小半径曲线路段的最大坡折减学习教案

1、会计学1小半径曲线小半径曲线(qxin)路段的最大坡折减路段的最大坡折减第一页，共47页。2022-4-203 线路(xinl)平面和纵断面设计2第2页/共47页第二页，共47页。2022-4-203.1 概述(i sh)3第3页/共47页第三页，共47页。2022-4-20 过距外轨半个轨距的O点作垂直于路肩水平线CD的铅垂线AB，即为线路中心线。线路中心线线路中心线AB： 由线路的是由线路的平面、纵断面决定的。线路的空间位置：线路的空间位置： 线路中心线在水平面上的投影。线路平面：线路平面： 沿线路中心线所作的铅垂剖面展直后线路中心线的立面图。表示线路的起伏情况，其标高为路肩标高。线路纵断

2、面：线路纵断面：4第4页/共47页第四页，共47页。2022-4-203.2 线路(xinl)平面设计5第5页/共47页第五页，共47页。2022-4-20 直线和曲线组成铁路平面铁路平面： 中间的圆曲线和两端的缓和曲线构成 铁路曲线：铁路曲线：6第6页/共47页第六页，共47页。2022-4-20夹直线(zhxin)最小长度 厂内铁路线两相邻夹直线(zhxin)长度，不应小于10m 铁路等级一般地段困难地段1502524520340207第7页/共47页第七页，共47页。2022-4-20u曲线上限制速度的计算(j sun)u最小曲线半径的选定u曲线半径（m）的选用u u最小曲线半径铁路等级

3、一般地段困难地段1600350235030032502008第8页/共47页第八页，共47页。2022-4-20直线和圆曲线之间应设缓和曲线当V=700时，可不设缓和曲线当R700时应设20m的缓和曲线厂内铁路(til)的次要线路可不设，但正线，联络线有条件时，宜设长度为20m或30m的缓和曲线9第9页/共47页第九页，共47页。2022-4-203.3 线路(xinl)纵断面设计10第10页/共47页第十页，共47页。2022-4-20 最大坡度在单机牵引路段为限制坡度，在一台以上机车牵引路段称加力牵引坡度 限制坡度的计算： 影响限制坡度选择(xunz)的因素：铁路等级、运输要求和牵引动力条

4、件、地形条件、邻线的牵引定数、符合铁路设计规范规定11第11页/共47页第十一页，共47页。2022-4-20 铁路 等级限制坡度加力牵引坡度蒸汽蒸汽内燃电力内燃电力蒸汽蒸汽内燃电力内燃电力1152020302202525303253025303.3.1 线路(xinl)的最大坡度12第12页/共47页第十二页，共47页。2022-4-203.3.2 坡段长度远期到发线有效长（m）1050850750650550450坡段长度（坡段长度（m） 50040035030025020013第13页/共47页第十三页，共47页。2022-4-203.3.2 坡段长度14第14页/共47页第十四页，共4

5、7页。2022-4-203.3.3 坡段连接(linji)15第15页/共47页第十五页，共47页。2022-4-20算。竖曲线半径：、级铁路应为5000m， 级及限期(xinq)使用的铁路应为3000m.竖曲线几何竖曲线几何(j h)要素：要素：16第16页/共47页第十六页，共47页。2022-4-20竖曲线的设置竖曲线的设置(shzh)条件：条件：17第17页/共47页第十七页，共47页。2022-4-20大坡度值减缓(jin hun)，以保证普通货物列车不低于计算速度或规定速度通过该路段；曲线地段的最大坡度折减；小半径曲线路段的最大坡度折减；隧道内的最大坡度折减。3.3.4 最大坡度(

6、pd)的折减18第18页/共47页第十八页，共47页。2022-4-20近期长度；折减坡段长度不短于且尽量接近圆曲线长度，取50m的整倍数，且不应短于200m。所取坡段长度不宜大于货物列车长度；折减后求得的设计坡度值，取小数点后一位，第二位舍去。注意注意(zh y)问题：问题：19第19页/共47页第十九页，共47页。2022-4-20200m，可将该直线段分开，并入两端曲线进行折减,坡度折减值按上面(shng min)公式计算。也可将两三个曲线合并折减，折减坡段长度不宜大于货物列车长度Ll，曲线阻力坡度折减值为：当一个曲线位于两个坡段上时，每个坡段上分配的曲线偏角度数，应按两个坡段上曲线长度

7、的比例计算。最大坡度最大坡度(pd)折减方法：折减方法：20第20页/共47页第二十页，共47页。2022-4-20小半径曲线路段小半径曲线路段(l dun)的最大坡度折减：的最大坡度折减：21第21页/共47页第二十一页，共47页。2022-4-20为保证列车的过洞速度，最大坡度折减值为(imax-iv).iv_过洞速度下相应的均衡坡度值（）;过洞速度下的单位合力：f-w0(N/T),Iv=(f-w0)/10 （）;隧道隧道(sudo)内的最大坡度折减：内的最大坡度折减：22第22页/共47页第二十二页，共47页。2022-4-20加速缓坡的设计：最大坡度最大坡度(pd)折减系数：折减系数：

