斜井人车安全技术措施课件_第1页
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文档简介

1、山西朔州平鲁区茂华东易煤业有限公司斜井人车安全技术措施 编制单位:机运队 编制时间:2013年2月20日副斜井人车安全技术措施职务签字日期审批意见总 工 程 师安 全 矿 长机 电 矿 长安监科科长机电科科长机运队队长编 制 人为确保副斜井入井人员乘坐人车上下井的安全,保证斜井的正常运输,特制定本安全技术措施。1、 管理机构总负责人:刘国润分管负责人:王传利、吕树旺、王志霄现场负责人:徐丙华、赵长印信号工、跟车工负责人:由机运队制定相应人员提升绞车负责人:寇文尉2、 斜井人车技术参数XRB15-66型斜井人车技术参数序号名称技术参数1最大牵引力Pmax=60 KN2最大允许运行速度Vmax=4

2、 m/s3适用轨距及枕型600mm;木枕、水泥枕、水泥整体道床4适用轨型18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m5适用巷道倾角10-406倾角与组列关系169根据计算结果,钢丝绳安全系数负荷使用要求。6、 乘车人数及信号相关规定斜井人车一次最大载员量为41人;副斜井斜井人车上下停车处设专人负责打点,实行二级声光信号打点制,具体操作为:一声停车、二声提升、三声下放;跟车工要随身携带斜井人车信号发射机,直通绞车房,路遇故障、事故时第一时间通知绞车司机停车。7、 各相关工种操作注意事项1、 绞车提升司机操作注意事项1) 负责提升机的正常操作,牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想,确

3、保绞车正常运转。2) 提升机司机要和信号工密切配合,确认打点正确后方可开车。3) 提升机司机设正副司机两人,一人操作,一人监护。4) 提升机司机持证上岗,杜绝无证操作,严禁酒后上岗。5) 严格执行煤矿安全规程和操作规程,执行“三不开”、“六注意”。6) 爱护设备,定期进行巡回检查和设备保养。7) 每班应对各种保护装置试验一次,确保无任何问题后方可开车。8) 严格执行要害场所管理制度,开车时不得与人谈笑,不得读书看报,精力高度集中。9) 认真填写各种记录,发现提升机运转不正常时及时向矿调度室和机运队汇报。10) 安排专人每天对钢丝绳进行检查,有下列情形之一的,必须更换:钢丝绳安全系数小于9;钢丝

4、绳在1个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到5%;钢丝绳直径减少量达到10%。11) 负责斜井跑车防护装置的检查和维修,保证安全运行。2、 斜井信号工操作注意事项1) 斜井信号工必须经培训考试合格,持证上岗,必须懂得斜井人车、跑车防护装置和挡车装置等设备设施的结构及性能,并能正确处理运行中出现的一般故障。2) 上岗前做好自身安全保护:扎紧袖口和腰带,佩戴安全帽。3) 严格执行操作规程和各项安全规章制度,杜绝违章作业。4) 严格执行“行人不行车、行车不行人”的制度,杜绝蹬钩现象。5) 负责摘挂钩和车辆分配,严禁超标提升。6) 准确及时收发信号和接听电话。7) 协助跟车工控制乘车人员数量,按规定

5、人数乘车,不得超载。8) 对于违章指挥有权拒绝作业,对有违章行人、蹬钩者必须制止。9) 严格交接班制度,每班必须交接清楚工器具及生产环节的安全情况,如存在问题等,必须处理后,方可交接班。3、 斜井人车跟车工操作注意事项1) 斜井人车跟车工必须经过专门培训,考试合格并取得操作资质后,方可上岗。2) 必须懂得人车的基本构造原理和保护装置的原理以及煤矿安全规程和机电设备完好标准的相关规定,掌握各种信号和信号设施的正确使用办法,按照操作规程的要求进行操作,并能正确处理运行中出现的一般故障和突发情况。3)斜井人车跟车工负责每班做一次手动落闸试验,填写手动落闸实验记录,并协助人车专职维修工做好有关的人车检

6、查和试验工作。 4)斜井人车跟车工应做下列检查: 接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等,特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置;检查制动装置是否灵活可靠,一切检查合格后才能运行。 检查斜井人车信号发射机,确保发送信号清晰。 检查乘车秩序,乘员应坐好,不得超员;人车联接处严禁站人,人车的安全防护链必须挂好。乘车人员的头、脚、腿、手等不能伸出车外。检查乘员不准携带超长、超宽的工具,不准将炸药、雷管等爆炸、易燃、腐蚀性物品或其他物料带入车内。 5)每班运送人员前必须先放一次空车,证实巷道和轨道确无引起掉道危险后,方可运行。 6)要熟悉信号,必须随身携带专用人车信号发射机,发送信号时必须

