 活塞上行到行程中点附近时活塞环111. 柴油机活塞上安置多道气环的目的是-。A.形成即能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封B.为了减少泵油作用的危害C.为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作D.为了增强对活塞的散热 112. 柴油机活塞环工作中热负荷较大，为使其有良好的耐热耐磨性

27、，一般都采用耐热合金钢制造。A.对B.错113. 按气环的密封原理，“第二密封面”是指气环的：A上平面 B外圆面 C内圆面 D下平面114. 气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是： A. 可能使环断裂 B. 可能导致拉缸 C. 使气密性变差 D. 会使磨损加剧 （2）115. 同一活塞上的一组气环的开口间隙大小要一样。A.对B.错116. 为了测量活塞环搭口间隙和天地间隙，常用-进行测量。A.游标卡尺B.塞尺C.千分尺D.钢卷尺117. 柴油机活塞环搭口间隙的测量工具是-。A塞尺B内径量缸表C样板和塞尺D卡钳和直钢尺 118. 在旧气缸套中测量活塞环搭口间隙时，应将环平置于缸套内的_。A下

28、部 B中部 C上部 D关键在放平，位置高低不重要119. 测量新换活塞环搭口间隙时应将环平置于气缸套的-。A内径磨损最大的部位 B内径磨损不大也不小的部位C内径磨损最小的部位 D首道气环上止点时与缸套的接触部位（2）120. 柴油机活塞环的漏光检验目的是要检查-。A.活塞环的弹性B.活塞环外圆的圆度C.活塞环外圆与缸套的贴合度D.活塞环外圆的不均匀磨损程度（2）121. 活塞环拆出后发现其局部外圆面发黑，这表示了该区段_。A与缸套摩擦严重 B受到酸腐蚀 C与缸套未贴合 D有拉缸，粘附了缸套的金属（3）122. 可能导致柴油机活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是-。A.润滑油粘度过高B.天

29、地间隙过小C.活塞过热D.润滑油太脏（2）123. 刮油环安装在活塞裙部，为使活塞下行时均匀布油，安装时应将斜面朝下。A.对 B.错活塞销124. 连杆小端的活塞销轴承是采用_。A滚针轴承 B厚壁轴瓦 C薄壁轴瓦 D青铜轴套125. 筒形活塞式柴油机活塞用-直接与连杆连接。A.活塞杆B.活塞销C.活塞环D.曲柄销126. 在筒形活塞式柴油机中应用最广的是-活塞销。A.浮动式B.固定式C.半浮动式D.静压式127. 中高速柴油机都采用浮动式活塞销的目的是-。A提高结构的刚度 B增大承压面积，减小比压力C有利于减小配合间隙使运转更稳定 D活塞销磨损均匀，延长使用寿命 128. 柴油机活塞采用浮动式

30、活塞销时，应-。A.在连杆小端使用滚针轴承B.在销孔两头安装卡簧，防止活塞销工作中轴向滑出拉伤缸套C.在连杆小端设定位销，实现活塞销轴向定位D.有润滑油管向活塞销磨擦部位供油（2）129. 浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需要加热的零件是-。A.活塞销B.活塞C.活塞和活塞销D.活塞、连杆和活塞销130. 温差装配法适用于哪种活塞与活塞销的装配工艺？A.半浮式B.浮动式C.固定式D.半浮式和固定式131. 柴油机活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是-。A.磨损B.拉毛C.纵向裂纹D.横向裂纹连杆132. 对柴油机连杆的主要要求是-。A.耐疲劳B.抗冲击C.足够的

31、强度和刚度D.耐疲劳、抗冲击、足够的强度和刚度133. 四冲程柴油机连杆在工作时-。A.只受拉力B.只受压力C.少部分时间受拉，大部分时间受压D.大部分时间受拉，少部分时间受压（2）134. 连杆的摆动惯性力作用会使连杆杆身-。A.受拉伸B.受压缩C.受扭曲D.受弯曲135. 四冲程柴油机连杆大端轴承上瓦承受的力是-。A.气体力B.惯性力C.冲击力D.气体力和惯性力136. 薄壁轴瓦一般采用下面哪种定位方式进行定位。A.定位销式B.定位孔式C.凸肩凹槽式D.翻边式（2）137. 采用薄壁瓦的连杆大端轴承，其瓦背与轴承座孔的紧密贴合依靠-来实现。A.瓦背与座孔研磨B.瓦背与座孔涂色油检查C.轴瓦

