炼油厂实习报告范文

1、炼油厂实习报告范文实习对个人的作用找到自身职业的差距，实习不单是为了落实工作，更包括要明确自己与岗位的差距以及自己与职业理想的差距，并在实习结束时制定详细可行的补短计划。当你从明确差距弥补不足的高度来看实习时，你会实习中得到更多。炼油厂实习报告【 1】20xx 年 3 月 25 日我参加了由学校组织的为期 2 周的实习活动。实习地点为吉林石化公司炼油厂。 整个实习过程有安全知识教育、 熟悉流程、生产工艺和参观现场。主要的实习车间为成品车间、原油车间、装洗车间，最后还在工人师傅的带领下参观了整个厂区。实习内容以生产工艺、 生产设备和生产操作为主。 这次的实习任务主要是在工人师傅、工程技术人员和老

2、师的指导帮助下，通过自学、讨论、参观听报告、参观现场、草图绘制、总结等实习方式，具体做到以下内容：了解工厂基建、生产和发展的全过程、产品种类、生产方法、产品质量和技术规格 ; 原料、产品的性质、贮藏、运输以及产品用途等方面的概况。了解各工段的生产方法、 工艺流程 ; 主要工艺条件和主要设备结构; 各工段之间的相互联系和相互影响。一、实习目的生产实习是学生从理论走向实践的重要一环，也是学生从学校走向生产岗位的第一步。 为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才， 不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的生产过程，只有这样

3、才能达到教学目的。生产实习是高等工科院校教学过程的一个综合性实践教学环节之一，是学生在校期间完成理论教学向专业基础课和专业课过渡的必要环节，是对学生学习期间所获得知识的综合考察， 也是理论与实践相结合的具体应用。生产实习的主要目的是通过深入生产实际，使学生获得感性的生产工艺知识，在生产实习过程中，学生在工厂技术人员、带队教师的指导下，从生产工艺、原理、仪器、设备、仪表、厂房构筑、设备布置、技术指标、 经济效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，为今后的专业基础课和专业课的理论教学打下良好的基础。同时培养学生的工程实践能力， 学习先进的生产技术和企业组织管理知识， 培养分析和解决

4、工程实际问题的初步能力。 提高综合素质，完成在校期间的工程基本训练。二、实习内容1 、了解原油车间概况、工艺流程、主要设备的类型、型号在生产中的作用 ;2 、了解成品油车间概况、工艺流程、泵房、管线布置，主要设备的类型、型号在生产中的作用 ;3 、了解装洗车间概况、工艺流程、主要设备的类型、型号在生产中的作用4 、掌握车间工艺流程、主要工艺条件，主要岗位生产过程及原理。5 、掌握原料、中间产品、产品的规格、用途、性能等情况。6 、掌握车间主要岗位、主要设备的不正常现象操作及处理方法。7 、掌握主要设备的类型、型号、材质、性能、结构及在生产中的作用。8 、了解各工序的自动控制方法、仪表的性能。9

5、 、了解防火、防爆、防腐蚀、防毒。三、实习地点吉化炼油厂原油车间、成品车间、成品油装车车间、学院仿真实习基地四、实习工厂概况炼油厂前身吉林省石油化工厂，建厂初期隶属于吉林省管理，* 年开工建设， * 年建成投产。 * 年划归吉林化学工业公司管理，更名为吉林化学工业公司炼油厂 ;1994 年股份制改造，更名为吉林化学工业股份有限公司炼油厂 ;* 年 11 月，更名为吉林石化公司炼油厂。截止 20XX年末，炼油厂有员工 xx 人，其中管理人员 227 人，专业技术人员 223 人，操作及服务人员 1562; 机关设综合办公室、生产科、技术科、机动科、安全环保科、组织人事科、党群工作科等7个科室 ;

6、 下辖常减压一车间、常减压二车间、催化裂化车间、重油催化车间、柴油加氢车间、加氢裂化车间、联合芳烃车间、硫磺回收车间、延迟焦化车间、成品车间、原油车间、装洗车间、分析车间、仪表车间、电气车间、供排水车间、锅炉车间、综合车间等18 个生产及辅助车间。炼油厂厂区占地面积155.42 公顷，原油加工能力 700 万吨 / 年，有 380 万吨 / 年和 320 万吨 / 年两套常减压装置、 140 万吨 / 年和 70 万吨/ 年两套重油催化裂化装置、 25 万吨 / 年气体分馏装置、 40 万吨 /年联合芳烃装置、 90 万吨 / 年加氢裂化装置、 120 万吨 / 年柴油加氢装置、 100 万吨

