Abaqus与Patran模型差别对比

1、Abaqus与Patran吊挂模型差异总结贾大伟声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY

2、COMAC.前安装节连接片 Abaqus模型的前安装节左连接是用壳单元模拟的真实连接只能承受连接片面内的力，不能承受法向力。 Patran模型的前安装节左连接是用两根拉杆模拟的，计算上可以承受所有方向的力（合力）。声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE O

3、R IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Whiffle tree Abaqus模型的Whiffle tree是用梁单元和Hingle连接模拟的，可以确保两根推力杆的力完全一致。 Patran模型的Whiffle tree是用梁单元模拟的，可以确保两根推力杆的力基本一致。声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMA

4、TION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.上连杆、侧撑杆 Abaqus模型的上连杆和侧撑杆是用实体单元模拟的。 Patran模型的上连杆和侧撑杆是用一个杆单元模拟的。声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其

5、中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.上连杆、下撑杆、中接头、侧撑杆与机翼连接位置 Abaqus模型与Patran模型的上连杆、下撑杆、中接头、侧撑杆与机翼的连接点位置不一样，P

6、atran模型更接近Catia模型声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.其

7、它差异 Abaqus模型与Patran模型的机翼一样。 Abaqus模型与Patran模型的发动机推力作用点有细微差别，但是影响可以忽略（经过计算结果对比）。声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PU

8、RPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型与Patran模型的计算结果对比 Abaqus模型与Patran模型的对比计算工况有八个，如下表所示：S/NCase nameNx（g） Ny（g） Nz（g） Ry (Rad/sec)Rz (Rad/sec)Thrust(N)1EmergencyLanding351036000002Emergency Landing-351036000003Dynamic Load(1)0-585061638170004Dynamic Load(2)0-58506-163

9、8170005Dynamic Load(3)0-31203200006Dynamic Load(4)0-3120300002002507Dynamic Load(5)023402400008Dynamic Load(6)0234024000200250声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR D

10、ISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型与Patran模型的计算结果对比（续） 两个模型发动机重心点处位移对比如表所示：声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AN

11、D SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型与Patran模型的计算结果对比（续） 两个模型在每一工况下前安装节、后安装节、下撑杆、侧撑杆、上连杆、中接头处的力对比工况1声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE IN

12、FORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型与Patran模型的计算结果对比（续） 两个模型在每一工况下前安装节、后安装节、下撑杆、侧撑杆、上连杆、中接头处的力对比工况2声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责

13、任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型与Patran模型的计算结果对比（续） 两个模型在每一工况下前安装节、后安装节、下撑杆、侧撑杆、

14、上连杆、中接头处的力对比工况3声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Aba

15、qus模型与Patran模型的计算结果对比（续） 两个模型在每一工况下前安装节、后安装节、下撑杆、侧撑杆、上连杆、中接头处的力对比工况4声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCE

16、PT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型与Patran模型的计算结果对比（续） 两个模型在每一工况下前安装节、后安装节、下撑杆、侧撑杆、上连杆、中接头处的力对比工况5声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPRIETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLO

17、SED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型与Patran模型的计算结果对比（续） 两个模型在每一工况下前安装节、后安装节、下撑杆、侧撑杆、上连杆、中接头处的力对比工况6声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：THE INFORMATION CONTAINED HEREIN IS PROPR

18、IETARY TO COMAC AND SHALL NOT BE REPRODUCED OR DISCLOSED IN WHOLE OR IN PART OR USED FOR ANY PURPOSES EXCEPT AS SPECIFICALLY AUTHORIZED IN WRITING BY COMAC.Abaqus模型与Patran模型的计算结果对比（续） 两个模型在每一工况下前安装节、后安装节、下撑杆、侧撑杆、上连杆、中接头处的力对比工况7声明： 本文件含有中国商用飞机有限责任公司的商业秘密，未经中国商用飞机有限责任公司批准，不可将本文件或其中部分复印或引用到其他文件中，用于制造或其他目的。 NOTICE：T