32、外圆周长比座孔周长大D.轴瓦外圆周长与座孔周长一致138. 薄壁轴瓦与主轴颈的贴合情况，可采用-方法检查调整。A.涂色油、修刮B.增减轴承盖垫片C.测量轴承间隙选配D.轴颈与轴瓦研磨139. 用塞尺法测量连杆大端轴承间隙时，应将被测气缸的曲柄销盘车到-位置。A.上止点B.右侧C.下止点D.左侧140. 对四冲程柴油机连杆螺栓工作受力分析中，正确的是-。A.只受安装预紧力的作用B.除受安装预紧力外，还受往复惯性力的作用C.只受往复惯性力的作用D.除受安装预紧力外，还受往复惯性力和其体力的作用141. 连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机 ，这主要是因为四冲程柴油机的_。A转速较高，连杆螺栓承受惯

33、性力大 B机型不大，连杆螺栓较细，强度有限 C连杆螺栓运转中承受压扭交变应力 D连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力142. 通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于_。A二冲程中速机 B四冲程高速机 C二冲程低速机 D四冲程低速机配气机构143. 四冲程中小型柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构，多采用：_.A三角皮带传动 B链条传动 C齿轮传动 D立轴伞齿轮传动144. 柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构不可以用_。A. 齿轮 B.链条 C.皮带D.齿轮和链条145. 四冲程柴油机凸轮轴带动的部件是_。A进、排气阀 B活塞 C曲轴D飞轮146. 进、排气阀启闭时刻与下列因素-无关。A.进、排气阀凸轮形状B.气

34、缸内压力C.柴油机转速D.柴油机类型（2）147. 凸轮与顶头之间接触，在凸轮工作表面上产生很大的-。A.径向应力B.法向应力C.接触应力D.切向应力（2）148. 对同一台四冲程柴油机，一般来说-。A排气阀寿命大于进气阀B排气阀面积大于进气阀C进气阀有阀壳D排气阀面积小于或等于进气阀（2）149. 若一台柴油机的进排气阀盘直径不同，大的一定是进气阀 A.对B. 错150. 在柴油机中，较大的气阀阀面锥角的特点是：A对中性较好 B锥面磨损较小C密封性较差 D气体流动时面值较大151. 在柴油机中，较小的气阀阀面锥角具有：A较大的气体流通面积 B较大的气体流通阻力 C较好的气密性 D较大的压紧力

35、152. 柴油机的进气阀阀面角都是30，排气阀阀面锥角都是45。A.对B.错153. 国产135系列柴油机进、排气阀的阀盘直径与气阀间隙都不同，阀盘直径较小的是_，气阀间隙较大的是_A进气阀/排气阀 B排气阀/进气阀 C进气阀/进气阀 D排气阀/排气阀154. 柴油机气阀密封不良会造成_。 A. 功率下降 B. 起动困难 C. 不发火 D. 功率下降、起动困难、不发火155. 柴油机气阀在工作中不会受到磨损的部位是_.A气阀阀杆外圆面 B阀锥面C阀底面 D气阀阀杆顶面156. 柴油机气阀和阀座的工作条件中，哪一项说法是错误的：_. A.高温 B.腐蚀 C.穴蚀 D. 撞击157. 气阀和阀座的

36、钒腐蚀，引起腐蚀的主要原因是-。A.冷却不良温度过高B.冷却温度过低所致C.燃气中水分过多D.燃油中含硫量过多158. 从气缸盖上拆下旧气阀座圈常用的拆卸工具是： A.手鎚，錾子 B.手鎚、冲子 C.拉马 D.千斤顶 （2）159. 柴油机气阀导管具有_作用。 A. 导向 B. 散热 C. 导向、散热 D. 导向、散热和密封 （3）160. 柴油机气阀经多次研磨后阀线过宽，下列对此现象的说法中不正确的是_。A若继续用研磨的方法来保持气密性，阀线会越来越宽B阀线过宽会使气阀开度变小C阀线过宽不利于气阀的密封 D可以用气阀铰刀来恢复阀线正常宽度（2）161. 气阀弹簧的断裂原因大多是由于_。 A.

