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文档简介
1、第四章第四章 国际物流分布状况国际物流分布状况学习目标学习目标理论目标理论目标实务目标实务目标案例目标案例目标实训目标实训目标引例 UPSUPS推出全球特快货运新服务 见见P65P65讨论一下讨论一下UPSUPS推出全球特快货运时有什么困难之处?推出全球特快货运时有什么困难之处?4.1 4.1 国际物流的空间背景结构与演变国际物流的空间背景结构与演变4.1.1 4.1.1 国际物流的产生国际物流的产生1 1、物流的国际化、物流的国际化物流的国际化至少表现为两个方面的内容:一方面,其他物流的国际化至少表现为两个方面的内容:一方面,其他领域的国际化产生了国际物流需求即国际化的物流;另一领域的国际化
2、产生了国际物流需求即国际化的物流;另一方面,物流领域本身的国际化。方面,物流领域本身的国际化。 经济全球化的发展、企业的国际化经营与跨国公司的发展经济全球化的发展、企业的国际化经营与跨国公司的发展从宏观与微观两个因素促使物流需求和质量发生变化,导从宏观与微观两个因素促使物流需求和质量发生变化,导致了国际物流的兴起与发展。致了国际物流的兴起与发展。u食品物流配送案例分析食品物流配送案例分析P65P65u分析一下该案例中国际物流的分析一下该案例中国际物流的主要节点主要节点 制造商仓库(食品公司)、口岸仓库、国内外中转点仓库、制造商仓库(食品公司)、口岸仓库、国内外中转点仓库、销售片区配送中心销售片
3、区配送中心 2 2、国际物流与国内物流的联系和区别国际物流与国内物流的联系和区别 (1 1)联系)联系国际物流和国内物流都是物流研究的重要分支,具有物流国际物流和国内物流都是物流研究的重要分支,具有物流的共性。的共性。国际物流与国内物流往往是不可分割的。国际物流与国内物流往往是不可分割的。国际物流在货物出境前和入境后与国内物流基本相同,基国际物流在货物出境前和入境后与国内物流基本相同,基本原理也相同。本原理也相同。(2 2)区别)区别全球物流运作的环境远比国内物流复杂,可以用全球物流运作的环境远比国内物流复杂,可以用4 4个个D D来概括:来概括:距离距离(Distance)(Distance
4、)、单证单证(Documentation)(Documentation)、文化差异文化差异(Diversity in Culture)(Diversity in Culture)和和顾客需求顾客需求(Demands of (Demands of Customer)Customer)。 国际物流的复杂环境形成了国际物流运作不同于国内物流:国际物流的复杂环境形成了国际物流运作不同于国内物流:需要国际贸易中间人需要国际贸易中间人完成周期长完成周期长作业方式复杂多样作业方式复杂多样需要繁杂的贸易和通关手续需要繁杂的贸易和通关手续物流系统更加一体化。物流系统更加一体化。4.1 4.1 国际物流的空间背景
5、结构与演变国际物流的空间背景结构与演变4.1.2 4.1.2 国际物流的发展国际物流的发展1 1、国际物流的发展阶段、国际物流的发展阶段p第一阶段:第一阶段:2020世纪世纪5050年代至年代至8080年代年代( (着眼于货物管理着眼于货物管理) ) 配送中心、立体化仓库、计算机管理、本国的标准化体系配送中心、立体化仓库、计算机管理、本国的标准化体系p第二阶段:第二阶段:2020世纪世纪8080年代至年代至9090年代(年代(着眼于物流效率着眼于物流效率) 改善国际物流管理、物流信息网络、物流服务的质量监控改善国际物流管理、物流信息网络、物流服务的质量监控p第三阶段:第三阶段:2020世纪世纪
6、9090年代至今(年代至今(着眼于物流国际化着眼于物流国际化) 各方面的国际化各方面的国际化4.1 4.1 国际物流的空间背景结构与演变国际物流的空间背景结构与演变2 2、影响国际物流发展的主要因素、影响国际物流发展的主要因素p当代国际物流的环境越来越复杂p国际物流的地域广、空间大、环节多、时间长、风险大。p国际物流信息化发展不平衡p国际物流的标准化有待进一步推广p各种妨碍贸易自由化的保护主义措施有待世界贸易组织(WTO)努力解决4.1 4.1 国际物流的空间背景结构与演变国际物流的空间背景结构与演变2 2、影响国际物流发展的主要因素、影响国际物流发展的主要因素p当代国际物流的环境越来越复杂p
7、国际物流的地域广、空间大、环节多、时间长、风险大。p国际物流信息化发展不平衡p国际物流的标准化有待进一步推广p各种妨碍贸易自由化的保护主义措施有待世界贸易组织(WTO)努力解决4.1 4.1 国际物流的空间背景结构与演变国际物流的空间背景结构与演变案例:国际物流未来的发展趋势,见引用资料案例:国际物流未来的发展趋势,见引用资料读案例,结合我国具体实际情况,谈一下你的体会和看法读案例,结合我国具体实际情况,谈一下你的体会和看法4.2 4.2 国际物流网络国际物流网络 4.2.14.2.1 国际物流网络概述国际物流网络概述 4.2.24.2.2 国际物流节点国际物流节点 4.2.34.2.3 国际
