南通城规划管理技术规定

1、南通市城市规划管理技术规定第一章总则1.1 为加大南通市区都市规划治理，规范、有序地推进都市建设，提升人居环境质量，促进都市可连续进展，爱护公共利益和公众合法权益，保证都市规划的实施，按照中华人民共和国都市规划法（以下简称都市规划法）、江苏省实施中华人民共和国都市规划法方法（以下简称省实施方法）、江苏省都市规划治理技术规定（以下简称省技术规定）以及国家、省、市与都市规划有关的强制性标准、规范，结合南通市实际情形，制定本规定。1.2 本规定是都市规划法、省实施方法、省技术规定相配套的实施性规定，在南通市区行政区范畴内，编制都市规划、进行都市规划治理须执行本规定。在都市规划区范畴内的其它地区按本规

2、定有关条款执行。1.3 南通市区行政区内工业与民用建筑工程、市政基础设施工程、道路桥梁工程、综合防灾工程、园林绿化工程、都市景观与环境设计、都市亮化与美化工程、室外广告公布等各项建设工程，须执行本规定。都市总体规划确定的规划区范畴内的铁路、港口、公路、河道、各类管线等适用于本规定。第二章都市土地使用治理2.1 都市用地分类2.1.1 都市用地，按照其使用的要紧性质进行分类，按照都市用地分类与规划建设用地标准执行。2.1.2 与都市用地相连的各级风景区、各类旅行度假区，其向公众开放，并有一定游憩设施的用地，包括用地范畴内的水域，计入公共绿地，其余概不作为都市建设用地。2.2 建设用地的适建性规定

3、2.2.1 各类建设用地的划分和使用性质应遵循土地使用相容性的原则，符合经批准的详细规划的规定。2.2.2 尚无经批准的详细规划的地区的建设用地，应由都市规划行政主管部门按照分区规划或总体规划的规定进行建设适建性划分。2.2.3 都市建设用地的适建规定见表2.2.3。2.2.4 表2.2.3中未列入的建设项目，由都市规划行政主管部门按照建设项目对周围环境的阻碍和基础设施等条件，确定其适建性。2.2.5 需改变经批准的规划用地性质或超出表2.2.3规定的适建范畴的，应对规划进行调整，并按规定程序和审批权限批准后方可执行。2.2.6 都市新建居住小区应按国家和省都市行政主管部门规定，同步安排教育、

4、医疗卫生、文化体育、商业服务、金融邮电、社区服务、市政公用和行政治理及其他八类设施，为居民提供必要的公共活动空间。2.3 建设基地操纵指标2.3.1 建设基地最小面积应不低于表2.3.1的规定。2.3.2 建设基地不足上述规定的最小面积，但有下列情形之一，且不阻碍都市规划实施的，都市规划行政主管部门能够核准建设：2.3.2.1 邻接土地差不多完成建设或为道路、河道或有其他类似情形，确实无法调整、合并的；2.3.2.2 因都市规划街区划分、市政公用设施等的限制，确实无法调整、合并的。2.3.3 都市规划区内的成片开发地区，必须编制详细规划，经批准后实施。2.3.4 都市各类建设基地的建筑密度、容

5、积率应不超过表2.3.4的规定。编制核心区及都市中心区详细规划、都市历史街区爱护规划、以及专门工艺的工业用地规划时，可按照具体情形对容积率指标作适当调整，经规定程序批准后实施。2.3.5 原有建设基地的容积率已超过规定值的或绿地率未达到规定值的，不得在该基地范畴进行扩建、加层。2.3.6 在符合消防、抗震、卫生、交通等有关规定和本规定的前提下，在自身功能需要以外为社会公众提供开放空间的，可按表2.3.6的规定增加建筑面积，由规划行政主管部门具体核定，但增加的建筑面积总计不得超过该建设基地的规定建筑面积的百分之十五（规定建筑面积=建设基地面积X该基地承诺建筑容积率）。表2.3.1建设基地面积下限

6、指标建设项目类型居住建筑非居住建筑低层多层高层低层r多层高层建设基地面积（平方米）50010002000一10003000表2.3.4建设基地建筑密度、容积率上限指标建设基地类型建筑密度（）容积率核心区I地区n地区核心区I地区n地区住宅用地低层3833301.00.90.8多层3028261.61.51.4中局层2623232.11.91.9Wj层2020203.33.23.2公共设施用地办公建筑多层4542402.83.13.0高层3835325.04.54.0商业建筑多层5045423.33.02.8高层4842405.04.54.5商住综合楼多层4540403.02.82.5高层4035

7、354.54.04.0工业建筑工业建筑类低层一4240一1.21.0多层一3835一2.01.8注：1、核心区：濠北路，濠东路、城山路，濠西路、跃龙路，青年路所界定的用地范畴，其中涉及到濠河风景区及历史爱护区等重要地段的建筑密度、容积率指标，按批准的有关规划执行。2、I地区：钟秀路、外环西路、工农路、虹桥路内侧、核心区外围地区所界定的范畴。唐闸镇区、天生镇区、陈桥、幸福、秦灶镇区、观音山镇区，按I地区的标准执行。3、II地区：I地区外围地区，包括新城区、崇川开发区、狼山风景区、市开发区、港闸开发区、站前区，以及各乡镇的工贸园区，按II地区标准执行。其中狼山风景区（含狼山镇区）建筑密度、容积率指