7、 / 年延迟焦化装置、 90 万吨 / 年汽油脱硫醇装置、 30 万吨/ 年液化气脱硫装置、 10 万吨/ 年催化干气脱硫装置、 7 万吨 / 年加氢干气脱硫装置、 60 万吨 / 年酸性水汽提体装置、 64 万吨 / 年溶剂再生装置、 7000 吨/ 年硫磺回收等 16 套生产装置，以及锅炉、循环水场、污水处理场、原油和成品油罐区、装卸车等辅助设施。主要产品有汽油、柴油、液化石油气、丙烯、苯、甲苯、邻二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等 20 多个品种。 20* 年，原油加工总量 675万吨，商品总量650 万吨。五、车间实习记录(1) 、原油车间：工艺原理：原油车间生产原理：利用液体油

8、品流动性能，通过不同的管路自压或用泵压进行卸车及输送油品入装置。以接卸储存原油、蜡油。经过升温、脱水、调和达到生产装置所需的工艺指标后，分别为一常减压、二常减压装置、一催化装置、二催化装置、三催化装置，焦化等生产装置提供原料。原油车间是以原油储存为主要任务的车间，车间的主要岗位分别是：原油罐区、蜡油罐区、原油卸车站、驻寨、计量、调度、办公室等。现车间共有人员为 162 人。岗位班次的运转方式为两种，一种是四班三倒 ( 原油罐区、蜡油罐区 ) ，另一种为运输班 ( 卸车站、调度 ) 。原油车间概况：共有五个罐区和一座卸车站，五个罐区分别是一原油罐区、二原油罐区、三原油罐区、一蜡油罐区、卸车罐区，

9、现有贮罐二十九台，其中原油罐二十三台，蜡油罐四台，油浆罐一台，轻污油罐一台。原油总储存能力为四十二万立方米，蜡油贮存能力二万立方米， 油浆储存能力三千立方米，轻污油储存能力三千立方米; 卸车站一座包括卸油栈桥三座，卸油鹤位一百四十八个，渣油装车鹤位十二个，焦油装车鹤位四个车间现有九座泵房， 分别是卸车站：地下泵房、渣油泵房 ;一原油罐区：转输泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房; 二原油罐区：原油泵房 ; 三原油罐区：原油泵房 ; 蜡油罐区：蜡油泵房。车间共有机泵 35 台，还有隔油池五座。现车间铁路原油卸车能力为每年三百万吨，管输原油输送能力为每年九百万吨; 储存介质为纯国内原油、俄罗斯原油、

10、混合原油、蜡油、油浆和轻污油，还曾经储存过海湾原油和扎赉诺尔原油。装置特点：车间大部分原油储罐为浮顶油罐，此种储罐最大限度地减小了原油蒸发损失。 三个原油罐区与卸车站之间流程相连，可以实现最科学的原料平衡。 原油卸车站拥有四个原油上卸鹤位和两个渣油上卸鹤位，可以最快速地处理原油、渣油“瞎子车”。渣油站台为装卸一体化站台， 可以同时实现渣油装车与卸车。 储存原油种类及输送形式：储存原油主要分轻、重两种组分，按主要分为大庆原油、吉林油田原油、俄罗斯原油、扎赉诺尔原油。按输送形式主要分为管输原油和铁路槽车原油。污染物主要排放部位和排放的主要污染物：含油污水，进入工厂污水厂排放部位：原油卸车站隔油池

11、; 原油罐区隔油池 ; 二原油罐区隔油罐 ; 三原油罐区隔油池 ; 蜡油罐区隔油池 ;清罐油泥，按照环保要求倒入指定场所堆埋或处理。环境污染防控设施操作法 ?(2) 、成品车间成品系统于 1976 年开始长周期的投入使用。 其主要操作是接收、储存、调合、转输半成品油和成品油，并按要求进行加温、脱水及计量。其最主要特点是罐区分散、战线长且储存介质易燃易爆。目前的成品车间共设置五个罐区，即：汽油罐区、柴油罐区、液化气罐区、渣油罐区、芳烃成品罐区，总存储能力19万立。9个泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加铅泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化气泵房、液化气消防泵房、渣油泵房、芳烃成品泵房。共有储