7、准确。 7)行车时必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上,注意了望,随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。8) 严格执行“谁打停车点,再由谁打开车点”制度。 9)遇有下列情况之一时,必须果断地扳动手闸停车: 线路或巷道遇有障碍物,或有其他危险情况时,已发出停车信号绞车没有停车,或来不及通知提升司机时。 绞车失控,人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。10) 斜井人车在运行中发出特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况,要立即发停车信号,进行检查处理。11) 下班时将信号发射机交送充电室及时充电,并且将车厢内清扫干净。12) 严格执行交接班制度,接班人不来交班人不准脱离工作现场。交接班

8、应做下列工作: 交待上班运行情况和可能发生事故的因素。交待上班发生事故的情况和原因。 交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。 填好交接班记录,并向机运队汇报。4、 斜井人车修理工操作注意事项1)人车修理工必须熟悉斜井人车原理、构造、性能,懂人车每个部件的功能作用,懂人车故障的处理方法。 2)按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录,保证人车安全运行。 3)检查、检修人车时,要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具器械、设备,不得存在缺陷。 4)人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时,一定要采取有效的安全措施。在副斜井井筒检修人车实行电焊、气焊时,应由取得电焊、

9、气焊操作证的人员操作,并严格按批准的措施执行。检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。5)多人作业或是起吊车体、部件等,要密切合作,互相照应,并由组长统一指挥。6)斜井人车连接装置的安全系数(以破断强度为准)不小于13,并有相应的探伤报告。7)检查自动落闸机构勾头、插销:勾头拉杆偏转角度应小于15度,插销防脱装置有效。开动大弹簧:不变形不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。撞块与扭杆间距:符合说明书规定,但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的间距8)检查手动落闸机构搬把:手闸搬把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50毫米。拉杆

10、(或拉绳)弹簧:拉杆(或拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(手把松开后,弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效)。XRB型人车手拉锁头灵活可靠。9)检查制动器刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效,转动灵活,扭簧不失效。楔形爪、固定轴、限位器、轴、垫、销齐全有效,位置正确。抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好;楔形箱:固定压板螺丝紧固,楔形箱左右移动2024毫米。10)检查缓冲装置缓冲绳规格及安装:按说明书要求,安装牢固,索节可靠。缓冲绳调整:缓冲绳按说明书调整,但一次拉出长度最长不得大于1.4米,缓冲绳最小余长不得小于1.6米。11)检查转向架、轴轮组:轴轮组应转动灵活不晃动,踏面磨损不超限

11、。轮组与枕座心盘等安装牢固可靠。旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米,下部4毫米,不应过大以免车体摆动过大。12)车间支承:斜井人车支承杆与轴间隙小于10毫米,人车碰头完整。13)检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验,并做好详细检修试验记录。14)清扫工作现场,做到文明生产,现场交接班。八、斜井人车安全技术措施1、每位乘车入井人员都必须认真学习、执行本措施,做到人人懂人人知。2、斜井人车在运行前,各工种人员首先尽职尽责,严格执行“安全第一”的总方针,对斜井人车、跑车防护装置、矿用提升机及相关配套设施、部件进行检查。若查出问题,及时处理,确保安全运行。3、人车信号工及专职维修工

12、需每班做1次人车手动落闸试验。若试验正常,可执行运送人员任务;若落闸出现故障,在查找出故障原因并修理好之前,严禁运送人员。相关人员做好试验记录。4、每班斜井人车信号工和跟车工必须在现场维护好上下人车的秩序和控制好乘车的人数。5、乘车人员上下车时,必须听从人车信号工或跟车工的安排,必须等待人车停稳,先下后上,不得抢上抢下,更不得出现超员及在车上嬉戏打闹现象。6、乘车人员上车后,必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上,并将防护链锁好。乘车人员的头、脚、腿、手等不能伸出车外,不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。7、严格控制人车运行速度,人车下放运行速度不超过1.8m/s,上提运行速度不超过1.5m

13、/s。8、斜井人车在日常管理中,每班必须有一人操作,一人监护。各工种人员严格执行岗位责任制、交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。9、在人车运行实际操作中,各工种人员必须严格执行工作联系制及信号联系制。10、严格执行“行人不行车,行车不行人”制度。11、各岗位人员不得擅离工作岗位,严禁私自找他人代替上岗;因特殊情况,确需离岗时,必须请示领导,待批准并安排了人员到位后,方可离岗。12、斜井人车所运行的井筒中,要实现“一坡三档”,人车即将进入井筒时方准打开阻车器及跑车防护装置。13、各工种工作人员和乘车人员必须遵守乘车纪律,共同维护斜井人车和工作场所卫生,严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品,以防出现伤人、阻车事故。14、乘车人员严禁扳动人车制动装置。15、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车上下,确需携带上述物品乘坐人车上下时,必须携带者单独放一次车,决不能混同乘车。16、斜井人车运行不得附挂物料车。17、跟车操作工必须每车次人员

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