8、标，按批准的有关规划执行。4、表中所列数值以单块建筑基地运算，住宅建筑密度和住宅建筑容积率分不是指住宅建筑净密度和住宅建筑面积净密度；住宅建筑的建筑基地达到居住组团及以上规模时，采纳居住用地操纵上限指标的，按照都市居住区规划设计规范（GB5018093）（2002年版）3.0.2.2条居住区用地平稳操纵指标折算。5、科研、大中专院校、中小学校、体育场馆以及医疗卫生、文化艺术、幼托等设施的容积率操纵指标，应按有关规定执行，但不得超过上表中相应居住建筑的指标。6、综合类建筑按不同性质建筑面积比例折算。7、表中指标不包括地下层建筑面积；但运算各类建筑有关配套设施指标时，地下层建筑面积应计入建筑总面积

9、。8、I地区、II地区工业建筑容积率下限指标低层不得小于0.5,多层不得小于0.8。表2.3.6开放空间增加建筑面积指标承诺建筑容积率每提供1平方米有效面积的开放空间，增加的建筑面积（平方米）承诺2y42.04c62.563.0注：开放空间的条件和运算方法见附录五。2.3.7 建筑物之间因公共交通需要，架设穿越都市道路的人行通道且符合下列规定的，具建筑面积可不计入建筑容积率操纵指标范畴：2.3.7.1 通道内不设置商业设施，通道全天候对公众无偿开放；2.3.7.2 通道下的净空高度不小于5.0米，但穿越宽度小于16米且不通行公交车辆的都市支路的通道下的净空高度可不小于4.5米。第三章建筑治理3

10、.1 建筑间距3.1.1 建筑间距应符合日照、消防、抗震、安全的要求，并综合考虑采光、通风、环保、视觉卫生、工程管线和文物爱护等方面的要求，同时执行本规定。3.1.2 住宅建筑的日照一样应通过与其正面相邻建筑的间距操纵予以保证。不能通过正面日照满足其日照标准的，对住宅建筑日照间距的操纵不应阻碍周边相邻地块专门是未开发地块的合法权益（要紧包括建筑高度、容积率、建筑物退让）。3.1.3 按照居住建筑日照标准，省技术规定和我市实际情形，居住建筑间距系数低限值按表3.1.3执行。3.1.3.1 住宅建筑的建筑间距按下列公式运算（图示见附录二）：L=L1士L21=建筑间距11=日照间距12=遮挡建筑遮阳

11、点至该建筑背阳面外墙的距离3.1.3.2 住宅建筑的日照间距按下列公式运算（图示见附录二）：L1=iH11=日照间距i=日照间距系数H=建筑的运算高度3.1.3.3 市区居住建筑日照间距原则上不考虑不同方位的折减系数,但因都市景观或其它专门要求的需要，经都市规划行政主管部门审核，并报南通市规划委员会批准，可参照表3.1.3.3规定执行表3.1.3居住建筑日照间距系数表间距系数适用地段1.30核心区1.30I地区1.33II地区注：1、建设基地1公顷，且无集中公共绿地的（面积400平方米），建设基地内（含与南侧建筑）居住建筑间距按表3.1.3增加0.05的系数。建设基地1公顷的须设置公共绿地。2

12、、当新建建筑位于已建住宅的南侧时，相邻建筑间距系数按表3.1.3增加0.05操纵。3、当新建多层、高层建筑位于已建居住建筑的东南向或西南向时，按山墙间距加1米的要求操纵，并同时满足建筑退界要求。当新建建筑山墙与已建居住建筑山墙延长线重合时，按表3.1.3规定的条款执行。4、前2、3款属一次规划分期实施的，按原批准的详细规划核定的间距系数执行。表3.1.3.3不同方位间距折减系数方位0150150-300-45折减系数1.0L0.95L0.9L1.0L注：1、表中方位为正南向（00）偏东、偏西的方位角2、L为当地住宅正南向布置时的日照间距。3、本表仅适用于无其他日照遮挡的条式住宅建筑。3.1.4

13、 住宅建筑间距非平行布置时，当相互夹角小于等于600时，其最窄处建筑间距按平行布置的住宅建筑间距操纵；当相互夹角大于600时，其最窄处建筑间距按垂直布置的住宅建筑间距操纵。方位角运算以被遮挡住宅建筑方位为基准。3.1.5 低、多层（含中高层）住宅建筑日照间距：3.1.5.1 低、多层住宅建筑日照间距，条式建筑按3.1.3条运算确定；点式建筑（面宽W15米）按照具体情形参照3.1.5.2和附录一第3条运算确定，并进行相应的日照分析，最小日照间距比不得低于1:1.20。3.1.5.2 在南北向住宅建筑南侧（或东西向住宅建筑东西侧）垂直（夹角600）布置的低、多层住宅建筑，具建筑日照间距按表3.1.