12、罐 77 台，其中储油罐64 台( 包括 10 台球罐 ) ，其他储罐xx 台，冷换设备 9 台，机泵 61 台，其中油品转输用泵44 台，消防用泵 10台，其它机泵7 台，以及全部出入该5 个罐区的全部输油管线约 35万多延长米。汽油罐区 1976 年建成。目前的汽油罐区共有储罐17 台，其中 5000 立储罐 11 台， 2000 立储罐 2 台， 1000 立储罐 4 台，总储存能力 63000 立，共有离心泵 12 台，其中加铅泵 1 台，消防泵 3 台，消防泡沫罐 2 座。总占地面积约为 93100 米 2。柴油罐区 1976 年建成。最初的柴油罐区共有储罐 11 台，目前的柴油罐区

13、共有 xx 台储罐，其中 5000 立储罐 9 台，10000 立储罐2 台， 2000 立的储罐 2 台，总储存能力 69000 立。油品转输泵 7 台，加降凝剂泵 2 台，消防水泵 3 台，消防泡沫罐 1 座。总占地面积约为546002m渣油罐区 1976 年建成，目前渣油共有储罐 7 台，其中 5000 立储罐 3 台，3000 立储罐 2 台，2000 立储罐 2 台，总储存能力 25000立，共有油品转输用泵7 台，其中离心泵 5 台，蒸汽往复泵 2 台，总占地面积约为 216002m。液化气罐区 1976 年建成，后有扩建和改建，目前共有球罐xx 台，总储存能力 7200 立。其中

14、 1981 年建成 400 立球罐三台， 1986年建成 400 立球罐四台， 1992 年建成 400 立球罐一台，随着生产装置的扩建和改造， xx 年增建两台 1000 立球罐， xx 年增建 3 台 1000立球罐。共有油品转输用泵10 台，消防用水泵4 台，另设汽车装车鹤位 19 个，总占地面积约为580002m。芳烃罐区 1995 建成，为 30 万吨乙烯装置配套。 1996 年 10 月投用，共有储罐 8 台，其中 3000 立储罐 6 台， 1000 立储罐 2 台，总储存能力 20000 立，共有油品转输用泵 10 台，总占地面积约为84002m。油品储罐及其附件炼油厂成品车间

15、用于储存油品的设施为油罐，油罐共分三种类型，分别是立式拱顶罐、立式浮顶罐和球罐。汽油罐区、四苯罐区全部为浮顶罐，柴油罐区为部分浮顶罐和部分拱顶罐。渣油罐为拱顶罐，液化气罐区储存液态烃，全部为压力球罐。油品储存的注意事项易燃性。燃烧的难易和石油产品的闪点，燃点和自燃点三个指标有密切关系。石油闪点是鉴定石油产品馏分组成和发生火灾危险程度的重要标准。油品越轻闪点越低，着火危险性越大，但轻质油自燃点比重质油自燃点高， 加此轻质油不会自燃。 对重油来说闪点虽高，但自燃低，着火危险性同样也较大，故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。易爆性。石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到

16、一定浓度，一遇明火都有发生火灾、爆炸危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。易挥发、易扩散、易流淌性。易产生静电。石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或车辆运油过程中， 都有产生静电的特性， 为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施; 装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。(3) 、装洗车间工艺原理：1 、根据液体油品流动性能， 通过不同的管路自压或泵压进行装车。 2、对含污油槽车进行清洗，将清洗后的污油抽至污油罐内，从而达到洗车目的。装洗车间概况装洗车间建于 1970 年，是我厂生产的最后一道工序，担负着我厂成品油出厂主要任务。目前车间共有

17、三座装车站台，分别是汽油装车站台，柴油装车一站台，柴油装车二站台 ; 一坐挑车站台，一座洗槽站台。汽油装车站台于 1986 年 3 月建成投用，设有 2 台浸没式内液压柴油大鹤管，另设有 2 台浸没式外液压汽油油大鹤管， 同采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。 (20* 年新建一套膜法油气回收装置与其配套) 。柴油装车站台于 * 年 9 月建成投用，设有2 台浸没式内液压轻油大鹤管，采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。汽油装车站台设计装车能力为xx0 万吨 / 年。两坐柴油装车站台设计装车能力为300 万吨 / 年。汽油装车二站台设计装车能力为xx0万吨 / 年，目前正在建设中。20* 年对洗槽站进行

18、了改造，增加了洗车烘干系统，新建一个挑车站台，共有 48 个挑车鹤位，采用双侧挑车，提高洗车速度。洗槽站共有 48 个洗车鹤位，采用双侧洗车，可洗汽油、柴油槽车。车间现有职工 110 人，其中管理人员 12 人，员工 98 人，分六个操作岗位。实行运输班倒班制度。六、“三废”的处理三废就是废气，废水，废渣，处理时利用清污分流，进入废水处理站前做好预处理。例如：排水系统分为高浓度废水、低浓度废水和清下水，进入污水处理站后， 先采用一些预处理工艺对高浓度废水进行预处理，降低高浓度废水的 COD，然后再与低浓度废水混合调节后，进入后续处理工艺。高浓度废水在排入管网前，先在车间分别针对不同的废水进行适

