强夯技术交底

1、施表1 工程技术交底卡片施工单位：中冶天工建设有限公司和榆高速公路LJ8合同段项目部 合同号：HYLJ8监理单位：北京德通达交通工程监理咨询有限责任公司和榆高速公路LJJL3监理部 编 号：工 程 名 称强夯技术交底施工时间2010年 3 月 13 日桩号及部位工程项目强夯技术交底技术设计要求一， 基本要求1. 施工前将公路用地范围的路基表土，种植土，腐殖土，淤泥，树根全部挖出，清表厚度不小于30厘米，并不得小于设计要求。2. 强夯，重夯和中级碾压地基处理施工前，应对地基土进行相关试验。根据地形情况每隔50100米取一处进行图样分析。确定最佳含水量和最大干密度，以指导地基夯（压）实施工。因路基

2、冻融或下雨造成地表湿软，应清除软土或翻挖晾晒，否则影响夯（压）实质量。3. 为保障强夯作业安全，夯锤提升高度一般不得大于15米，强夯机械与夯锤要配套，不得用低夯能的强夯机配高夯能的夯锤。4. 起重设备：宜选用起重能力大于锤重1.5倍2.0倍的履带式起重机或其它起重设备，但必须满足提升高度的要求，并应设置安全装置。5. 夯锤：可用铸钢或钢筋混凝土制作，夯能较大时宜用钢锤，其地面形式宜采用圆形。夯锤面积视具体情况而定，一般对湿陷性黄土为46平方米，锤底净压力为3035Kpa;对于粘性土为34平方米，锤底净压力为3040Kpa;对砂土、碎石土、人工填土为24平方米，锤底净压力为4045Kpa。应控制

3、夯锤的高宽比，防止产生偏锤现象，一般黄土地段可采用在1：2.51：2.8。6. 强夯施工前应查明现场范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏。2000KN.m以下强（重）夯距地面、地上障碍物的水平距离不得小于20米，距地下障碍物的水平距离不得小于10米。强夯离居民区或建筑物较近可能对其产生损害时，应挖隔震沟，隔震沟沟底标高应低于建筑物基础底面标高，沟深不小于2米。当强夯离居民区或建筑物距离小于等于100米时，不宜强夯，应采取其它处理方法。7. 路基冻融前不得进行地基夯（压）实。8. 施工作业严格按照公路工程施工安全技术规程和现行的国标起重机械安

4、全规程的要求执行。二冲击碾压工艺要求冲击碾压适用于挖方路段、地势开阔的、级非自重湿陷性黄土填方路段。要求地下水位低于3米，饱和度Sr60%,土的天然含水率宜控制在最佳含水率op的-4%，+2%之间，详见图纸要求。2.构造物顶部以上填土高度大于2.5米或填石高度大于3米，土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5米，可直接进行冲击压实。3.安全距离：冲击碾压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离U型桥台和涵洞通道距桥台翼墙端或涵洞通道5米导线点、水准点、电线杆10米其余类型桥台10米地下管线5米重力式挡墙距墙背内侧2米互通式立交桥梁10米扶壁（悬壁）式挡墙距扶壁内侧2米建

5、筑物30米4.施工：冲击碾压可采用YCT25型、25KJ或功率更大的三边型冲击式压路机，施工时整平地面，先进行试压，以确定实际所需的压实遍数，但不得小于设计的压实遍数。冲击碾压距路肩外缘宜保持1米的安全距离，形式速度宜为1012Km/h。冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠。对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍（轮宽0.9米，轮内距1.17米，第二次从两轮中间通过，碾压间歇在第二遍时必须压实），压实宽度4米为计算单元；采用单轮冲击压路机按轮宽计算，全部通过一次为一遍。在冲击碾压过程中若表面出现较大起伏，使用推土机整平，若出现弹簧土现象，应换填石渣（砂砾、片石等）处理，若表面过干，需及时洒