14、3标准乘以0.9系数操纵，同时满足0.45iH退界要求；当垂直住宅建筑山墙宽度大于15米或3幢垂直住宅建筑平行布置时，按平行布置住宅建筑操纵。3.1.5.3 低、多层（含中高层）住宅建筑日照间距住宅建筑地面层为休闲、健身、绿化等用于公益活动的底层架空层，或为层高不大于2.2米的自行车库等附属用房时，可扣除其高度运算日照间距。沿街多层住宅建筑地面层为非住宅用房时，可扣除其高度运算日照间距。低、多层住宅建筑地面层为除前两款规定以外的非住宅建筑时，视同住宅建筑操纵日照间距。3.1.6 高层住宅建筑日照间距：3.1.6.1 高层住宅建筑应与受其阻碍的周边地区统一规划，并应进行日照运算分析，保证高层住宅

15、建筑之间及受其阻碍的周边地区住宅建筑的有效日照时刻符合住宅建筑日照标准的规定。3.1.6.2 高层住宅建筑（含高层点式）之间以及高层住宅建筑与多、低层住宅建筑之间的日照间距可按3.1.3条运算确定。3.1.6.3 高层住宅建筑含有非住宅用房的，从其最低住宅层运算日照间距。3.1.7 住宅建筑山墙非平行布置时，以其最窄处操纵山墙间距。沿街相邻建筑之间，其两侧山墙均无门、窗、阳台时，在满足消防和施工安全等要求的前提下，其山墙间距可酌情减少或毗邻建筑。3.1.8 住宅建筑之间的最小间距应符合表3.1.8的规定。表3.1.8住宅建筑之间最小间距（L、单位：米）建筑类不高层（遮挡）多层、中高层（遮挡）低

16、层（遮挡）操纵间距建筑类不平行垂直件月山墙平行垂直件月山墙平行垂直件月山墙两侧单侧或无两侧单侧或无两侧单侧或无高层（被遮挡）30251312181513101815139多层、中高层（被遮挡）3020131012108.58.51288低层（被遮挡）30201391210888666注：1、“遮挡”是指平行或垂直布置时，该住宅建筑为遮挡建筑，“被遮挡”是指平行或垂直布置时，该住宅建筑为被遮挡建筑。2、“平行布置”包括南北向和东西向平行布置；“垂直布置”包括南北向和东西向垂直布置。3、“两侧”是指相对两侧山墙均有窗户；“单侧或无”是指相对山墙一侧无或两侧都无窗户。山墙一侧或两侧出挑阳台（含凸窗）

17、或开门的，山墙间距以出挑阳台（凸窗）最凸出部分投影线间的最小间距运算。4、当山墙之间设置道路的：居住区道路，山墙之间的最小距离不得小于24米；小区级道路（宽度大于等于7米），最小山墙间距不得小于12米;组团级道路（宽大于等于5米），最小山墙间距不得小于10.5米；当道路宽小于5米时，山墙最小间距不得小于8米。5、平行于都市道路的沿路建筑（含居住、非居住）的山墙间距应符合都市规划，并满足消防、施工和安全要求。3.1.9 非住宅建筑与住宅建筑的间距：3.1.9.1 非住宅建筑位于住宅建筑南侧或东西侧的，其建筑间距按住宅建筑间距规定操纵。3.1.9.2 非住宅建筑位于住宅建筑北侧的，其最小间距应符合

18、表3.1.9.2规定。表3.1.9.2住宅建筑（南侧）与非住宅建筑（北侧）的之间最小间距（L,单位：米）建筑类不高层（住宅建筑）多层、中高层（住宅建筑）低层（住宅建筑）操纵间距建筑类不平行垂直件月山墙平行垂直件月山墙平行垂直件月山墙两侧单侧或无两侧单侧或无两侧单侧或无高层非住宅建筑24201312151399121399多层非住宅建筑1813991296610866低层非住宅建筑999996669666注：独立布置的单层传达室、配电房等附属建（构）筑在符合消防和施工安全等要求的前提下，其与南侧住宅建筑的最小间距可酌情减少。3.1.9.3 低层非住宅建筑与相邻住宅建筑山墙垂直时，在符合日照、环保

19、、施工、安全、消防和交通等要求的前提下，如山墙无门、窗、阳台，其间距可酌情缩小。在统一规划的前提下，沿街非住宅建筑可与相邻住宅建筑山墙毗邻建筑。3.1.10 非住宅建筑的间距：3.1.10.1 非住宅建筑之间的最小间距应符合表3.1.10.1的规定：表3.1.10.1非住宅建筑之间最小间距（L,单位：米）建筑类不高层多层低层操纵间距建筑类不平行垂直件月山墙平行垂直件月山墙平行垂直件月山墙两侧单侧或无两侧单侧或无两侧单侧或无高层181513一13139一999多层13139一1296一666一低层999一666一666一注：1、裙房高度小于10米（含10米）时，按低层间距操纵；高度超过10米、小