19、当的预处理，降低其 COD。可以从反应本身去考虑，改进生产工艺，尽量减少废水的产生，从源头上控制 ;从废水回用角度考虑，采用生化法等方法对反应废水进行处理，降低 COD，然后回用做工艺用水 ( 如循环冷却用水等 ) ，尽量减少排放 ;目前好多化工企业为了使排放的废水能达标，会在排放的时候配大量清水进去，这样就减少了COD。( 其实只不过是在钻政策的空子 ) 对不同的废水水质采用不同的处理方式。一般有厌氧发酵 - 产沼气，耗氧除N、P、S 等无机离子 ( 即消化和反硝化 ) 以及有机碳的生物氧化。对于污染较严重的废水在经过预处理后 -调节水质的酸碱度、温度、浓度等，先进行厌氧发酵-来降低 COD

20、(转化为沼气 ) ，在采用兼氧耗氧结合的方法进行后续处理，尽可能的降低水质中的 COD、TSS等物质。不管是采用地廊、氧化沟、还是流化床等方式进行处理， 一般的反应机理都是一样的。 现在主流倾向与厌耗氧结合的方式。环保的最终目标是：实现水污染零排放。实际操作还是有很大难度的，我们公司采用的方法是：清污分流、污污分流。即雨水系统与废水系统分开收集，减少废水站的进水量，称为清污分流 ; 高浓度废水与低浓度废水分开收集， 称为污污分流。 为了能进一步减少污水中 COD含量，采取源头控制，目前我们的方式，希望大家能借鉴一下：将目前排入高浓度的脚料、中间层，真空泵积液、泵废油采取装桶收集，还可以当着火料

21、外卖，实现即减轻三废压力，还能节约成本。七、实习心得经过近两个星期的实习，在老师和厂里员工的指导和严格要求下，我完成了自己的第一次生产实习。 实习是对我们学习理论知识后一个很好的补充， 通过本次实习， 让我们平时课堂上的知识得到了进一步的巩固，也将平时所学的一些知识在现实中呈现了出来。这次实习主要是以参观实习为主。实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节旨在开拓我们的视野， 增强专业意识， 巩固和理解专业课程。实习方式主要是请厂内技术人员以讲座形式介绍有关内容、同学们下生产车间参观， 向厂内的现场技术工作人员学习请教相关知识为主。通过本次实习 ?我们学到了很多课本上学不到的东西。我觉得这种

22、形式的参观实习非常的有意义，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我了解了生产的工艺流程，对工业生产的各个环节和主要设备都有了一定认识， 并对这个行业有了一定的了解。 这次去工厂实习让我对那些平常理论的东西有了感性的认识，感觉到受益匪浅。在这次的实习过程中，我发现自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分。在实践过程中，我感受到了自己的不断充实和不断成长。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。总之虽然实习的时间很短，但对我来

23、说，收获是很大的。在这短短的几天里， 我看到了很多也听到了很多更学到了很多。在以后的日子里我要不断的加强学习?学习新知识。通过这次生产实习 ?把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。巩固了所学知识 ? 提高了处理实际问题的能力，为自己能顺利与社会接轨做好准备。炼油厂实习报告【 2】1.1实习的目的生产实习是一门主要实践性课程。生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中， 学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神， 牢固树立我们的群体意识， 即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，是

24、我在生产实际中学习到了自动化设备运行的技术管理知识、自动化设备的制造过程记在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时， 培养了我们艰苦朴素的优良作风。培养树立理论联系实际的工作作风， 以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽我们的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，激发向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。1.2实习地点时间安排本次实习的时间安排是xx 年 8 月 16 日-8 月 2

25、5 日。这次实习的地点是延安炼化公司， 我被分到一个车间专门学习吸收稳定之一系统，在学习的同时，除了自己学习理论知识外，还经常请教他们车间的老师傅给我们讲解，如何学习，在学习的同时还教我们如何操作DCS系统，如何在电脑上调节参数等。 在现场，跟着师傅去装置巡检，检查事故的发生等问题! 认识此装置上的每一个炼油设备，从最小的每一个阀门看起，到油路管线，泵，压缩机，反应器，塔等大型的设备。第 2 章实习内容2.1延安炼化公司简介延安炼油厂筹建于1986 年，投产于 1988 年，20 多年来为地方经济的发展做出了重大贡献。xx 年陕北石油体制重组，延安炼油厂在原延炼实业集团公司的基础上更名为陕西延