37、材质 B.热处理 C.锈蚀 D.振动疲劳162. 一般造成柴油机气阀弹簧断裂的主要原因是_。 A.材料选择不当 B.弹簧振动C.热处理不符合要求 D. 锈蚀163. 气阀间隙过大对气阀定时的变化是_。A早开迟关 B早开早关 C迟开迟关D迟开早关164. 一般情况下，柴油机进气阀间隙比排气阀间隙-。A.小B.大 C.一样 D.大、小随机型而定165. 气阀间隙的调整部位在-。 A. 气阀装置上 B. 气阀推杆上 C. 气阀摇臂上 D. 凸轮轴传动机构上 （3）166. 气阀定时的测量调整工作在_进行 A供油定时调整好以前 B供油定时调整好以后C气阀间隙调整好以前 D气阀间隙调整好以后167. 调

38、整配气定时的条件是-。A.曲柄拐档差符合要求B.气阀间隙符合要求C.连杆大端轴承间隙符合要求D.曲轴主轴承间隙符合要求168. 任何柴油机都可采用转车两次的方法完成全部气阀间隙的调整. A.对 B.错169. 用百分表测量配气定时时，气阀关闭滞后角应在-。A.百分表指针开始摆动时B.百分表指针摆动逐渐增大时C.百分表指针摆动逐渐减小时D.百分表指针先增大，后减小回复到原来初始读数时（2）170. 下列-缺陷会导致排气冒黑烟。A.增压器轴封损坏B.气缸套有裂纹C.排气阀漏气D.刮油环失效171. 旋阀器的功能中不正确的是-。A.气阀温度均匀，热应力改善B.消除阀杆与导套的积碳C.减少阀面和阀座上

39、的积碳D.密封好，磨损大，寿命长（2）172. 柴油机采用阀壳式气阀结构可实现通水冷却和便于拆检维修。A.对B.错燃油系统173. 对柴油机喷射系统的要求是：正确的喷油定时和喷油规律、可以调节的供油量以及良好的雾化状态。A.对B.错174. 柴油机的燃油高压喷射系统主要是由_组成。A喷油泵和喷油器 B喷油泵，高压油管和喷油器C喷油泵，燃油调压阀和喷油器 D燃油输送泵，高压油管和喷油器（2）175. 在柴油机燃油供油过程中，喷油泵和喷油器动作的正确顺序是_。A喷油泵开始供油-喷油器针阀开启-喷油器针阀关闭-喷油泵供油停止 B喷油器针阀开启- 喷油泵开始供油-喷油泵供油停止-喷油器针阀关闭 C喷油

40、泵开始供油-喷油器针阀开启-喷油泵供油停止-喷油器针阀关闭 D喷油泵开始供油-喷油泵供油停止-喷油器针阀开启-喷油器针阀关闭176. 为了安全，一般大中型柴油机日用燃油柜的出口阀多采用_。A止回阀 B单向截止阀 C安全阀 D速闭阀177. 不属于柴油机喷射系统偶件的是-。A.针阀B.套筒C.柱塞D.球阀178. 柴油机回油孔调节式喷油泵主要由柱塞与套筒偶件、油量调节机构、柱塞弹簧组件、排油阀偶件及喷油泵传动机构组成。A.对B.错179. 属于柴油机喷油泵中偶件的是-。A.齿条与齿圈 B.柱塞与套筒 C.针阀与针阀套 D. A+C 180. 柴油机油泵从供油始点到供油终点，柱塞上行的供油行程称柱

41、塞的-。A.作功行程B.压缩行程C.有效行程D.冲程（2）181. 柴油机回油孔式喷油泵的供油量大小是通过改变_实现的。A柱塞行程的大小B柱塞套筒的位置高低C柱塞上的斜槽与套筒回油孔的相对位置 D供油凸轮在凸轮轴上的相对安装角182. 柴油机油泵柱塞有效行程增大，供油量-。A.减小B.增加C.不变D.随机型而变183. 回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是_。A转动供油凸轮 B升降柱塞 C升降套筒 D转动柱塞184. 对柴油机供油不均匀度的检查调整的目的是要求在任何负荷下各喷油泵的_应相同。 A.喷油定时 B. 喷油压力 C. 前无效行程 D. 有效行程（2）185. 多缸柴油机调整各缸的负荷

42、均匀性时，最主要依据是比较各缸的-。A.平均指示压力B.压缩压力C.最高爆发压力D.排气温差186. 回油孔式喷油泵当柱塞顶面关闭进、回油孔时，此刻即为喷油泵的-。A.供油始点B.喷油始点C.几何供油始点 D.实际供油始点187. 回油孔式喷油泵中，用柱塞的平顶面关闭回油孔而用斜槽面开启回油孔的喷油泵称为_喷油泵。A始点调节式 B终点调节式 C始终点调节式 D始点旁通式188. 用光照法检查供油定时时常用于-。A.小型回油孔式喷油泵B.小型回油孔始点调节式喷油泵C.大型回油孔始点调节式喷油泵D.大型回油孔终点调节式喷油泵189. 柴油机回油孔式喷油泵的密封性主要取决于_。A.排油阀的密封性 B

