气缸盖的构造与维修解析PPT学习教案

1、会计学1气缸盖的构造气缸盖的构造(guzo)与维修解析与维修解析第一页，共30页。2022-4-182第1页/共30页第二页，共30页。1、作用：安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。2、结构：有进、排气门座，气门导管孔；汽油机上有安装火花塞的孔，而柴油机有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工(ji gng)有凸轮轴轴承孔。3、组成材料：灰铸铁或合金铸铁（铝合金）。2022-4-183第2页/共30页第三页，共30页。缸盖螺栓(lushun)拧松顺序缸盖螺栓(lushun)紧松顺序2022-4-184第3页/共30页第四页，共30页。轿车(jioch)上广泛应用切诺基轿

2、车(jioch)应用捷达、奥迪应用2） 楔形燃烧室 ：楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小。3）盆形燃烧室 ：气缸盖工艺性好，制造成本低，进、排气效果差。4、燃烧室：汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。1）半球形燃烧室：结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。汽油机燃烧室的三种形式2022-4-185第4页/共30页第五页，共30页。汽油机燃烧室要求：结构紧凑，冷却面积小；能使混合气在压缩行程中形成良好的涡流(wli)运动 类型名称名称 特点特点示意图示意图应用应用半球形半球形结构紧凑、结构紧凑、排气效果好排气效

3、果好火焰行程短、燃烧速率火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高、热损失小、热效率高高桑塔纳桑塔纳 夏夏利利 富康富康楔形楔形结构简单、紧凑、散热结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长火焰传播距离长, ,燃烧燃烧速度较快速度较快切诺基切诺基盆形盆形工艺性好、成本低、进工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃排气效果不如半球形燃烧室烧室, ,燃烧低燃烧低捷达捷达奥迪奥迪2022-4-186第5页/共30页第六页，共30页。汽油机燃烧室（1）盆形燃烧室：其特点为1）气门平行于气缸轴线；2）有挤气冷激面，可形成(xng

4、chng)挤气涡流；3）盆的形状狭窄，气门尺寸受限，换气质量较差，燃烧速度较低，CO和HC排放较高而NO的排放较低。2022-4-187第6页/共30页第七页，共30页。（2）楔形燃烧室：其特点为1）气门斜置，气流导流较好，充气效率高；2）有挤气冷激面，可形成(xngchng)挤气涡流；燃烧速度较快，CO和HC排放较低而NO的排放稍高。2022-4-188第7页/共30页第八页，共30页。（3）半球形燃烧室：其特点为1)气门成横向V型排列，因此气门头部直径可以做得较大，换气(hunq)好；2)火花塞位于燃烧室的中部火焰行程短，燃烧速度最高，动力性、经济性最好。是高速发动机常用的燃烧室；3)CO

5、和HC排放最少，而NO的排放较高。2022-4-189第8页/共30页第九页，共30页。气缸盖的构造(guzo)2022-4-1810第9页/共30页第十页，共30页。一、损伤：1）磨损(m sn)；2）裂纹； 3）变形；4）烧蚀2022-4-1811第10页/共30页第十一页，共30页。2022-4-1812第11页/共30页第十二页，共30页。检测：1、水压或气压试验压力0.30.4MPa；2、射线探伤法。3、用目视或五倍放大镜检查(jinch)较大裂纹。2022-4-1813第12页/共30页第十三页，共30页。2022-4-1814第13页/共30页第十四页，共30页。注意(zh y)

6、：水压或气压试验压力为0.30.4MPa气缸盖裂纹的检查与修理:1、气缸盖裂损的检查方法：A、用目视或五倍放大镜检查较大裂纹。B、用水压或气压试验检查细小裂纹。2、气焊修理A、适用(shyng)于铸铁气缸体。B、裂纹较深（6mm以上）时需开焊接坡口。2022-4-1815第14页/共30页第十五页，共30页。3电焊修理A、适用于铸铁气缸体。B、焊前在裂纹走向(zuxing)前钻3止裂孔。C、裂纹较深时需开焊接坡口。气焊(qhn)坡口2022-4-1816第15页/共30页第十六页，共30页。4粘接修理：A、适用于铝合金气缸体。B、较大裂纹开V型槽灌注粘接剂。C、较小裂纹粘接剂贴加布层。5螺钉填