20、于24米（含24米）时，按多层间距操纵；高度超过24米时,按高层间距操纵。2、独立布置的单层传达室、配电房等附属建（构）筑在符合消防和施工安全等要求的前提下，其与非住宅建筑的最小间距可酌情减少。3、“一”表示按消防和施工安全等操纵，如山墙之间有公共道路的，在符合消防和施工安全等要求的同时，山墙间距不得小于6米。3.1.11 工业建筑、仓储（库）建筑之间的建筑间距按有关的消防、安全间距操纵。3.1.12 医院的病房楼、休（疗）养建筑、幼儿园、托儿所的日照间距，按表3.1.3标准系数增加0.25运算。老年人居住建筑和中、小学的教学楼的日照间距，按表3.1.3标准系数增加0.2运算。学生宿舍按住宅建

21、筑间距操纵。3.2 建筑物退让3.2.1 沿建设用地边界和沿都市道路、河道、铁路两侧以及电力线路爱护范畴的建筑物，其退让距离应符合日照、消防、抗震、安全的要求，同时符合本规定。统一规划，分期分片实施的，按经批准的规划执行。3.2.2 建筑物后退建设用地边界距离（建筑物离界距离及要紧、次要朝向图见附录三）：3.2.2.1 沿建设用地边界一侧的遮挡建筑，其主、次要朝向退让建设用地边界（规划用地红线）的最小距离分不为0.5L;当沿建设用地边界另一侧被遮挡的建筑为已知非住宅建筑时，遮挡建筑退让建设用地边界（规划用地红线）的最小距离按表3.1.9.2或表3.1.10.1规定间距的二分之一运算确定。3.2

22、.2.2 沿建设用地边界一侧的被遮挡的住宅建筑，其要紧朝各退让建设用地边界（规划用地红线）的最小距离为0.5L。并同时满足住宅建筑间距要求。沿建设用地边界一侧的被遮挡的非住宅建筑，其要紧朝向退让建设用地边界（规划用地红线）的最小距离按表3.1.9.2或表3.1.10.1规定山墙间距的二分之一运算确定。3.2.2.3 各类建筑的次要朝向（不涉及遮挡关系），其退让建设用地边界（规划用地红线）的最小距离按表3.1.8、表3.1.9.2或表3.1.10.1规定山墙间距的二分之一运算确定。3.2.2.4 建设用地边界另一侧是都市道路、河道的，应按照退让都市道路、河道的规定执行。离界距离小于消防间距时，应

23、按消防间距的要求确定离界距离。3.2.2.5 3.1.12条所列建筑物按住宅建筑离界距离操纵。3.2.2.6 临道路建筑在符合都市规划以及消防、施工、安全等要求的前提下，相邻基地边界线两边的建筑可毗邻建筑。3.2.2.7 相邻地块，当一方差不多退让超过规定距离时，另一方如需减少需界距离，必须满足以下要求：（1）符合日照、消防、施工、安全等要求。（2）取得退让较多方土地使用权和房产权所有者的同意。1.1.1.8 建筑间距范畴内有公共道路的，公共道路部分是否运算在离界距离内，由都市规划行政主管部门按照退让道路红线要求、遮挡方位等因素具体规定。1.1.1.9 地下建筑物的离界距离，在确保施工安全的前

24、提下不小于3米。1.1.3 建筑物后退都市道路红线距离：1.1.3.1 沿都市道路的建筑物，应按道路功能、路幅宽度以及建筑物类不、高度，确定其后退道路规划红线的距离，最小后退距离参照表3.2.3.1操纵。为有利于形成整洁有序的都市界面，同一都市路段同侧建筑物后退都市道路红线的距离应有机组合。表3.2.3.1建筑物后退都市道路规划红线最小距离（米）后退建筑高度距离、道路宽度-小于24米2450米大于50米40米以上10152530米以上40米8122020米以上30米6101520米及以下51015注：高低层组合的建筑后退距离按建筑不同高度分不操纵。都市规划行政主管部门在确定沿都市道路建筑红线时

25、，应综合考虑都市景观的整体和谐、建筑物和都市道路的交通需要、建筑物体量等因素。1.1.3.2 建筑物后退道路红线以建筑物最凸出的外墙（含柱、阳台的垂直投影线）边线运算。挑檐、雨蓬、踏步等凸出部分的设置不得阻碍道路通行安全和通过能力。1.1.3.3 沿公路的建筑物，在都市规划建设用地范畴内的路段两侧，按后退都市道路红线要求执行；在其余路段两侧，其后退公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘，国道许多于20米，省道许多于15米，县道许多于10米，其它道路许多于5米。1.1.3.4 有大量人流、车流集散的多、低层建筑如影剧院、展览馆、大型商场、体育馆、游乐场、车站、码头等，其后退道路红线距离按详细规划

26、、都市设计所确定的后退距离操纵，并不得小于10米。1.1.3.5 平面道路交叉口四周的建筑物后退道路规划红线的距离不得小于表3.2.3.1规定数值（由道路规划红线直线段与曲线段的连接点算起），并应同时符合表3.2.3.5交叉口行车三角视距操纵要求。表3.2,3.5交叉口行车三角视距操纵最小距离（米）道路宽度行车视距（米）操纵距离（米）40米以上7011090+1/2路幅30米以上40米40-5045+1/2路幅20米以上30米30-4035+1/2路幅20米以下20-3025+1/2路幅注：操纵距离以道路中心线运算。1.1.3.6 立体交叉口四周建筑物后退道路规划红线的距离按详细规划执行或由都