43、.排油阀座的密封性 C.排油阀与阀座的密封性 D.柱塞套筒偶件和排油阀与阀座的密封性190. 柴油机喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松、渗漏量增大时，会使_.A.喷油压力上升 B.供油定时提前 C.供油量减少 D.喷油提前角增大191. 在无压力表时，回油孔式喷油泵的密封性检查方法是用闷头将喷油泵_闷死，然后撬动柱塞泵油，如果柱塞_，说明喷油泵不漏油，密封性良好。A.出油管/不能上行或上行极慢 B.进油管/不能上行或上行极慢 C.出油管/上行阻力很小 D.进油管/上行阻力很小 192. 在柴油机喷油泵柱塞密封性的检查中，当压力达到规定数值时应该-。A.放松泵油手柄B.按住泵油手柄C.摇动泵油手柄D

44、.压下泵油手柄193. 柴油机喷油泵密封性的检查方法，普遍采用-。A.泵压法B.透光法C.自由落体法D.煤油渗透法194. 等容卸载出油阀，在柴油机-时，容易因卸载过度，而引起空泡和穴蚀。A.低负荷B.中负荷C.高负荷D.全负荷195. 柴油机喷油量的调整部位在_。A喷油泵上 B喷油器上 C燃油输送泵上 D燃油调压阀上196. _不是柴油机喷油器检查的项目。A.启阀压力 B.密封性 C.零油位 D.雾化质量197. 柴油机喷油器的启阀压力由-来保证的。A弹簧的预紧力B燃油温度C喷孔D柱塞198. 拆检柴油机喷油器工作时，错误的做法是-。A.擦拭时使用棉纱B.拆检时须注意清洁C.清洁时一般使用柴

45、油或煤油D.装复时要注意定位（2）199. 柴油机冷却式多孔喷油器以_作冷却介质。 A. 淡水 B. 海水 C. 柴油 D. A或C200. 柴油机运转中，由于喷孔或高压滤器堵塞，会出现高压油管脉动突然增强，且喷油泵有“砰砰”的响声。A.对B.错201. 柴油机运转中若发现高压油管很烫手且脉动强烈，可能的原因是-。A供油提前角太大B喷油泵柱塞偶件磨损过大C喷油器针阀咬死在开启位置 D喷油器喷孔堵塞严重202. 在柴油机运转中如果高压油管脉动微弱，排气温度与爆压均较低，可能是_。A喷油泵内部密封不良B喷油器孔有堵塞C喷油器针阀开启位置咬死D喷油泵柱塞咬死在上部位置203. 从喷油器喷油始点到喷油

46、泵供油终点的燃油喷射阶段是-。A主要喷射阶段 B尾喷阶段 C完全喷射阶段 D喷射延迟阶段（2）204. 喷射过程中主要喷射阶段的长短取决于-。A.柴油机的转速B.柴油机的负荷C.气缸的排温D.冷却水压力205. 当喷油泵供油结束，喷油器针阀落座后又重新被抬起的喷射现象称为_。A断续喷射 B 不稳定喷射 C重复喷射（二次喷射） D隔次喷射（2）206. 在喷油泵的一次供油期间，喷油器针阀断续启闭而且升程不足、喷射无力，这种现象称为_。A重复喷射 B断续喷射 C隔次喷射 D 不稳定喷射（3）207. 柴油机燃油喷射系统在-必须要排除空气。A.清洗滑油滤器后B.柴油机正常停车再次起动前C.柴油机正常

47、停车后D.喷油器拆装和系统管路拆装重新连接后（3）208. -不需要对柴油机燃油系统进行充油驱除空气。A拆洗燃油滤器后 B更换喷油泵后 C停车后的再起动前 D更换燃油管后209. 如果柱塞泵式喷射系统高压油管中的空气排放不净，则会出现：_。A. 喷油泵不供油 B. 喷油压力难以建立 C. 供油定时变化 D. 雾化质量恶化210. 造成喷油器喷孔内结碳的原因是：燃油预热温度过高 喷油器过热启阀压力太低A B C D、211. 喷油压力增大对燃油雾化的影响中，不正确的是_。 A. 雾粒变细 B. 雾化均匀度提高 C. 油束锥角减小 D. 油束射程增大212. 评定燃油雾化质量的主要指标是：A雾化细