8、23第23页/共47页第二十三页，共47页。2022-4-203.4 桥涵、隧道(sudo)、路基地 段的平纵断面设计24第24页/共47页第二十四页，共47页。2022-4-2025第25页/共47页第二十五页，共47页。2022-4-2026第26页/共47页第二十六页，共47页。2022-4-20殊(tsh)需要时27第27页/共47页第二十七页，共47页。2022-4-2028第28页/共47页第二十八页，共47页。2022-4-203.5 车站(chzhn)的分布与设计29第29页/共47页第二十九页，共47页。2022-4-20无配线的分界点：线路所、通过色灯信号机30第30页/共

9、47页第三十页，共47页。2022-4-2031第31页/共47页第三十一页，共47页。2022-4-20条件注意(zh y)区间通过能力的均衡性32第32页/共47页第三十二页，共47页。2022-4-2033第33页/共47页第三十三页，共47页。2022-4-2034第34页/共47页第三十四页，共47页。2022-4-203.6 线路(xinl)平面图和纵断面图35第35页/共47页第三十五页，共47页。2022-4-20曲线起终点的里程应垂直于线曲线起终点的里程应垂直于线路写于曲线内侧）、线路上各路写于曲线内侧）、线路上各主要建构筑物、初测导线和水主要建构筑物、初测导线和水准基线。准

10、基线。线路纵断面图要素：线路资料和线路纵断面图要素：线路资料和数据数据(shj)(shj)（线路里程、线路（线路里程、线路平面、百米标与加标、地面标平面、百米标与加标、地面标高、设计坡度、路肩设计标高、高、设计坡度、路肩设计标高、工程地质特征）、纵断面示意工程地质特征）、纵断面示意图。图。36第36页/共47页第三十六页，共47页。2022-4-2037第37页/共47页第三十七页，共47页。2022-4-203.7 铁路(til)定线概述38第38页/共47页第三十八页，共47页。2022-4-20u铁路定线：就是在地形图或地面上选定(xun dn)线路的方向并确定线路的空间位置。u初步设计

11、要解决的问题u施工图设计要解决的问题39第39页/共47页第三十九页，共47页。2022-4-203.8 路基(lj)设计40第40页/共47页第四十页，共47页。2022-4-20u路基设计内容：路基本体工程、路基排水、路基防护与加固、取土坑与路基设计内容：路基本体工程、路基排水、路基防护与加固、取土坑与弃土堆、改河或改沟工程。分一般设计与特殊设计两种。弃土堆、改河或改沟工程。分一般设计与特殊设计两种。u一般设计：一般工程地质条件地段的一般路基设计，按现行一般设计：一般工程地质条件地段的一般路基设计，按现行(xinxng)(xinxng)规范标准，根据标准路基横断面绘制各个路基横断面。规范标

12、准，根据标准路基横断面绘制各个路基横断面。u特殊设计：工程地质、水文地质条件复杂或路基边坡高度超过特殊设计：工程地质、水文地质条件复杂或路基边坡高度超过“规范规范”的路基；修筑在陡坡（填料与基底均为不易风化岩石时，地面横坡等于或的路基；修筑在陡坡（填料与基底均为不易风化岩石时，地面横坡等于或大于大于1:21:2，其他情况等于或大于，其他情况等于或大于1:2 .51:2 .5）上的路堤；特殊条件下的路基，如）上的路堤；特殊条件下的路基，如滑体、崩塌、岩堆、浸水路堤等；路基的防护加固和影响路基稳定的改移滑体、崩塌、岩堆、浸水路堤等；路基的防护加固和影响路基稳定的改移河道工程。河道工程。41第41页

13、/共47页第四十一页，共47页。2022-4-20和石质路基两种。和石质路基两种。u路堤：铁路路堤：铁路(til)(til)线路高于天线路高于天然地面时，路基是以填筑的方然地面时，路基是以填筑的方法构成的。法构成的。u路堑：铁路路堑：铁路(til)(til)线路低于天线路低于天然地面时，路基是以开挖方法然地面时，路基是以开挖方法构成的。构成的。42第42页/共47页第四十二页，共47页。2022-4-20围的实体就是路基本体。围的实体就是路基本体。43第43页/共47页第四十三页，共47页。2022-4-20侧挤动的作用，加强路基的稳定性。u路肩的宽度：级铁路：路堤0.6m，路堑0.4mu 、级铁路：均采用0.4m44第44页/共47页第四十四页，共47页。2022-4-20u基面宽度相等。保证半边路基基面宽度相等。保证半边