27、市规划行政主管部门按照有关规定核定。1.1.3.7 地下建筑物后退道路规划红线的距离按3.2.2.2条确定1.1.4 铁路沿线建筑物后退铁路临建筑物最近一道轨道中心线的距离按表3.2.4规定的距离操纵。表3.2.4铁路沿线建筑物后退铁路轨道中心线最小距离铁路等级建筑物后退距离（米）铁路干线20铁路支线151.1.5 沿都市河道（濠河及通航河道除外）两侧新建建筑物，其后退驳岸顶沿河一侧边线的距离按详细规划确定，应综合考虑河道景观整体和谐、河岸与建筑物的安全等因素。现有驳岸或与驳岸同步实施，建筑要紧朝向离河界最小距离不得小于8米，次要朝向不得小于6米；同时建有道路的（道路宽度A5米），建筑要紧朝向

28、离河界最小距离不得小于13米，次要朝向不得小于11米；驳岸延后实施的，建筑主、次要朝向离河界最小距离不得小于15米。在设防洪堤河道两侧，建筑物后退蓝线距离还应符合防洪有关规定。3.3 建筑物的高度操纵3.3.1 建筑物的高度应符合都市空域、风景旅行区、文物爱护、建筑间距、都市景观等方面的要求，同时应符合以下规定：3.3.1.1 在各级文物爱护单位爱护范畴内、濠河（含历史文化爱护区）、狼山风景区规划确定的爱护操纵区范畴内新建、改建建筑物的高度，必须符合有关爱护规划的规定，同时符合规划中建筑高度操纵的有关规定。3.3.1.2 沿都市道路两侧新建、改建建筑物的操纵高度（H）不得超过规划道路红线宽度（

29、W）加建筑后退距离（S）之和的1.5倍，即HW1.5（W+S）,且应符合3.2.3.1条的规定。除前款外，还须同时满足附录四的规定。3.3.1.3 商业中心区、历史文化爱护区和风景名胜区等的建筑高度由当地都市规划行政主管部门编制规定确定或按照景观制定规定。3.3.1.4 建筑物临两条以上道路的，按要紧朝向的道路规划红线运算操纵高度，建筑所临道路的另一侧为广场、河道、电力线爱护区的，在运算高度时，广场、河道、电力线爱护区的1/2宽度连同道路红线宽度一并运算，但风景旅行区的河道除外。3.3.1.5 在有净空高度限制的飞机场、气象台、电台和其它无线电通讯（含微波通讯）设施周围及其技术阻碍范畴内的新建

30、、改建建筑物，其操纵高度应符合有关净空高度限制的规定。3.4 建设基地的绿地3.4.1 各类新建建设基地内的绿地面积占基地面积的比例（绿地率）：3.4.1.1 居住区绿地率不小于30%。居住区内绿地，应包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地，其中包括了满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地。3.4.1.2 工业、商业、金融、仓储、交通枢纽、市政公用设施等单位，绿地率不小于25%。对环境有大气、噪音污染的厂矿企业单位，绿地率不小30%。3.4.1.3 机关团体、文化娱乐、体育、医疗卫生、教育、科研设计、部队等单位，绿地率不小于35%。3.4.1.4 属于旧

31、城改造的上述项目，除居住用地项目外，其它绿地率能够降低五个百分点。3.4.2 居住区内的公共绿地面积指标：3.4.2.1 组团不小于0.5平方米/人；小区（含组团）不小于1.0平方米/人；居住区（含小区与组团）不小于1.5平方米/人，旧区不小于1.0平方米/人。3.4.2.2 居住小区内每块公共绿地面积应不小于400平方米，且至少有三分之一的绿地面积在规定的建筑日照间距范畴之外。公共绿地内的绿化面积（含水面）不小于70%。3.4.2.3 在满足本前款3.4.1条、3.4.2条的前提下，关于新建的住宅区，公共绿地占总用地的比例，组团不低于5%,小区不低于8%,居住区不低于10%。3.4.3 都市

32、道路绿地率指标：3.4.3.1 园林景观路绿地率不得小于40%;3.4.3.2 红线宽度大于50米的道路绿地率不得小于30%;3.4.3.3 红线宽度在4050米的道路绿地率不得小于25%;3.4.3.4 红线宽度在2440米的道路绿地率不得小于20%。3.5 建设基地出入口3.5.1 与都市道路相交的出入口通道与都市道路应尽量采纳正交布置，如斜交则不宜小于75。3.5.2 各类建设基地出入口位置距离都市主干道交叉口不宜小于80米，距离次干道交叉口不宜小于50米，距桥隧坡道的起止线的距离，不宜小于30米。基地位于两条以上道路交叉口，要紧出入口应当设置在级不较低的道路上。3.5.3 建筑物沿街部

