桥梁工程课程设计报告说明书(模板)

1、word专业资料1.设计资料与结构布置1.1 设计资料1.1.1跨径标准跨径：错误!未找到引用源。计算跨径：错误!未找到引用源。主梁全长：错误!未找到引用源。1.1.2桥面净宽净7m（行车道）+2X0.75（人行道）。1.1.4设计荷载公路I级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数 ro1.001.1.5桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层， 其下为C25的混凝土垫层， 设双向横坡， 坡 度为1.5%两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。1.1.6材料混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3;沥青混凝土面层，重度为23kN/m3;C25混凝土垫层，重

2、度为24kN/m31.1.7主梁数及横隔梁数主梁数：5;横隔梁数：51.2 结构布置根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高1.3m，主梁间距为1.6m，梁肋宽为18cm ,T形梁翼缘板与腹板交接处厚14cm, 翼缘悬word专业资料臂端厚8cm。设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘14cm。as 荷混凝上厚伽 1C 詰混联上堆肚”7007S丁招 160 彳 160 彳 160 f 160图 1-1 主梁横截面布置图图 1-2 横隔梁布置图word专业资料2.主梁恒载力计算:2.1 恒载集度计算:主梁：横隔梁:对于边主梁:0.13 X 1.3-/ 0.08+ 0.

3、14X2S = 97小刃加word专业资料对于中主梁：错误!未找到引用源 桥面铺装层：血=fo.04X7X23 +3丘+ 対* 生5斗(LOQx 7X 24 /5 =栏杆和人行道：g45 2/5 2KN/m合计：对于边主梁： 错误!未找到引用源。.(0.08 + 3,14)12&2 =- =-：X 2519.5X0.14 4F 0-16word专业资料对于中主梁：错误!未找到引用源2.2、恒载力计算计算梁与边梁的恒载力2.2.1支点截面：x=0M=0边梁刃识5Q = = 17.16 X =167.3IkN 2 22.2.2 1/4截面：x= l/4边梁3gl2_ S X 16.56 Z

4、 19.5232 -32Q= = 16.56 X = S0,73fc?V44梁3gP3X 17A6X19.5*32二二32BEQ= = EM &区兰 = 83.66 靛 V442.2.3跨中截面x= l/2Q=05903斗 kword专业资料边梁166 X 19.52M 8 二二s=祕 1 淋 w梁17.16 X 19.52昶g二-8曲伽询表 2-1 主梁恒载力截面位置x剪力Q（kN）弯矩M(kN.m)x=0164.79(170.63)Ohx=l/48075(83-66)159034( (611.73) )x=l/20787.12( (315.64) )注：括号（）值为中主梁力3.主梁

5、活载力计算3.1 支点处荷载横向分布系数word专业资料按桥规规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。采用杠杆原理法计算图 3-1 支点处各主梁横向分布情况支点处各主梁横向分布情况如下表：表 3-1 支点横向分布系数梁号车道荷载人群荷载word专业资料1(5)号梁0.875肌沁-1A222(4)号梁1叫工=亍=叫北=03号梁1 一 01B8備亦=2=059 生3.2 跨中荷载横向分布系数此桥在跨度设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数mc。3.2.1求荷载横向分布影响线坐标本桥各根

6、主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.6m，贝52 2 2 2 2ai=(2 1.6)+(1.6)+( 1.6)+( 2 1.6)=25.60i 11号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值:112i1ai21(2 1.6)+ =0.60525.60115=- na1a552aii 11-0.40=-0.2052(4)号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值:word专业资料1a a13.2 1.6+玄2玄1二一=0.40n52525.60ai21125=na2a5-2aii 11.6 ( 3.2)25.60=03号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值:3135= 1=0.2n3.2.2画出各主梁的横向

7、分布影响线，并按最不利位置布置荷载:700160105.160105P.,2.4 咐於OD3号比rFT-二.,50,/ 1802130 一 18011 1i 1 i1IL50- -_ ? 1801f 130L-_ 广180160图 3-2 跨中各主梁横向分布情况word专业资料323计算荷载横向分布系数1、5号梁：确定0点位置x 4X 160-X0.6 0.2解得x=480cmq10.60车辆荷载mcq= = 2X剧x (460+280+150 -30)=0.5380.6075人群荷载mcr=r=硕x(480+30+三)=0.6842、4号梁：确定0点位置错误!未找到引用源。-=-X040X(