26、长石油(集团) 有限责任公司延安炼油厂，是炼化板块的骨干企业。延安炼油厂依托资源，面向市场，经过不断的技术改造，目前已形成原油一次加工能力 800 万吨 / 年，催化二次加工 400 万吨 / 年的生产规模。配套的主要生产装置有 30 万吨 / 年重整、 10 万吨 / 年芳烃抽提、 40 万吨 / 年柴油加氢、 30 万吨 / 年液化气精制、 30 万吨 / 年气分、10 万吨 / 年聚丙烯和 6 万吨 / 年 MTBE。生产装置的工艺控制水平、技术操作水平和现代化管理水平逐年提高。主要产品有90#、93#、95#汽油， -10# 、0#、5#柴油，聚丙烯、液化气等。2.2安全教育本次实习的

27、第一天上午，我们便进行了入场安全教育，由于实习并非实际生产操作，故接受的是一级，即厂级安全教育。从安全教育员那里，我们深刻的认识到了安全在化工领域，特别是石油化工这种易燃易爆，高毒性，易烧伤易冻伤的操作环境下的重要性。2.3炼油厂主控室延安炼化公司为提高汽油质量采用180 万吨 / 年 ARGG装置实施MIP-CGP技术改造投产后可有效保证炼化公司汽油质量全部到达国标准。建设高品质清洁燃料油生产基地，是炼化公司做好主要业务的必然选择。按照应用一代、 储备一代的原则，炼化公司将充实技术储备库，做好一催化汽油选择性加氢技术和催化柴油加氢技术为代表的清洁燃料生产技术的研究应用， 努力成为中国石油乃至

28、全行业品质最好的高质量清洁燃料油生产基地。在实习过程中我们发现油田化学品业务是炼化公司的核心业务，炼化公司一期 30 万吨 / 年聚丙烯装置全年共生产聚丙烯 30.59 万吨，装置投产 3 年来首次达到设计负荷值。 二期 30 万吨 / 年聚丙烯工程采用的多区循环反应器技术达到国际先进水平， 现已完成技术引进合同签订、工艺包审查和挤压造粒系统、添加剂单元技术谈判工作，投用后间进一步提升公司聚丙烯生产效益。2.4DCS控制系统通过实习我们了解到炼化公司使用的是Honeywell 公司的 DCS系统 ( 包括 TDC3000和 TPS系统 ) ，如腈纶、润滑油、 ARGG等联合主控室及重整加氢装置

29、等。 这些系统一般都用于大规模的连续过程控制。DCS系统 (DIstributedControlSystem，分散控制系统 ) 是随着现代大型工业生产自动化的不断兴起和过程控制要求的日益复杂应运而生的综合控制系统，它是计算机技术、系统控制技术、网络通讯技术和多媒体技术相结合的产物， 可提供窗口友好的人机界面和强大的通讯功能。是完成过程控制、过程管理的现代化设备。图 1 控制系统原理图 ( 略)针对不同行业、不同项目，在充分调查了计算机技术、网络技术、应用软件技术、信号处理技术的基础上，使用各种分散控制系统(DCS)，高质量、高标准的完成工程设计、组态、成套供货、现场启动调试、性能测试及考核验收

30、，推出切实可行的技术方案。DCS在生产过程中起着至关重要的作用，因此DCS控制系统的要求也比较高。 DCS系统必须保证能长周期连续第五故障运行，也就是说，装置生产期间，系统的运行率要达到 100%.系统器件发生故障时，系统必须具有故障自动检测功能、 报警功能及安全保护功能。 DCS 的故障可以在线修复，其平均修复时间 MTTR越短越好，且系统运行和生产控制不受系统期间故障的影响。 企业在进行 DCS系统的应用设计和配置时，系统工程的思想统筹安排， 切实做好 DCS系统的风险评估工作，是系统在安全可靠的环境下运行， 为企业的安全长周期生产奠定坚实的基础。2.5聚丙烯车间30 万吨 / 年气体分馏装置由中石化工程建设公司设计的， xx 年建成投产。本套气分装置是按照 30 万吨 / 年设计的，其中 21 万吨。年的液态烃使用 MGG催化工艺， 9 万吨 / 年的液态烃 FCC催化工艺。该装置是利用精馏原理将30 万吨 / 年的液态烃加工分离得到聚丙烯 9.25 万吨 / 年，丙烷 2.