8、物流连线国际物流连线4.2.1 4.2.1 国际物流网络概述国际物流网络概述n国际物流网络的含义国际物流网络的含义n国际物流网络示意图国际物流网络示意图n国际物流网络的构成国际物流网络的构成国际物流网络的含义国际物流网络的含义国际物流网络:国际物流网络:不同国家或地区物品流动过程中相互联系不同国家或地区物品流动过程中相互联系的组织与设施的集合。的组织与设施的集合。国际物流网络旨在为国际贸易和跨国经营服务,促使各国国际物流网络旨在为国际贸易和跨国经营服务,促使各国物流系统的相互接轨。它把全球范围内的的商品采购、运物流系统的相互接轨。它把全球范围内的的商品采购、运输、仓储、流通加工配送和信息等有机
9、结合起来,以最低输、仓储、流通加工配送和信息等有机结合起来,以最低的费用和最小的风险,保质、保量和适时地将货物从一国的费用和最小的风险,保质、保量和适时地将货物从一国(地区)的供方交到另一国(地区)的需方,保证国际商(地区)的供方交到另一国(地区)的需方,保证国际商务活动的顺利实现,并为国际企业带来新的价值增值。务活动的顺利实现,并为国际企业带来新的价值增值。国际物流网络示意图国际物流网络示意图国际物流网络示意图国际物流网络示意图在经济全球化、跨国企业兴起、科学技术发展的基础上,国际在经济全球化、跨国企业兴起、科学技术发展的基础上,国际物流趋于网络系统化,它与城市物流、区域物流相互叠加、相物流
10、趋于网络系统化,它与城市物流、区域物流相互叠加、相互联系、相互作用,形成一个全球一体化的物流网络系统。互联系、相互作用,形成一个全球一体化的物流网络系统。 国际物流网络的构成国际物流网络的构成国际物流网络是由国际物流实体网络与国际物流信息网络国际物流网络是由国际物流实体网络与国际物流信息网络组成的有机整体。组成的有机整体。 国际物流实体网络国际物流实体网络 国际物流的承载体,由国际物流的承载体,由多个收发货的多个收发货的“节点节点”和它们和它们之间的之间的 “连线连线”所构成。所构成。 国际物流信息网络国际物流信息网络 国际物流信息交换与处理的网络系统国际物流信息交换与处理的网络系统。 国际物
11、流实体网络由商品的运输、储存、装卸、检验、国际物流实体网络由商品的运输、储存、装卸、检验、包装、流通加工以及前后的整理、再包装等各要素子系包装、流通加工以及前后的整理、再包装等各要素子系统组成。其中,运输和储存子系统是国际物流实体网络统组成。其中,运输和储存子系统是国际物流实体网络系统的两大支柱。系统的两大支柱。4.2.2 4.2.2 国际物流节点国际物流节点国际物流节点的含义与功能国际物流节点的含义与功能国际物流口岸国际物流口岸国际港口国际港口保税区、自由贸易区与出口加工区保税区、自由贸易区与出口加工区国际物流节点的含义国际物流节点的含义国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点,
12、国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点,如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等国际物流节点的功能国际物流节点的功能衔接功能衔接功能将各个物流线路联结成一个系统,使各个将各个物流线路联结成一个系统,使各个线路通过节点变得更为贯通而不是互不相干线路通过节点变得更为贯通而不是互不相干信息功能信息功能管理功能管理功能国际物流节点是整个物流国际物流节点是整个物流或与节点相接的物流信息或与节点相接的物流信息的传递、收
13、集、处理和发的传递、收集、处理和发送的集中地。送的集中地。国际物流系统的管理设施国际物流系统的管理设施和指挥机构大都设置于物和指挥机构大都设置于物流节点所在地。流节点所在地。国际物流节点的类型国际物流节点的类型1234转运型节点储存型节点流通型节点综合型节点以连接不同运输方式以连接不同运输方式为主要职能的节点为主要职能的节点以存放货物为主要职以存放货物为主要职能的节点能的节点以组织国际货物在系统中运以组织国际货物在系统中运动为主要职能的节点动为主要职能的节点在国际物流系统中集中于一个节点在国际物流系统中集中于一个节点中全面实现两种以上主要功能,并中全面实现两种以上主要功能,并且在节点中并非独立
14、完成各种功能,且在节点中并非独立完成各种功能,而是将若干功能有机结合于一体的而是将若干功能有机结合于一体的集约型节点集约型节点口岸口岸 国家指定的对外往来门户,是国际货物运输的枢纽。国家指定的对外往来门户,是国际货物运输的枢纽。 口岸是国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文口岸是国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出化、旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出入境的港口、机场、车站和通道。入境的港口、机场、车站和通道。 随着我国外向型经济由沿海逐步向沿边、沿江和内随着我国外向型经济由沿海逐步向沿边、沿江和内地辐射,口岸也由沿海逐渐向边