6、水。冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1厘米。冲击碾压完成后，检测碾压面1米深范围压实度不小于90%。三、强夯和重夯工艺要求1. 强（重）夯适用于、级自重湿陷性黄土填方路段、地势较窄的、级非自重湿陷性黄土填方路段（按设计段落和具体情况而定）、高填方原地面、桥头路基、桥涵基坑处理。2. 强（重）夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备。采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其它安全措施，防止落锤时机架倾覆。3. 强（重）夯施工前，应对地基进行整平碾压，测量放出夯点，做出醒目标志。4. 强（重）夯施工前应进行试夯，价差是否满足要求，否则应调整落距和夯击次数，必要时增加锤重

7、，再进行试夯。夯点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且应同时满足下列条件： 2000KN.m强夯：点夯最后两击夯沉量之和应不大于10厘米，最后两次夯沉量之差应不大于5厘米；1000KN.m强夯：点夯夯击最后两击的平均沉降量要求不大于2厘米。 夯坑周围地面不应发生过大的隆起。 不因夯坑过深而发生起锤困难。5.强夯施工时，若地下水埋深小于两米时应铺设透水性较好的垫层，垫层顶离地下水位的距离应大于2米。6.强（重）夯施工完成后，应通过标准贯入、静力触探等原位测试，测量地基的夯后承载力是否满足设计要求。7.强夯置换完成后，采用动力触探试验检测承载力是否满足设计要求。8.强夯施

8、工可按下列步骤进行：清理并平整施工场地；标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；起重机就位使夯锤对准夯点位置；测量夯前锤顶高程将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，则两锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；按实际规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击；重复步骤，完成第一遍全部夯点的夯击；用推土机将夯坑填平压实，并测量场地高程；在规定的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能力满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。9. 强夯施工过程中应有专人负责下列监测工作： 开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求； 在每遍夯击前

9、，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时纠正； 按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。10. 施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录。11. 2000KN.m强夯：适用于对承载力要求较高或湿陷性黄土桥涵地基补强处理，具体处理段落按会议纪要确定的段落。锤重可采用1520T直径2米2.5米的圆柱形钢锤，处理宽度为地基宽度加2米。强夯前先整平碾压，施工时采用第一、二遍点夯、第三遍满夯的施工顺序，每一遍的间隔时间为5天，一、二遍点夯完平均点距为3米。第一遍点夯施工时，夯点在平面上以等遍三角形布置，夯点间距采用6米，夯击次数一般采用8次（具体次数按最后两击夯沉量确定），

10、夯击完成后整平压实；第二遍夯击点位于第一遍夯点之间，间距3米，夯击次数一般为8次（具体次数按最后两击夯沉量确定）；点夯最后两击夯沉量之和应不大于10厘米，最后两次夯沉量之差应不大于5厘米。满足上述条件后，整平压实进行第三遍满夯，第三遍采用1000KN.m夯能满夯夯平，每点夯击三次，夯痕以1/4D搭接。夯击过程中出现弹簧土情况，则在行坑内填片石挤淤。夯点布置图如下：12. 1000KN.m强夯：适用于桥头路基处理、承载力要求不高的非湿陷性黄土桥涵地基补强处理搭接。夯击过程中出现弹簧土情况，则在行坑内填片石挤淤。夯点布置图如下：13.500KN.m重夯：适用于、级自重湿陷性黄土填方路段、地势较窄的、级非自重湿陷性黄土填方路段，填方路基追密，具体处理段落按设计和会议纪要确定的段落。锤重采用5，直径.米的圆柱形夯锤，锤底静压力值不小于20Kpa，夯击时地基土宜为最佳含水量，处理宽度及工艺按设计图纸说明。14.强夯置换：适用于饱和状软土地基和其它含水量较大、强夯无法固结的地基处理，除满足强夯的要求外，还应注意一下事项：锤底静压力可取100Kpa200Kpa（相同重量的夯锤宜选用较小锤径，如2000KN.m强夯置换可选用锤重18T，锤径1.5米的钢锤），置换材料如片