48、度和雾化均匀度 B雾化的锥角和射程 C喷油压力和喷油量的大小 D喷孔直径和喷孔数213. 柴油机正常工作中的排烟颜色是-。A.淡灰色B.淡蓝色C.白色D.黑色214. 下列有利于提高柴油机换气质量的因素是-。A.充气系数高B.残余废气系数高C.排气管背压高D.进入气缸内的新鲜空气温度高（3）215. 在船舶上对燃油进行净化处理的手段有_。A过滤 B分离 C沉淀 D沉淀、过滤和分离（2）216. 在换用了粘度较高的燃油后，为保证燃油雾化质量不恶化，正确的措施是_。A适当增大喷油压力 B适当减小喷油压力C适当增大供油提前角 D适当减小供油提前角217. 重柴油的着火性能比轻柴油差，主要是因为重柴油

49、的-。A.硫分高B.粘度高C.热值低D.十六烷值低218. 柴油机产生燃烧敲缸时，敲击声发生于-。A气缸上部 B气缸下部 C气缸的上部和下部 D气缸中部219. 喷油器开始喷油时的曲柄位置与上止点之间的曲柄转角叫喷油提前角。 A.对B.错220. 把某缸的供油提前角调大了，所起的变化是该缸的：_。A喷油量变大了 B喷油时刻变迟了 C喷油时刻变早了 D喷油压力变大了221. 会导致柴油机喷油提前角增大的因素是-。A.针阀弹簧预紧力增大B.喷孔堵塞C.喷油器高压油管接头的滤芯污堵D.喷油器调压螺钉运转中松退（2）222. 在柴油机中，由于喷油器的原因造成喷油提前角增大的因素是-。 A.针阀密封带增

50、宽B.针阀启阀压力增大C.高压油管接头内腔的滤芯污堵D.调压弹簧断裂223. 会使燃烧室部件机械负荷过大的是-。A.排气温度过高B.喷油提前角过大C.喷油器雾化不良D.起动定时提前224. 柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使最高爆发压力_，排气温度-。A下降/下降 B下降/升高C升高/下降 D升高/升高225. 柴油机喷油提前角过小、燃烧太晚，对燃烧参数的影响说法中，正确的是-。A.因燃烧过程后移，排气温度升高，其它参数不变B.因燃油在上止点后燃烧的量增多，会加剧后燃，最高爆压会降低，排气温度会升高C.部分燃油在膨胀过程燃烧，排气温度和最高爆压同时升高D.后燃严重导致排气冒黑烟，排气温度

51、下降226. 下列四项中，不属于因喷油提前角过大而造成的后果是-。A.柴油机工作粗暴B.滞燃期延长C.燃烧过程后移D.最高爆压升高227. 下列四种因素中，对最高爆发压力的大小影响最显著的是_。 A. 气缸气密性的好坏 B.燃油雾化质量的好坏 C. 可燃混合气质量的好坏 D. 喷油提前角的大小 （2）228. 喷油提前角过小的明显特征是，最高爆发压力_，排气温度_A降低/增高B降低/降低 C增高/增高 D增高/降低229. 在柴油机排烟中，会在大气中形成“酸雨”的有害污染成分是-。A.二氧化硫（SO2）B.氮氧化物（NOX）C.一氧化碳（CO）D.碳氢化物（HC）润滑系统230. 在柴油机中，

52、润滑油不能起到_的作用。A减小磨擦力 B减小磨损速率 C减小轴承负荷 D冷却磨擦表面231. 气缸润滑的作用中不包括-。A.减磨B.密封C.传递动力D.防腐（2）232. 气缸润滑油应具有一定的碱值，其作用是_。A减轻低温腐蚀 B减轻高温腐蚀 C加强气缸的密封性 D加强冷却效果233. 柴油机润滑油使用中导致碱值下降的主要原因是-。A.高温下的氧化B.水的渗混C.燃油的渗混D.燃烧气体的渗混（3）234. 为了使柴油机滑油在摩擦表面内有良好的流动性能，使其能均布到整个摩擦表面上，滑油的粘度越小越好。A.对B.错235. 有少量的滑油进入气缸，排气颜色将会呈-。A.淡灰色B.淡蓝色C.白色D.黑色236. 对柴油机润滑系统的基本要求是：