33、分长度超过150米或总长度超过220米时，应当设置净高与净宽均不小于4米的消防车道。3.6 各类建筑配置停车位指标3.6.1 居住建筑停车位操纵指标见表3.6.1。表3.6.1居住建筑停车位最低操纵指标类不小汽车自行车摩托车一类居住区1辆/户1辆/户1辆/户二类居住区0.4辆/户2辆/户1辆/户3.6.2 在满足表3.6.1要求的前提下，对新建的居住小区，应结合地下人防工程设施、小区的交通组织和环境设计，建设地下或半地下集中车库，地面停车车位不得大于总停车车位的10%。居民停车场、库的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150米。3.6.3 公共建筑停车位操纵指标见表3.6.3。表3.6.3公

34、共建筑停车位最低操纵指标使用性质小汽车标准车位自行车、摩托车混合标准车位地面停车占总停车位的百分比()其中公共停车泊位百分比(%)车位/力平方米建筑面积车位/方平方米建筑面积行政办公5030020-3050金融、服务业5050075025-3560商业、市场、证券5050075040-5070文化娱乐6050040-5070医院3030030-40603.6.4 扩建建筑，具扩建部分按表3.6.1、表3.6.3要求配建停车位。原建筑配建不足的，应在扩建的同时补建不足的停车位。3.6.5 各类停车车位面积，参照国家、省有关规定，小汽车每标准车位地面按26平方米，地下按35平方米计，自行车、摩托车

35、混合标准车位地面按1.5平方米，地下按2.5平方米计（以上车位面积均含行车道面积）。3.6.6 规划行政主管部门可结合当时实际，统筹考虑各类建筑机动车和非机动车停车位的最低操纵指标，但小汽车的最低操纵指标不得低于表3.6.1、表3.6.3的规定。第四章市政公用设施与工程管线综合4.1 给水4.1.1 都市给水应集中供水，严格操纵单位自备水源。非生活用水尽量不采纳地下水。有条件的地区应采纳分质供水。4.1.2 都市配水管网应布置成环状，城郊小城镇应考虑有纳入城网的可能。4.1.3 用地表水作为都市供水水源，其取水构筑物应选在都市和工业企业的上游清洁河段。必须设置一级爱护区、二级爱护区和准爱护区，

36、并设置明显的标志。各水源爱护区的具体界限，应在都市总体规划与分区规划中图示。4.1.4 南通市水源爱护区范畴须（含区域供水）符合表4.1.4的规定要求。表4.1.4水源爱护区范畴名称一级爱护区范畴二级爱护区范畴狼山水厂取水口取水口上、下游1000米距岸200米陆域范畴内禁止各项建设和工业废水、生活污水排放。取水口上、下游2000米范畴禁止排放阻碍水源水质的污水。洪港水厂取水口取水口上、下游1000米距岸200米陆域范畴内禁止各项建设和工业废水、生活污水排放。取水叮游5000米范畴，上游2000米禁止排放阻碍水源水质的污水。如皋长江水厂取水口取水口上、下游1000米距岸200米陆域范畴内禁止各项

37、建设和工业废水、生活污水排放。取水口上、下游2000米范畴禁止排放阻碍水源水质的污水。南通港水厂取水口以取水口为中心，半径100米禁止各项建设和工业废水、生活污水排放。取水口上游1000米，下游200米，陆域200米禁止排放阻碍水源水质的污水。芦泾水厂取水口以取水口为中心，半径200米禁止各项建设和工业废水、生活污水排放。取水口上游1000米，下游200米，陆域200米禁止排放阻碍水源水质的污水。注：各级爱护区应同时符合江苏省城镇供水资源治理条例的有关规定。4.1.5 规划区范畴内其它作为生产饮用水水源的深井周围三十米范畴内(岩溶水及易受污染的深井可相应扩大)，严禁设置厕所、污水坑、粪坑、渗水

38、坑及垃圾堆等污染源，已建者必须拆除。4.1.6 水厂用地应按规划期给水规模确定，必要时应结合长远进展预留用地。用地操纵指标按表4.1.6采纳。水厂厂区周围应当设置宽度不小于10米的绿化带。表4.1.6水厂用地操纵指标建设规模(万m3/d)地表水水厂(m2d/m3)地下水水厂(m2d/m3)5-100.70.500.400.3010-300.500.300.300.2030-500.300.100.200.08注：1、建设规模大的取下限，建设规模小的取上限2、地表水水厂建设用地按常规处理工艺进行，厂内设置预处理或深度处理构筑物以及污泥处理设施时，可按照需要增加用地。3、地下水水厂建设用地按消毒工

39、艺进行，厂内设置专门水质处理工艺时，可按照需要增加用地。4、本表指标未包括厂区周围绿化带用地。4.1.7 加压泵站位置宜靠近用水集中地区。泵站用地应按规划期给水规模确定，用地操纵指标按表4.1.7采纳。泵站周围应当设置宽度不小于10米的绿化带。表4.1.7加压泵站用地操纵指标建设规卞H（万m3/d）用地指标（m2d/m3）5-100.250.2010300.200.1030500.100.03注：1、建设规模大的取下限，建设规模小的取上限2、加压泵站设有大容量的调剂水池时，可按照需要增加用地3、本指标未包括站区周围绿化带用地。4.2 排水4.2.1 对具有蓄水排洪和生态美化功能的都市水系应严格