8、620+440+310+130)=0.469226403号梁:mcr=0.2+0.2=0.43.3 荷载横向分布系数汇总表 3-2 荷载横向分布系数梁号荷载位置公路-I级人群荷载备注1(5)号梁跨中me0.5380.684偏心压力法mcq=0.40mcr=x6.40(640+30+75)=0.442mcq-X0.2+0.2+0.2+0.2) =0.4word专业资料支点mo0.4r38L4Z2杠杆原理法word专业资料2(4)号梁跨中me0.4690.442偏心压力法支点mo砧0杠杆原理法3号梁跨中me0.40.4偏心压力法支点mo0L5S40杠杆原理法3.4 各梁弯矩错误!未找到引用源。、错

9、误!未找到引用源。和剪力错误! 未找到引用源。、错误!未找到引用源。计算3.4.1汽车荷载作用公路-I级均布荷载：qk=10.5kN/m对于集中荷载，采用插法：Pk= +计算剪力效应时：Pk=1.23.4.2主梁抗弯惯性矩求计算主梁截面重心位置20h*T t l1-1图 3-3 主梁截面尺寸翼板的换算平均高度:8 + 14rh =-= llo2360 180X(19.55)=238kN505X238=285.6kNword专业资料11ii 30(160 - 18J X+ 130 X 18X 号(160 - 18J X 11 -F 130 X 18主梁抗弯惯矩:f 二一 X( (160 18)

10、)X II1+ (160-18) )X 11 X简支梁桥的基频a 325 x 10 x 0.0662615 53X103引冲击系数错误!未找到引用源。3.4.4均布荷载和力影响线面积计算表3-3均布荷载和力影响线面积计算类型 截X公路-1级qk(kN/m)人群qr(kN/m)影响线面积m2影响线图式Ml210.53.01i19.52b = -X = - =47.53248ll/4f111(41/2 7 )X 18L303亠 130 X 18X/130a=0.0662-6ni;343冲击系数C40混凝土单位长度梁重E=3.25X10)N/m2G=15.53X你/m主梁几何特征lc=0.06626

11、m4= 4,S17茨 JT =word专业资料Mi410.53.013/3X 19.52匸=X =-= 432lfi323 1/16Qi210.53.01119.5如=-X- =：- = Z4422405Qi才10.53.03329X19.5do = - X - 5,484323/41_rQ010.53.0195g = X 1 =- = 9.7S2 21345计算弯矩错误!未找到引用源。、错误!未找到引用源。和剪力错误!未找到 引用源。、错误!未找到引用源。以1号（5）号梁为例进行详细计算，其余值见表3-4。对于双车道不折减 错误!未找到引用源。公路-级车道荷载的跨中弯矩：错误!未找到引用源。

12、人群荷载的跨中弯矩：E=Gr畑=0.648 X 3 X 47.53 = 97.5friV. iri2r公路-级车道荷载的跨中剪力:= 1.262 X 1K33& X (1 X2J44+ 285 X 0.5) =114.34fcjV.人群荷载的跨中剪力:word专业资料公路-I级车道荷载的1/4跨弯矩: 错误!未找到引用源。人群荷载的1/4跨弯矩：ME=皿盯 * % 3 = 0.648 X 3 X 43A5 = 39AkN.in 2r公路-级车道荷载的1/4跨剪力：Qf =w=1.262 X 1 X 0.53S X (ia.5x2.44 + 2S5,6x 05) =404.8 lfrjY

13、.m人群荷载的1/4跨剪力：! 9.75 +(0.43S-0.533) X 0.917 = 66S31JJ- _ .在集中荷载Pk作用下剪力:II11fOi/a如-1.rZ= 19,502856KN.IT10.5KN mrLrL图 3-4 支点剪力计算图式/19.5 = 01917mword专业资料案二1十 fl) r * y = 1.262 X 1 X 0.438 X 285,6 X 1=157.87feN则公路-I级作用下,1号及5号梁支点的最大剪力为：Q叶=(?$口= 一 Qg = 66.53 十 157.B7 = 22.4kN=24.9 7kN3.5.22号及4号梁绘制荷载横向分布系数