7、补(tinb)修理：A、钻止裂孔。B、用专用铜制螺钉。螺钉(ludng)填补方法2022-4-1817第16页/共30页第十七页，共30页。缸盖下平面的检查工具：直尺(zh ch)和塞尺。方法：6个方向。缸盖下平面(pngmin)检测表2022-4-1818第17页/共30页第十八页，共30页。技术(jsh)要求：整个平面的平面度误差、进排气歧管最大平面度误差0.10mm缸盖下平面的检测(jin c)表单位：mm检检测测部部位位检检测测结结果果 第 一测量位置第 二测量位置第 三测量位置第 四测量位置第 五测量位置第 六测量位置缸盖50m50 m m 范围平面度误差整个平面的平面度度误差最大平

8、面度误差位置及数值进排气歧管最大平面度误差2022-4-1819第18页/共30页第十九页，共30页。1、整个气缸盖下平面的平面度误差1mm时，应采用专用平板进行冷压校正。平面度误差0.10mm且0.50mm时铣削或磨削来修理。否则会影响到压缩比。2、变形量不大时，可采用铲削的方法，即用铲刀修刮凸出的部分(b fen)。3、在变形较小的情况下，用研磨方法修复：在平面上涂些研磨膏，把气缸盖放在气缸体上扣合研磨修复。综上所述：气缸盖变形采用的修理方法为：铣削、磨削、铲削、研磨。在大多情况下采用铣削或磨削。2022-4-1820第19页/共30页第二十页，共30页。2、同一(tngy)台发动机各燃烧

9、室容积相差不应大于平均值的4%。一、二、三缸任何两缸的容积差为：1、1、2。最大差值与平均值之比为：2141100%4%；3、EQ6100各缸燃烧室容积差不大于4ml。同时满足以上三个条件的气缸盖燃烧室容积才符合技术要求。通过比较，上面测量的气缸燃烧室容积符合技术要求。测量位置测量位置测量值测量值 平均值平均值第一缸第一缸141141(141+142+140)(141+142+140)3=1413=141第二缸第二缸142142第三缸第三缸140140九、缸盖容积的检查：公称容积为：143.83 ml工具：直尺、塑料盖板(i bn)、黄油。单位：ml技术要求：1、气缸盖经加工修整后燃烧室容积的

10、减少不得小于公称容积的5%。容积最大值为143.83 146.8ml。最小值(143.8-3=140.8)的减少量为：140.8ml5%=7.04ml，所测量的最小燃烧室容积为:140.8-7.04=132.96ml。所测量的燃烧室容积在132.96ml,146.8ml范围内都符合燃烧室容积的技术要求。2022-4-1821第20页/共30页第二十一页，共30页。技术要求：1、气缸盖经加工(ji gng)修整后燃烧室容积的减少不得小于公称容积的5%。2、同一台发动机各燃烧室容积相差不应大于平均值的4%。3、EQ6100各缸燃烧室容积差不大于4ml。同时满足以上三个条件的气缸盖燃烧室容积才符合技术要求。若不符合技术要求（如上表）：容积过大的燃烧室，则应进行点焊。容积过小的燃烧室，则应进行铣削，注意应在缸壁厚的地方进行修整。九、缸盖容积的检查(jinch)：单位：ml 测量位置测量位置测量值测量值平均值平均值第一缸第一缸141141(141+142+140)(141+142+140)3 3 =141 =141第二缸第二缸142142第三缸第三缸1461462022-4-1822第21页/共30页第二十二页，共30页。2022-4-1823第22页/共30页第二十三页，共30页。气缸(qn)垫气缸盖气缸盖罩衬垫安装(nzhung)火花塞第23页/共30页第二十四页，共