40、爱护，任何单位与个人不得侵占或填埋。新建、改建建筑及构筑物后退通吕运河、海港运河、九坪港，按批准的规划执行，最小距离不得小于50米；通扬运河、通启运河不得小于40米。濠河周边新建改建项目按批准的详细规划执行；新建改建建筑后退都市主干河流水系的最小距离，须符合本细则3.2.5规定要求。4.2.2 新建城镇和都市新建区、工业区应采纳分流制；都市旧区改造应采纳分流制排水系统，有困难的都市旧区可临时沿用合流制，但应改建为截流式合流制排水系统，并结合旧城区改造逐步实现分流制。4.2.3 污水处理厂应在都市总体规划中确定位置和范畴，并考虑远期进展余地。厂址宜选在有交通运输和水电供应条件，无洪涝威逼，地质条

41、件较好，地下水位较低，便于排放尾水和消纳污泥，兼顾农田灌溉的都市下游地区。排水口设置应不阻碍都市集中供水水源地水质，并符合本细则4.1.4及表四一1的爱护要求，厂区尽量设在都市生活区夏季主导下风向；按照规模大小，应与居住区或公共建筑保持许多于100米的卫生防护距离。4.2.4 排水泵站用地指标参照表4.2.4。泵站周围原则上应当设置宽度不小于10米的绿化带。4.2.5 污水处理厂用地指标参照表4.2.5采纳。表4.2.4排水泵站用地参考指标雨水泵站污水泵站设计流量（l/s）用地面积（m2.s/l）设计流量（l/s）用地面积（m2.s/l）20000以上0.40.62000以上1.53.0100

42、00200000.50.7100020002.04.55000100000.60.860010002.55.0100050000.81.13006003.06.0一一1003004.07.0注：合流泵站可参考雨水泵站指标。表4.2.5都市污水处理厂用地参考指标设计规模（万m3/d）用地面积（m2）一级处理二级处理不含污泥消化含污泥消化20以上0.30.50.50.80.61.010-200.40.60.60.90.81.25-100.50.80.81.21.02.5250.61.01.01.52.54.01-20.61.41.02.04.06.04.3 都市燃气4.3.1 都市燃气分人工煤气、

43、液化石油气、天然气三类。应按照国家能源政策、燃气资源条件与燃气的技术特性，结合都市燃气工程现状，进行技术经济比较，确定近远期进展燃气气源种类。4.3.2 都市燃气气源厂（门站）宜靠近城镇用气负荷中心地区，应位于都市的下风向并留出必要的卫生防护地带，具有适宜的地势、工程地质、供电、给排水和通讯等条件；与周围建筑物的防火间距必须符合防火的有关规定。4.3.3 地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物下穿越，不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下穿越；不宜与其它管道或电缆同沟敷设，需要同沟敷设时必要采取防护措施。4.3.4 燃气储配站的站址应远离居民稠密区、大型公共建筑、重要物资仓库以及通讯和

44、交通枢纽等重要设施，靠近都市道路，宜在都市常年主导风向的下风向或侧风向，地势平坦，工程地质条件好，站址标高高出防洪标高。4.3.5 燃气调压站的设置：一样采纳区域调压站，作用半径0.51.0公里，应当设在用气比较集中的地区，但尽量躲开闹市区。调压站与周围建筑物、构筑物的距离应符合表4.3.5规定。表4.3.5调压站（含调压柜）与其它建筑物、构筑物水平净距(米)建筑形式调压装置入口燃气压力级制建、构筑物外墙重要公共建筑外墙铁路中心线城镇道路红线电力变配电柜地上单独建筑高压（A）18.030.025.05.06.0局压（B）13.025.020.04.06.0次高压（A）9.0(7.0)18.0(

45、14.0)15.0(12.0)3.0(2.0)4.0次高压（B）6.0(4.0)12.0(8.0)10.0(8.0)3.0(2.0)4.0中压（A、B）6.0(4.0)12.0(8.0)10.0(8.0)2.0(1.0)4.0地下单独建筑中压（A、B）3.06.06.0一3.0注：1、当调压装置露天设置时，则指距离装置的边缘.燃气设计压力（表压）分级（Mpa）:高压（A）2.5PW4.0;高压（B）1.6PW2.5;次高压（A）0.8CPW1.6;次高压（B）0.4P0.8;中压（A）0.2P）0.4;中压（B）0.010.2。2、当达不到上表净距要求时，采取有效措施，可适当缩小净距。3、括号

46、中数据为调压柜与其他建（构）筑物水平净距。4.3.6 居住小区内一样采纳楼幢调压，调压箱可安装在用气建筑物的外墙壁上，与建筑物窗、门的距离应不小于1米。4.3.7 液化石油气供应基地的贮罐与站外建、构筑物的防火间距应不小于表4.3.7的规定。表4.3.7液化石油气供应基地贮罐与站外建、构筑物的防火间距（米）序号总容积（m3）、防火积（m3）一_间距（米）、500020501002004001000一1舌住区、村镇、学校、影剧院、本育馆等人员集中的地区6070901201501802002工业区.506070901201501803铁路国家线607080100（中心线）企业专用线25303540

