《发动机点火系统其它元件检修》教学课件

1、汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 学习单元学习单元3.1 发动机点火系统的认识发动机点火系统的认识 学习单元学习单元3.3 发动机点火系统故障诊断发动机点火系统故障诊断学习单元学习单元3.2 曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修曲轴（凸轮轴）位置传感器电路检修学习单元学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修发动机点火系统其它元件检修 汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 12345任务载体学习要求理论知识实践技能案例分析6学习小结学习导航学习

2、导航7自主学习汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 仪表板上仪表板上“检查检查发动机警告灯发动机警告灯”有时常亮，当常有时常亮，当常亮时加速无力。亮时加速无力。爆震传感器爆震传感器线路插头线路插头脱落，插上后再清除脱落，插上后再清除故障码，故障排除。故障码，故障排除。丰田皇冠车丰田皇冠车任务载体任务载体1.掌握元件的故障分析及检修方法。掌握元件的故障分析及检修方法。2.理解元件的作用、结构、原理。理解元件的作用、结构、原理。学习要求学习要求汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 3.4.1 爆震传感器3.4.2 点火线圈

3、3.4.3 分电器3.4.4 高压线3.4.5 火花塞学习内容学习内容汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动采用爆震传感器的目的是为了在提高发动机的动力性能的同时不产生爆震。力性能的同时不产生爆震。3.4.1 爆震传感器1.作用汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，防止爆检测发动机的爆震信号，送到电脑，控制点火时刻，防止爆震，有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点震，有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在

4、任何工况都保持最佳值。（爆震控制）火时刻在任何工况都保持最佳值。（爆震控制）爆震传感器爆震传感器点火点火有爆震，推迟有爆震，推迟无爆震，提前无爆震，提前ECU3.4.1 爆震传感器1.作用汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 2.类型3.4.1 爆震传感器汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 压电晶体压电晶体3.原理 压电式：当晶体受到外力作用时，晶体两表面产压电式：当晶体受到外力作用时，晶体两表面产生电压，生电压，电压电压大小与大小与外力外力大小成正比；外力撤去，晶体不带大小成正比；外力撤去，晶体不带电。电。3.4.

5、1 爆震传感器汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 爆震传感器失效爆震传感器失效爆震传感器发生故障时，爆震传感器发生故障时，ECU推迟各缸点火提前角约推迟各缸点火提前角约15。 4.故障3.4.1 爆震传感器汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 1）万用表检测（桑塔纳）万用表检测（桑塔纳2000）动态信号：拔下连接器，怠速动态信号：拔下连接器，怠速（或敲击缸体），测量插座两（或敲击缸体），测量插座两接脚电压，应与规定相符。接脚电压，应与规定相符。静态电阻：测量传感器电阻，静态电阻：测量传感器电阻，应与规定相符（大于应与

6、规定相符（大于1M ），），1、2、3间不导通。间不导通。线路检测：检查是否有断路、线路检测：检查是否有断路、短路、搭铁。短路、搭铁。V5.检修3.4.1 爆震传感器汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 3.4.1 爆震传感器汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 3.4.2 点火线圈1.结构铁心次级绕组初级绕组-接线柱+接线柱高压插孔汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 2.类型开磁路点火线圈、闭磁路点火线圈开磁路点火线圈闭磁路点火线圈3.4.2 点火线圈汽油发动机管理系统故障诊断

7、与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 3.故障 绕组短路或断路，绝缘不良，接触不良4.检修 外观目测：接住松动，外壳破裂变形，填充物外溢，高压插孔接触不良等。 绕组检测：万用表测量初级绕组和次级绕组电阻，应与规定相符；否则更换。 跳火性能检测：将点火线圈装于试验台，做跳火试验，若能连续发出蓝色火花，良好；若无火或弱，性能下降，应更换。3.4.2 点火线圈汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 1.结构3.4.3 分电器分电器盖曲轴位置传感器分火头汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 。 2.故障 绝缘不良-更

8、换 接触不良-排除3.检修 外观目测：配电器盖是否裂损；分火头配合是否稳固，是否裂损，导电片是否烧蚀；电极是否烧蚀；中心碳柱是否磨损，是否活动自如，压簧是否良好。 分火头绝缘性能检测：将高压电加于分火头座孔与导电片之间，若有火花，说明漏电，应更换。 配电器盖绝缘性能检测：将高压电加于相邻插孔之间，若有火花，说明漏电，应更换3.4.3 分电器汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 故障高压线断路，高压线漏电-更换接触不良-排除检修测量高压线电阻，应与规定相符。目测、替换法检查高压线是否漏电。3.4.4 高压线汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动

9、机点火系统其它元件检修 1.结构壳体中心电极侧电极裙部瓷绝缘体3.4.5 火花塞汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 2.火花塞的热特性火花塞裙部温度500700。火花塞裙部温度取决于火花塞热特性和发动机气缸的工作温度。火花塞热特性：火花塞发火部位的热量向外散发的性能。热性火花塞：裙部长，温度高。冷性火花塞：裙部短，温度低。火花塞热值：123低热值，456中热值，789以上高热值。热值越大，散热性好。不同类型的发动机应选用不同热特性（热值）的火花塞。3.4.5 火花塞汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 3.故障、检修

10、 火花塞型号错误-更换 火花塞积炭-清除积炭 火花塞间隙不当-调整 绝缘体破裂，侧电极松动，火花塞电极烧蚀-更换3.4.5 火花塞汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 车型：奔驰车型：奔驰S320S320症状：怠速抖动，急加速不良症状：怠速抖动，急加速不良诊断：诊断：A A、读故障码：、读故障码：24-24-氧传感器故障氧传感器故障B B、检测氧传感器：、检测氧传感器：4 4线。线。、加热元件电阻为、加热元件电阻为7 7欧，电压为欧，电压为13.7V13.7V，正常，正常、信号始终为、信号始终为0.1-0.2V0.1-0.2V，没有变化，不正常，没有变化，

11、不正常、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常C C、检查进气系统，发现、检查进气系统，发现真空管老化脱落真空管老化脱落。 D D、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞塞型号型号F8DC4F8DC4（BOSCHBOSCH），而要求为），而要求为F8DCOF8DCO。修复：更换真空管、火花塞后正常。修复：更换真空管、火花塞后正常。分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。号持续偏低。型号型号F8DC4

12、F8DC4（BOSCHBOSCH），热值大，散热多，过冷，点），热值大，散热多，过冷，点火能不可靠。火能不可靠。案例分析案例分析案例案例1：火花塞型号错误。汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 车型：丰田皇冠车 症状：仪表板上“检查发动机”警告灯有时常亮，当常亮时加速无力。 诊断：警告灯常亮，说明发动机控制单元已检查到有故障，读取故障码55，爆震传感器故障，检查爆震传感器线路，发现插头脱落。 修复：插上后再清除故障码，故障排除。 分析：爆震信号故障，ECU推迟点火，动力下降。案例分析案例分析案例案例2：爆震传感器插头脱落。：爆震传感器插头脱落。汽油发动机管理系统故障诊断与修理学习单元3.4 发动机点火系统其它元件检修 学习小结学习小结3.4.1 爆震传感器3.4.2 点火线圈3.4.3 分电器3.4.4