14、沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线如图川川丨II川川丨丨丨川丨丨丨！丨川川11丨川丨IHI川m, - 0.4694.9TX 3X (1.4Z2 一 C-684) X 0-917/4.854.85a=4-9/S-/=19.50”计算支点截面人群荷载最大剪力:0.684 X 9.75 X 3 +285.6KN/m10.5KN.m=0.442人辟Q 影响乞y=0.9J7图 3-5 支点剪力计算图式 Uword专业资料在均布荷载qk作用下剪力:= (1 +孑五叫+云轴叫方=1.262 X 1 X 10.5X 0.469 X 9.75 -(0S - 0.469) X 0.917j = 57-12kN在集

15、中荷载Pk作用下剪力:0 护=(1 +F * 他山 * Pf扌=1.262 XIX 0.5 X 265.6 X 1 = 180.21fc?V则公路-I级作用下,1号及5号梁支点的最大剪力为:隔=色葩 + 2 = 57.32 + 180.21 = 237.5kN计算支点截面人群荷载最大剪力：二 0.442 X 9 75 X 3 + X 3 X( (0 - 0.442) )X 0.917=9.95kN3.5.3 3号梁绘制荷载横向分布系数沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线如图JV-V-0/La - nword专业资料4.85少45) )岸4 85 4 85v71 1厂n1II-XJ1a=4.9/=

16、19H5Q-2856KN/jn10,5KN/m在均布荷载qk作用下剪力：Q 毗= (l+p) F皿叫厲+寸陕一叫同=1.262 X 1 X 10.5r4 9-|X 0.4 X 9.75 + -(0.594- 0.4) X 0.917 = 57.44kN在集中荷载Pk作用下剪力：Q&q 隼1十 |1) 邑 mfflPk*y = 1.262 X 1 X 0.594 X Z35,6 X 1=214.0 呢担则公路-I级作用下,1号及5号梁支点的最大剪力为：i. i nHi 111 IIIIH HUUUiniini ii |=-_ _ _m = 0.4i公路 T级Q 聖响线word专业资料Q

17、临=血甬-务歴=57* + 214.09 = 271.5UN计算支点截面人群荷载最大剪力：电 J =叫.血客十扌科临叫血4 9=0.4 X 9.75 X3 +X3X （0-0理）x 0.916 = 9 kN4.主梁力组合依桥通规采用基本组合：%$注=枪能 +兀百Q +乳巾淖0）永久荷载分项系数 错误!未找到引用源。；汽车荷载分项系数 错误!未找到引用word专业资料源。人群荷载分项系数 错误!未找到引用源。；对人群错误!未找到引用源。，结构重要性系数错误!未找到引用源。表 4-11 号及 5 号梁弯矩剪力组合表序号弯矩剪力何载类型跨中四分点梁端跨中四分点梁端结构自重737.1259C.3400

18、30173L64.78(2)汽车荷载1126.6901.220114.34184.52224.4人群荷载97.589.160511.25(4)1.2X(1)944.54708.410096.88197.741.4X(2)1577.241261.710160.07258.33314.160.8X1.4X(3)109.299.8605.612.627.97Sud=(4)+(5)+(6)2630.982069.980165.67367.81539.87表 4-22 号及 4 号梁弯矩剪力组合表序号弯矩剪力何载类型跨中四分点梁端跨中四分点梁端(8)结构自重815.64611.730033.66L70.63(9)汽车荷载982.11776.91099.67160.86237.5word专业资料(10)人群何载6357.6103.237.279.95word专业资料(11)1.2X(1)978.77734.0800100.39204.76(12)1.4X(2)1374.951087.670.54225.2332.5(13)0.8X1.4X(3)70.5664.5203.628.1411.14(14)Sud=(4)+(5)+(6)2424.081886.270143.16333.73548.4表 4-33