47、4公路（路肩）高速I、ng202530出级、IV级1520255架空电力线（中心线）1.5杆高1.5倍杆高，但35KV以上架空电力线应大于40m6I、n级通讯线（中心线）3040注：1、防火间距应按本表总容积和单罐容积较大者确定。2、地下贮罐的防火间距可按本表减少50%。3、设有防液堤的全冷冻式贮罐的防火间距可按本表规定执行。4、与本表以外的其他建、构筑物的防火间距应按现行的国家标准建筑设计防火规范GBJ16执行。4.3.8 液化石油气瓶装供应站应选在供应区域的中心邻近，靠近道路，供应半径1公里，供应范畴500010000户。瓶装供应站的瓶库与站外建、构筑物的防火间距应不小于表4.3.8的规定

48、。表4.3.8瓶装供应站的瓶库与站外建、构筑物的防火间距（米）总存瓶容积（m3）项目10明火、散发火花地点3035民用建筑1015重要公共建筑2025要紧道路1010次要道路55注：1、总存瓶容积按实瓶个数与单瓶容积的乘积运算。2、瓶库与高层民用建筑的防火间距按高层民用建筑防火规范GB50045执行。4.4 公共交通4.4.1 都市优先进展公共交通，为公交线路、站场设置提供优先条件4.4.2 公交首末站4.4.2.1 首末站的位置：紧靠客流集散点和道路客流要紧方向同侧。不应在平交路口邻近设置首末站，在新区成片开发和旧区改造的适当位置配套安排首末站用地。4.4.2.2 首末站的用地：规划用地面积

49、宜按每辆标准车用地90100平方米运算（回车道、候车廊另行运算）。若营运车辆少于10辆，或者用地不够方正、地势高低不平等利用率不高时，宜乘1.5的用地系数。4.4.3 都市公共电、汽车中途站4.4.3.1 平均站距宜在500800米，市中心区站距宜用下限值，都市边缘区站距宜用上限值，郊区站距按照具体情形确定。4.4.3.2 在路段上设置停靠站时，上、下行对称的站点应在道路平面错开，错开距离为车辆前进方向迎面30米。在路段上应尽量减少同向换乘距离，且不应大于50米，异向换乘距离不应大于100米。快速路、主干路及郊区的双车道公路应采纳港湾式中途站，其他道路的路旁绿带较宽地段宜采纳港湾式中途站。4.

50、4.3.3 在交叉口邻近设中途站，应距交叉口边线50米以外。4.4.4 出租汽车营业站设置，其服务半径不宜大于1000米，规划用地宜按150300平方米操纵。4.4.5 都市公共交通停车场4.4.5.1 按都市总体规划统一安排停车场用地，平均地布置在各个区域性线网的重心处。在旧城区、都市要紧交通枢纽邻近、新建居住区或卫星城，规划必须预留包括停车在内的公交用地。4.4.5.2 停车场的规划用地宜按每辆标准车150平方米运算。在用地专门紧张的大都市，公共交通首末站、停车场、保养场的用地可按每辆标准车用地不小于200平方米综合运算。4.4.5.3 多层停车库的选址与停车场差不多相同。多层停车库的建筑

51、面积宜按100113平方米/标准车。地下停车库的建筑面积按70平方米/标准车。多层停车库的层高一样为车身高度加0.2米安全距离和结构所需高度之和。汽车库直线坡道纵坡宜小于12%,曲线形坡道的纵坡宜小于9%。4.4.6 都市公共交通车辆保养场、修理厂：4.4.6.1 车辆保养场布局应使高级保养集中，低及保养分散，并与公交停车场相结合。车辆保养场用地面积指标宜按表4.4.6.1采纳。表4.4.6.1保养场用地面积指标保养场规模（辆）每辆车用地面积（M2）单节公共汽布和电车钱链式公共汽车和电车出租小汽车5022028044100210270422002002604030019025038400180

52、230364.4.6.2 修理厂的规划用地宜按250平方米/标准车，乘以年修理车辆数。4.5 电力、电信、邮政4.5.1 火力发电厂的选址应考虑都市规划和环保要求，地质条件好，水源充足，燃料供应便利，有煤灰场地，有高压架空线出线条件，且有进展余地。热电厂供气半径一样为超过4公里。4.5.2 变电所的所址应接近负荷中心，进出线方便，无腐蚀变电设备的环境污染，与有关设施（如军事、通讯、机场等）应按照规定保持一定的距离。所址标高应满足防洪要求。4.5.3 35110KV变电所，在都市建设用地范畴内应按户内式设计。都市中心区域110KV变电所在技术经济方案合理的条件下，应尽量做成地下式。4.5.3.1 配电所在市中心地区、住宅小区、高层楼群、旅行网点等区域内应采纳户内结构并尽可能设于其他建筑内。4.5.3.2 高层建筑供电优先考虑在建筑底层或地下层设配电所或开闭4.5.3.3 当都市用地紧张，选址困难或用电容量小而分散的建筑群宜采纳箱体移动式配电所。4.5.3.4 居住小区每个配电所（室）负荷半径不应大于250米，建筑面积30-50平方米，尽可能附设在其他建筑内。每1.2-2.0万户设一座开闭所，建筑面积200-300平方米，用地面积A500平方米。路灯配电室可与供电配电所合并设在其他建筑内，建筑面