15、境、内河和内地城市发展地辐射,口岸也由沿海逐渐向边境、内河和内地城市发展国际港口国际港口联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面;是水陆空交通的集结点和枢纽;是工农业产品和界面;是水陆空交通的集结点和枢纽;是工农业产品和外贸进出口物资的集散地。外贸进出口物资的集散地。按其基本功能,港口可分为商港、渔港军港、避风港(按其基本功能,港口可分为商港、渔港军港、避风港(本节所阐述的港口,仅指与国际物流有关的商港)本节所阐述的港口,仅指与国际物流有关的商港)港口不仅是货物水陆空运输的中转地,而且提供了发展港口不仅是货物水陆空运输的中转地,而且提
16、供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会转口贸易、自由港和自由贸易区的机会25港口的特点港口的特点港口在整个物流链上是最大量货物的集结点港口在整个物流链上是最大量货物的集结点港口是生产要素的最佳结合点港口是生产要素的最佳结合点 Eg: Eg: 各国钢铁产业布局各国钢铁产业布局港口是最重要的信息中心港口是最重要的信息中心26自由贸易区自由贸易区(Free Trade Zone)(Free Trade Zone)也称自由区、工商业自由贸易区,是划在关境以外,对进也称自由区、工商业自由贸易区,是划在关境以外,对进出口商品全部或大部分免征关税,并且准许在区内或港内出口商品全部或大部分免征关税,并且准
17、许在区内或港内开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理开展商品自由储存、展览、拆散、改装、重新包装、整理、加工和制造等业务,以便于本地区的经济和对外贸易的、加工和制造等业务,以便于本地区的经济和对外贸易的发展,增加财政收入和外汇收入。发展,增加财政收入和外汇收入。自由港(自由港(Free portFree port)也称为自由口岸。)也称为自由口岸。27保税区(保税区(Bonded AreaBonded Area)保税区保税区 又称保税仓库区,是海关所设置的或经海关批准又称保税仓库区,是海关所设置的或经海关批准注册的,受海关监督的特定地区和仓库注册的,受海关监督的特定地区和仓库 外国
18、商品存入保税区内,可以暂时不缴纳进口税;外国商品存入保税区内,可以暂时不缴纳进口税;如再出口,不缴纳出口税如再出口,不缴纳出口税 进入区内的外国商品可进行储存、改装、分类、混进入区内的外国商品可进行储存、改装、分类、混合、展览、加工与制造等合、展览、加工与制造等 按职能分:指定保税区、保税货棚、保税仓库、保按职能分:指定保税区、保税货棚、保税仓库、保税工厂、保税陈列场等税工厂、保税陈列场等28出口加工区出口加工区(Export Processing ZoneExport Processing Zone)专为发展加工贸易而开辟的经济特区专为发展加工贸易而开辟的经济特区(境内关外)(境内关外)我国
19、的出口加工区是经国务院批准,由海关监管的特殊封闭区我国的出口加工区是经国务院批准,由海关监管的特殊封闭区域,其功能比较单一、仅限于产品外销的加工贸易,区内设置域,其功能比较单一、仅限于产品外销的加工贸易,区内设置出口加工企业及其相关的仓储、运输企业。出口加工企业及其相关的仓储、运输企业。 出口加工区实行封闭式的区域管理模式,出口加工区实行封闭式的区域管理模式,海关在实行海关在实行2424小小监管的同时,提供更快捷的通关便利,实现出口加工货物在主监管的同时,提供更快捷的通关便利,实现出口加工货物在主管海关管海关“一次申报、一次审单、一次查验一次申报、一次审单、一次查验”的通关要求。的通关要求。2
20、94.2.3 4.2.3 国际物流连线国际物流连线国际物流连线的含义国际远洋航线及海上通道国际航空线国际铁路运输线与大陆桥国际主要输油管道30国际物流连线的含义国际物流连线的含义连接国内外众多收发货节点间的运输线连接国内外众多收发货节点间的运输线国际物流连线实质上就是国际物流连线实质上就是国际物流流动的路径国际物流流动的路径,主要包括,主要包括国际远洋航线及海上通道、国际航空线、国际铁路运输线国际远洋航线及海上通道、国际航空线、国际铁路运输线与大陆桥、国际主要输油管道等与大陆桥、国际主要输油管道等31国际物流连线国际物流连线国际远洋航线及海上通道(略)国际远洋航线及海上通道(略)国际航空线(略)国际航空线(略)国际铁路运输线与大陆桥(略)国际铁路运输线与大陆桥(略)国际主要输油管道(略)国际主要输油管道(略)324.3.1 4.3.1 欧洲物流市场的发展
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